苏北的铁路枢纽是哪个？

2024-11-29 16:10:34 浏览：1

苏北的铁路枢纽是哪个？

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中短期看高铁长期看空海港有海陆空一体化才行，世界自然遗产城市盐城，八纵八横国家战略要线，作为第一纵沿海铁路沪通铁路开通对盐城影响非常大，整个山东半岛都经过盐城去上海，进入长三角城市群非常重要等于入了国家编制发展，苏北仅仅盐城一家入选啊，盐城是江苏第二开通国际航线有滨海海港宝钢投资1000亿，海港规划建设30万吨级码头还有10万吨大丰港射阳港没有空海港辅助配套，即使像传统徐州高铁枢纽也不能避免经济下滑，下面有表格2018年徐州GDP排盐城前面一名但是增速2% 盐城7.92%估计几年内能赶超，淮安只能是省内枢纽，未来淮安出海口还是靠盐城滨海港他没有海港，不在长三角城市群里面，而空航不及盐城，盐城去韩国国际线肯定有优势盐城有韩国产业起亚集团，盐城高架是全省规模最气派的，苏北仅盐城一家进入长三角城市群，17年入选国家中心城市34名苏北第一名，紧随济南泉州后面，所以我认为未来盐城必胜

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苏北城市一共有5个，徐州，宿迁，连云港，盐城，淮安。

首先来看看徐州，他是老牌交通枢纽中心，很早以前就是全国枢纽中心，倒是要说徐州是苏北枢纽中心，感觉有点不对劲。徐州往东并没有几条线。其中徐宿淮盐铁路今年12月底开通，这是第一条真正意义上的贯穿苏北大动脉的铁路，一共经过四市。连徐高铁将于2020年开通。此外还有雄商，连淮扬镇，京沪二线。

徐州更像是过境枢纽，而非苏北枢纽，新沂南才是苏北南下核心枢纽，可是还没建好。

其次来看看宿迁，宿迁铁路更少。除了徐盐铁路之外其他铁路都在规划中，还没有实质性进展。宿迁更依赖的是水运，以后的战略也是通江达海。

最惨的沭阳，高铁规划围而不进。如果说宿迁未来核心节点，个人认为洋河站宿迁东站希望更大。宿迁不会成为枢纽中心，主要还是受洪泽湖骆马湖影响。高铁规划都需要拐弯进来，所以宿迁不是苏北枢纽中心。

还有连云港和盐城，这两个城市更偏向于大海，路过的高铁跟宿迁徐州淮安关系不大，所以这两位也不算枢纽中心。

最后重头戏来看看淮安。

淮安位置居中，过境规划的高铁很多，其中宁淮高铁是近年来最大突破，他是第一条真正意义上沟通苏南苏北经济发展的大动脉。据悉已经着手开建了。

淮安到南京，到上海，但苏南高铁都将完善。淮安到泗阳，泗洪，沭阳都有突破。包括未来规划的淮河生态区高铁也在筹划中，这样淮安四面八方都会有高铁。

所以个人认为淮安才可以称得上是苏北核心枢纽。

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在苏北五市（徐州、宿迁、淮安、盐城、连云港）中，徐州的交通最为发达，历来为兵家必争之地，当年三大战役中国的淮海战役，就发生在以徐州为中心的广大淮海地区，其他任何一个城市，甚至包括江北八市，都没有再发生这样的战争，就算全国范围内，能真正跟淮海战役齐名的，也就辽沈战役、平津战役，最多加上渡江战役（算上解放南京和上海），为什么会发生这样的情况？就是因为徐州的位置重要。

徐州目前有陇海、京沪等多条铁路，成米字形格局，四通八达。

宿迁、淮安都是路过站，连云港的铁路成T字形，东边是黄海，只能向西向南向北发展。

盐城也是T字形铁路，未来也没几条，这也是沿海城市的共性，不可能建成米字形铁路，形成不了铁路枢纽。

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谢邀。

很多人说徐州是苏北的铁路枢纽，其实这个说法可能比较片面。

徐州一直是军事重镇，解放战争三大战役之一的淮海战役就是围绕徐州展开的。

但是徐州并不是苏北的铁路枢纽。徐州铁路枢纽为京沪铁路、陇海铁路两大铁路干线交汇点，可以说是全国铁路的一个枢纽。

江苏境内苏北的铁路枢纽在淮安。

东西连接盐城、淮安、宿迁、徐州；南北连接连云港、淮安、扬州、镇江。

交汇点在淮安。

感谢采纳。

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苏北的铁路枢纽城市不止一个，共有6个：徐

州、连云港、淮安、盐城、宿迁、新沂

。新沂是唯一入选县级市，但是枢纽地位仅次于徐州，下面会进行具体分析。

苏北的铁路枢纽高铁站共有5个：

徐州东站、连云港站、淮安东站、盐城站、新沂东站

。

苏北六大高铁枢纽城市

两条或者两条以上高铁线路交汇的城市或高铁站，可以称之为高铁枢纽城市或枢纽站。

对苏北六大枢纽城市的枢纽地位排个序：

徐州＞新沂＞连云港＞淮安＞盐城＞宿迁。

为什么如此排列呢？依次介绍完，答案就明了了。

徐州

徐州不仅是苏北的高铁枢纽，更是国家重要的枢纽之一。国家“八纵八横”高铁线路网中的一横徐西（徐连）高铁和一纵京沪高铁在此交汇，这两条线路都是国家级重要高速铁路干道，时速350公里。

此外，徐州还有徐宿淮盐高铁，规划中的徐菏、徐枣城际等高铁线路。徐州只有一个徐州东站高铁站，多条线路在此交汇，故而徐州东站也是苏北最重要的高铁枢纽站。

新沂

新沂为什么能排第二位呢？在新沂交汇的高铁线路无论是数量还是质量都并不比徐州差。

首先有3条国家级时速350公里的高铁线路：“八纵八横”中的一横徐连高铁和一纵京沪二线在此交汇，另外还有国家级区域连接线合青高铁途经新沂。3条国家级重要高铁线路加持，新沂高铁枢纽地位想不重要都不可能。

此外，新沂还有规划中的枣新高铁和新沭淮高铁。

如果新沂是个地级市，枢纽地位绝不亚于徐州。作为县级市，能有这么多高铁线路在此交汇，全国罕有。故能力压苏北其它四个地级市，排在第二位。

但是，新沂有新沂南站和新沂东站两个高铁站。纵线的京沪二线、合青高铁引入新沂东站，横线的徐连高铁引入新沂南站，遗憾的是纵横不互通。

连云港

有多条高铁在连云港交汇，但只有一条时速350公里国家重要高速铁路干线徐连高铁，所以排在了新沂之后。同时，连云港靠海，横向的高铁只能端点，又不像上海、青岛等大城市具有强大的辐射作用，所以枢纽作用很难发挥。但连云港毕竟是江苏唯一的海港城市，而且是亚欧大陆桥头堡，还是具备一定实力的。

青盐铁路、连淮扬镇铁路和规划中的临连城际都经过连云港市。

淮安

淮安的地理位置非常有优势，正好位于是苏北和苏南的纽带。

多条高铁线路在淮安交叉相交：徐宿淮盐、连淮扬镇、宁淮城际和规划中的京沪二线在此交汇。

淮安是江苏省内重要高铁枢纽，很难上国家级高铁枢纽名单。

盐城

盐城是靠海城市，但是不沿海。和淮安一样，盐城只能算得上是省内局域枢纽。

未来连盐、盐通、徐盐、盐泰在此交汇。

宿迁

宿迁有两条高铁线路相交，为合青和徐盐高铁。但是两条高铁在宿迁却并不共用一个高铁站，徐盐使用宿迁站，而合青新建宿迁东站，这样就降低了宿迁的枢纽作用。

同时，宿迁站和宿迁东站都无法成为高铁枢纽站，因为只有一条线路经过。

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从不同的视角来看，答案也会不同。

如上图，从全国铁路网的角度看，拥有京沪和陇海铁路与高铁交汇的徐州无疑是苏北地区的铁路枢纽。早在上个世纪初期，徐州就已经是全国重要的铁路枢纽，其苏北地区铁路交通中心的地位无可动摇。

但如果从江苏省内铁路交通的角度来看，结果就会有所不同。由于徐州地处江苏西北角的边缘，在江苏省内铁路交通中的地位反而不高。相反在江苏铁路规划中拥有多条高铁和快铁交汇的淮安市，才是省内铁路网在苏北地区的中心。

淮安市处于苏北与苏中、苏南的交通连络的枢纽地位，苏北城市通往苏中、苏南城市的铁路大多要在淮安市交汇。同时淮安也是贯通江苏南北的京沪高铁二线上的重要枢纽城市，因此在江苏省内铁路交通中，淮安才是苏北地区的铁路中心。

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国家层面苏北只有徐州连云港！省内是徐州连云港淮安！什么枢纽，未来苏北每座城市基本都是枢纽！方便百姓就行，是不是枢纽什么的和你有实质性关系吗！

1.徐州东站（13台28线，徐郑高铁，京沪，徐连，徐盐）

2.连云港站（9台22线，陇海，青盐，连镇，徐连，合青）

3.淮安东站（6台17线，宁淮，徐盐，连镇）

4.盐城站（5台12线，徐盐，青盐，盐通，盐宜，新长）

5.徐州站（5台9线，京沪，陇海，津浦）

6.宿迁站（4台6线，徐盐）

7.连云港东站（3台17线，陇海）

8.淮安站（2台4线，新长，宿淮）

9.盐城北站（1台9线，青盐）

10.宿迁东站（合青）

苏北五市中区县均有火车客运站的有连云港市，盐城市。其中连云港市三区和三县均有火车客运站，盐城市拥有火车客运站最多

动车存车场:

1.徐州东站（动车运用所30条存车线）

2.连云港站（动车存车场11条存车线）

3.盐城站（动车存车场6条存车线）

4.淮安东站（动车存车线6条存车线）

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真正的苏北铁路枢纽，只有徐州能称上。

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苏北地区，一直被冠以经济落后的代名词，然而经过多年的发展，目前苏北经济已经名列前茅，在全国除了长三角、胶东、闽三角、珠三角、京津地区外，估计没有对手，不过苏北地区发展起来，不是因为铁路，因为苏北的铁路枢纽并不发达，但除了徐州。

就从目前来看，苏北的铁路枢纽一定是徐州，像盐城、连云港、宿迁、淮安四地，在铁路方面是能说是徐州的“小弟”。

徐州，是我国第二大铁路枢纽，京沪铁路、陇海铁路两大干线在这里相交，在2011年徐州就进入了高铁时代，而盐城、连云港、淮安、宿迁四地，一直到去年才开通高铁。

徐州境内的徐州站、徐州东站、徐州北站等站点全国著名。

徐州站

徐州站是我国特等站之一，在1908年6月就已经建成，至今已有百年历史。

徐州东站

徐兰高铁的起始站，京沪高铁七大主要站点之一

徐州北站

徐州北站是亚洲第二大编组站

有句话说，徐州通则全国通，通过徐州可以去全国181座城市。

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苏北的铁路枢纽肯定是徐州，这是毋庸置疑的！

徐州自古乃兵家必争之地！特殊的地理位置决定了它的交通地位的优势！虽然比不上北上广，但从铁路交通枢纽的地位来看，仅次于郑州！几十年来的地位都是没有改变的，近年来甚至更有加强！它原先就位于京沪铁路和陇海铁路交通大动脉交汇处，区位优势明显，加上京沪高铁、徐武高铁的开通，地位更加巩固。这几年苏北铁路建设步伐加快，尤其是京沪第二通道的建设，虽然淮安、盐城有追赶之势，但短时间内还是难以挑战徐州老大的地位！

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网友解答：

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就从目前来看，苏北的铁路枢纽一定是徐州，像盐城、连云港、宿迁、淮安四地，在铁路方面是能说是徐州的“小弟”。徐州，是我国第二大铁路枢纽，京沪铁路、陇海铁路两大干线在这里相交，在2011年徐州就进入了高铁时代，而盐城、连云港、淮安、宿迁四地，一直到去年才开通高铁。

徐州境内的徐州站、徐州东站、徐州北站等站点全国著名。

徐州站

徐州站是我国特等站之一，在1908年6月就已经建成，至今已有百年历史。

徐州东站

徐兰高铁的起始站，京沪高铁七大主要站点之一

徐州北站

徐州北站是亚洲第二大编组站

有句话说，徐州通则全国通，通过徐州可以去全国181座城市。