车灯如何选择，卤素、氙气、LED到底如何选购？
车灯如何选择，卤素、氙气、LED到底如何选购？
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网友解答：
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汽车大灯作为汽车的眼睛，对于夜间行车安全起着至关重要的作用。随着汽车科技的发展，汽车大灯的种类也不断的提高，从卤素大灯、氙气大灯、LED 大灯到现在的激光大灯，都相继应用在不同的车型上，相信车主朋友们对这几个名词都不是很陌生。
但是这几种大灯都有什么区别呢？各自都有什么优缺点呢？
卤素大灯
在我国汽车发展过程中，轿车进入中国家庭时，卤素灯就霸占大部分市场份额，
因此它是应用最为广泛、使用时间最长的灯。
我们都知道，爱迪生发明了白炽灯，而这个
卤素灯就是在白炽灯的基础上，往灯泡里加入卤族元素气体——碘或溴，
从而消除钨丝因为发热而升华导致发黑的现象，从而提升灯泡的寿命。
优点：
结构简单，制造成本低，技术成熟，亮度也容易控制，在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果强，因此卤素灯大多数都应用在雾灯上。
缺点：
照射距离有限，使用过程中热量大，效率低，寿命短。发出的光源偏黄色、亮度也不高看着就像是蜡烛光。
氙气大灯
卤素大灯其根本上还是通过钨丝发热而来，亮度、色温较低。
为了增加灯光的照明效果，氙气大灯应运而生。氙气灯的亮度能达到同等瓦数卤素灯泡的三倍以上。
老铁们要注意这个字“氙”读“xiān”不读“shàn”哦。
氙气灯，简单来说就是通过增压器，将12V的电压瞬间提升到23kV以上，在高电压下，氙气会被电离，并在电源两极之间产生光源。
氙气大灯是车主们朋友们改装最多的大灯。
氙气灯在2005年在中国普及，但到了2012年就被LED大灯逐渐取代，
可谓是昙花一现，我看着实像是个打酱油的。
优点：
亮度要比卤素大灯高很多，价格也不算贵，改装还比较容易。电弧取代了传统的灯丝，免除了灯丝升华的现象，增加了寿命。
缺点：
开启后需等待一段时间，才能达到照明效果，且在雨、雪、雾等极端天气之中的穿透效果也十分一般。另外
如果氙气大灯不配合透镜使用，很容易使灯光发散，影响行车安全。
LED大灯
LED就是发光二极管，LED能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件。
LED大灯的出现，可以解决氙气灯上的大部分缺点，例如点亮慢的问题，
LED大灯的反应时间是毫秒级别，基本上可以认为是瞬间达到工作亮度。
LED大灯大约在2004年出现在汽车上，是由绿豆大小的发光原件组成，体积较小可以做成各种形状，灵活地分布在灯腔内部，矩阵式LED大灯也由此特性应运而生。
优点：
节能环保，成本低，寿命长，低功率，亮度高，低压安全性更高。LED还具有发光面积小、光通量大的特点，同时LED的发光模块更小，给汽车前脸、尾部预留出更多设计空间。
缺点：
成本比较高，对散热要求高，不易维修。
激光大灯
激光大灯的原理是
激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，
明亮的同时对眼睛也更加友好。
相比于LED大灯，
激光大灯的体积更加小，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米。
优点：
体积更小，光通量大，不炫目，照射距离远。理论上激光大灯最远照射距离可以达到600米，是LED灯的两倍，氙气灯的四倍，卤素灯的六倍以上。
缺点：
成本高难以普及。
现在激光大灯已经不再是一种概念，新款的宝马7系和奥迪A8L的高配车型都标配了激光大灯，低配车型也都可以选装。奥迪A8最低配车型，选装激光大灯需要支付72000元，中高配车型也需要45000元。
并且
激光大灯仅提供高端车型选择，低端车型暂时无望。
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网友解答：
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如果把汽车比作是一头猛兽的话，那么头灯就是这头猛兽的眼睛；捂住一头老虎的眼睛，即使再凶猛迅捷的老虎也无法行动；而如果一台车的车灯不给力的话，那么茫茫黑夜里你的行驶将会十分危险。
在黑夜里，汽车的灯光决定了你的行驶速度和安全性，因此教授常常对身边的亲朋好友灌输车灯的重要性，告诉他们一定要选好车灯。而目前主流汽车大灯根据光源类型可以分为三类：卤素灯、氙气灯和LED灯。
卤素灯
白炽灯就是通过给灯丝通电，灯丝发热至白炽状态发出光亮，但是白炽灯的灯丝寿命非常短；卤素灯是白炽灯的一个变种，通过将碘或溴等卤素气体注入灯泡内保护灯丝，因此卤素灯寿命会比白炽灯更加长。由于结构简单，卤素灯的成本非常低，因此在低端车型上广泛使用。
氙气灯
氙气灯是指在密闭的石英管内注入高压氙气气体，通过高压电流激活氙气形成一道持续发光的电弧，由于采用高压电流激活并且持续照明的方式，因此成本比卤素灯高得多。
LED灯
LED灯又叫做发光二极管，是一种可以将电能转化为可见光的固态半导体材料，LED灯的心脏是一块半导体晶片，两端连接电源，然后用环氧树脂密封起来，这样简单的结构意味着LED灯具有成本低寿命长的特点。
三种灯，三种结构原理，每一种都十分精妙，是不是想感叹人类智慧的伟大？
当然，再精妙的结构，再复杂的系统，最终目的只有一个——最佳的照明效果。那么这三类大灯哪一种的照明效果最好，各项表现最佳呢？
为了验证这个问题，我们找了三台车，它们分别搭载了卤素灯、氙气灯和LED灯，并且找了一个黑暗场地进行实测。
使用卤素大灯的欧尚A800车灯光照偏黄，看上去档次感有些差，毕竟这年头也只有卤素灯会发出黄光了，不过相比较白光来说，虽然黄光看上去比较低档，但是在雨雾天的穿透力却比白光强很多。
而在光照范围和均匀度上卤素灯也只能算是一般般，由于卤素灯照明的原理是灯丝通电发热发出光亮，因此在点亮速度上也只能算是一般般，而且我们这台欧尚A800的卤素灯炫光情况也比较严重，可以说卤素灯除了在成本和恶劣天气下有优势之外，其它方面表现均不能让人满意。
和卤素灯的失望表现不一样，氙气灯在点亮的一刻就十分让人欣喜，非常高的亮度以及比较均匀的光照范围就十分讨人喜欢，白色的光线照射出来也比较有档次，而且我们这台锐志的氙气灯还有一个十分厉害的地方，那就是炫光情况非常轻微。
至于常常被人吐槽的氙气灯点亮速度，其实在实测中我们发现氙气灯的点亮速度还是比较快的，据车主描述，氙气灯只有在停了一整晚之后首次点亮才会慢一些，在初次点亮过后的点亮速度甚至比卤素灯还要快一些。
随着时代的变迁，在点亮速度上不具有优势且成本较高的氙气灯逐渐被LED灯给取代了，其实LED在光照表现上和氙气灯并无太大差异，同样有着非常优秀的亮度和照射范围。
但是LED灯在能耗、使用寿命、成本以及点亮速度上都具有十分大的优势。我们这台阿特兹的点亮速度就十分快，总之，除了LED灯白色光线在雨雾天的穿透力让人担心之外，LED灯各方面表现几乎无可挑剔。
可以看出，LED灯和氙气灯的表现还是十分接近的，优秀的照明效果是它们备受高端车型青睐的原因，然而在细节表现上LED还是具有碾压优势，而卤素灯受限于成本和结构，表现只能说一般般了。因此最终这几类车灯的实测结果也十分明显了。
从实测来看，显然车灯的优劣顺序是：LED灯＞氙气灯＞卤素灯
而如今搭载这些类型大灯的车型价格也十分便宜，比如说10万内宝骏730都已经搭载了LED大灯，乐风RV使用了氙气大灯，因此LED灯和氙气灯的车型离我们也不是非常遥远，买车还是首选这类型大灯的车型比较好。
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对于大部分汽车产品而言，车灯不像其他配置可以通过选配实现，而是被作为高低配中的配置差异来区别对待，从常规的卤素到氙气再到现在普及率越来越高的LED，汽车车灯也在遵循进化之路。
卤素灯出现和服役的时间比氙气和LED都长，它具有成本低、更换便利等优势，但它也是亮度最低的。氙气大灯因为特殊的点亮方式和超高亮度，它不得不配备高压包和透镜，所以氙气灯的制造成本比卤素灯高得多，换灯泡的成本也不低。LED大灯是近年来才开始普及的，因为科技的迅猛发展，LED的工艺不断提高的同时成本也在逐渐降低，所以目前十万级的车型都有配备LED的选择。诸如本田凌派、享域，大众朗逸、宝来以及丰田雷凌等，但LED又分为反光碗式和透镜式，基本上配备LED大灯的低配车型都是反光碗式，相比透镜它没有切线而且铺路聚光性会略逊，但无论是造型还是实际照明效果都远胜卤素灯。
因为氙气灯组的成本摆在这，目前常规车型基本以卤素和LED为主，如果有条件的话还是选择LED大灯，因为LED具有启动快、光衰小、耗电量小等优势。对于高端车就不用担心了，像豪华品牌的旗舰都是采用智能式头灯，宝马7系还配备激光大灯，奔驰S级还配备几何光束大灯，这些高端灯具想要下放普通车型，还有很长的路要走。（zj）
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优选氙气灯或LED灯。
LED灯使用寿命长，一般在3万小时左右，亮度在2800-4000LM，射宽和射距更远，而且节能。
氙气灯使用寿命比LED灯短，一般在3000小时左右，射宽和射距也不如LED灯，而且氙气灯的光型和安装都不如LED大灯。
卤素灯使用寿命一般在500小时，射宽和射距都不如前两者，但是光型和安装是最优和最简便的。
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性价比最高的是卤素灯。就因为便宜所以很多低端车都是标配。虽然便宜但是在雪雾等恶劣天气卤素灯穿透力都是相当不错的对行车安全有保障。氙气灯价格较贵。灯光偏白。照射较远。启动一般会有两秒延迟，雪雾天气下冷色调不如暖色调醒目。建议找专业人士改灯。不然容易变远观狗。LED灯好的价格较贵。（某宝上的LED灯和电车上的效果差不多而且质量不咋滴）LED灯能耗低寿命长有氙气灯的优点没有它的缺点。。但是如果有同款车型专用的还好没有的话自己改装个人不太建议。。最后劝楼主一句。现在的基建很完善了只要不是太近视卤素灯足够用了。没太大必要改装灯。。而且改装是一整套改装不是换俩灯泡就叫改装了。包括安定器透镜等等。不完全的改装容易烧坏灯罩甚至电路。而且一般不是经常跑夜路真没有必要改灯，花费多用处少，还不如换几顿小烧烤来的实在
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现在车辆上主要使用的有卤素车灯、氙气车灯、LED车灯
1、卤素灯是钨丝加热后发光产生的光源。造价低廉结构简单，相对于氙气灯和LED灯其价格较为便宜，当然也有缺点：由于其色温较低灯光偏黄，所以在晚上卤素灯的亮度一般。还有卤素灯使用寿命相对较短，容易出现灯光不亮的故障。
2、氙气灯是在特殊的玻璃管内填充氙气，控制器将电压升到万伏以上，经过激发玻璃管内的电子游离，在两极之间产生电弧光源。一般原车装配的氙气灯色温都在4300左右，较卤素灯提高了不少，再者氙气灯一般都会配置透镜，所以氙气灯的亮度是普通卤素灯的3倍左右，其使用寿命也是卤素灯的10倍左右，当然也有缺点：首先就是价格较贵，还有就是由于色温的提升其灯光穿透力降低。
3、LED大灯利用半导体原件发光二极管作为其发光源，较早以前由于技术限制发光二极管还不能用在强光照明尤其是汽车大灯，但是随着科技的进步，汽车大灯照明已经逐渐实现了LED照明。LED大灯较氙气大灯成本有所下降，用电量较少（这也是为什么好多新能源车辆上都是采用LED照明的原因），点亮反应快、亮度高、体积小、寿命长等都是越来越多车商选在LED大灯的原因。但是LED大灯对散热性要求较高，所有做好使用原车的LED大灯，不要随意改装。
那么我们看完车灯的分类，到底哪种好哪？
构造上说：
近光双光透镜，远光透镜
＞
近光双光透镜，远光反光碗＞近光单光透镜，远光反光碗＞远近光分体式反光碗＞远近光一体式透镜＞远近光一体式反光碗
光源类型上说：
LED＞氙气灯＞卤素灯
构造与光源搭配上，影响因素很多，还需要具体车型具体分析。整体来看就是这种排序。
除此之外，我们再来说一下车灯改装。
在车灯改装中有改装灯泡与改装透镜两大类。其中的光源也分为LED或者氙气灯。
灯泡来讲：如果安装LED灯泡的话，只要聚光度高，效果就会好于氙气灯
透镜来讲：LED透镜亮度发白，夜间实际效果也是好于氙气灯透镜的。
国产的LED，最近我正在使用的汉雷LED就很不错。
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首先要回答你这个问题，应该从你改装车灯的预算说，
1、如果你预算在5千块钱左右，我直接推荐你更换为透镜的氙气灯或者透镜的LED灯，因为透镜总成比反射杯的优势就在聚光，并且近光切线清晰，铺路效果好。推荐采用透镜LED灯，寿面长，反应迅速，现在远光也可以是激光，近光是LED。
2、如果你的预算是500左右，那么就直接将卤素灯泡替换成LED灯泡就好，反射杯和透镜的总成，选用的LED灯的类型有一些差异，不同结构设计的灯适合不同总成，通常是反射杯的总成要求灯珠发光尺寸小，尽可能与卤素灯丝一样，两面灯珠厚度要薄，这样光型好，聚光。透镜的总成则不太在乎发光尺寸，主要是要多面发光，最好是4面发光，这样才不会有暗区，远光也够高。
细节无法一一讲出，可以私信或者留言问我。本人三年LED车灯研发工作经历，很懂这个领域。
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氙灯加透镜
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