现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪?
现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪?
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网友解答:
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我不是开货车的,但我很同情那些有A、B驾照的驾驶员,他们的处境真是举步维艰,道路充满坎坷。客观上,三年来受疫情影响,造成货运市场不景气也是主要原因之一。
有B2驾照的驾驶员,要想从当前的困境走出去,唯一的出路就是寻找一条适合自已的后路。
比如说:
※ 增驾A1(大型客车)A3、B1(城市公交车),必要时从拉货改成拉人;
※ 寻找有货源保证的长久单位或公司,给自己找个稳当依靠;
※ 千万不能自己买车单干(能找到挂靠单位的除外),一旦没活干,养车的费用也负担不起;
※ 岁数小的司机可以琢磨另谋职业,没有其他技术的老司机且没有贷款压力的,可以找些零活维持,一直开到60岁,我就不信若大的货运市场能找不到活干?
总之,B2驾照司机不会再等到第二个春天的到来,除非你所在的城市要扩建或者变为开发区,需要大量的货车司机参加建设,否则,出路渺茫。
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货车司机现在是夕阳行业,给老板开车就是熬不完的夜,吃不上正点的饭,开车途中长时间精神紧绷特别伤,苦的很,主要是B2司机工资比进厂打螺丝强不到哪里去,想多挣钱只能接着去增驾。不过出路嘛也不是没有,这个要看个人了,开着老板的车慢慢去摸索,三百六十行,行行出状元,任何行业都有精英。但和其他新兴行业相比是没法比的,货车行业现在太萧条了,内卷特别严重。我最为一个货车司机奉劝你如果有好的出路尽量就别选择这个行业。
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越来越不景气,开货车的话生存都难。只有到别人工厂去开车,一个月几千块。自己买车开的话,外面的生存状况太难。
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增驾有屁用吗?我是30多年驾龄的老司机了,A1A2E驾照,对司机这个职业已经绝望,幸好过不了几年就要退休了,现在开大巴车,交通局要管,交警要管,客运公司要管,上髙速限速100。晚上10后限速80,凌晨2点至5点不让行,一天到晚眼睛死盯着公里表行,一不小心时速101公里,你就是严重超速,整天的精神不是消耗在开车上,而是消耗在公里表上,况且工资待遇低,到处受气,奉劝年轻人千万别入这个行,去工地当小工还比司机强。
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货车司机没有出路,我从十七岁就接触这一行,满十八岁拿证(A1A2)干了二十多年跑过长途,危化品,拉过大载200多吨的砂石料,饭吃不上,家照顾不上,孩子管不上,年底一算并不比上班的职工多挣多少,工资一听一万多可是除去生活费还能剩多少,保险更没有,到处低声下气路上受气,进场受保安的气,有的保安比我孩子也大不了多少,还有装卸工看你不顺眼你也没辙,到处受气,这些年只是跟我差不多大的车友也送走十几个了,去年改行了找个工厂上个班到点下班回家虽然挣得也不多但是家人不用在提心吊胆的了
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货车始终是少不了,虽然有在研究什么自动驾驶,那都是不现实,出路是有,但是要撑的住,不断的洗牌。不断的煎熬。直到平台倒闭或者国家规定平台设置下限值保证司机收入。这是个好漫长的过程。
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别单干,去快递公司开车吧,我现在就开快递车,上24休24,1个月跑7000公里左右,扣除五险一金到手工资8000左右
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我开了二十几年货运车,现在确实是干不下去了,从新找个物管当保安,或者马路边停车收费工作干算了,
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从1996年开始开货车,开了二十几年,钱没赚到,赚了一身毛病。尝尽了酸甜苦辣。睡觉睡不好还经常做恶梦,疫情期间把车卖了,考个电工证现在上班,朝九晚五一个月七八千加五险一金,平时搞的点零活。
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