相近价格BJ40越野配置比坦克300丰富，为何更多人愿买坦克300？
相近价格BJ40越野配置比坦克300丰富，为何更多人愿买坦克300？
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网友解答：
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现在消费者都不傻。卖的不好当然是不行了。
既然选择了越野车那对配置要求也不会太高，其实更关键的是品牌力不够，产品不行，如果发布一款新车，做工差，油耗高，问题多，那这款车口碑会好吗？口碑不好会有销量吗？越野车走的路粗旷不代表做工一定要粗旷！
前几年我有朋友也买过它家的车，那个做工和质量反正我坐过一次就不想再坐了，他买了俩月亏了六万好不容易脱手！而现在看车主的评价，似乎没有多少进步啊！
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网友解答：
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BJ40的价格低于坦克300·销量低的原因有两点
坦克300普通版的起售价是“20W”，BJ40PLUS分时四驱双锁版、包括柴油版的价格不过是20万，为什么价格更低的BJ40销量反而更差？这确实是个难以理解的现象。
然而对于老司机而言可能并不难理解，但其中存在误解。
误解敞篷设计误解指的是把“北汽集团·北京越野”和“北汽制造”弄混淆了！北汽制造曾经属于北汽集团，可是早就被生产“老头乐”的青岛富路集团收购了，带走的车型有BJ212、勇士等，这些车的特点是技术非常落后，品控水平也非常差，电子配置极其低；这两台车在越野圈里是出了门的“修不好”，购买新车后就要进行全面的检修，否则异地购车都不见得能安稳的开回家。
北汽制造既造不出质量优秀的越野汽车，也没有什么研发能力，使用的发动机都是非常落后的三菱机头，现在已经没有什么像样的汽车厂商还用三菱机了；所以车辆评价极差也是可以理解的，那么北京越野呢？
北汽集团旗下的北京越野汽车和北汽制造早就没有关系了，但奈何打造的越野车同时与“BJ”系列。
BJ40、BJ60、BJ80，这些车的品控水平是远超BJ212和勇士的，至于越野中导致的各种故障那是正常的；越野运动不仅在挑战技术和体力的极限，同时也在调整车辆的极限，所以才叫作“豁车”；豁豁在很多方言里的意思是“损坏”或“破坏”，越野其实就是在毁车，但是很过瘾……
BJ40的另一个槽点是“硬顶敞篷”，这台车是正儿八经的敞篷车，但与敞篷跑车不同；跑车的敞篷不论是硬顶（铁盖）还是软顶，都是通过按键控制电动开关，而BJ40的敞篷是和牧马人一样的手动拆卸。使用起来很麻烦，总是拆拆卸卸也容易导致漏风漏雨，这是此类越野车的通病、牧马人也不例外；可是BJ40的消费门槛毕竟低了不少，牧马人价格虚高很多，所以很多越野新手接触到的首辆越野车就是BJ40，对于偶尔出现的漏风漏雨的问题就显得无法接受了。
坦克300是正常硬顶设计，不能敞篷。
BJ40的另一个槽点还是设计，并不是指哪个环节在使用上还有不足，而是指这台车的外观设计；初期的BJ40确实很像牧马人，多少是有些山寨嫌疑的，但这也是该有的结果，因为北汽集团是限于广汽与克莱斯勒Jeep汽车合资的，曾经打造出经典车型小切诺基，这两家车企有很深的渊源。
同时威利斯Jeep越野车又是这种车型的鼻祖，全球各大汽车厂商打造的越野车都在模仿这台车；可是其中只有北汽BJ40的热度最高，销量也最高，那么负面评价也就会更多一些了。
综上所述，BJ40的冷门主要有三个因素，设计是第一个因素，误解是最重要的因素，敞篷是优点也是缺点；坦克300则没有这些不足，设计是原创的，或者说是用了另一种风格，没有敞篷更省心，内饰设计与用料标准也更高，车辆更显得有高级感。
所以即便价格高一些也更容易接受，但对于真正的越野爱好者而言，BJ40其实是综合性价比更高的选项；毕竟汽油版用的是相同的长城4C20B-2.0T发动机，还多出了水平不错的柴油版，变速器还都采埃孚的8AT哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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网友解答：
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很简单小伙子，长城在SUV领域深耕多年，东西也好，靠打拼成长起来的！而且带劲啊！！BJ凭着以前老国企的底子，还有市场知名度，越混越差，没劲。
品牌影响力，就是一个劲儿，懂吗？！人活着也是得有个劲儿啊！
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网友解答：
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1.品牌号召力不同。
2.坦克300即可当做城市SUV开又可以越野。。
3.内饰差别大，坦克300更符合年轻人的需求。
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网友解答：
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这个就不用问了，首先可定是外形更拉风，坦克更懂年轻人，在配置上会想到怎么讨年轻人的欢心，你想人家都想到你心里去了，还能不买吗？BJ40在年轻人眼里，估计快成千年的老古董了！
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