自动挡正确熄火方法是什么？
自动挡正确熄火方法是什么？
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自动挡车正确熄火方法法是什么？
谢谢粉友的提问！
这个问题也是许多新手司机经常问我的一个问题。其实学C2的学员们都按教程教过。自动挡的车正确的熄火方法是：首先将车停到位后，踩刹车停稳，挂N档，拉手刹，试着松脚刹，不溜车的话，就可挂P挡，然后熄火。为什么不直接挂p挡？因为控制车不溜车要用手刹吃力，不能让P挡锁扣吃力。特别是停在斜坡上，P挡锁扣吃力的话，再次启动车时，发现摘P挡十分费劲，因为整车都被P挡锁扣挂着，这样会造成锁扣磨损过大，久而久之锁扣会锁不住车而溜车，造成不必要的损失。特别是停车在斜坡上更明显。另外停车在平地，就直接拉手刹，挂N挡，熄火走人。这样少挂倒车挡和P挡，既减少麻烦，又减少另外两挡的磨损。当然要保证平地拉手刹不溜车的前提下。
当然随着汽车制造水平的提高，汽车上各种设备都十分耐用可靠了，不是那么的娇气了，大可不必计较如何停车，停车安全才是最重要的。
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很奇葩的问题，不得不说提问者好奇心比较强，怎样可以把行驶中的汽车开熄火，看似简单，实际上很多问题，包括我可能也不明白，如果是手动挡的车，首先你可以关闭钥匙熄火，也可以踩住刹车，松开油门将车憋熄火，也可以挂入高速挡，然后松开油门，用高速挡车将车憋熄火，也可以将油烧干，自动熄火，也可以把车开在很陡的山上或者开进沟里，或者在开进水里，都可以使行驶中汽车熄火。至于说带一键启动的自动挡的车，本人也没有试过，不知道在行驶当中按熄火开关是否能熄火 ，踩刹车肯定没用，也无法用档位憋熄火，上山下沟哪怕是顶在墙上可能也无法熄火，那看样子只有把油耗干，或者是开进埋没发动机高度的水里，其他的再也想不出来如何让带有一键启动自动挡的车熄火的办法了，看是一个很傻帽的问题，肯定很多人还回答不上来，对于我的回答不知你满不满意？
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大家好！这个问题，在我做驾培老师的时候会讲这一课。
自动挡停车顺序。
停车时，脚踩制动踏板，这时候档杆位于前进D档或倒车R档。
档杆推到空档N，手制动拉起或电子手制动开启。
松抬脚制动踏板，车辆不溜动，完全静此，档杆推入停车P档。
自然吸气发动机即可熄火，锅轮增压发动机怠速15-30秒后熄火。
这个顺序是为了保护P档锁扣，有些司机直接推到P档，在平整路面影响不大，在不平整路面就有影响。
电子手制动比机械手制动灵敏得多，顺序也是先开启电子刹，再推P档。
祝福大家平安幸福！
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第一个问题。
自动挡汽车如何熄火，这本来就不应该是问题，这是司机的基础操作，就算在驾照考的是C1，现在网络这么发达，随便搜一搜就能得到正确答案！
自动挡汽车熄火步骤很简单，我们得分在平路熄火还是在坡道熄火。
平路熄火步骤——
踩刹车停稳汽车→从D挡挂入P挡→拉手刹（电子手刹）→放开刹车→熄火
这里省约了挂入N挡，直接挂P挡拉手刹即可，有人会问，这样做会不会损伤变速箱，我现在就明确的回答大家，在平路停车就这么简单，不会对变速箱有任何伤害，况且现在的自动挡汽车起步都必须踩刹车才能起步，更加不会对变速箱造成潜在威胁。
坡道上熄火步骤——
踩刹车停稳汽车→从D挡挂入N挡→拉紧手刹（电子手刹）→放开刹车→踩下刹车→从N挡挂入P挡→放开刹车→熄火
这里多加了几步，先拉手刹和第二次踩刹车的目的是保护变速箱齿轮（挂入P挡后，驻车齿轮和驻车棘爪会啮合），减轻啮合负担。
看着很复杂，事实真正操作用不了多长时间，如果是在坡道停车，我还是建议大家按照这样的停车顺序操作，虽然说现在的自动挡汽车变速箱齿轮很结实，但是不怕一万就怕万一。
值得注意的是，自吸发动机是马上就可以熄火走人，但是涡轮增压发动机得原地怠速20年左右再熄火，避免伤害到涡轮增压。
第二个问题。
换了机油后发动机噪音变大？具体情况是引擎盖里面哪里的声音，题主并没有描述出来，我就依据题主说的换机油后发动机噪音增大来分析。
发动机换机油后，本不应该会有太大的噪音，我觉得跟机油标号，机油粘度没有太大关系，毕竟4S都是很专业的。我认为是发动机积碳，冷却液温度太低，发动机减震器磨损，隔音问题，汽油标号或汽油质量引起。但是如果4S真的使用了错误标号的机油，增加了发动机的磨损同样会有噪音。
总之:
如果在保养后刚刚更换的机油就发现有噪音，车主应该仔细分辨是加油时的声音还是怠速是的声音，不同工况下发动机发出噪音会有不同的故障。怠速时发出噪音基本可以排除，因为怠速时发动机如果有噪音，基本上都是缺机油造成，车主刚刚换的机油怎么会缺机油呢！那就是加速踩油门发动机发出的噪音，这个就有很多原因，比如火花塞，点火线圈，汽油，汽油滤芯，油泵，空滤，皮带这些都要检查。
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自动挡汽车因为操作简单，使用方便被越来越多的消费者选购。但是在使用过程中也会存在一些疑问或者操作不当的情况。今天咱们来说说自动挡汽车使用技巧或者注意问题。
首先来说说自动挡汽车的停车顺序。自动挡汽车行驶到预定地点，踩刹车停车，然后拉紧手刹，保证车子不溜动的情况下直接挂入P档，熄火即可。有人说自动挡汽车需要先入N档，熄火后再入P档，这波操作没啥意义，是不需要的。
自动挡汽车停车首先拉紧手刹，然后再入P档，这一步还是比较重要的。自动挡汽车挂入P档熄火后再拉紧手刹时，起作用的是p档，手刹并没有起作用。这样也能达到控制车子不溜动的目的，但是这样对p档内部锁止机构造成冲击，尤其是在坡道停车经常如此操作会对变速箱造成一定的冲击，再次开车的时候可能出现摘掉P档困难的情况，从长时间用车来说是有害的。
再说一下自动挡汽车启动顺序，自动挡汽车踩下刹车直接启动，确保安全的情况下选择前进或者后退即可。自动挡汽车启动不需要先入空档，再启动，这波操作也没有多大的意义，无需多此一举。
自动挡汽车使用过程中，不可以空档滑行，自动挡汽车在挂入N档的时候变速箱所受润滑减少，车子在高速滑行的情况下变速箱润滑降温效果不好，容易出现变速箱过热，甚至损坏变速箱（这也是自动挡汽车不可以直接拖车的原因）。还有就是车子在滑行的问题车比较危险，也是出于安全性考虑。不论是自动挡汽车还是手动挡车型都是不允许进行空档滑行的。
工欲善其事，必先利其器。总体来说自动挡汽车还是非常简单实用的，日常用车过程中需要学习这方面的知识，才会更加方便生活的。
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手动挡车想开熄火很容易，挂个高档位不踩油门突然松离合基本上都会熄火。因为发动机的负载大于发动机的动力输出，被憋熄火了。而自动挡正常使用中不会出现这种情况。但是有些情况下还真能人为地给它弄熄火。
车没停稳挂倒挡
有些车变速箱标定做的不细致就有可能出现这样的Bug。车还在缓慢前进时挂入倒挡，这时候驱动轮反拖变速箱输出轴反转，瞬间给发动机一个阻力，这时候就有可能憋熄火。
冷启动瞬间增加发动机负载
冷启动时由于润滑条件差，而且润滑油低温粘度高，所以此时发动机运转阻力最大。再加上冷启动时燃烧状况不好，因此发动机运行稳定性最差。这时候如果突然大幅度增加发动机负载就有可能把发动机憋灭。
具体做法是启动前先通电，打开空调AC开关，增加压缩机负载。风量调到最大、打开所有灯光、音响音量调到最大，增加耗电量，提高发电机负载。启动发动机后不踩油门立刻挂D挡，同时扳起四门的车窗升降按钮不放手。这样就有可能把一辆自动挡车搞熄火。
因为打开AC开关后发动机一起动就要拖动压缩机工作。而全车用电器都在消耗电量时发电机负荷增加，转动阻力会增加，发动机更难拖动发电机运转。同时扳起车窗升降按钮时由于电机堵转，电流增加，也会增加发电机负荷，甚至影响点火线圈充电。这一切我没试过，但是我觉得很多车都经不起这样的考验。
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正确的自动挡车停车熄火方法；
1、车停稳后，不要松刹车，挂到N挡。
2、挂N挡后，不要松刹车，直接踩脚刹或者拉手刹。
3、踩脚刹或者拉手刹后，松开刹车。
4、脚松开刹车后，直接挂入P挡。
这是正确的自动挡车停车，挂挡的方式，这样可以减少变速箱的磨损，以及再次启动车辆不会对车有损伤。
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自动挡汽车停车熄火步骤：1、车辆停稳后，将档位放到P或N位置，即可熄火。2、如果是在坡道停车，则需要先将档位放到N位置，然后是熄火，拉手刹，松脚刹，再将档位放到P位置(这么做是为了防止档位自锁，切记!)
自动档汽车启动顺序：
1、档位要放在P或者N位置(如果在其它位置，自动档车不能点火启动);
2、钥匙先拨到ON位置，大约停留10秒钟左右(电路自检过程，看仪表盘上各个指示灯是否正常显示);
3、自检正常，即可以点火启动;
4、待转速下降到1000以下可以怠速行驶，等水温上升就可以正常行驶了。
5、车辆起步时，应先踩住脚刹，然后拨动档位到D位置，再慢慢松开脚刹及手刹。
不清楚的可以看说明书，按说明书的方法做，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的车。其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗
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步骤:
1 驻车制动
2 p档
3 熄火
以上保证变速器OK
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正确方法是脚踩刹车，将手刹挂在p档，关上汽车大灯，关上收音机，关上空调，将雨刮器复位，然后拧动钥匙，熄火。
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自动挡车型熄火其实很简单，哪有那么多复杂的程序，只要停车以后先拉手刹，之后直接从D档换到P档就可以了，熄火下车走人。什么所谓的先换N档再熄火，再换P档的方法都是一些闲得蛋疼的砖家没事意淫出来的，如果直接在P档熄火停车会损坏变速箱，厂家早就设计成P档不能熄火了，换P档之前先拉手刹才是最重要的步骤，往往这个才最容易忽视。
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