为什么日本人也开始造假了?
为什么日本人也开始造假了?
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不是“也”开始造假,而是几十年造假没停过,只是之前花钱公关买公知吹牛逼太多,现在暴露了而已
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是一直在造假,只是外务省保装的好而已
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好一个也字,诸多日本大企业爆出的造假年限都快比改开历史长了
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曾看过一部叫做《空中轮胎》的日本电影,再看完这部电影的原著《飞向空中的轮胎》,
对日本企业造假的原因也算有所感触。
《空中轮胎》讲述了日本的知名汽车企业希望汽车所生产的汽车部件“轮毂(连接车轴与轮胎的零件
)
”有强度上的缺陷,引发了行驶中的货车发生轮胎脱落事故,飞起的轮胎砸死了一个年轻的母亲。
围绕着这次事故,货车所属的赤松运输公司,货车的生产商希望汽车公司,展开了轮番的斗争。。。希望汽车把事故的原因说成是维修不当,把一切责任都推给赤松运输,而赤松运输奋起反抗,最终取得胜利。
希望汽车这样做相当的不道德,
而这样不道德的背后,是数百亿日元的问题汽车召回经费,与希望汽车那伤不起的声誉。
说起来讽刺,希望汽车竟是一间以“质保部门”主导的企业,企业的领导人要么就是质保部门出身,要么就是技术部门出身。。。这些人本应具备工匠精神,对产品抱着精益求精的态度,
却满脑子都是怎么样经营降低成本,丝毫没有为顾客的利益着想过。
赤松运输就是希望汽车的顾客,赤松的货车大部分都是希望汽车,而且赤松运输还在希望汽车的关联银行希望银行有大量的存款,还购买了希望汽车的股票。
而事故发生后,面对执着地要求重新调查事故原因的赤松运输,
希望汽车用尽各种卑劣手段去打压、阻止赤松运输。
例如说把赤松运输返回希望汽车进行调查的轮毂扣押不还,甚至干脆毁坏。
例如说联合希望银行断绝赤松运输的贷款,甚至追讨没有到期的贷款。
例如说威逼媒体,不让媒体报道事故真相。
例如说对国家监督部门提交虚假的针对发生事故的车辆调查报告。
在希望汽车这些所谓的高层精英看起来:
顾客的利益,社会的责任,个人的操守什么的通通都放在一边,自己的尊严和利益才是最重要的。
很多资料都说,日本是一个讲求上下级的社会,也是一个论资排辈的社会,日本的大企业里,上下级之间的沟通通常都充斥着命令和谴责,下级必须无条件听命于上级,这样的社会容易滋生出整体腐败。
一旦上级发出错误命令,下级也照章办事,整个企业都会滑向毁灭的深渊
。。。恐怕这也是日本从工匠精神变成躬匠精神的其中一个原因。
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给日本各汽车厂写了十多年的假报告,都是按他们要求编的数据,旁边的同事写到快退休了,看到你这个问题感觉挺搞笑的
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