中国到越南有望开通高铁吗？
中国到越南有望开通高铁吗？
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1.中国与东盟的合作规模日益扩大，中越开通高铁势在必行。
2.二十一世纪全球经济发展是以亚洲为中心，随着中国与东盟各国的经贸往来的不断加深，中越两国已经开始规划建设直通中国与东盟国家的高铁和铁路线路。（1）西线—中缅国际铁路，北起中国云南昆明市，南至缅甸仰光，全长约1920公里，预计2023年正式开通运营。
（2）中线—中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，连接中国、老挝和泰国三个国家，分为两段同时开工建设：中国至老挝铁路段、泰国境内高铁段。中国至老挝铁路段已于2021年12月3日正式通车；泰国高铁段预计2023年建成投入运营。
（3）东线—中越高铁正在规划建设中，有两条高铁线路可接入越南。一是防城港至东兴市的高铁，目前，防东高铁已将难度最大的、全长3600米的铜鼓岭隧道挖通，整条线路的工程进度已经达到80%，预计2023年全线贯通并投入运营，这是中国首条直通中越边境的高铁；二是南宁—崇左—凭祥高铁，目前正在建设中。南宁—崇左段，预计2022年11月底建成通车。
3.越南方面也在加快对接的步伐。广宁省的云屯—芒街高速已建成通车。这条高速公路全长200公里，是对接越南芒街与中国东兴市的重要通道，将为当地经济实现突破性发展并加强中越区域经济对接创造便利条件。
4.中国已为打通与东盟各国的陆路交通运输通道做好了一切准备，能否抓住这一千载难逢的发展机遇，就看越南方面的决心了。
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中国到越南有希望开通高铁，但过程会很漫长。
中国面向东南亚地区的泛亚铁路计划已经规划了东线开往越南的高铁。
但越南出于对中国的防备，马上启动中越高铁的积极性不高。
相反，就连越南国内的高铁、地铁等工程，越南都更愿意与日本合作。哪怕因此付出更高的造价和时间。
但东南亚是一个整体，我们首先在老挝、泰国方向建设好泛亚铁路中线以后，越南自然会感受到泛亚铁路建设的紧迫性。
其次，越南除了跟中国陆地相连以外，还拥有很长的海岸线。
越南与中国开展海上贸易得天独厚。因此在客观上，修通开往中国的高铁，并没有很强的急迫性。
要推动中越高铁的建设首先就是要把泛亚铁路中线建设好。
把中线所经过的国家老挝、泰国、柬埔寨连接起来。
到那时，越南就不得不与中国对接修建中越高铁的事情。
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我认为中国到越南开通高铁遥遥无期。
一方面越南目前还没有建高铁。早在10多年前，越南政府想修建一条从河内到胡志明市的高铁，但计划被国会否决了，原因就是考虑到资金投入太大，越南作为一个小国，经济承受不了，另一个方面怕加剧地区发展的不平衡。后经过反复争取后，才同意修。越南没有修建技术，只能外包，中国也参与了竞标。但越南考虑到多种因素并没有把4000亿一高铁大单给中国，而是绕过中国选了日本。而日本接手后岀了问题，因造价太高双方达不成一致，导致迟迟未动工。据说直到2045年才能全线通车。到那时，中国国家面貌和中国高铁技术可能已经高度发展，况且中国到老挝高铁已开通，可以打通去泰国、缅甸、新加坡等国们的高铁通道，越南的区域优势地位不复存在，那时候是越南要上杆子求中国拉通了。
另外一方面，越南对中国有诫心。自从古代，越南对北方大国的心态很矛盾很复杂，不想与北方邻居过分紧密，怕受控制，所以越南当前不会与中国通高铁。
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六成十年内不可能，八成十五年内不可能，十成三十年后可能吧(就看大马和缅甸怎样？这里指的是与中国互通的意向和开建时间)。原因是这个国家不喜欢北方大国，干什么都要提防着。即使愿修高铁还要看找谁修？(修一条十几公的地铁从开建到入投运营都要玩上十来年时间，更何况几百上千公里的高铁，修下来恐怕要一个花甲年不止)不信？打赌！
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南宁动作太慢。川渝贵也许打算不经南宁直插河内：成都→重庆→贵阳→百色→靖西→河内→西贡！到时候肯定方便了
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难
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越南说，打死也不依靠中国！
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中国和越南通高铁，无论是从地理位置及经济利益的需求，只是迟早的问题，中国是一带一路的倡导者，特别是周边邻国及东南亚，任何一国只要有合作的意愿，只要符合双方的利益追求，先决合作条件必通的就是#路#……。
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我估计，二十年内无望。
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这个问题问越南，越南付款就开建，不付款就不开通。
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越南的心态不好，总是考虑的不是如何更好地合作。想通高铁有一点难。
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