为什么国外大品牌不研发新能源车，而我国是个车厂都能生产出来？

2024-10-26 17:38:45 浏览：1

为什么国外大品牌不研发新能源车，而我国是个车厂都能生产出来？

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网友解答：

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首先呢，先指出你一个错误，现在已经没有哪个国际大厂不研发新能源车了，恰恰相反，它们都在新能源车领域发力，而且也全部都有新能源车的产品在销售！

你这个问题如果换一个准确一点的说法可以是：为什么国际大厂在新能源车方面的反应比较慢，我国新势力造车的反应非常快！？？

这样就合适很多。

我觉得原因可以从这么几个方面来看：一是传统车企自身的矛盾和局限性，这可能是最主要的一个因素！国际大厂之所以能在百年汽车工业的发展中成为现在的样子，那都是在内燃机及其配套系统上下了苦工的，说无底洞级别的投入也不为过，它们在内燃机领域取得的成就，技术储备就算支撑未来30年的市场需求也是没问题的，可是忽然有一天，你跟他说，这些东西不要了，推倒重来，你觉得他们受得了么？或者说这世界上谁能受得了这种事呢？所以他们做的决定很一致，就是拖！内燃机多转一天，他们就多赚一天简单钱！

但是他们也知道，最终内燃机是会寿终正寝的，为这一天肯定是要做准备的，可是人都有惰性，尤其是这种惰性和资本的趋利避害相结合的时候，就会显得更加懒惰和保守，所以各大世界顶级车厂在新能源车领域进门最早！但是产生成果最晚！不认真投入就带不来丰厚产出！

我们国家的情况完全不一样，我们国家没有哪个车厂在内燃机方面有了不起的成就，基本上是拿国外的东西来逆向仿制再进行本土化适配，更加没有能跟人家抗衡的内燃机技术储备，合资40年，汽车市场大发展十多年，我国造车工艺水平没问题了，产能没问题了，配套能力没问题了，可是核心技术研发是短板，而且补不上了，为啥？因为欠账太多！人家已经玩了100年的内燃机，我们才刚接触，起点差距太大了！

所以，对我国来说，彻底推倒重来，彻底摒弃内燃机，是最好的选择，它可以一下子抹平我国和德日美法这些汽车强国在核心技术上的代差！所以我国特别扶持新能源车！

我国的车企，也没有那种老技术研发的包袱，尤其是造车新势力企业，都不是有包袱，是带着别人（投资人）的钱进场，起点就是享受所有的产业红利！而且，他们不求技术突破，就聚焦满足市场需求（你可以说是内卷）。这样的结果就是短时间内形成了庞大的新能源车产供销体系！以目前的情况看，完全由市场主导的新能源车市场，可以孕育伟大的国内车企，希望他们把握机会，把自己做成百年老店！

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奥迪在吉林建新能源汽车厂。

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网友解答：

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首先说明一下,内燃机是欧美的强项,毕竟发展了一百多年了，惯性思维不会也没有动机轻易去改变,就像数码相机最早的开发厂家柯达一样,自己靠胶卷每年都能躺赚,除了中国市场有乐凯这个对手外,其他国家是完全垄断市场的，价格自己说了算,简直就是印钞机,哪怕后面自己开发出来首款数码相机,直接到选择就是锁到抽屉里,因为如果市场上都用数码相机的话,自己的胶卷就完全没得玩了,除了每年的利润没有了,还会导致自己的所有围绕胶卷的生产销售的产业链全部玩完,所以选择把一个新的划时代的产品锁起来赚尽最后一个铜板,西方的燃油车也是这种情况.

第二个来说,国产造车企业,从开始造车起就必须买或仿国外的车型、发动机、变速箱之类的核心部分,自己一台车造出来根本赚不了多少钱,并且以西方人都尿性,估计也是让中国企业花了钱还心里不爽,这个是中国传统车企愿意丢掉燃油车路线搞新能源的动力.

第三个来说,国人需要有一个很清醒的认识,在新产品开发以及科技含量上来讲,中国甩西方国家好几条街（芯片除外）,既然有动机搞新能源,那就说干就干,国内大把的技术人才以及配套的工厂,有任何好的想法可以马上安排工厂做零配件开发打样测试,甚至从想到到做到,整个环节可能都不用出一座城市就能搞定,并且是极短时间里面,这些是西方国家绝对望尘莫及的，时效性便利性资源的丰富多样性这个世界上没有对手,哪怕中国车企和西方车企同时开始研发,也一定是中遥遥领先.奥巴马曾经要求乔布斯把苹果手机的生产转回美国,最终结局大家也都看到了.

世界变了,现在很多新科技新产品都是国内先开发先市场化再推广到国外,三十年前是我们抄袭模仿西方国家领先的一面,现在是西方跟在我们后面模仿了，最有说服力的例子,是大众的BOSS和CEO在2018年跑上海偷偷试驾比亚迪唐,结果还因为超速被电子警察拍照了，免费给比亚迪打了一波广告！

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人家大厂是在你们国家设厂研发新能源车好不好

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网友解答：

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国外大品牌换生产线需要很大成本，他们不愿意。结果被时代抛弃。不过要赶上很容易，只是优势没有了

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