汽车行业的国货之光，谁真谁假？
汽车行业的国货之光，谁真谁假？
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汽车领域的国货之光有这么几个实力选手
在国潮兴起的当下，各大领域的各个品牌都在标榜国货之光，甚至于有些合资企业也在蹭这个热度；其中则必然有滥竽充数者，那么究竟哪些品牌或哪些车是真正的国产大牛，够资格定义为国货之光呢？
下面先进行分类吧，三大类：
传统阵营
新势力品牌
特殊车型
传统阵营指老牌汽车厂商，有资历、有积累、有足够高的市场占有率；毫无疑问，在这些品牌里的标杆应当是比亚迪，因为现在销量最高的国产汽车均来自比亚迪，比如紧凑级轿车秦系列、紧凑级SUV宋系列、中型SUV唐系列，以及销量遥遥领先于56E-BBA的中大型中高端轿车汉系列，这些性能强劲、能耗够低且质量稳定的国产新能源（包括插电混动）汽车的实力非同凡响。
传统阵营里的旗舰高端品牌是红旗汽车，这是个有特殊含义的品牌，相信在每个中国人的心里都有举足轻重的地位；但曾经的红旗汽车定位太高，即便是价格最低的H7也是高端轿车，品牌多少有些“可望不可即”的感觉。
不过近两年的红旗汽车丰富了产品线，向个人用户市场加速转向；其打造的出的全新红旗H5和红旗H9都是优秀的燃油动力轿车，综合实力超越同级别合资轿车，所以有特殊价值的红旗汽车也是国货之光。
新势力阵营品牌众多，其中新秀三强无疑是“蔚小理”，指蔚来、小鹏和理想；个人认为蔚来和理想都属于国货之光，蔚来所打造的高端纯电动汽车同样有稳定的质量和强劲的动力，并且以超高的性价比获得了高端用户的青睐；这个品牌的成功对于中国汽车品牌整体向上起到了有效的推动作用，撇开车辆不谈，蔚来推中国品牌的贡献也是值得认可的。
理想汽车不走寻常路，打造出的是高端插电增程式SUV，尺寸标准起步就是中大型车；该车属于没有理想焦虑，但又能在绝大多数时间里作为纯电动汽车使用的车辆，不仅能起到有效节能减排的作用，还能解决里程焦虑，并加速同级别外国品牌的燃油汽车退场的速度。
理想汽车对汽车电气化的进程起到了加速作用，未来不可限量。
在新势力阵营里还有一个新秀值得期待，这个品牌不是小鹏，而是初期定位较低的零跑汽车；零跑研发出的CTC电池车身一体化技术很有看点，在平台技术方面直追比亚迪。其次零跑也真正的拿出来了诚意，C11-SUV用后驱和四驱，定位仅20万上下，这是现在性价比最高的中端中型SUV，超越BBA所有同级车；C01这台中大型轿车的起售价仅18万，可是后置后驱、双电机四驱和满配智能辅助驾驶配置的标准，这是高端合资或进口轿车的水平，零跑的诚意会成就这个品牌。
其次还有一些特殊车型的国货之光，其一是皮卡和越野车的标杆，也就是长城汽车；长城汽车起步就是依靠打造皮卡，98年就开始向海外出口，之后一直是皮卡车型的销冠，单一品牌市占率一度过半，带领中国汽车品牌力压日系合资汽车。
所以长城皮卡是真正的国产大牛，定义国货之光丝毫不过分。
越野车和皮卡的车身结构是一样的，都是非承载式车身，所以能造好皮卡的长城当然也能造好越野车；坦克300是目前销量最高的越野车，坦克500也是销量最高的高端豪华越野车；坦克500所装备的3.0升双涡轮增压六缸机不论在功率和扭矩上都超越了同级竞品，匹配的纵置9AT也是自主研发，整体表现应为目前中大型越野车的标杆。
特殊一些的车型还有MPV和轻型客车，MPV阵营里最抢眼的是传祺汽车，该品牌的M8（中大型MPV）销量一度超越别克GL8，是目前唯一一辆能够与GL8这台“MPV界的捷达”正面硬钢的“中国选手”；该车所搭载的钜浪2.0T发动机在功率扭矩两方面都远超GL8的通用2.0T，动力更强，油耗相当，配置更丰富，质量也足够稳定，所以传祺M8是MPV领域的国货之光。
在传祺M8激活了国产商务车市场后，其他品牌也陆续跟进；纯自主品牌里最值得关注的是东风岚图，该品牌打造的梦想家是一辆准大型豪华商务车，采用的是前后电机组成的全时四驱系统，用的是增程式平台，也就是和理想汽车相同的驱动平台。
车辆有强劲的动力、足够低的等效油耗，以及82公里的纯电驾驶能力，这是目前最牛的MPV。
最后要讲的是轻客，其标杆品牌无疑是上汽大通；该品牌的V90不仅使用了高效率的2.0Tπ系列上柴发动机，同时还提供了6AMT6AT的自动变速器的选项，车辆有稳定的质量，不错的动力，以及足够低的油耗。
所以大通成为了能和福特和依维柯三分轻客市场的中国品牌，这些品牌或具体车型都是国货之光。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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每个人心中的国货之光都不一样
但是真正做到了国民想要啥就生产啥，就是五菱。
真正做到了反国外垄断，只有比亚迪
真正外输并售价比国内贵的，只有比亚迪跟吉利
真正把豪华做到全系标配，只有理想
真正能代表开国之初至今的辉煌，唯有红旗
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为什么这么问，国货咋了？你是中国人吗？没有国货你咋长这么大的？国产大品牌的汽车厂商都很棒！如果不喜欢，请抬起您那高傲的屁股和蹄子，滚出中国！最好顺便退出中国国籍！
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没有真假！
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5，0啦
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国祸之光，刀骗电池。
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我是中国人，一个普通的中国人，我没开过什么进口车，高档车，我只开过国产车，奇瑞，长城，五菱，江铃，猎豹，昌河，黄海，长安，东风，哈飞，我都开过，最好开的，保值率最好的就是长城，江铃的皮卡，五菱的面包车，奇瑞的QQ，昌河的北斗星，五菱的面包车我07年的时候开着还去拉萨，奇瑞的QQ是保值率最高的，买的新车29800，开了三年卖了俩万，其次是五菱的小面包，皮实，扛造，开了11年，新车27800五菱兴旺，开了11年卖了10000，这保值率够可以了吧，[呲牙][呲牙][呲牙]
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吉利，比亚迪，奇瑞，长城哈弗和长安真不看好，不是我黑！
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大家都在努力，有的直接采购别人家的组装。有的自主研发生产，慢慢的你会发现有技术的都进步很大，组装的没多久就撑不住了。因为汽车是由几万的零件组装的，而且还是动态的存在，所以只有群众认可才能成为正真的国货之光。
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这个还用问吗？没有一个假的，只不过有的企业潜心研究，努力做好，比如奇瑞，比亚迪，长城，吉利等，有的企业抄袭糊弄，早晚倒闭，比如皮尺部等，中国汽车行业发展较晚，看谁能做百年企业。
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