歼轰7是什么？
歼轰7是什么？
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谢谢邀请！
2019年4月14日发表过一篇专题短文《歼轰七“飞豹”横空出世》。
JH7Fightr-Bomber／FBC-1“飞豹”北约代号：FIonder比目鱼
（歼轰7A／FBC-1“飞豹”战斗轰炸机）
是由中航工业西安飞机制造公司80年代研发的我国第一型歼击轰炸机。
（歼击轰炸机／“飞豹”原形机）
该型号飞机采用串列式双座、双发常规布局气动外形、攻防兼备型作战飞机。
（第一代“FBC-1”总设计师／“飞豹之父”陈一坚）
（第一代FBC-1“飞豹”战斗轰炸机”）
70年代后期、我国海洋安全面临各种挑战、海军／空军航空兵远程作战飞机缺乏压力巨大、急需一型远程作战飞机……
这一艰难的任务交给了中航西安飞机工业公司。经过多次调整、验证、论证在海军大力支持下先上串列双座型号……
1988年11月14日在西飞机场上万员工共同努力奋斗下：一架拥有完全自主产权的战斗轰炸机“飞豹”一飞冲天、横空出世。
FBC-1“飞豹”
原形机参数：
机长：22.325m
翼展：12.705m
机高：6.575m
最大起飞重量：28.50吨
最大外挂：7000kg
最大飞行速度：1.75马赫
最大飞行使用表速：1320km
最大航程：3760km
作战半径：1670km
动力配置：2台加力式涡扇发动机（原形机采用“斯贝”202军用型）
武器系统：双管23毫米机枪／外挂对地／对海攻击反潜、反舰导弹武器系统等等。
（飞豹早期型号配备的“斯贝202”加力涡扇发动机）
（FBC-1“飞豹”最先装备海军航空兵部队／早期型号特征：座舱挡风玻璃是三片式、机翼带翼刀）
（“飞豹”歼轰7发射反舰导弹瞬间）
“飞豹”战斗轰炸机的问世有力提高了海军航空兵远程作战能力、该型号飞机是当时我军唯一一型作战半径超过1500公里的战斗轰炸机、该具体一定对空自卫作战能力、对地／海上目标打击能力强、解决了海军燃眉之急。
（参加国庆阅兵式飞过天安门广场上空的“飞豹”战斗轰炸机机群）
（歼轰7B空中发射反潜导弹武器）
随着歼轰7在部队使用暴露出的不足和问题2000年国家军方再一次将“飞豹”升级改造任务交给西飞……
（歼轰7A总设计师：唐长红）
新型号“飞豹”在“老豹子”的基础上进行了“脱胎换骨”式升级、更换航电系统、上数字式多余度电传操控系统、实现玻璃化座舱、换装“岭”WS-9发动机、大量使用复合材料等等一系列重大改进、使“飞豹”整体作战性能大幅度提升……试飞成功后、交付空军航空兵飞行部队、补充海军航空兵部队……
（WS-9加力式发动机）
（歼轰7A验证试飞过程中资料照）
（参加航展公开展示的歼轰7A“飞豹”）
（歼轰7A可以配置各型号的武器系统）
（飞出国门参加与俄罗斯联合军演的歼轰7A）
歼轰7A／B
是我国一型“物美价廉”、经济实用性强的多用途战斗轰炸机、作用和意义重大……该型号飞机载弹量大、飞行速度快、航程远、适合对海上巡逻作战需要！
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图注：歼轰7
歼轰7“飞豹”战机是我国于20世纪80年代自行研发的双发双座歼击轰炸机，主要用于承担战略纵深攻击以及对地对海攻击等任务，可进行超音速飞行。从诞生以来，歼轰7战机一直是我国空军力量的重要组成部分，直到现在，歼轰7战机仍在继续发展，在我国空军中占有一席之地。
歼轰7长21米，翼展宽12.8米，高6.22米，采用高位双后掠翼标准气动布局，标准空重14.5吨，其升力系数在1.4-1.5之间，由于采用了大长细比设计，阻力系数在现役歼击轰炸机中处于领先位置。雷达方面，歼轰7采用了航空工业雷电所研制的平板缝隙脉冲多普勒雷达——代号“神鹰”，该雷达对空作用距离超过100千米（对RCS=3平米目标），作战距离虽然不突出，但却具有合成孔径和波束锐化等功能，在对地对海攻击时效能显著；机动性上，歼轰7使用了2台涡扇-9（WS-9）加力涡扇发动机，单台最大加力推力10吨，发动机推重比约5.4。该机最大起飞重量约27吨，巡航速度900千米每小时，作战半径1650千米，转场航程3650千米。武器系统方面，歼轰7共有六个武器外挂点，可发射C-801K803空舰导弹、霹雳-5近距格斗空空导弹、霹雳-89导弹、制导炸弹等，配合由多功能雷达、空舰导弹火控、平显、大气数据系统、机载计算机系统总线、惯性GPS导航系统、控制增稳飞控系统等组成的作战系统，火力强大，可遂行各种任务。
目前，歼轰7已经发展出两个衍生型号，即歼轰7A和歼轰7B。其在歼轰7的基础上，对雷达、航电系统、发动机、武器系统等进行了全面的升级改进。尤其是最近刚在网上曝光的歼轰7B，其在性能上并不输于目前国际上的大部分歼击轰炸机，性能优异。
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您好，我来回答您的这个问题！
冲天飞豹！
在6月29日晚，央视6套特意播放了军事电影《冲天飞豹》，这部电影的年岁可有点老了，笔者看这部电影的时候还是在上初中，也是在央视6套，迄今快20年了。歼轰-7战斗攻击机是中国空军、海军目前的绝对主力，歼轰-7代号“飞豹”，出口型号为FBC-7。其是西飞生产和研制，目前在中国海空军服役数量超过了300架，甚至在6月20日，有图片和消息证实，飞豹-B型号又在陕西阎良试飞基地开始重新试飞，2架飞豹-B战斗攻击机进行重新试飞，意思飞豹-B有恢复生产的意思。
但不如何，飞豹战斗攻击机目前仍然是中国海空军的轰炸、反舰、电子压制、反辐射、护航、巡逻等任务的主力。特别是飞豹战斗攻击机可以携带大量的对地、对海打击武器。飞豹战斗攻击机是继强-6攻击机后，开始提出的。那个年代，中国空中对地、反舰实力严重不足，与世界脱节：苏军大规模使用苏-24、美军F-111和A-10、日本F-2、英国和法国采用美洲虎、德国使用狂风战斗攻击机等，中国还使用强-5，这个没有任何精确制导能力的机型，与世界强国比落后太多了。
正好我们手里有进口英国的斯贝涡扇发动机，飞豹战斗轰炸机的初始型号动力可算有了着落，飞豹战斗攻击机最先装备的是海军，而不是空军。因为中国海军继续一款可以具备突防能力的，强大反舰实力的机型。这个机型就是飞豹战机，因为我们最大的敌人：日本海上自卫队拥有大量的F-1F-2战斗攻击机，而我们当时轰-5、轰-6轰炸机的反舰能力无法预期相比，飞豹这个出现更改恰如其分的展示了自己的作用。
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歼轰7是中国海军和空军装备的一款战斗轰炸机，绰号飞豹。不过说是战斗轰炸机，但是目前基本不作为战斗机来使用，主要当做中短程战术轰炸机执行对地和对海攻击任务。现在主要服役的型号是歼轰7A，并且发展出电子战型。
歼轰7项目起始于70年代，当时的轰5轰炸机速度慢、平台本身较为落后。而超音速强5航程和载弹量又不行，机载设备也无法支持现代化的反舰导弹。歼轰7的设计理念类似于F111、狂风和苏24，有一机多用的想法，这类飞机作为速度较快的战术轰炸机又具备一定的对空能力。但是二代机的底子空战水平确实不怎么样，也就是用于自保，更多的就是执行战术轰炸任务，歼轰7跟他们存在同样的问题。歼轰7的设计参考过F111、狂风和苏24的方案，而且开始还希望根据米格23加入可变后掠翼方案，但是可变后掠翼技术本身增加了额外的机械结构，造成了复杂性和不稳定性，最终改为上单翼方案，也就是我们现在看到的歼轰7。下图为F111和苏24
实际上，歼轰7在航程上确实挺给力，自身达到3600公里以上的航程，是当时唯一不加油能够往返南海的战斗机型。在挂载4枚鹰击8和2枚PL5的情况下外挂油箱能达到900公里作战半径，足够在第一岛链内完成攻击任务。歼轰7在1988年首飞成功，1992年开始列装部队。1995年开始研制歼轰7A，2000年以后开是装备部队，总产量250架左右，最近两年停产。
歼轰7A相比于原版歼轰7可以说有十足的进步，航电、机体、雷达、电传都进行过升级。机体减重400公斤，换装JL-10A脉冲多普勒雷达，更换了四余度电传操纵系统、可挂载多种吊舱、最大载弹量提升至9吨，已经相当与苏30的载弹水平。携带的弹药种类涵盖常规航弹和精确制导弹药，具备多种对海和对地攻击武器的携带能力。歼轰7A总的来说是二代机的气动设计水平，三代机的航电水平，最好的弹药水平。
除此之外，歼轰7A还发展了电子战型，网友称其为“咆哮豹”，具备电子战吊舱和鹰击91反辐射导弹的发射能力，其功能类似于美国的EA18咆哮者。下图为挂载电子吊舱和鹰击91的咆哮豹
所以，即便现在更先进的歼16已经服役，歼轰7A凭借大载弹量和多功能仍然具备很强的对海对地攻击力，对付周边国家的米格23、苏22这些二代战斗机和攻击机也是绰绰有余。况且歼轰7A机龄不过十几年，应该说还是比较新的，不可能一次性把这200多架飞机突然退役。所以在未来一段时间里，歼轰7还将发挥重要的作用。
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歼轰7是中国自行研制设计生产的一款双发双座串列式超声速歼击轰炸机，该款歼击轰炸机是中国空军海军部队，用来取代原先极其老旧的轰-5轰炸机的。歼轰-7A也凭借着出色的武器性能与实际作战能力，深得中国空军和海军喜爱，因此也使得该机型的A型军队装备的数量非常大，到目前为止已经装备了将近200架，这个数量对于一款歼轰战斗机已经足见规模，同时中国空军也具备了成体系化的大机群战术轰炸的能力了。
不仅该款歼击轰炸机的数量庞大，其武器性能在当时的中国空军战机里面也是顶尖。歼轰-7A有着出色的大航程和较大的作战半径，同时该型战斗机在当时也是中国空军唯一可以飞赴中国南海执行相关任务的军用战斗机。特别是该歼轰战斗机，其机身机翼下能够挂载大大小小六个武器挂点，最大载弹量也达到了5吨这个级别，虽然比不上世界最顶尖水平，但在当时就凭借着该型歼轰战斗机的生产制造完全能够国产化这一条，歼轰-7A就是当时中国空军最为可靠且堪用的空中战术轰炸能力的核心，担负着战场遮蔽的重任。
特别是该机型也是21世纪初期，比初代歼-10战斗机还早具备了使用精确制导弹药能力的战机。虽然时间飞逝，歼轰-7A也在部队服役多年，更为先进的歼-16多用途重型战斗机也已经面世并交付部队，但凭借着足够数量的规模与还相对富裕的机龄寿命，歼轰-7A还是可以作为中国空军空中战术轰炸的中坚力量的，继续发挥自己的余热，站好自己最后一班岗。
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歼轰-7就是我国自研系列中比较有名的“飞豹”，20世纪80年代，由西飞研制的一款双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。在歼-10研制之前，应该是我国自研机型中最帅气的存在（而且还是两侧进气）。
歼轰-7的研制背景起源于上世纪70年代西沙海战，战后空军歼-5、歼-6、歼-7以及轰-5、轰-6腿短加缺乏现代突防能力的事实，迫使军工需要拿出新一代远程火力支援机型。当是由于空军和海航定位的区别，因此决定采用“一机两型”的方式满足双方要求。
注意下图，腿短的歼字头机型以及无空战能力的轰-5、轰-6都提供不了有效空中支援。
在此基础上沈飞提出歼轰-8、西飞提出歼轰-7方案，不过基于歼-8缓慢的发展进度，更不用说在其基础上的改型歼轰-8，进度完全跟不上被淘汰。
改为两侧进气，增强对地攻击能力的“歼轰-8”风洞模型
西飞则提出了歼轰-7方案（原型是用于替换轰-5的轰-7方案），具备超音速低空突防能力、同时兼具一定的空中自卫能力。
“轰-7”木质样机，机头略微下垂，双座串列（参考过越战期间获得的F-111并列布局残骸）。因为兼顾空、海军需求，但又考虑到现实的科研实力，最终方案以“一机两型、串座先行”的方式研发。
虽然歼轰-7的服役整体提升了中国海空军的战术攻击能力，但它出现的时间太迟了，直到1998年才正式设计定型。而此时的苏-27生产线并实现国产化，三代机歼-10也完成了首飞，1996年，美国F-111也正式退役，歼轰-7在设计理念和技术上已经全面落后。虽然可以通过航电系统的升级以及弹药的配置实现性能提升，但却再难复制F-111和苏-24的辉煌。
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歼轰一7是战斗轰炸机，是西飞陈一坚总师领导设计的，当时，世界流行战斗轰炸机，中国在经历西沙海战后，巨大的战机群没有一个顶用的，中国急需一种高载量，远航程，能空战，能轰炸的战斗机，在无参照的情况下开始了艰难的起程，海军和空军又为串列，并列双座炒了三年，专家说串座好，空军一气不要了，又经历国家没钱砍项目，非常不容易，保住了这条根，发动机用“斯贝”，起落架照搬F一16的，历经艰难困苦，搞出来了，由于国家技术水平有限，工艺不行，在试飞中把方向舵飞没了，英雄的试飞员把飞机飞回来了，那些年非常不容易啊。后来，在唐长红总师的领导下，歼轰七重获新生，改名歼轰七A，凤凰涅槃，重新亮相了第二届，第三届珠海航展，成为了当时的明星机种，获得了飞豹美名，有了它，中国南海安全了，它为了中国挑了二十年的大樑，。
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西沙海战，我海军始终缺乏战斗机和轰炸机的空中掩护，仅靠数百吨级的扫雷舰和猎潜艇，冒险高速穿插抵近敌舰，发扬近战37mm、25mm小口径火炮射速高的特点，击沉了南越海军1艘护卫舰，击伤了3艘驱逐舰，取得了海战的惨胜，我389号扫雷舰在沉没前冲滩搁浅而报废。
当时，我空军装备的歼-5、歼-6和歼-7都是作战半径有限、滞空时间短、飞不远的战斗机；轰-5轰炸机也只能携带2吨航弹，作战半径也只有560公里，甚至都不如当下的战斗机携弹量大且飞得远。
此外，轰-6轰炸机，正常能携带3吨航空炸弹，采用飞临目标上空投弹，尽管作战半径达到了2500公里，但却缺乏远程战斗机的空中掩护，无力对海上驱逐舰、护卫舰等目标实施空中轰炸。
因此，1973年启动研发歼-轰7战斗轰炸机项目，经过西沙海战的强烈刺激，就加快了研发的节奏，海军航空兵迫切需要一款航程远、载弹量大，能在海上支援水面舰艇部队作战的战斗轰炸机。
海军航空兵对歼轰-7的要求是，不仅能实施对水面目标的轰炸，也能具备一定的空战能力，有较强的战场生存能力，因此，此型战机被正式命名为“歼轰-7”战斗轰炸机，军中绰号“飞豹”。
歼轰-7“飞豹”，是按照我海军航空兵的要求进行研发和设计的，在战术战役纵深内能完成轰炸任务，不仅要能投掷常规的航空炸弹，还要能发射对舰打击反舰导弹，以及空中投掷的战术核武器。
军工经过10余年的不懈努力，在1988年8月制造出了歼轰-7原型机，除了其中的1架用于静力试验以外，其他的都参与了边试飞、边完善的工作。
尽管摔了1架原型机，但仍然在1988年12月14日实现了首飞，1989年11月17日实现了超音速飞行，1998年珠海航展上首次对外公开亮相，改进提升版本歼轰-7A于2004年正式对外公布。
歼轰-7“飞豹”，于1994年首次装备我海军航空兵第6师16团，此后，陆续装备了海航第5师14团、海航第9师27团、海航第6师18团，以及空5师14团、空11师31团、空28师82团数个海军航空兵飞行团和空军飞行团。
包括改进型歼轰-7A在内，“飞豹”量产有将近400架；现在，已经停止了生产，将被性能更优最大载弹量高达12吨的歼-16多用途战斗机所逐步取代。
“飞豹”机长22.35米，机高6.57米，翼展12.7米，实用升限15000米，最大飞行速度1.75马赫，最大航程3650公里，作战半径1600公里，最大起飞重量28.5吨，最大外挂武器基本型6吨，改进型9吨。
机载武器有1门备弹300发的23mm双管机关炮，能外挂5790130mm火箭发射巢，携带霹雳-5812空空导弹、鹰击-91型反辐射导弹、鹰击-83K空射反舰导弹，500公斤激光制导炸弹、50-500公斤低阻常规航弹，以及反跑道航弹、反坦克子母航弹、子母弹箱等。
“飞豹”有一定的空战能力，对地打击能力强悍，特别是具有突出的航程优势，作战半径1600公里，是当时我军飞得最远的战斗机，曾在东海与海自的F-4“鬼怪”战斗机对峙时，凭借滞空时间长的优势直接把对方耗得燃油不够落荒而逃。
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这个应该反问题主，你到底想问什么？因为答案显而易见，歼轰7就是一种歼击轰炸机而已。细节可以自行百度。
说歼轰，其实更偏重轰炸。国际类似定位的机种比如苏24和F-111、F-105。这一机种的初衷是让执行战术轰炸的战机具有一定自卫空战能力，在不能充分保障制空权的情况下也能强行遂行轰炸任务。不过事实上偏轰炸的战斗轰炸机对上空优战机恐怕难逃活命，所以目前战斗轰炸机这一机种或者说概念已经被F-15E和苏30这样的多用途战斗机取代。
我国轰炸机长期后继无人，从这个排在轰5轰6之后的7字看，中国也是更多的把它当战术轰炸机看。目前歼轰7得以继续服役，一则机体寿命尚堪使用，二则比起昂贵的多用途战斗机，歼轰7尚属便宜。说起来性价比还是颇高的。歼击就不指望了，轰炸的本行还是勉强胜任的。
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歼轰7不是战斗机而是歼击轰炸机。
这是中国航空工业自主设计的第一种歼击轰炸机。采用了之前国内现役机型从未使用过的上单翼设计，在外挂能力上获得了前所未有的灵活性。常见外挂构型为12枚250公斤炸弹或4枚空舰导弹。由于采用大展弦比气动布局和涡扇发动机，歼轰7的作战半径超过了1000公里，在80年代的中国军机中实属罕见。
歼轰7作为短缺经济年代设计的第一种远程战术攻击飞机，不可避免地带有很多旧时代的烙印，囿于设计水平和制造能力的限制，歼轰7的气动布局既没有使用时髦的变后掠翼，也没有采用边条翼或鸭翼，因此在飞行性能方面并无特别出色之处，但胜在其完全自主设计，除了发动机，歼轰7各部分都可以由国货替代，在80年代中国航空工业的改进升级进程中培养出了一支优秀的设计师队伍。
相较之其它国产军机，歼轰7因其载弹量大、航程远而很自然地成为当时中国海空力量进行远程战术级空中打击的基本平台。由于空军一直持观望态度，因此海军航空兵得以成为最早使用歼轰7的兵种。随着中国大陆电子工业的迅速发展，歼轰7也不断推陈出新，歼轰7的后继型号歼轰7A很快开始携电子战吊舱，其照片出现在各大网站。尽管随着Su30、歼16等新机不断服役，歼轰77A的数量已经不再增长，但它仍旧凭其远航程大携弹量的优势在中国空中打击体系中占有一席之地。
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歼轰7“飞豹”战机是我国于20世纪80年代自行研发的双发双座歼击轰炸机，主要用于承担战略纵深攻击以及对地对海攻击等任务，可进行超音速飞行。从诞生以来，歼轰7战机一直是我国空军力量的重要组成部分，直到现在，歼轰7战机仍在继续发展，在我国空军中占有一席之地。
歼轰7长21米，翼展宽12.8米，高6.22米，采用高位双后掠翼标准气动布局，标准空重14.5吨，载弹量7吨。
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