济南未来发展规划是怎样的？
济南未来发展规划是怎样的？
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网友解答：
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“济南这10年明显落后了”。这是一位来济南游玩的朋友对小编所说的话。
这位朋友来自中部某农业大省的省会。10年前，他来过济南。当时，宽敞整洁的经十路让他“震撼”。10年后的今天，他所在的农业大省的省会已经将济南甩在身后。
近10年来，济南确实有点“萎”，很多限制济南发展的一些因素迟迟不能突破。
自“涛哥”去年上位济南一把手以来，我们明显感觉到一些变化，一些早该做而没有做的事情开始“破题”！
小编以为，济南目前正在做的5件事情，在未来5年将彻底改变济南的房地产市场格局，并使济南整体城市面貌发生蝶变。
第一：高快一体快速路网观察君将济南市域内外的公路建设排在第一位。
是的，公路不像地铁那样高大上，但实际上，公路建设周期短，运输方式灵活，它对一个片区的带动并不比地铁差。尤其是，济南目前的公路格局急需突破。
看一下济南周边的高速处入口吧：北面，4个高速出入口；东边，3个高速出入口；南面，1个高速出入口；西面，1个高速出入口。
看一下隔壁邻居郑州的高速入口：北面，6个高速出入口；东面，4个高速出入口；南面，6个高速出入口；西面，4个高速出入口。
高速出入口少意味着什么？意味着市区向外的通达性差，还意味着市区内道路网络的密度低。
而目前，济南正在大力打通市区通往外部的高快一体快速路网。
具体情况如下：从南北方向上看，二环东路、顺河高架、二环西路都将南延，并与南绕城高速相连。目前，上述3条快速路南延工程均已开工或即将开工，建成后，济南南部城区将一改省道103线“独挑大梁”的局面。
东西方向看，去年年底竣工通车的二环南路快速路，也已开始东延建设，并最终在港沟立交处与东绕城高速相接。该路建成之后，将在经十东路、旅游路以南，再增一条东西大动脉。此外，工业北路快速路已开始进行勘察及测量招标，它将连接全福立交与东绕城高速。待这些道路建成后，济南的交通框架将是这样的：
在“内疏”的同时，济南还在力求“外畅”，在现有高速公路外围新规划外环高速公路，通过规划“外环”线，将过境车分流，以减轻济南目前环城高速的拥堵状况。
建成之后，是这样的：
看到了吗？随着上述道路的建成，济南一下子长大了！
上述路网最大利好，是对郊区的楼盘，尤其是对以下区域：二环南与南绕城高速之间的区域，二环东与东绕城高速之间的区域；
第二，CBD的建设。
10多年前狂热的城市新区建设，让很多城市的面貌发生了翻天腹地的变化。有些城市的市中心已经从老城成功转移到了新城区。
济南老城区“家家泉水，户户垂杨”的美景，是其他任何一个城市都无法相比的，值得我们每个人珍惜。但济南也需要一个展现现代化城市面貌的新区。
济南的这个新区，是高新区。但迄今为止，高新区仍然是济南的边缘，济南的市中心仍在老城区。目前，济南已经将CBD定义为未来的济南市新的市中心。
济南CBD的高大上不用多说了，看位置图：
看规划图：
济南CBD的建设，将使周边的城市面貌焕然一新。这对周边的住宅市场将是一个巨大的利好。但对于写字楼市场，要一分为二。一方面，CBD的建设会带来聚集效应，可能带动周边的楼价；但如果把控不好市场投放量，也可能出现严重过剩，这个要高度警惕。
第三：黄河新区的破题（北跨）
现在，济南北跨有了新进展。
在济南两会上，济南市人大代表、济南市发改委主任王宏志18日对外披露，“黄河新区已经申报到了省里，暂命名为济南新区，省政府研究通过后将上报国家。”
这里所说的黄河新区，正是济南北跨的载体，包括黄河两岸。
其中，其中黄河北岸共500平方公里，包括天桥区桑梓店镇、大桥镇，济阳县崔寨镇、回河镇、济阳街道、济北街道全境。黄河南岸共300平方公里，以黄河和小清河及济广高速中间区域为主要范围，涉及槐荫区美里湖、吴家堡街道，天桥区药山、泺口、北园街道，历城区华山、荷花路、遥墙、王舍人、鲍山、临港街道(含董家镇部分区域)，章丘市高官寨镇相关区域。
800平方公里，够牛X！济南将黄河新区暂命名为“
济南新区
”，这个名字霸气侧漏！但济南“北跨”的未来，仍有巨大不确定性。最重要的是，国家能不能批这个800平方公里的新区。
观察君对“济南新区”的申报略有担忧。因为山东省已经有了一个国家级的“青岛西海岸新区”。在很多省份还没有一个国家级新区的情况下，山东申报第二个国家新区难度很大。
如果国家不批“济南新区”，预计济南北跨的步伐仍会较慢。如果批复下来，因牵扯到跨河，“济南新区”的建设步伐估计也会比较慢。
但小编非常支持“济南新区”的建设。济南要想大发展，必须北跨！
济南北跨的最新动态是，
目前，济南跨黄河公路桥有济南黄河大桥、京福高速黄河大桥、青银高速黄河大桥、济阳黄河大桥、平阴黄河大桥、建邦黄河大桥等。除济南黄河大桥、济阳黄河大桥、建邦黄河大桥对黄河以北区域7座以下非营运小客车免费外，其他大桥对车辆均实行双向收费。
跨黄免费是众多项目参与者扎根“携河发展”的定心丸。
另外，穿黄隧道也已被提上日程。济南北跨的直接利好，是黄河两岸的楼盘。利好的程度，取决于济南北跨未来步伐的快慢。
第四，济南城区水域将成倍增加一个城市，有水才有灵气。
济南城市的水景，已经很多、很美。但未来，济南城区的水域面积将成倍增加。
这其中，两个项目最引人注目，一个是华山洼生态修复及功能提升工程，简称华山湖。这个项目占地面积6.7平方公里，其中湖区约2.7平方公里，相当于3-5个大明湖的面积。霸气！
位置及规划如下：
另外一个，是北湖项目。位置如下：
目前，北湖公园已经开挖，连接小清河、北湖公园和大明湖的中泺河有望今年6月开挖。华山湖正在进行工程设计招标。
根据济南市的规划，济南为将连通大明湖 小清河，打造天下第一泉景区与济西湿地、北湖、华山湖、遥墙清荷湿地有机连通的水上观览线路。
到时候，济南市民可以坐着游船实现从护城河、大明湖、济西湿地、北湖、华山湖、清荷湿地一站式游览！
华山湖、北湖的建设，将对北区居住环境产生重大利好！
第五：轨道交通
关于轨道交通，各媒体已经狂轰乱炸许久。
对于它的好处不说那么多了，这里只是要提醒大家注意时间。
根据规划，R1线已经开工，预计2020年竣工；R2线将在今年11月开工，预计2021年11月竣工；R3线今年6月开工，2020年12月竣工。
另外，自2016年开始逐步展开对环线及M1、M2、M3和M4线的建设。预计到2022年，全市轨道交通网基本建成。
小编以为，除了已经动工的R1线，R3今年开工也比较靠谱。R2涉及铁路部门，今年很难开工。M线今年开工的希望也非常渺茫。因此，短期内，轨道交通的利好主要在R1线和R3线沿线。
除了上述5大变局，观察君还有两个期盼：
第一，东部污染源的搬迁。东部污染源不搬，东区工业南路以北的楼盘就永远受到压制。
第二，临空经济区的建设。虽然临空经济区与楼市的直接关联不大，但却关系到济南这个城市的未来。
济南是个内陆城市，对外开放主要靠“天”。随着电商时代的延伸，世界经济将由海运时代向空运时代转型。或者说，空运将在未来经济中所占的地位将越来越重要。而济南，必须抓住这个机会。
济南现在也在尝试着发展临空经济区，但主要做的是开发临空片区，甚至是将一些污染企业搬到临空片区。这个方向是错误的！临空经济区最核心的东西，是“航线”！济南机场现在的航线太少了，远远无法支撑济南对外开放的未来。
你对以上观点怎么认为？
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网友解答：
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近10年济南发展明显落后，网络上对济南一篇嘲讽，比如首位度低、大县城、大油条、拥堵等。济南知耻后勇，CBD建设、地铁开通、大环线建设、新旧动能转换区、争创国家中心城市等一系列大动作，济南迈出了坚实的一大步。
一、十字方针战略
济南城市发展格局用10个字来概括就是“东强、西兴、南美、北起、中优”。济南城市发展新格局确定，由空间拓展向高质量发展转型；制定“中优”方案，重点打造５大片区。
城市发展战略变更
“东拓”实现“东强”
经过17年的“东拓”，城市一路向东，东部片区不断崛起，“东拓”的蓝图已经变为现实。
随着产业布局、人才及科研机构的集聚，使“东强”的发展战略呼之欲出，旨在打造智造济南、 科创济南东部隆起带，打造黄河流域先进智造中心。
“西进”实现“西兴”
随着张庄机场搬迁，为西部片区发展腾出空间和建设用地；西客站奠基开工，让西部新城建设搭 乘高铁东风；高铁时代的来临，让济南迅速迈入“西部大开发”时代。
如今西部新区框架早已日趋成熟，西兴”更加注重区域质量上的“转型”和“升级”，旨在加快 推动西部提升振兴，将齐河纳入济南新动能转换先行区同步建设发展，共同打造济南都市圈一体化发 展示范区。
“南控”实现“南美
“南控”是针对狭义上的南部山区，基本是历城区5百多平方公里的区域，以保护为主。
“南美”是指大美泰山，格局和视野更宏大了，不再局限于狭义的小南部山区，以更大力度推进南部山区生态保护，与泰安市携手打造“大美泰山”生态共同体。
“北跨”实现“北起”
“北跨”是从原主城区的角度跨过黄河向北发展，更像是把黄河看作屏障，以“跨”为渠道谋求 城市的扩张与发展。
“北起”，则体现了城市发展的进阶，是城市发展到了这个阶段，旨在推动北部建设全面起势， 加快建设黄河北岸主城区，加快济阳、商河的工业化和城市化进程，推动济阳加速融入主城区，把商 河建设成现代化商业组团。
“中疏”实现“中优”
原来的“中疏”意味着疏散人口密度、产业、功能到新城区。
中优范围主要指二环路围合的老城区，面积约160平方公里；核心要义是优化城市风貌和业态， 提升城市功能和品质。以历史文化名城核心区、泉·城文化风貌区、中央活动区、世界名城旅游 胜地为特色定位。
重点发展5大片区
以保护和更新为遵循，以突出历史文化和泉城风貌为核心，以“泉·城文化景观申遗”为抓手，凸 显泉城特色，展现泉城魅力，打造“宜居、宜业、宜行、宜乐、宜游”的老城区。重点保护和提升古 城片区、保护和复兴老商埠、打造大千佛山景区、改造提升洪楼广场片区、改造更新小清河——黄河之间地区。
5大片区详情
二、山河城一体时代：
济南迈入“山城河一体时代”，济南都市圈的大框架拉开，
济南近年来呈带状发展，东拓西进逐步拉开城市框架，东部成首要方向，城市发展从“1.0版大明湖时代”进阶到 “2.0版东部新城时代”，2018年北跨战略后，济南迈入“3.0版黄河时代”，城市框架进一步打开。
版图扩张
三、高铁网、高速网：
重大交通基建全面提速，加快构建高铁、高速网扩容加密，强化都市圈内城市互联互通
1、一环十射高铁网
高铁网
➢ “十三五”期间开工项目：济莱（2023年通车）、济郑（2023年通车）、黄台联络线 （2022年通车）；
➢ “十四五”期间开工项目：济枣高铁、济滨高铁（已开工）、德商高铁。期间，还将积极谋 划济济、滨淄莱、莱芜至鲁南高铁等项目。
2、三环十二射高速公路
丨由内环、中环、外环和十二条射线组成,总里程约846公里。
高速网
➢ 内环、中环已通车，绕城高速大东环即将于11月26日正式通车，标志着济南正式跨步迈入 “三环时代”，大西环已开工建设，大北环走向已公示，南环走向正在确定；
➢ 十二条射线除了济南至潍坊和济南-高青正在建设或前期阶段外，均已建成通车，三环十二射 高速路网已经完成了“两环十射”。
四、新兴地铁之城：
地铁
1、2、3号线已经实现通车，2020年10月国家发改委批复济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020- 2025年），新建6条地铁：3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、 8号线一期、9号线一期共6个项目，全长约159.6公里。
地铁123号线已通车
地铁二期规划
山东省首条跨黄河的
有轨电车
、济南首条有轨电车2020年12月开工，连接新东站、先行区、济阳区，建设周期17个月。 未来规划济南将集中谋划周边区县中运量轨道交通项目。这些项目包括至先行区（济阳）、莱芜至钢城、长清至平阴、济阳至商河、济南至齐河（德州）、章丘南至章丘北等六个有轨电车项目。
有轨电车
作为一个新济南人，在这落户安家，也见证了济南这些年的落寞与重新出发，期望济南发展越来越好、越来越美。
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网友解答：
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我经常出去旅游，前十年左右济南在副省级城市当中确实是比较落后的，有人形容济南就好像是个大县城，就连济南火车站典型的德国建筑也折处了。可見当时济南领导人的水平了，我是济南人回想起济南火车站老建筑，都感到十分痛心。这几年济南的发展也是有目共睹的。城市绿化的提升非常显著，現己经成为全国花园式城市，经济发展方面有北跨战略，北跨黄河底隧道马上开通，河北济阳，商河也都成为济南的区。钢城莱芫也归了济南。近几年济南确实是由大县城赶了上来。济南又有几条地铁开通，未来济南有很大很快的大发展，身为济南人我己经看到了大发展的苗头，济南一定要赶上去，一定能赶上去。
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看看老夫的规划可行？
新旧动能转换先行区的规划意味着济南谋划已久的北跨战略得到落地实施，北跨脚步加快。而济南东西狭长的条带状城市形态，似乎也在影响之下默默发生改变。团块状环线格局的济南城已经悄然形成。
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济南城市规划，要整体规划，根据自己的山泉湖河优势生态宜居规划。不要地块规划，要连成一片有超前意识规划，要地下地中地上智能预测，达到几十年以后不过时规划。要大刀阔斧大手笔设计出效果宏图，建成一座独具一格独具匠心得泉城生态园大景观。打破区域界限不留死角。有小河潺潺，小桥流水人家，杨柳依依，荷红花茂，泉水喷涌，小瀑布肆意，绿山凸显，郁郁葱葱。河水蜿蜒，流向远方。泉城人依山傍水生存繁衍，我觉这才是济南得魂啊，这才是济南得独优，它能羡煞外省人。何不在这上边再下功夫。可现代与生态结合。
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网友解答：
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第一圈层即历史城区。重点加强历史文化要素保护，恢复老城肌理格局及传统风貌，提升空间环境品质，改善基础设施条件，严控新建项目高度、体量及规模，探索可持续的更新实施模式。
第二圈层即二环以内。更新重点区域持续疏解老城非核心功能，包括疏解一般制造业、普通仓储物流、区域性批发市场等功能。明确五类重点更新区域，包括旧住区及城中村，公园、山体、流域等景观地区，重要道路、轨道沿线空间，古城、商埠区、泉城特色风貌带等重要风貌区和小清河特色文化带。
第三圈层即中心城区。以旧厂区、旧村庄及旧住区改造为重点，保障高精尖新技术产业用地供给，积极发展高端制造业，提高产出效益。推动国际医学中心、大学城等区域更新，促进“学、研、产、城”全面融合。加强旧住区改造及精细化治理，完善生活配套服务设施布局。
第四圈层即市域范围内其他建成区。以旧村庄及旧住区改造 为重点，积极引导新旧动能转换起步区内现状旧村庄更新改造，助力北部建设全面起势；加大章丘区、莱芜区、钢城区、济阳区老城区内旧住区、旧村庄改造提升力度，推动旧工业厂区转型升级;改造平阴县、商河县内旧住区、旧村庄，强化综合服务能力，改善县城人居环境。
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网友解答：
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济南未来发展会很好，我相信政府的能力，如今的济南已经和三，四十年前，二十年前不可同日而语了，以后，富有文化底蕴的国家历史名城:济南肯定会越来越好
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