沈阳曾经的东塔机场，如今怎么样了？
沈阳曾经的东塔机场，如今怎么样了？
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从八十年代开始，为了城市发展，历届沈阳市政府无不希望早日将东塔机场迁出市区但至今没能实现，本届政府也在积极努力中。没办法，军产。至于运行怎样？那是军事秘密不便打探。
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东塔飞机场是沈阳市，原来的军民两用的飞机场。一直到上个世纪的九十年代，沈阳的桃仙国际机场开通以前，这个东塔飞机场一直承担着沈阳市民用飞机场的职能。这里距离沈阳市区特别的近，就在沈阳市的一环和二环之间。属于沈阳市的东南部地区，也是沈阳市二环路以内唯一的飞机场。上个世纪的八十年代，轰动一时的卓长仁的劫持飞机案。案犯卓长仁，就是在沈阳的东塔飞机场登上飞机的。
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东塔机场现在仍然是军用机场。至于什么时候搬迁那是后话。不过它的地理位置非常好，在沈阳市的城区内，属于大东区的管辖范围。
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朋友沈阳曾经的东塔机场已经废弃不用了，可能现在都巳经搬迁完毕了。彻底不能用了，这个是事实，原先还做为备用机场，现在已经彻底不用了。
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影响那一片的发展，据说要移到沈北
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年，张作霖联合曹琨、吴佩孚打倒军阀段祺瑞，瓜分其家底，分得4架运输机、4架教练机，并随机接收航空人员。并于同年在沈阳东郊筹建机场并成立航空处。
1921年夏，机场正式投入使用，当时，机场命名为奉天东飞行场，因临近沈阳东塔，所以亦称东塔机场。
1928年，张作霖遇刺后，张学良担任东三省保安司令，将东塔机场进行扩建，在机场内增设了储油库和航空灯塔等设施，并在原跑道基础上修建一条长1500米、宽80米、厚0.12米的混凝土跑道。
当年，东塔机场驻扎2个轰炸机大队、1个战斗机大队，共有54架轰炸机和36架战斗机；另外还有一个侦察机小队，3架侦察机；以及一个中队的教练机，8架教练机。
从上，可以看出，东塔机场在当年可以说是相当牛的存在，后来很长一段时间，东塔机场都是东北地区最重要和最大的机场。辽沈战役结束后，中国人民解放军迅速接收东塔机场，从此东塔机场成为我军重要航空基地。
之前，每隔几年就会有东塔机场搬迁的传言，2019年初《沈阳市2019年政府工作报告》中明确提出“加快推动东塔机场搬迁”。
7月初，网络就流传出多张图片，涉及到了东塔机厂搬迁的事宜。
要说东塔机场搬迁的传言每隔几年都会传上一阵子，广大人民群众应该早就“免疫”了，但每每再有搬迁消息传出，总还是有奔走相告之感。
那么下面再来说说，东塔机场造成的一些影响。
1. 起降扬尘噪音，影响居住环境。
这个可以不用多说，因为住在附近的居民最有发言权，由于其位于沈阳东二环内，周边具有大量的居民区，每日飞机的起降训练噪音可以说“黯然神伤”啊。
2. 影响路网规划、地铁建设等。
东塔机场同样对整个周边的路网造成巨大的影响，造成很多断头路无法相同相连，周边居民出行往往要绕很大圈子，可以说东二环的路网是全沈阳二环内最弱的一处，在加上周边有大量的棚户区，导致很多人来这边都有一种错觉，我是谁，我在哪？进村了吗？
在加之沈阳地铁建设缓慢，东部发展又缓慢，沈阳地铁一号线西段都已经开出三环近5公里，而东段仅刚刚出二环，其中缘由您细品。
3.“限高”——影响了沈阳东南部建设。
因为机场有飞机起降需求，所以对于周边建筑有了“限高”需求，这基本就导致了沈阳东南部楼市发展缓慢。对于开发商而言，在地价日渐高企的情况下，不能充分利用土地的价值也使得沈阳的东二环成为了被遗忘的角落。而且对于一些已经落定的项目，也都曾因为“限高”而一再降高。
东塔机场附近的东塔跨浑河桥
但是不可否认，沈阳东塔机场其确实曾在历史上留下浓墨重彩的一笔，在过往沈阳的军事化建设，城市地位发展都起到了重中之重的作用，但是也不可否认，东塔机场的存在，在当下确实影响了城市现代化的进程。
毕竟城市在发展，所有事物都不是一成不变的，东塔机场搬迁的日子终会到来，而沈阳东部的发展潜力巨大，或许东塔机场搬迁之时，就是沈阳东部重新崛起之日！
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我头一次坐飞机就是在东塔机场坐的，现在东塔机场还有几架飞机在那停着，偶尔可能也在用，现在东塔机场旁边全是荒草，听说不要动迁吗？
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按照规划，东塔机场将会有序搬迁，届时大东区将会腾出空间进行城市建设升级，居民出行，居住环境都会得到非常大的改善，房地产将会发展起来，带动区域升值，一起期待吧，东塔机场的搬迁！
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东塔机场，应该转型为国内第一个室内商务机场，专门供小型商务私人飞机起降和停放。过30年回头看，这个功能很有意义，其它城市还比不来，
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我没去过，真的不了解[握手]
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东塔，值得纪念，1982年我座飞机B707就是哪里……比以前的A24 Y18不知好多少……
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