长春到底算几线城市？长春发展怎么样？
长春到底算几线城市？长春发展怎么样？
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我只说我的感受，我是长春人，但我要冷静的回答这个问题。不知道算几线城市，但是，有几点:
1.文化底蕴不深。从整个城市吐露的氛围就知道。没有历史痕迹自己文明史，（我特别不愿意推荐来访的客人去 伪满皇宫，我不知道这段屈辱史何时成为了长春的一大特色。）
2.别和我谈什么迪特律。长春的一汽长春人知道。没有了一汽，长春估计只剩房地产了。可是如今的一汽，面对不短改革和创新不断提高的国产汽车行业，我只能呵呵。
3.整体投资环境太差。有事先找人，别管是啥事。买个菜有时候都习惯性找人。这是东北特色！
4.环境好啊，公园多。这几年的公园，哪个不是为了房地产抬价搞的。（南湖大桥的夜景我不知道是不是，不过让长春火了一把，刷刷存在感）。
长春这几年修了高架，修了地铁，房价开始涨了，陆虎可多了。
可是多少人问了，改革开放二十年后，长春才开始修成规模的高架，地铁1号线2017年才通车年。二道30分钟大雨，必然“发水”，已经多少年了。
公务员，事业单位，还是那么的位于工作神坛之上。
我在这片土地，她生我养我，可我也萌生离意，因为我不想辜负她对我的培养。
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长春属于二线城市
长春属于二线城市，排名第10。
不仅如此，近日“2018年中国百强城市排行榜”新闻发布会，华顿经济研究院连续第四次发布的年度中国百强城市排行中中，长春排名第23。
有一汽汽车厂，所以吸引全国各地的优秀青年来到长春
由于长春有一汽汽车厂，新中国的第一台车也是从这里出品的，所以不仅仅是长春人，全国各地很多的青年都会来长春选择到汽车厂工作，这里的人才很多，就业率也很高。
与其他大城市的差距
长春地处东北，所以卫生会比南方的城市好一些，长春的绿化也很棒，有很多公园。但是长春四季分明，没有南方的某些大城市的环境好，冬季下雪零下二三十度会比较冷，现在夏季的温度也不见得比南方的城市低，所以这里已经不算避暑胜地了，但冬天的雪景和冰雕真的很好看。
长春虽然发展的快，但依然比不上北上广，北上广属于国际大都市，科教、商业、文化都很不错，而且由于其发展的迅速，更加吸引了有志青年的向往，城市的发展也会越来越好。尽管长春的科教商业比不上那些大城市，但是长春被称作“最有人情味的城市”，城市里充满爱，走到哪里都不会觉得冷。
我爱长春，虽然它没有大城市的繁华，可它能包容我们的冷暖，欢迎全国各地的优秀青年来长春，一起建设发展我们的长春！
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长春是中国二线城市，只不过高楼大厦少了一些。长春目前经济正在快速发展，近几年扩城速度是东北最快的。551计划正在逐步落实，3到5年内中心城区面积达到500平方公里，常住人口达到500万，GDP达到10000亿。这个目标如果实现的话，长春有望进入中国新一线城市。就在今年长春又吞并了原四平代管的公主岭市，现在长春总人口增加了百万，达到了850万，总面积达到了中国第三，再加上今年国家新批复的中韩(长春）国际合作示范区，为长春经济增长又增加了新动力。年轻人很适合在长春发展，无论是工作还是创业。长春营商环境现在特别好，政府办事效率特别高，工资也不低。长春和一线城市还是有差距的，城建和经济目前都不如一线城市，但一线城市生活的幸福吗？不见得。长春刚被评为中国十大美好生活城市之一，东北仅长春上榜。长春已不再是那个长春，不要用古老的眼光看待新的长春，长春正在大步迈向辉煌！
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所有的省会城市至少都是二线城市，长春自然不例外也是二线。至于和其他大城市的差距，其实不说也都明白，尤其和几个新一线城市相比，差距几乎是全方位的，经济规模、收入水平、招商引资、人才吸引力、城建规模、基础配套更新、商业繁荣度、人均存款余额、零售业销售额等等，长春几乎都是处于落后状态。
虽然长春是副省级城市，可是东北近几十年来整体经济环境欠佳，对外吸引力减弱，长春的发展也随之弱化，虽然这里有着大家看得到的进步，但其进步速度比起其他同级别城市还是明显慢很多。就像长春的GDP规模在沈阳之上，经济增速也更快，可是沈阳如今依然是东北地区唯一的新一线城市，这就是区域中心和经济以外其他方面影响力所造成。
其实看城市差距，已经不需要细化的去比较太多东西，经济活跃度和商业繁荣度足以说明问题，和其他大城市的差别最直观的也是体现在这些方面。
真正发达的城市，写字楼空置率低，酒店入住率高，大型商场接二连三的开业，常住人口规模增速稳定，这些特质也是年轻人向往城市都具备的共同特点。由于东北地区人口净流出现象很普遍，长春作为省会必然也间接受到人口流动性的影响，年轻人愿意去一些经济发达城市的心态还是很普遍的。城市本身是否适合年轻人还要看家在哪里以及个人追求，长春至少在东北来说还是四强城市之一，如果家在东北，而且不想远行，那么长春自然是可以考虑的，毕竟东北经济已经有所复苏，也需要更多人才和年轻有活力的群体去共同发展这座城市，而且长春房价相对较低，安居立业更容易实现。反之，如果家不在东北，而且志向远大，那么东部有很多城市比长春更适合作为选择。
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长春市这些年有所改变，比如说城市卫生有所改变！但是最近几年，年年整修马路问题有点让人无奈，修马路一次比一次差，本来第一次铺设的很牢固很平整，没过多久就再次挖开，在铺设就松动不平，走路崴脚，绿化給大树弄得像三毛的头发，为什么不学习南方把我们的城市好好规划？也让其他省兄弟来我们城市游览陆游？有着历史悠久的建筑，有伪皇宫，有地质宫，有净月潭也是日本鬼子修筑的森林公园，为什么不接着好好绿化扩建！有办公街新民大街有南湖为什么不好好规划南湖风景，火车站是有历史的，为什么不建设一个有特色的火车站？这也是一个省的代表！我们有伊通河，母亲河！为什么不好好规划建筑一个有历史的风景线！每次都是弄了很久，就一小段做个样子！还不能长久，就这样那样的坏了，吉林省是全国避暑的好地方！为什么不好好制造历史的风景线！有全国最牢固的人民银行，有人民广场纪念碑，是一道风景线，为什么弄得不醒目了！人民应该不要忘去那些历史人物！！！长春您能建筑能经历历史的建筑物吗？能给后代留下真正的历史建筑物吗！省委对面的历史建筑，都不见了，现在城市建设的很快，可惜，建筑的建筑物坚持不到几十年，建筑的建筑物都是核桃酥。
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按照现在时尚的叫法，长春是二线城市！不过，整那些徒有虚名的一线、准一线、二线城市没啥用，老百姓需要的是荷包鼓，需要真真切切的获得感和幸福感！
东风牌小轿车，我国第一辆自主制造的小车，由长春制造！长春，一个很好听的名字，我国曾经的汽车之城！很多年前的高考报考院校，长春是很多高三学生的青睐之城。学好数理化，走遍天下都不怕！很多高三党想考入长春光学精密机械学院（现今的长春理工大学）！只不过90年代后期，长春和东三省不明就里迅速没落，人才人口急速流失，社会治理体系跟不上时代潮流，如此陷入了死循环，于是投资不过山海关的说法不胫而走，更是给东北人敲响了警钟。
前些年，国家提出要重振东北老工业基地，长春等明星城市重责在肩，人们翘首以待；但这些年来，长春等东三省各大城市的发展形势依然没有好转。据统计，2019东北仅有沈阳、大连等少数城市是人口净流入，我们在海南、广西、广东、浙江、北京等省市看到众多东北人的身影！长春作为省会城市，人口居然是净流出，绝对值得警惕！
现在国家提“双循环”，强调国内大循环为主！如此，有制造业底子的长春迎来了新的发展机遇！希望包括长春在内的东三省重振昔日雄威，让百姓获得实实在在的幸福感。
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必须说清楚，准确的二线城市。二线城市划分的标准：一.地区中心；二.政治文化；三.人口；四.经济体量。1.从国家家位来讲是区域性中心城市，东北中心位置，不多讲了；2.吉林省政治文化中心，全国范围内也是教育文化大省；3.人口占吉林省约4分之1，700多万，在全国也能排到前列；4.经济体量排在山东省第四名(维坊)之后，在所有省会城市中，排名中后，这是长春二线城市排名唯一的短板，不排除众所周知的原因，但必须要说，吉林省人口2700万，实际人口约2500万，地域面积大过于很多省份，除了西北少数民族的省份多可能仅比黑龙江，青海略小，都是典型的地广人稀。但长春的产业有一定的带动作用，在经济上差，但对于一些产业还是在推动或示范作用。不说汽车，还有粮食深加工等行业都对全国市场有一定影响。综上所述，长春的确是二线城市，哪怕排名靠后。
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长春是二线城市，长春是一个节奏慢的城市，在长春没有很大的压力，不会有在大城市的那种紧绷感，每天都在忙碌中度过。在长春下班后约个朋友吃饭的时间是很充足的。长春的经济在进步，也在创造更高的成绩。
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长春的大型制造业国企除了一汽和客车，其他大型企业都破产了，如当初中国第一的大型轮式拖拉机制造企业的长拖以及柴油机、起重机、工程机械、133厂、793厂等等，本地缺乏大型的民营企业、外地民企因长春的制造成本的问题又没有人来投资，所以长春缺乏发展的动力。
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关于几线城市，实际上并没有明确的衡量标准，国家也没有对城市进行相关的划线，我们平常所讲的一线城市或几线城市，都是一些民间机构划分的，比如近年来炒的火热的“新一线城市”，就是由第一财经评选出来的。关于长春是几线城市，我们不防也来参考一下这份榜单。
从最新公布的2020版榜单来看，长春被评为二线城市，与一线城市、新一线城市对比来看，长春无论是经济规模还是发展活力，都低于一线、新一线城市，被评为二线城市还说得过去。
长春是吉林的省会，是我国的一座老工业城市，新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地。改革开放之前，长春一直是全国前20的城市之一。然而改革开放以来，随着沿海城市及内陆省会城市相继崛起，长春相对来说，虽然也向前发展，但地位却逐渐在衰落。到了2019年，长春GDP只有5904亿元，全国30名开外。
其实不只是长春，东北大多数城市的排名都有所下降，比如大连、沈阳、哈尔滨，改革开放之前GDP都曾位居全国前十，如今都是20名开外。究其原因，主要是东北地区经济结构比较单一，以重工业为主，而且国有经济实力比较强，还有浓厚的计划经济思想，民营经济活力不足。因此，今后振兴东北老工业基地过程中，应该要解放思想，大力发展民营经济及新兴产业，调整经济结构。
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长春到底算几线城市？长春发展怎么样？适合年轻人发展吗？与其他大城市有哪些差距？说句实话，要是在40年前，那是一定适合发展，是我国强二线城市无疑。
长春在建国初一直到改革开放初一直都是我国十大城市之一，但是后来明显发展有些力不从心。到了上个世纪90年代，长春已经跌出全国30强。以1995年为例，长春实现365.5亿元，处于全国第34。到了2019年长春的GDP总量仅仅5904.1亿元。
有人说5904.1亿元相当于365.5亿元不是进步很大，确实进步很大，然而你不知道的是，别的城市进步更大，要不长春也不至于现在一直在30名开外。
如果你是长春其作为省会城市又是东北地区的中心城市，可能都要退出二线城市的行列。
值得一提的是，现在的长春虽然是二线城市，但是已经明显与强二线城市（新一线城市）存在差距。
以今年的新一线城市之一合肥来说。虽然其在经济发展在此前大不如长春，而如今合肥的GDP总量已经接近万亿元，即使论综合实力长春也不是合肥的对手。
即使与合肥这种在全国20强左右的城市，长春已经存在不少差距，更别说南京、武汉、成都、北京这样的大城市。
这样的一座城市，如何能吸引年轻人，又如何适合年轻人发展呢？现在不少年轻人都会选择往南方发展，东北正处于人口流失的状态。
不过，还是要看个人的意愿，因为长春其实就东北地区而言已经发展不错了，目前处于全东北第三，比哈尔滨还要强。
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