哪种山地车比较耐骑？

2024-10-29 22:09:42 浏览：1

哪种山地车比较耐骑？

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网友解答：

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感谢信任邀请。

山地车那种比较耐骑？

一辆耐骑也就是比较抗用的车，首先要具备以下几个条件，要有一个比较结实耐用的车架，车架是一辆的灵魂所在，有了好的车架才能考虑的是配件。好的大品牌的车架不光结实耐用，因为有良好的几何结构设计，还能使骑行更省力，更轻巧快捷。

其次，要考虑的是轮组，现在的山地轮组大多采用铝合金制成，轮圈又分为单层圈，双面M圈和小刀圈大刀圈等很多种类，如果单纯讲究结实耐用的话用品牌的双层矮小到刀圈就行，如果体重过大用32孔以上的会更皮实一些。

至于传动系统链条牙盘变速器等等不要考虑别的，禧玛诺的既经济又实惠!

以上给出的只是你挑选车子看配件的几点建议，如果上班代步选择山地车的话我建议你还是选购一个品牌车比较稳妥，目前市面上质量比较稳定的品牌我给你推荐“美利达MERIDA”或者捷安特，这两个牌子都是1972年建厂台湾品牌，都是国际化的大品牌，美利达自行车的性价比要普遍的高于捷安特，如果上班代步，又要抗用，又要省钱的话建议美利达自行车里面那一款“勇士”就很好，皮实耐用，价格实惠!如果你那里没有美利达自行车的专卖店可以去京东商城美利达旗舰店看一下。

切记，千万不要淘宝上购买那一些山寨自行车，买完你就会后悔，自行车这东西最好实体店购买!

以上个人观点，仅供参考。

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网友解答：

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看你提问的方式，应该是个还没入门的新手。所以针对性的回答问题，尽可能力求简单直接。

最耐用的山地车就一定是用机械结构最简单，而且机械部件磨损最小的优质配件组装起来的山地自行车。具备这些特点的自行车一定不会太高端，因为更高端的车追求的反而不是这些技术指标，而是基于操控的顺畅度和发力的通透性，运动员应用习惯的适应性等，这里不作过多解释。

根据这些要求，整车都遵循机械结构简单而成熟，变速器 9速到7速的变速器具备这个特点，价格实惠很多。前叉首先选用油簧叉，皮实耐用价格便宜。车架尽可能考虑钛钢车架或碳钢车架，这里不再解释为什么不考虑碳素架和镁铝钪合金车架，因钢架车身的硬度强度耐用性要明显好很多，尤其跑恶劣条件长途优势明显，但钛钢车架价格高很多，碳钢车架重量会大得多，这个要根据个人预算来选择。所有的配件儿，市场上都很容易购买，找一个对山地车比较熟悉的朋友帮你来组装，没有什么难度可言。希望你能组装或购买到让自己满意的车辆，我是山地车吧，中国山地户外运动的积极推动者。

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网友解答：

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如果你要山地车耐骑，即结实、耐用，就要选择质量和品质较好的车子。

一，要耐骑就必须选择正牌产品，拒绝山寨山地车。购买自行车，不能一味地贪图便宜而选择山寨车子，不仅不耐用，使用起来还可能发生质量事故。大品牌山地车，质量可靠，品质保证，肯定耐骑。

二，要耐骑必须选择大品牌的山地车。大品牌山地车值得信赖，也比较结实耐用。名牌山地车品牌有：捷安特、美利达、喜德盛、邦德·富士达以及国外的崔克、闪电、迪卡侬等等。

三，价格在2000元以上的山地车，一般都比较耐骑。基本能满足你休闲健身、越野运动和长途骑行旅游。常言道：“一分钱，一分货”如果你经济条件许可，可以购买价格高一点的山地车，它会使你的骑行更加舒适，更加安全可靠！

以上观点仅供参考，欢迎朋友们分享您的看法！

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网友解答：

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这个问题很有意思，首先说说山地车的常见种类：XC（大家常说的硬尾），

轻度越野车型，硬车架配有避震前叉，行程多为100,有很强的爬坡性能，用于普通的山地越野；

林道TR，

路线多为林间小道，注重骑行的流畅性，多为全避震车型，行程多为前后140mm。

全山地AM，

行程前后150—160mm用于更大强度越野穿越，相比XC车型更适合下坡多的越野线路，俗称软尾。其它还有一些细分不常见的这里就不说了。

题主问的应该是XC车型，因为这种车型是目前数量最多的车型。近几年看身边的骑友，很多人基本上是把车当做一次性的用品来用的，4、5年不保养车辆，有的甚至连刹车片都不检查，这种心大骑友真的不少。自行车和汽车一样也是需要定期检查和保养的，这样既能让车好骑也可以延长车辆的寿命。还有就是看你骑的什么路况，经常走山和经常山马的车的磨损是不一样的。再有就是能否正确的使用，正确的骑行方法不仅对人自身有好处，同样也可以减少车辆的磨损。所以耐不耐骑不是看哪种车型，如上所说的那种4、5年不保养车辆的人，就算是给他一辆10万的车也用不了几年。对了顺便说一下，也并不是越贵的车越耐骑，价格越高的车越精细，越精细的东西也要更精细的保养。从这点上来说可能越便宜的车越耐骑吧，比如共享单车。

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网友解答：

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有很多人推荐了捷安特，美利达等，所以我就不说了，我推荐迪卡侬，设计团队给力，质量过硬，品控过关，关键是售后秒杀捷安特美利达。符合题主说的耐骑的要求。你家附近如果有迪卡侬实体店的话肯定首选迪卡侬，购物环境自由没人跟着或白眼，试骑骑多久都没关系，不用讨价还价，不用担心还价后还被斩，不用担心以次充好，不用担心买到山寨。

具体车型，从低到高：ST520，540，900，再贵的XC50，100，500，900就没必要了。

我这会儿还有5辆迪卡侬的车，没错，同时拥有，两辆公路车RC500和TRIBAN500，两辆山地车RR560和RR540，一辆折叠车HOPTOWN500，家里够骑了。

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网友解答：

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对于我来说，耐骑的定义是：车子要能骑得久，还要各部件不容易出问题，不用三天两头到自行车行去修车子。

如果你是平时用来通勤的话，买喜德盛吧。这个品牌的车子性价比高，推荐买逐日800价格在1500左右。

27速变速，齿比也够你用了。前后油压碟刹、26寸轮圈，通勤绝对没问题了。偶尔自己出去溜个弯也没问题。

还有，山地车想要耐用，平常保养也是不能少的。有问题就去专卖店整，不要等问题变大了才去修。

如果想再好一点，就上一辆捷安特XTC系列吧。XTC800以上，以后一不小心玩上道上，还可以升一下级。一辆XTC800也就3000左右，不是很贵。美利达也行，我用了两辆美利达，两辆捷安特，美利达就买挑战者系列。

对了，头一回买车，最好是去当地的专卖店购买。1、有问题好处理，毕竟你是新手。2、一定要试骑，车子尺寸过大或过小都极有可能会引起身体不舒服或伤痛。

我的XTC800，四年了，杠杠的。