马鞍山怪坡的原理是什么？
马鞍山怪坡的原理是什么？
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在\"怪坡\"上，越是质量大的物体，越是容易发生自行上坡的奇异现象。如此\"怪坡\"效应，自然使游客、探险家和科学工作者产生了浓厚的兴趣，先后提出了\"重力异常\"、\"视差错觉\"、\"磁场效应\"、\"四维交错\"、\"黑暗物质\"和\"飞碟作用\"、\"鬼怪作祟\"、\"失重现象\"、\"黑暗物质的强大万有引力\"和\"UFO的神秘力量\"……各种解释，众说纷纭，却难以使人信服。\"怪坡\"，依然成为人们竞相前往探奇的\"旅游谜地\"。
马鞍山\"怪坡\"
马鞍山怪坡
位于安徽省马鞍山市濮塘镇的\"怪坡\"全长约150米，坡度约为2度，马鞍山濮塘风景区怪坡是国内最长的怪坡。路口，立着一个白色石碑，正面写着\"怪坡\"两个字，背面也有介绍:车倒爬，水倒流。在坡道下方马路中央有一金属点，在金属点往上至石碑处就是怪坡的主要坡段。
由南京市区驱车往江宁方向，走宁丹公路，单程约五六十公里。进横溪镇，继续前行，入马鞍山界。这里四周山峦起伏，竹林和茶林相互交错，十分美丽。竹海、古树、清泉、钟鼓是濮塘“四绝”。
在山间，一条沥青路蜿蜒而过，来往车辆并不多。路右侧竖着一个两米多高的牌子，上书“怪坡”二字。牌子上的文字显示：怪坡亦称观音坡，出现这种“车往坡上溜，水往高处流”的现象，至今未有科学合理的解释。怪坡全长约120米，坡度为1.85度，是目前国内最长的怪坡。
车子倒着“上坡”
“怪坡”如何怪法？记者决定亲自体验一下。
站在这段坡路的顶端，记者发现，前方是一段明显的“下坡”路，但记者将汽车停在坡中间并挂上空挡后，奇怪的现象出现了：车子开始倒着“上坡”。为了再次验证，记者在“坡谷”处掉转车头，然后将车熄火并挂上空挡，这时，车子依然缓慢地朝着“上坡”路缓慢滑行。
难道地心引力在这失去作用了？记者于是决定用其他方法一试。记者将一瓶纯净水倒在“怪坡”的路面上，水居然朝着“上坡”的方向流了过去。随后记者在“怪坡”的其他路段都进行了试验，结果都一样：水往坡上流。
附近山坡上一位采茶的村妇告诉记者，每天她都会看到很多外地人开车来这里，停车、倒水……做着和记者同样的事，“江苏人、上海人都有”。
成因至今是谜
据当地村民说，这个“怪坡”已存在多年。最早是一辆车在这里抛锚，司机下车准备检查时，发现车子突然向“坡上”滑去。至于什么原因，大家都不知道。
村民老李是个司机，他告诉记者，这里原来是土路，几年前修了柏油路和护坡后，“怪坡”才被人发现。他自己开车也试验过，就是不知道怎么回事。“每天都有很多人路过这里进行试验，还有很多人专程从外地到这里一探究竟，大家都觉得很奇怪。”
为了证实坡度的存在，记者特意带了一个水平仪进行了测量。当记者将水平仪放在“怪坡”上之后，却意外地发现，怪坡“下坡”的地势比“上坡”的地势还要高，随后记者多次更换地点进行测试，结果都一样。这与用肉眼去看，所得的结果恰恰相反。
有关人员介绍，“怪坡”的存在，可能是一种视觉上的误差。
据了解，马鞍山市旅游部门也曾经请专家对“怪坡”现象进行论证，但专家们谁都没有足够的理由说服对方，因此，“怪坡”之谜至今也没有一个定论。
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苏轼曾在《题西林壁》中写道：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”短短十四字便足以概括马鞍山怪坡的原理。没错，它正是利用人们的视觉错觉，让我们误以为“质量越大的物体，越容易发生自行上坡的反常现象”。
由图像自身的特殊构造而造成的几何学错觉；由感觉器官导致的生理错觉；由心理原因引起的认知错觉，这些都属于视错觉。其中，生理错觉的产生源于人体的视觉适应现象：我们的感觉器官在日常生活的长期刺激中会逐渐钝化，这就造成了补色和视觉暂留的生理错觉。
当人眼长时间盯着一种颜色看后，突然移开视线，眼前便会出现这种颜色的补色（任何两种色光叠加可成为白光的，这两种色光就互为补色）；而当人眼观察完一幅图片后，画面不会立即消失在眼前，这种有趣的视觉暂留现象也是如今动画片的原理。
盯着图中的十字架，你会慢慢发现图中出现了绿色的圆点
明治大学的杉原厚吉教授非常喜欢利用各种反常的空间结构、各种反重力的坡道，设计出奇妙的错觉物体，他凭借“反重力斜坡”、“变身的屋顶”、“方形和圆形”等作品，分别荣获2010年、2015年和2016年的错觉大赛奖项。
图中出现的模型正是“反重力斜坡”，其原理与怪坡相同。不难看出，模型中支撑平面的方形柱子并非是直立放置的，它巧妙地欺骗了我们的感觉器官。
杉原厚吉（Kokichi Sugihara）创作的埃舍尔风格的3D错觉图
早在周朝时期，华夏族学者列御寇所编写的《列子·汤问》中就有一篇名为《两小儿辩日》的寓言故事，算得上是我国最早有关视错觉的记载了。
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很高兴回答你的问题。
首先，谢邀。
说白了，这就是视觉错觉。
你以为这是上坡？其实是小幅度的下坡。你以为这是下坡？这其实是上坡。
我们其实仔细想一想，当一段路的一端连接一段上坡时，那么，在这一端看，视觉上可能就是下行！！反之这一端连接下坡时，就给人上行的错觉。
“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。”古诗说的就是这个道理呀。
从这个角度看，这么设定就是为了骗大家去那里旅游呀！我们被视觉骗也不是一次两次了，每年春晚还要看一下董卿和魔术师骗全国人民呢。
所以，遇事，我们重点要做的事情是相信科学。不要相信自己的眼睛，或者不要只相信自己的眼睛。毕竟你看的那么流畅的电影都是一张张单个的图片而已，我们重要的事情是根据自己的知识、常识等等，去做一个：
即使“乱花渐欲迷人眼”，你也能做到“不畏浮云遮望眼”的人。
如果觉得有用，您就给点个赞、粉个好友呗。
大约花费0.3KB的流量，哈哈哈哈哈。
毕竟，我辣么萌~
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中央台，有一期节目，特意报道过马鞍山怪坡现象。科学家解释：马鞍山濮塘怪坡下面存在“特异的地磁场”，该磁场能量还很强，且跟山坡走势相反。就是说，按常理，因为势能作用，下坡时，空档汽车会自然运行；但该处地磁场太强，比势能作用大，且作用方向又相反，故空档汽车，不得不“上坡”运行。
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马鞍山怪坡位于安徽省马鞍山市濮塘鎮，全长大约120米，坡度2左右。
怪坡特点是“车倒爬，水倒流”。
在怪坡上，越是质量大的物体，越是容易发生自行上坡的怪现象。降一瓶矿泉水倒在坡上，水居然自行向上坡流去。
它的原理众说纷纭，主要有下面几种说法：
重力异常说
地球上重力分部不均匀所致。
视差错觉效应说
人类视觉偏差，实际上是下坡，但由于受周围参照物影响，把下坡看成了上坡，环境欺骗了人类的眼睛。
磁场效应说
坡下方或周边存在高密度能影响局部地磁场，导致出现反常现象。
更离谱的有一些神秘力量说，人类还没认识到这种力量。
等等各种解释，但都难以令人信服。
在全国各地，如今都发现了很多怪坡，其原理致今都没有权威的解释，大家有机会可以去亲自体验一下。
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要说中国怪坡，我认为第一要算鹤岗怪坡，在鹤岗伊春公路收费站附近。别的地方怪坡是车往坡上跑，水也往坡上流，这完全有可能是视觉产生的原因，这有什么稀奇的，鹤岗怪坡是车往坡上跑，水往坡下流，也就是相当于真正低的地方往高的地方要刹车。从高的地方到低的地方要加油。仪器测量磁场没有问题，什么原因没有人能解释清楚。
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这没有什么奇怪的，四川乐山到马边的老路就有这样一段自动“上坡”的路。是视觉上的问题，我用一个图来解释。
当我们在B点看A点时是上陂，但B点到F点是下陂的，整体是下陂倾向。如果角合适，车就会从B点经A点滑向F点。这就给我们一种错觉，似乎车在AB这段是自动上陂。重要的是角度合适。我们自己可以试验，找一段有槽的条形物，用一个小球放在上面就行了。
把小球放在c点，只要角度合适，小球就会从c点滚向B点。
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在马鞍山的濮塘镇有一个''怪坡''，上下150米左右，坡度2度样子，却成了中国最长的怪坡，现在是濮塘镇风景区一道独特的风景线。
在路口，你会看到一个白色石碑，正面写着''怪坡''两个字，背面有六个大字“车倒爬，水倒流”。在坡道下方马路中央有一金属点，在金属点往上至石碑处就是怪坡的主要坡段。
当你驾车行驶到怪坡时，奇异的现象发生了，在不踩油门的情况下，汽车居然能自行爬上坡顶。
当你把矿泉水放在路面上时，你会发现瓶子是向上滚动的。如果把矿泉水拧开，倒水在地面上，你会发现水流的方向也是向上的，有没有一点颠覆你物理学的常识“水往低处流”呀。
关于怪坡的形成，有认为是视觉差，毕竟两旁皆为青翠的林木，加上路途宛转的缘故，可能会感觉坡度问题，也有认为是地矿磁场的作用，不过现在都被否定了，中央电视台和一些揭秘的频道，就曾专门邀请专家学者来此鉴定过，现在谜底被揭开了。
原来怪坡的真相，其实是人为因素，据附近村民讲，当时设计时，就是故意这样设计的。
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中央台，有一期节目，特意报道过马鞍山怪坡现象。科学家解释：马鞍山濮塘怪坡下面存在“特异的地磁场”，该磁场能量还很强，且跟山坡走势相反。就是说，按常理，因为势能作用，下坡时，空档汽车会自然运行；但该处地磁场太强，比势能作用大，且作用方向又相反，故空档汽车，不得不“上坡”运行。
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我记得一年从佛冈和司机开车去英德，一路上都是上下坡，整体给人感觉是全部在下坡，然后从英德回来佛冈，也是感觉在下坡了，所以可以基本上判断两地是处于一个水平线上的，只是感觉误导你，视觉在连着的上下坡路会迷糊，让你以为整体在下坡，我相信所谓的马鞍山怪坡，也是人在一定环境下，感觉出错造成的，请关注：
容济点火器
大家知道，我们进行一切定向定位活动，总是离不开参照系的。怪坡处在两段陡坡之间。从一端往前看，迎面是山。从另一端往后看，是路面和天空的交界线。加上四周全是倾斜的山坡，找不到一个可以作为基准的水平面。这种地形地貌的烘托，很容易引起视觉上的误差。
从柱顶吊一根铅垂线，马上便能发现，原来每根石柱都不是垂直的，而是一律平行倾斜了大约5度。错觉就这样加强了。在生活习惯中，我们总是把柱子视为垂直的。一条水平的路如果柱子一律向左倾斜，我们便会感到这是一条左高右低的下坡路；反之，柱子往右倾斜，我们便会感到是一条右高左低的上坡路。现在，在坡度不大的情况下，没人想到去怀疑歪的是柱子，自然就觉得斜的是道路了。
除了石柱的角度外，更能引人误入迷途的是石柱的放置方法。怪坡开头确有一小段下坡，此后才慢慢变成上坡。试想如果路边的柱子都有同一高度，各个柱子顶端的连线自然就能如实描绘出道路起伏的状况。怪坡之谜也会被人一眼看穿。而这里，各处石柱的高度是不同的，设计者确定每根柱子长短的唯一标准是，必须使使它们各自的端点在一条直线上。这样，道路先下坡后上坡的事实便被齐刷刷的柱子顶点所掩盖了。人们误以为柱子顶点的走势就是道路的走势。于是，后面一大段上坡被误认为开头一小段下坡的继续延伸。
此外，怪坡制造者的一番苦心还可以在多处发现。在怪坡首端，右边出发点比左边返回到达点高出数十公分。原因何在呢？右边垫高，是为了人们来到怪坡，放眼望去，第一印象便产生明显下坡感。而左边铲低，则为了保证回来时靠惯性滑得更远。
再譬如，若将怪坡像前面的路段一样修成沥青或水泥路面，照说摩擦力更小，滑行的效果会更好。但光洁的路面容易泄露真实的走势，于是便保持两边高，中间凹的土路模样。柱子根全用碎土石拥住、埋住，看不见显示角度关系的交界线。也隐瞒了柱子在地面部分的真实高度。连那个雕像的底座也是蓄意做成歪的。这哪里是什么自然之谜，分明是一个人造之谜。
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网友解答：
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谢谢邀请，简单的说是因为视觉效果，世界上有很多类似这样的怪坡，都是因为周围环境的因素，造成视觉上看起来是上坡的地方实际上是下坡。地心引力没问题，万有引力没有问题！
记得有一个记录片中有这样一个故事：国外某地，在一个公路与铁路交叉的地方，铁路明显的高出地面，从铁路的北部向南看去是一个上坡，但是汽车到这里的时候即使不加油，车辆也会慢慢的加速越来越快，即使到了铁路交叉的地方（明显的比北部的地面高一些）也不会减速，很多人都会跑到这里来体会一下，后来有地质学家专程赶到这里来，经过测量以后发现，实际上从北到南是下坡，短短几百米的路程北边到比铁路高出近2米，铁路向南相同的距离高度差竟然达到3米。那么为什么看起来是上坡的地方实际却是下坡呢？这些地质学家们最后发现原来这里经常刮风西北风，周围的树木普遍向南倾斜了一些所以从北向南看就象是上坡一样！
所以这些怪坡实际并没有违反物理规则，只不过是视觉效果。虽然了解了背后的原因是如此简单，但附近有这样的怪坡去体验一下还是很有乐趣的！
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