应届大学毕业生，去铁路机务段开火车，可惜吗？
应届大学毕业生，去铁路机务段开火车，可惜吗？
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网友解答：
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先别说可惜不可惜，先掂量一下自己能不能进铁路，再掂量一下自己能不能成为火车司机，即使你进了机务段，也未必马上就让你开火车去，铁路的每个工种，专业性都是很强的，不是外界看上去那么简单。
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看你什么学校毕业了，你要是本科毕业的学生，进入路局工作，部分路局会给干部身份，据说今年南昌局和兰州局不给干部身份了，虽然没啥用，铁路很多靠关系向上走，机务段更甚，机务段劳动强度较大，工资虽说原则上是铁路系统最高，但也没高到哪去，有时还不如电务工作两年的妹子拿的多，挺坑的。还有，就目前看来，路局对于211985的学生并没有区别待遇，和本二三一样待遇。如果你是专科毕业，能去路局工作，相对来说是一个上等选择，不是歧视，就是就事论事，专科毕业选择不多，能找到这么稳定的央企工作实属不易，饿不死，待遇在一二线城市算中等收入，地位一般，在三四线算上等收入了，地位也很高。综上所述:普通本科和专科可以考虑，211985以上最好不来，会后悔的！
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火车司机这个工种不好干，所有的规定不管合理与否都要去执行，遇到有些局有些站段管理人员素质低下，你就明白什么叫一将无能累死三军，你有违章或者非正常处置不好，回来能把你修理死，各种检查想办法扣你的钱。整天工作精神高度紧张，尤其是高铁和客车，他们要求你跟机器人一样不能出错，如果是货车的话熬夜，基本上每个月有25天都在熬夜，剩下五天是你运气好赶上白班，超劳现象也很严重，工作平均时长都在十几个小时，而且还是不管白天黑夜，说是工资路局岗位最高，这个岗位工资根本体现不出来高，你拿一万，人家不开火车也拿六七千，你还整天累死累活没黑没夜的干，这么说吧，总公司给乘务员的钱经过路局，站段，车间重新分配到你手里就这么多了，不要觉得一万就满足了，你来了等你干上这个岗位，你就发现这点钱真的不值当，尤其你干一两年，别觉得你有学历，在这里学历没有用，因为即使高中毕业也能干管理岗位，别听他们忽悠你来了重点培养，培养那就是个笑话，这里只凭谁的关系谁有财力，听哥一句劝千万别去机务段，去了千万别干火车司机，干了没有不后悔的！你会问为什么不辞职，当你成家了，在这里待几年你啥都没学到，你都废了出去能干啥？所以，不要听外边说火车司机过万多么光鲜亮丽，背后的心酸与无奈外边人理解不了。
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如果你对未来有憧憬，希望你不要来铁路机务段，一旦你进入这个系统，你的人生就废了一半，慢慢你会和社会脱节，如同工具人一般。如果你只想混吃等死，那你可以来，做好一个行尸走肉，执行命令就行了，不要有任何情绪，不然你会被气死。
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去铁路局的机务段工资高，在机车上面没有卫生间，就多带一些塑料袋，上下班回家方便，都在大站，铁路系统的制度都是一样的严，工作上必须做的令行禁止，发现喝酒立即开除，作业标准，是要求是一点不差，差一点不行，横越线路时必须手比眼看口呼，否则就是重罚，说话干活有音频和视频全程监控。工作时间千万不能玩手机，如果不相信你可以试一试，就可以罚的你再买一个手机的钱出来。
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一个大学生去机务段开火车，你是铁路专业吗？你学的专业和铁路对口吗？百分之五的录取率你被录取了吗？大学生到处都是不要把自己看的那么尊贵，你能被铁路录用就不错了，现在好多大学生挤破脑袋都进不去，进入铁路也不一定是学开火车，开火车得学好几年才能取得司机驾驶证，不是那么容易的，仅供参考。
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招收试验高铁的火车司机全部要求为硕士生，有了专业知识才能知道怎样改进和完善各种操作状态。
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