长春有几个火车站？
长春有几个火车站？
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长春站，长春市区最大最主要的火车站。分为南站房与北站房，南站房正对站前广场（长春站南广场），公交站为长春站，轨道交通1、3号线在此换乘，站名长春站；北站房出来是长春站北广场，位于铁北二路，公交站为长春站北口，轨道交通1、4号线在此换乘，站名为长春站北（站）。
长春西站，高铁车站。位于绿园区西部新城站前街。暂时只有南站房，长春西站南广场邻站前街。未来规划有北站房与北广场。目前有150路B线、159路、314路、355路及55路有轨电车在长春西站设站。轨道交通2号线途径长春西站。
长春南站，位于朝阳区开运街孟家屯，原名孟家屯火车站。已经取消办理客运业务。公交车站为长春南站。轨道交通3号线途径此站，站名南湖大路。
长春东站，位于二道区惠工路远达大桥西侧，现在设置为长春铁路内陆港。
长春北站，位于宽城区北环城路以北小城子街附近，在小南站与一间堡站间。只办理货运业务。
大屯站，位于朝阳区富锋镇。
龙泉站，位于二道区长吉北线安龙泉村。
兴隆山站，位于兴隆综合保税区兴隆山镇。
卡伦站，位于九台区卡伦镇。
龙嘉堡站，位于九台区龙嘉堡镇。
九台站，九台区最大的火车站。
九台南站，九台区的高铁站。
龙嘉站，位于长春龙嘉国际机场，是高铁站。
土们岭站，位于九台区土们岭镇。
双阳站，是双阳区最大的火车站，也是长春至辽源铁路的主要车站。
一间堡站，位于长春新区一间堡村。
米沙子站，位于长德新区米沙子镇。
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长春市区范围内的火车站比较好记一些，一共有五个火车站。长春站、长春东站、长春西站、长春南站、长春北站，共计五个车站。其中长春站、长春西站为客运站，长春东站、长春南站、长春北站为货运站，其中长春北站为货车编组站。
另外长春还有一个车站叫小南站，位于长春市宽城区，是长白线上的一个车站，现已经取消。
长春南站原名孟家屯站，是京哈线上的一个车站，位于长春市西南部，第一汽车制造厂东侧。是第一汽车制造厂汽车外运和原料进厂的主要车站。以前办理客运，原来还有一列丹东始发的列车在此停车，能够分流一部分长春站的客流，同时也为广大旅客带来了方便，但是后来该站取消了客运业务。
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目前长春市有办理客运业务的火车站仅有两座，分别是长春站和长春西站，这两座火车站分别在长春市的宽城区和绿园区，接入的铁路不一样，规模不一样，有着各自的角色定位，下面就分别详细地了解这两座火车站。
长春站是两座车站中历史较为悠久的火车站，早在上世纪的1907年就已经开通了客运，后来经过比较漫长的历史，长春站经历过改名和改扩建，先后使用了四代站房，目前我们看到的这座站房是最新的第四代站房。目前长春站接入了京哈铁路、长图铁路、长白乌铁路和长珲城际铁路四条铁路，其中最为重要的当属连接首都北京的京哈铁路。目前长春站的站台规模是9台16线，是两座车站中规模较大的一座，在还没有长春西站之前，长春站是长春铁路运输最为重要的车站，目前每天在长春站停靠的列车有将近300趟次，因此长春站是吉林省乃至东北地区最为重要的铁路枢纽之一。
长春西站是历史较短的高铁站，从2012年12月1日投入运营，至今也不过仅有8年多的历史，长春西站是京哈高速铁路的中间站，而且这条铁路也是目前长春西站接入的唯一一条铁路，站台规模是5台11线，在京哈高速铁路沈阳至北京段还没有通车之前，从哈尔滨到北京一直走秦沈客运专线到北京，而随着京哈高速铁路的全线通车，目前从东北到北京就多了一条高铁大通道，而且全程时速350公里，比走秦沈客运专线快很多。
此外长春还有位于九台区的九台站、龙嘉站和九台南站，其中九台站是长图铁路的车站，龙嘉站和九台南站都是长珲城际铁路的车站。
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准确的说，长春有三个火车站，长春站（分南口北口）、长春西站、长春南站（孟家屯），长春站有南口、北口，南口出是轻轨站，北口出是凯旋路客运站，长春西站是高铁站，位于一汽西丰，长春南站高铁和快速车不停，目前应该很少有南站停车的客运火车。
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长春，简称“长”，古称喜都、茶啊冲、黄龙府，别称“北国春城”，是吉林省省会、副省级市、长春城市群核心城市。长春是国家历史文化名城，曾是伪满洲国首都，具有众多历史古迹、工业遗产和文化遗存，是近代东北亚政治军事冲突完整历程的集中见证地；也是中国四大园林城市之一，长春市主要有5座火车站，分别是长春站、长春西站、龙嘉站、九台站、九台南站。
01
长春站
长春站位于中国吉林省长春市宽城区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是吉林省重要的交通枢纽。
1907年11月3日，长春站开始货运；同年12月1日，长春站开始客运。1993年12月28日，长春站第二代站房建成使用。2013年11月25日，长春站实现了南北站房的全面贯通。截至2020年7月，长春站设有9台16线，南站房总建筑面积50162平方米，北站房总建筑面积为50532平方米。
长春站是长春的一个标志，作为长春市的一道亮丽风景，对于长春市的城市形象和国际地位的提升，起到了积极的作用。
长春站从转变观念、管理转型升级、转变经营方式、服务适应需求上创新出路，赢得市场。长春站通过对照、学习、调查，不断改进“旅客出行体验”方式，按照“智慧客站”的发展方向，从提高服务设施和服务方式的科技含量入手，最大限度方便旅客、吸引客流。
02
长春西站
长春西站位于中国吉林省长春市绿园区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运站，也是京哈高速铁路的中间站。2009年10月28日，长春西站站房开工建设。2012年12月1日，长春西站正式投入运营。
长春西站设有5台11线，站房总面积61456平方米，设计承载量为日均发送4.8万人次。
长春西站站房工程具有层高大、跨度大等特点。长春西站站房为T形高架式站房，采取飞机航站楼式设计，分别设出站层和站台层，使进站客流和出站客流有效分开，确保站内秩序井然。长春西站设计为半地下工程，在屋面有条件部位设有采光和排烟天窗，既可避免地下建筑带来的压抑感，又具备冬暖夏凉的特点。
03
龙嘉站
龙嘉站位于中国吉林省长春市九台区，与长春龙嘉国际机场相邻，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运车站，于2011年1月11日启用。
龙嘉站，位于吉林省长春市九台区机场路1号，长春龙嘉国际机场T1航站楼东南方向345米处、T2航站楼正南方向565米处与机场南侧公路并行，站房形式为地下车站。长珲城际铁路成为国内第二条实现铁路和空港间零换乘的城际铁路。车站与机场航站楼间有地下通道相连，通道内有自动扶梯，从龙嘉站下车的乘客可以通过地下通道直接步行抵达航站楼，是真正空铁零对接。
04
九台南站
九台南站位于中国吉林省长春市九台区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客运车站，建于2011年，于2014年3月20日启用。
九台南站，工程用名为西营城站，位于吉林省长春市九台区境内。九台南站是长珲城际铁路上的一座区间站，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管辖。上行铁路车站为龙嘉站，下行铁路车站为双吉站。
05
九台站
九台站位于中国吉林省长春市九台区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的三等站，始建于1912年。
对于长春市5座火车站，朋友们有什么补充，欢迎评论、留言。
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长春站以前称：宽城子，头道沟。以长春站为中心，东有东站，北有小南站，南有长春南站（西解放立交桥）后取消，改为孟家屯站。如今又添长春西客站。
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笼统的按方位说，长春五个，长春站，然后东南西北各一个。不算以前的外五县
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