有些美国人喜欢自己修车，有些国人却喜欢直接把车丢给修理店，这种不同的现象你怎么看？
有些美国人喜欢自己修车，有些国人却喜欢直接把车丢给修理店，这种不同的现象你怎么看？
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如今，中国、美国都是世界上最重要的汽车大国，两国的汽车保有量都是世界上最大的，但是有个奇怪的现象，那就是，这两国的车主在车子出了问题时，表现的行动是完全不一样的。比如，国人大多是把车子开到汽修厂或是4S店，即使是芝麻大的小问题，自己也是无法摆平的，基本也是求助于汽修厂，当然，部分有经验的车主例外。
但是在美国，却不是这种情况，一般的小保养和小问题都是自己亲自动手，甚至是大问题也是自己亲手来修，像美国这样收入很高的国家，汽车服务是相当全面的，但是为什么会出现这种事情呢？
首先，中美两国的汽车文化差距很大。美国早在上世纪50、60年代就开始了，而中国的汽车文化是从21世纪实初才开始的。这样的差距结果是明显的，美国人几乎从小就接触汽车，也因此，美国多数人对车都是相当了解的，普通的保养和维修对他们来说已经不成问题。而国人则不然，与汽车接触的时间还太短，认识还相当浅，因此，自己动手维修基本上是不太可能的事情。
除了客观环境，还有一点就是，市场环境，美国自己修车的行为有客观条件影响：美国人工成本高，简单的汽车修理能自己搞定尽量自己搞；修车需要空间，美国人一般都有自己的车库，进行专门的维修；在美国，汽车配件在超市即有出售，购买零件非常方便快捷。
总而言之，冰冻三尺非一日之寒，造成这种差异的原因众多，美国强调动手能力的教育方法值得我们去学习；但是汽车文化的差异和对汽车认知的差距也是后天可以弥补和学习，遇到汽车故障的时候，掌握一些简单的维修技能，是百利而无一害的！
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说再多理由都是废话，我如果有个带院子的大house，我也自己修车。
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的确有一些美国人会自己动手去修车，但大多数是70年前生人的，而从美国的70后开始，基本上很少有自己修车的！而国内也同样有很多朋友会选择自己动手处理一些小问题，但前提是至少得具备处理这些小问题的能力！相反的是如今国内的生活、动作节奏太快，绝大多数的朋友们都在为生计奔波，平时连出去郊游一会、打打麻将、唱唱歌的时间都没有呢，好不容易有点空闲时间谁又会把这宝贵的时间浪费在修车上呢？毕竟不是专业修车的、又没有专业的设备！自己处理往往费时、费力！
况且咱们国内的人工费用较低，就拿保养当例子，如果自己买好材料，到汽修厂进行保养通常1百元足矣，而店里包材料工时免费，这是多么美好的事情啊？而在美国及其它很多发达国家的人工费用高的惊人，一次普通的保养就工时费就能收到您几百、上千刀，要知道一部顶配的iphone也不过1千刀而已，而美国的老百姓也没有想象的那么富有，人家强悍的是社会福利，而并非工资有多高，大部分的美国老百姓工资在3、4千刀左右，总不能因为保养一次车就花掉那么多工资吧？排除了租房子的费用、车贷、还信用卡之类的，他们也基本剩不下什么钱，所以咱们国内的汽车保养、维修费用真心不贵！如果咱们有一天的人工费用也那么高，咱们一样会亲自保养车！有的时候不是想不想，而是不得不的问题！
不要说美国人自己能修车，最多就是能自己保养一下车！美国普通人怎么修车？关键是没有相关设备呀，普通老百姓家里最多拥有一个千斤顶，但空间不够钻入车底的，总不能为了修车买一个举升机吧？再说钣金维修要用到真空吸引；喷漆要空压机、喷枪，是不是还要弄一个烤房才好？而系统的检测您必须得有个平板吧？就算这些都没有，您至少得有一套专用的五金扳手之类的吧？要不您连最起码的换个火花塞都做不到！所以美国人喜欢自己修车，也得看它有没有那个硬件条件，鄙人还真就不信喜欢自己修车的美国人家里都有上面那一套硬件设施，所以美国人喜欢自己修车的说法很难以理解，不一定是他们不会修，而是他们根本没法修！
总而言之不要总讲什么美国人喜欢自己修车之类的故事，或许在上世纪6、70年代的美国人的确具备这样的能力，那时的汽车也远没有现在的复杂，那是修汽车不是修自行车，没有想的那么简单，美国人不是神仙，没有工具他们一样修不了，即便会修也修不了！而如今的美国人最多的只是自己保养一下汽车而已，但这样同样充满风险，废机油若没处理好，是会受到罚款的，所以21世纪的美国人也早已没有自己修车、保养车的环境！
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美国人时间比较充裕，很多人有自己的车库，时间，空间都有。国人大部分都很忙，空间也很有限。自己修的话，费时费力不说，还很脏很累。
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很简单，价格决定一切。人工贵，欧美国家甚至到了买一台空调5000，安装一台空调一万的地步。中国经济其实仍然在享受人口红利（用工成本低）。如果跟美国一样，稍微修一下汽车就要大几千，中国人也会去练修车技术。
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其实题主所问的问题并不难回答，大部分原因还在于两国的国情和市场基础不同导致的。
第一，国情方面。我们国家汽车市场正式发展才三十余年，很多区域市场受众群体的平均年龄超过40岁，年轻人连自己的一台车都没有，自然更不懂修车。
第二，市场方面。强制报废制度导致我们国家二手车流动不高，新车一般能够开三到五年，大毛病没有，所以轻易不会到“修”的程度，自然车主也没有这份生活习惯。
第三，社会方面。美国是典型的地广人稀的国家，很多人家里不仅有一台车，还有很大的停车空间，所以有条件进行“自己动手丰衣足食”。另外中国服务人工工资低，在美国人工工时费很高，自然美国人选择自己动手而国人乐于请4S店师傅动手。
不过，中国汽车市场正以较快的速度发展，而第三产业发展速度也非常明显，一旦市场成熟具备了条件，相信很多人也会选择自己修车。
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其实这并不能这么比较，两国之间存在的差异也可以也可以看出，一般来说，美国人在动手能力方面也是比较强的，而且在人工方面也是贵得离谱，虽然在国内也不便宜，但相比较来说还是便宜的。
很多人都说国人不自己修车是因为动力能力弱，本身有钱，而且不懂技术等等，但这可能只是从表面去理解的，部分人基本都是车子出现问题，直接就丢在4S店，无论故障大小，换个机油也是拉去4S店。
可能最常见到的就是在电影里，感觉美国人都是万能，不止汽车，飞机可能都会自己维修，从科技技术上来说，确实毋庸置疑，但是美国人随处都能买到配件，而且自己还能拥有一个车库，打开车库的门，电焊、切割机等各种工具应有尽有，而在国内车库虽然也有，但工具可能就不会有这么多了，而国内汽车配件认知不全，还没有私人时间、场地。
而在20年前，司机修车也是家常便饭和国外同步的，只是那时候人少而且车贵，没有那种普遍的现象。说句实在话，换换轮胎这种小问题也许没问题，但是如今汽车基本都是依靠科技而生，如果你不了解其中的原理，根本无法是机械故障还是传感器故障。
有这么一个笑料，一个女司机的宝马没油了车开不动了，竟然都不懂，以为质量问题，还叫上人到4S店闹。当然我并不是说国人怎么了，只是现在都是术业有专攻，并不是每个人都是万能，当然跟环境也是有影响的。
之所以造成这样的差距，最大的原因还是因为美国的人工费用高，可能都是原材料的几倍，而且美国人都有各自的车库，自己拿起工具换个机油什么的还是挺轻松的，当然国人也存在这样的人。
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主要是贵，早晚有一天我们的人工费变得和美国一样。
现在我们看农村或者比较穷的国家有些人自己动手做一些事，觉得不可思议。是因为同样的事，我们的人工成本不同。
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美国的汽车文化已有百年，民众接触汽车时间很长了。我国的情况与他们不同，汽车是个高消费的产品。九十时年代以前，个人拥有汽车的极少，绝大部分是公家的，个人买不起。接触不到如何谈维修。再有就现在的住房情况，有个住的地方就不错了，还要有个车库，那都是别墅级别人才有的。修车你能在大马路上修吗？工具你有吗？国外修车的储备时间比较长，留下的工具比较多。就那一个扭矩扳手来说，中国个人家有几家有？还有对汽车结构原理的知识，也比不过美国人，他们从小就接除汽车，国人有许多人到现在汽车是如何工作的原理都搞不清，谈什么维修啊。还有我国的人工费用比较低，美国不同他们人工费很贵，能自己修的就自己修了。不是中国人不喜欢修车，是没那个条件，我就非常喜欢汽车，也喜欢看修车的节目，但是实际上用一句甄嬛传中的一句话来收尾，''臣妾做不到啊''。
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主要原因还是国外自媒体视频上道早，你看到得都是视频，其实国内要不了多长时间也开始会出现这类的自媒体达人私人自已拍摄修理自己车辆的视频。
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个人认为美国人动手能力强是因为在美国完成工业化后生产资料的获得相对来说较容易，况且中国不是每个家庭都有停车位，维修需要的工具也不可能家家都有，但随着中国经济及综合国力的提升，这种情况在有条件的家庭中会有改善，一部分有动手能力的车友可能会自己维修。但要成为一种普遍现象估计不太可能。毕竟自己维修车辆需要场地、工具、材料等。
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