二战日本为什么能造出那么多航母？
二战日本为什么能造出那么多航母？
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首先承认日本科技历害，当中国处在清朝闭关锁国的时代，日本就世界四处有人学枝术来加快科枝的发展。因日本是岛国，资源有限，只能靠掠夺，所以才出现本文标题的疑问！
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应该说日本是现代最早意识到航母巨大作用的国家，也是首个将航母大规模用于实战的国家，最早从1911年日本就开始了航母的研制。对比时间大家会发现，莱特兄弟的“飞行者一号”是在1903年12月17日上天的，这个时期对于飞机的应用都还处于初级阶段更不用说航母了，因此不能不佩服日本在明治维新之后的开拓进取精神。
1922年日本建造了“凤翔”号航空母舰，这是世界上第一艘标准建造的航空母舰，截止到二战结束前日本总计拥有25艘航母（战前10艘、战争期间新建及改装15艘）。这里面就有大家耳熟能详的凤翔号、赤城号、加贺号、瑞凤号、龙凤号、大凤号等，
日本经过明治新后多年经营，在上世纪20年代已经成为和英美同级的强国，列强在1922年签订的《华盛顿公约》中，限定了英、美、日、法、意五国新建航空母舰每艘排水量不能超过23000吨，而用战列舰、战列巡洋舰改装的航空母舰，每艘排水量也不能超过33000吨。按这种标准计算，日本可以拥有的航空母舰总吨位被限制在83000吨以下，因此就有了改装现有大型舰船情况。
条约是表面的具体各国还有很多应对手段，日本海军战前就曾资助民间航运公司建造大型邮轮，预想在日后能征用并改造为航空母舰。因此，日本联合舰队在二战时期拥有了大量经过改装或改造的航空母舰就是这种方式下的产物，也是日本能拥有大量航母的基础。
日本之所以能拥有这么多航母，除了上面所说的寓民于军偷梁换柱的手法外，还在于日本是一个岛国经济几乎完全依赖进口。再加上日本制定的北上南下等扩张政略，原定计划就是获取资源必须有海军的强力支援，所以日本二战军费大量投入到海军中，也就有了陆军海军争资源的笑话。纯粹就是黔兵穷武式的自嗨之路，最终国力耗尽在美国大力打击下该沉的沉、该停工的停工。
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日本二战时期日本人走了截经，把别人的东西搬来用，掠夺他人才富 大胆床新，整个国家一条心，是侵略他国的保障，军国彭涨慢淹日本，最后的结果应该还惨。
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二战时期，日本为什么能造出那么多航母？
其实，珍珠港偷袭成功以后，美国人造航母的质量和数量远胜日本，战后，日本主要是改造为主，渐渐地丧失了航母的主导地位。
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航空母舰绝对是大国重器。不少国家都希望能够拥有一艘属于自己的航空母舰。现在全球也就是20多艘航空母舰，其中有一半在美国。亚洲只有中国和印度拥有航空母舰。目前中国拥有两艘航空母舰，印度拥有一艘航空母舰。亚洲其他国家则没有任何航空母舰。日本拥有几艘准航空母舰。虽然说日本目前没有航空母舰，但是日本却是亚洲唯一一个有航母作战经验的国家。
现在的日本没有航空母舰，但二战时，日本却拥有亚洲历史上最庞大的航空母舰舰队。1945年以前，日本曾经拥有29艘航空母舰。29艘航空母舰中，25艘已经完成，其中4艘在建航空母舰，二战结束时尚未完工。所以严格意义上说，1945年以前，日本拥有25艘航空母舰。在25艘航空母舰中，10艘完全按照航空母舰的规格建造完成，其余的15艘由其他船只改造而成。太平洋战争爆发之前，日本拥有10艘航空母舰，分别为凤翔、赤城、加贺、苍龙、飞龙、龙骧、瑞鹤、翔鹤、祥凤、瑞凤。战争期间，又改造和建造了15艘航空母舰，分别为龙凤、大凤、千代田、千岁、云龙、天城、葛城、信农、大鹰、云鹰、飞鹰、神鹰、海鹰、隼鹰、冲鹰。
现在不少国家，想拥有一艘航空母舰都非常困难。建造一艘航空母舰的难度也非常大，耗时也非常长。1945年以前的日本，怎么能够拥有这么多艘航空母舰呢？我觉得有以下几点原因。
首先，日本有一定工业基础和经济基础
建造航空母舰需要拥有强大的工业基础作为支撑，也需要强大的制造业作为支撑。工业革命以后，拥有现代工业和制造业的国家并不多。到目前为止，掌握现代工业和制造业的国家也就是20多个。二战之前的日本就已经掌握了近现代制造业和工业。明治维新以后，日本实行殖产兴业、脱亚入欧等政策，建立了日本的近现代工业和制造业基础。二战爆发之时。日本已经成为当时仅有的几个能够制造航空母舰的国家之一。由于日本掌握了近现代工业和制造业，所以日本的造船业也有了长足的发展，为航空母舰的建造打下了坚实的基础。这也是日本能够建造航空母舰的最根本原因。
一次世界大战前后，日本就已经拥有自主建造船坞，建造军舰的生产能力。此后，日本的造船业进一步发展。日本拥有了制造航空母舰的能力。日本除了拥有制造航空母舰的硬件设施以外，日本还特别重视培养工业人才。日本培养了一大批能够自主设计，研究建造航空母舰的人才。日本拥有建造航空母舰的硬件和软件设施，能够建造航空母舰也就不足为怪了。
其次，日本为建造航空母舰进行了长期准备
明治维新时期，日本人就已经意识到西方坚船利炮的厉害。所以，日本一直想建立一支近现代海军。日本当时以北洋舰队为追赶目标。甲午战争以后，日本尝到了坚船利炮带来的甜头，更加重视发展海军，当然也重视自主建造海军舰船。1910年，人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。1911年，日本便开始着手研制航母。从1911年日本开始研制航母，到1941年太平洋战争爆发，日本研制航母的时间超过了30年。
1919年，日本开始正式建造航空母舰。1922年年底，日本第一艘航空母舰凤翔号完成竣工。凤翔号航空母舰。也被称为是世界上第一艘真正意义上的航空母舰。从这个角度来说，日本航空母舰的历史并不短于英国和美国，是世界上最早研制航空母舰的国家之一。从1922年，日本第一艘航空母舰竣工到1941年，日本用了20年时间，生产出10艘航空母舰。
第三，日本发展航空母舰有经费支持
日本确实是一个资源贫乏的小国。日本生产航空母舰时所需要的材料大多需要从国外进口。日本自然也知道自己的资源、财力等方面有限。所以日本发展军事工业的时候，也有所侧重。当年日本为了发展海军，甚至实行全民捐款。日本的女子甚至出卖身体为海军筹集军费建造军舰。日本的军种主要分为海军和陆军。日本明显侧重于海军，在日本的军队系统中，一向是海军优先。日本集中有限的资源和经费大力支持海军事业发展，尤其支持航母舰队发展。
我们通过抗日剧可以看到日本陆军所使用的武器主要是单发式步枪。这种步枪建造时，一个理念就是尽可能节省资源。日本陆军的武器装备相对较差，陆军经费也相对较少。但是日本却从来没有亏待海军，日本的海军向来都是足粮足饷，日本财政拨款时也偏向于海军。由于政府的支持以及大量财政资源的倾斜，日本得以集中有限的资源和经费用于生产航空母舰。
第四，日本国民经济军事化
现在美国的财力非常巨大，建造一艘航空母舰的时间也要五年左右，建造周期相对较长。太平洋战争期间，美国却建造了100多艘航空母舰，平均每年建造30多艘。难道美国现在的制造业水平还不如二战期间吗？答案肯定是否定的。美国之所以在二战期间能够建造这么多艘航空母舰，很大原因是因为美国的经济转向军事化。二战期间，不仅美国的经济转向了军事化。当时的主要参战国经济也都转向了军事化，日本自然也不例外。
为了支撑强大的战争机器运行。美国、苏联、德国、日本等国家的经济，都为战争服务，民用企业也纷纷转向战争领域。当时各国，除了上前线的青壮年以外，后方老百姓有劳动能力的，几乎都投入到了相关军事领域。比如，日本大量妇女进入工厂，生产加工军用设备。日本的一些民用企业，也收到了日本军方的订货，纷纷转向军事领域。日本各种资源调配，也都是军事优先。日本将整个国民经济绑在了战车之上，开足马力生产军用设备，建造航空母舰的速度自然会加快。
第五，由其他船只改造
日本25艘航空母舰中，完全按照航母规格建造的，也只有10艘，其余15艘航空母舰，由其他军舰或者民用轮船改造而成。赤城、加贺、祥凤、瑞凤、龙凤、千代田、千岁、信浓等航空母舰都有其他船只改造而来。日本不仅在太平洋战争期间，改造航空母舰。太平洋战争之前，日本已经开始改造航空母舰。赤城号航空母舰便是在太平洋战争爆发之前，由其他军舰改造而成。信浓号航空母舰由大和级战列舰改造而来。
当时不仅日本这么做，美国也是如此。否则，美国不可能在短短四年间生产出100多艘航空母舰。由其他舰船改造航空母舰的时间相对较短，工程量也相对较少。太平洋战争期间，日本的大部分航空母舰都是经其他船只改造而来。
最后，日本的航空母舰排水量相对较小
二战时期的航空母舰排水量和现在航空母舰的排水量不在一个档次上。现在美国已经生产出10万吨级以上排水量的航空母舰。中型航空母舰的排水量也在4万吨级以上。二战期间，日本的航空母舰排水量基本上都低于4万吨级。信浓号航空母舰的排水量为64800吨，是当时世界上排水量最大的航空母舰。日本也仅此一艘而已。翔鹤级的排水量为25675吨，祥凤级的标准排水量为13100吨，千岁级的标准排水量为13600吨，飞鹰级的标准排水量为 26949吨，大鹰级的标准排水量为17500吨，云龙级的标准排水量为22400吨，赤城号的标准排水量为29500吨，加贺号的标准排水量为28000吨。
当时日本的航空母舰，排水量相对较小，所以建造起来也相对容易，建造周期也相对较短，建造航母时所需要的材料也相对较少。日本才可以在有限的时间内，建造出更多的航空母舰。
日本为了建造航空母舰，前后花了近40年时间。太平洋战争中，美国仅用了不到四年时间，就将日本的航空母舰基本打掉。战后日本仅存的几座航空母舰也都被美国人解体。二战之后，日本成了没有航空母舰的国家。现在日本虽然说没有航空母舰，但是却有4艘直升机航空母。
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这个问题也可以把主角换成美国，二战美国为什么能造那么多的航母。
答案其实很简单，工业化程度较高，再加上有意识地制造军民两用的船舶，即航母预备舰。
作为海洋大国，日本自明治维新以来，对其海军的投入处于绝对优先地位，其一直向海军霸主英国学习，除了派出大量留学生前往英国学习海军技术外，同时也购买了很多先进的英制战舰，最典型的莫过于吉野号了。自航母问世后，重视海军的日本也对其有所关注并相继造了几艘。值得一提的是，日本除了“买买买”之外，也一直致力于发展造船工业，像著名的三井、三菱这些财团都是以造船起家，且在世界船舶业也是具有一席之地。二战期间的日本，不仅是在本土的拥有大型工业基地，更在朝鲜半岛，东北地区的建设有成规模的工业基地，比如说臭名昭著的满铁株式会社。
然而，日本自华盛顿海军军备会议后，其海军吨位受到列强的制约，无法随心所欲地造军舰。为了满足未来对外扩张的需求，因此日本除了造重型航母外，还造了一批运输舰，这批运输舰在战时，通过简单的改造，即可起降舰载机，又称航母预备舰。在二战期间日本产出的航母中，这些改造后的轻型航母占了大多数，当然美国也是这样，二战期间老美造了80多艘护航航母，这些航母主要承担的是运输船队的护航任务。而正儿八经的作战航母，则是双方的重型航母，比如说参加中途岛战役的赤诚，苍龙号，这些重型航母，在载机数量，续航力上，都是最高的，一旦损失掉，则很难补充。
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对于这个问题，不妨想想日本为什么能造那么多战列舰，日本能造那么多航母丝毫不足为奇。
从今天的海军角度来看，航母是十足十的大杀器，是舰队的战斗核心，相当的昂贵和复杂。然而二战爆发前的观念却不一样，那时候人们给航母的定义是——新型的海军廉价解决方案。
在大炮巨舰者们眼里，航母是个很可笑的东西，许多巨舰派对航母嗤之以鼻，丝毫不觉得这东西有什么用，虽然航母派随之也不断发展，但他们终究影响力不足，这让航母的发展长期营养不良。
不过日本却不一样，这个国家一直以来将自身定义为“追赶者”，在不断吸收列强营养的同时，他们也会捣鼓些“弯道超车”的东西以缩短差距。作为海洋国家，日本很早就将目光投射到航母的发展上。
事实上世界上最早专门进行航母设计的就是日本，1918年英国用邮轮改造“百眼巨人”，并于1918年开工“竞技神”后，日本紧跟其后，于1922年抢先建造出了“凤翔号”航母，成为人类第一艘专门建造的航空母舰，对航母的重视可见一斑。日本海军的发展思路非常符合“以正合以奇胜”的兵法，既要战列舰等大炮巨舰，也要航母这种新锐的“廉价解决方案”想方设法的“弯道超车”。
当然，这里面其实也有日本海军派系与陆军派系的斗争因素在内，相比起其他国家大炮巨舰主义者与航母派的斗争，日本海军虽然也有这方面的阻力，但他们的主要矛盾却是陆军，两军都建设了自己的航空兵部队，谁都想把自己整成个“高、大、全”的全系统制霸单位，这反倒促使了海军的航母建设，这样才能让他们拥有大规模的空军。
到太平洋战争爆发的前夕，日本实际已经从战略上完全接受了航母，并拥有了一系列海军航空兵的配套的使用经验，航母在日军中的地位也从“廉价解决方案”变成了“重要决战兵器”，在与中国的屡次战斗中，日本人对航母的使用经验不断提升，也不断刷新着对这种兵器的认知，尝到甜头的日本人当然会继续加大航母的建造，何况这东西真的比战列舰便宜和好造。
太平洋战争一爆发，日本的航母舰队就绽放出超强的战力，他们干掉了珍珠港的太平洋舰队，然后回军南洋，一口气干掉了英、荷、美、澳、新组成的海上联军，英国人连续从本土组织了两次“Z舰队”试图反击，却连续让日军的舰载航空兵打得全军覆没，日军航母成了“一招鲜吃遍天”的存在，更让部分原本持悲观态度的海军将领看到了胜利的希望，以山本五十六、井上成美、米内光政等为首的铁三角本来极力反对向美英开战，结果航母居然给了意外之喜，让日军迅速拿下了菲律宾、马来西亚、印尼等大部分区域，还打得美英溃不成军，这还有什么好说的？必须大大的造航母！造最大的航母！
在航母带来的巨大胜利面前，航母成了日军的主心骨，不光有战舰被拆了改航母，海军还将制造战列舰的大批资金资源都转为发展航母，甚至不惜与陆军公然抢食，撕破脸的挪走大部分钢铁资源，以至于陆军大骂“海军把造坦克的铁都拿去造船了”。
海陆矛盾还催生了另一种神器的产物——日本陆军为了争口气也跑去造船，还造了不少，日本海军的船只总吨位是150万吨，而陆军却有210万吨，甚至专门有高达18万人的“陆军船舶兵”，所以为了马鹿之争，什么潜艇啦、航母啦陆军也干脆也就给造了。
日本陆军建造的航母叫“神州丸”，早在1934年12月就完工了，有8100吨的满载排水量，不过这艘船以今天的角度来看，更接近一艘“两栖攻击舰”，它能携带大批兵员作战，能搭载大量作战炮艇和50艘登陆舰，飞机只能搭载12架。
因为“神州丸”在登陆战中表现的出色，它引起了海军的注意，陆军开始还骗海军这是“放马的甲板”，后来与海军凑一起开始研究“舟艇航母”，这项计划于1942年展开，双方约定共造16艘航母，然后对半平分。不过“舟艇航母”计划最终只造出了一艘9000多吨的“秋津丸”号，然后就在打打骂骂中拖黄了。
秋津丸还有几艘姐妹舰“熊野丸”、“饶津丸”、“时津丸”，其中“熊野丸”服役到终战，“饶津丸”则干脆被日军又改成了运输船使用，“时津丸”没有建造完工，战后成了货船。“秋津丸”最惨，1944年被美军飞机炸得粉碎。
日本之所以能在二战中建造那么多的航母，可以说与其重视航母的态度有很大的关系，而且日本这个海洋民族对战舰发展的嗅觉确实比较灵敏，他们不仅抓到了航母发展的先手，还由此发展型的开创了两栖攻击舰的雏形。再加上日本当年雄厚的造船实力和以海洋战略为主的战争背景，他们造出海量的航母并不奇怪。
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这是讽刺日本吗？日本二战时候勉强也就造出二十来艘航母，其中多数都是商船改建的护航航母。
建好的大型航母只有大凤、云龙、天城、葛城、信浓这五艘，勉强还算上隼鹰和飞鹰两艘改装中型航母。最要命的是，建好的五艘大型航母，有四艘是1944年以后才下水的，根本已经排不上用场了。
日本为了拼命造航母，其他军舰的建造几乎全都被压缩。整个太平洋战争，没有造出一艘重巡洋舰，轻巡洋舰只服役了五艘（其中四艘还是战前开工的），战列舰只有“大和”号和“武藏”号服役（都是战前就下水了）。
驱逐舰算是日本方面战时重点建造的，也只是建成了49艘，还不如美国的航母造得多。
所以说，日本能建造这么多航母，实在是因为把产能全都投入在这方面了。其他军舰甚至陆军的武器都被严重压缩了。（陶慕剑）
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由于受到日本偷袭珍珠港胜利的影响，大家对日本的航空母舰战队十分熟悉，并且认为这支战队是日本海军最精锐的部队。但是，这只不过是大家的误解，因为日本航空母舰战队从来就不是日本海军的娇子，而是大多数将领眼中的消耗品，这些将领中就包括日本联合舰队司令长官山本五十六。
日本是对航空母舰最早产生兴趣的国家之一，并且还建成了世界上第一艘航空母舰“凤翔”号。但是，日本积极建造航空母舰，加快海军航空兵的建设，并不是真正认识到这支新兴力量的重要性，而是想要利用这支力量来实现弯道超车的目的，来赶超世界上其他海军强国。这是因为日本海军起步晚，国力弱，无法在传统的战列舰方面与英美抗衡。
这样，航空母舰战队就成为了日本海军的一支奇兵。在二战前日本海军制订的战争计划中，就把航空母舰的航空打击写进了进去。但是在这个计划中，最终发挥决战作用的还是战列舰战队，航空母舰战队的攻击只是起到削弱美国海军舰队的目的。
我们可以从日本海军的种种表现，看出日本航空母舰战队在日本海军中的真实地位。它们的主要任务是为日本海军提供空中的保护伞，起到空中掩护的作用。至于说让他们参加偷袭珍珠港的战斗，不仅仅是因为山本五十六的异想天开，而且还有着山本五十六的以卒换车的思想在内。
在山本五十六的心中，用航空母舰战队和飞机去换取敌方的战列舰队是一件划算的事情。正因为如此，在太平洋战争前期，活跃在战场的只有航空母舰战队和巡洋舰战队，那些强大的战列舰战队则在基地内无所事事，被海军官兵讽刺为“柱岛舰队”。
从日本航空母舰战队的真实地位，我们就可以知道这支舰队的真实实力。毋庸讳言，这支日本航空母舰战队拥有一支精锐的海军航空兵部队，但是与之产生鲜明对比的，是这支航空母舰战队中的航空母舰质量参差不齐，型号混乱不堪。从数字上看，日本在二战时拥有过的航空母舰不少，达到了25艘。不过这些航空母舰中真正拥有战斗力的并不多。
在日本海军拥有的这些航空母舰中，很大一部分是改建的航空母舰。这些航空母舰的来源五花八门，有的改建自战列巡洋舰，有的改建自高速邮轮，有的改建自水上飞机母舰，甚至在战争后期，还有改建自战列舰的。这些改建的航空母舰，战斗力自然会受到影响。比如说一些改建自高速邮轮的航空母舰，就只能用来护航或者运输飞机，不能参加舰队作战。
在日本海军中，真正建造的航空母舰只占很小的比例。而且日本为了追求以质量对抗敌方数量的目的，对航空母舰的设计多次修改，以至于日本的航空母舰很少有多艘同型的。不过这也不能改变双方实力的差距，美国采取的办法只有一个，那就是在定型之后，大批量的生产舰只。
最终，日本在整个二战期间，仅仅拥有了各种拼凑起来的25艘航空母舰。其中包括在战争期间建造的7艘航空母舰和7艘护卫航空母舰。可是它的对手美国，仅仅在二战期间就建造了26艘航空母舰和110艘护卫航空母舰。这种数量的差距，还不包括双方在飞行员方面的差距。
正是实力上的巨大差距，使得日本海军最终灰飞烟灭。日本可怜的造舰实力，根本就不是美国的对手。它那原本就外强中干的航空母舰战队，也在其指挥官的错误思想指导下，采取错误的战略战术，走上了毁灭的道路。
我是历史笑春风，欢迎大家关注我，多提宝贵意见，谢谢。
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这个问题我之前有认真想过。当时我还小，那个时候中国还没有航母，我就想不明白为什么二战时日本有那么多航母，到现在中国还没有。
于是乎，我便睡着了。
开个玩笑，原因很简单，过去的航母和现在的航母不算是同一个东西了。
《中途岛》不知道大家有没有看？你看那个时候的飞机，和战舰，不觉得很廉价吗？
图片均来源于网络
你看这首日本的航母，平台为木质结构，虽然在当时技术属于顶级，但是，现在你想想那不就是穿上铺板子吗？只要力学设计可以，船体不侧翻，那我想我过现在可以快速建造几百艘。因为技术难度下降了，就像是手机一样，当年iPhone4一部4999，现在淘宝一二百，这个航母也是同样道理。
这是现在我过航母，辽宁舰，现在让日本造，日本确实可以造，但，不可能建的起许多。因为成本不同。
当年，要起降的飞机
零式战机，仅仅是木头加铁皮而已，初中历史教材，讲一战的时候有一张图片，就是肢解一战飞机，那时候好像都没有铁皮。这种飞机的飞行速度，大约也就在500kmh以下，所以航母的力学性能简单许多。质量什么的也轻，学过力学的都一定了解，质量对强度的影响。
现在的飞机，想一想，几倍因素，相同质量，速度又加大了能量输出，又对甲板的要求加大，所以，现在的航母更贵。
综上，那个时候航母便宜，现在航母太贵了。
更何况，当时日本举国为战，钱都花在军事上了。现在不行了，占GDP百分之几的军费养不起，当时我记得，军事杂志说，二战时美国军费占GDP一半以上，你想想中国百万亿级别的GDP，一半就是五十万亿，那样的话，什么真理出不来？
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其实吧，我觉得一个国家造军舰的就好像两口子过日子一样，讲究的就是你情我愿，如果国家自己不愿意制造某款军舰，那就算这个军舰性能再怎么逆天，再怎么优秀，那这个军舰也是造不出来的！
所以说，第二次世界大战日本人之所以制造这么多艘航空母舰也是讲究的，是一个你情我愿的事情，首先，第一个航空母舰是未来海空战的霸主！但这个是需要第二次世界大战血与火的教训！才能够知道的一个事情，那些有先见之明的人早就被当成疯子处理了！即便是山本五十六，这个知道航空母舰在海战之中的威力的人，也必须得像当时的日本联合舰队内部的旧势力低头，比如说南云中医，他就是一个铁杆儿的战列舰派！所以日本人知道战列舰可能也是看到了航空母舰的威力，但这个理由不充分！
最重要的原因是什么呢？我们可以去看一下整个日本联合舰队制造的那几次航空母舰，日本在第二次世界大战期间一共制造了20多艘航空母舰，但记住其中只有八首是正儿八经血统重型航空母舰！分别是赤城，加贺，苍龙，飞龙，瑞鹤，翔鹤，大凤以及后来被改装的那一艘只有经历几个小时处女航行的7万多吨级别的重型航空母舰！
其中六艘重型航空母舰是日本人在第二次世界大战开战之前建造的，而在这之后第二次世界大战开展一直到日本人投降，只入列的两艘重型航空母舰！
为什么会造成这种情况？日本人在第二次世界大战的时候，他的船厂里面的工人都死绝了吗？这个时候为什么不踢日本多建造一些重型航空母舰呢？
很简单，是男人就该去玩儿巨舰大炮！对于日本联合舰队大多数官兵来讲，之前日本联合舰队的荣耀是谁缔造的战列舰，日本舰队的海军军神东乡平八郎当初就是带着日本人的战略舰，在对马海战里面将俄国的波罗的海舰队彻底击垮，因此奠定了日本在东亚地区海军的霸主地位！
所以对于日本人来说，制造航空母舰没有那么正式！制造航空母舰反而是一种没得办法，最后只能够选择航空母舰来减缓一下国内巨大的生产压力！
不得不提的就是华盛顿海军条约，这一指条约下来可能让当时的列强裁撤了不少军检，在这其中最受伤的就是日本的联合舰队！日本联合舰队本来野心是想要多艘长门级战列舰来装门面的，结果第二艘战列舰还是在日本人弄虚作假的情况之下，(今日头条漩涡鸣人YY首发于悟空问答)好不容易保下来的陆奥号！在这一艘战列舰完工以后，世界各国的海军进入海军假日阶段，但海军假日阶段真的是放假吧，不是。
你想放假，工厂里不让放假，工厂已放假，有技术的工人跑到其他地方去了，以后万一发生了战争，你这军舰谁来替你造，谁来替你维修呢？而且还有很多的战略建已经建了一半，而此时你要把它全部给拆了得损失多少东西，这得多心疼，所以当时的华盛顿海军条约许多国家就算了，空子把战略键改成航空母舰！
日本的六轴重型航空母舰，也正是因为在华盛顿海军条约的框架之下，最终无奈地选择了航空母舰，而不是战列舰，你看日本在第二次世界大战开战之前，华盛顿海军条约形同虚设的情况之下建造的都是什么，战列舰，比如说大和级战列舰！就这三艘大和级战列舰，包括后来改装成航空母舰的那一艘，这资源拿回去建造航空母舰，能建造多少航空母舰？
虽然日本人不情愿，但是他还是拿有限的精力去造了六艘重型航空母舰，可也正是因为这六艘重型航空母线帮助日本人在太平洋战争前期占尽了优势！
有的时候你也不得不去叹服什么叫做无心插柳柳成荫，但是对于日本舰队绝大多数的榆木脑袋来讲，联合舰队里面的这艘航空母舰未来肯定是要为大决战唱配角的，大决战的主角是谁呀？是我的巨舰大炮！
诸位都不觉得奇怪吗？中途岛海战里面！为什么炸岛？还有洗衣机敌方军舰袭击航空母舰所有的任务全部扔到航空母舰的头上，日本坐拥那么多的战列舰，究竟是用来干什么的？身为前线指挥官的南云中一，难道就不知道，自家的军舰数量占有优势吗？自己还占据着优势吗？偏得拿着航空母舰去趟雷去做急先锋，最后造成的结果是什么？还有人说南云忠一在珍珠港是为了保存实力，所以才把军舰撤出了战斗，你看看他在中途岛做的那些事情，两相矛盾的结局之下只能证明一件事情，南云忠一要么是个草包，要么就是成心的！
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