为什么家用汽车的座位险赔付都不高，有的甚至直接没有座位险？
为什么家用汽车的座位险赔付都不高，有的甚至直接没有座位险？
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网友解答：
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家用汽车的座位险保额都不高，因为要“论个数”
汽车的有三大主要险种，分别为：
第三方责任险
车损险
座位险
第三方责任险的功能和交强险一样，都是在发生交通事故之后，如果占责的话则用于赔偿对方车辆、财产和人员伤亡的治疗与赔偿费用，对于其己方的损失是一概不赔的，因为该险种就不保障己方。
其保额可以选择30、50、100、200万等不同标准，建议选择的标准是200万，因为费改之后的费用低了很多，这个险种一定是标准越高越稳妥。
车损险没有保额的选择，保额是按照车辆评估价格来决定，车辆的价格高则保额高；车损险的作用是在责任交通事故中用于赔偿其己方的车辆的损失，比如上述对第三方责任险的解释，这个险种用来赔偿对方的损失，车损险则是用来赔偿您自己的车。
车损险可以赔偿全部的维修费用，如果车辆达到报废标准，车主可以获得按照平均二手车价格评估的标准获得赔偿。
什么是座位险？
座位险叫作“车上人员责任险”，是在上述场景或案例中，用于赔偿其己方车上人员伤亡的医疗费用或赔偿；说白了就是在责任交通事故中，第三方责任险赔偿对方，车损险赔偿自己的车，座位险保障己方车辆的司乘人员。
可是座位险的保额却比较低，一般只能在1-5万之间选择，最高标准能达到10万，为何标准远低于第三方责任险呢？
功能与座位险相同的车险在海外的保额也基本相当，额度都不会很高，原因有两点；其一是如果在驾乘车辆的时候系好安全带，那么司乘人员一般只会受到轻伤或不受伤，1-10万的标准是足够的；其二是如果车辆严重损伤的话，比如坠落或者与重型卡车碰撞，那么结果往往是致残或死亡，赔偿的额度会非常高，对于保险公司而言会是很大的损失。
所以保险公司就要控制风险，于是才会将极限定在10万左右；这样看来也许保险公司有些过于精明了，然而保险业本就属于金融业，不能对其有过高的期望值。
座位险还有一个特点，那就是按照座位数来购买，五座车可以只选择保障驾驶座，也可以五个座位都保障；上述1-10万的标准是针对单个座位的标准，每个座位都给出最高的保障，即便遇到交通事故，司机也不用承担过大的赔偿压力了。
如果车辆只用于家用的话，座位险实在没有意义；因为针对自然人的险种里有一个“意外险”，赔付额度更高但费用并不算高，与其选择座位险不如给常坐车的家人买一个周期为一年的意外险即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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网友解答：
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不是赔付不高，是你购买的险种赔付不高。
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