哪款车最适合西藏自驾游?
哪款车最适合西藏自驾游?
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网友解答:
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为大家推荐5款最适合西藏自驾游的车型,希望对自驾游爱好者的你有所帮助!
第一,哈弗H9。
这款越野车是国产越野车当中的老大,哈弗旗下的车型在各个方面都已经超越了同级别的合资车型,而我们才进入西藏的那一刻,也就能够发现这款车的性能非常强悍。四驱系统能够让它牢牢地抓住地面,就算是遇到一些比较特殊的路段,也能够轻轻松松的应对,从这一方面我们就能够看出它的野性能非常不错。
第二,丰田普拉多
只要进藏,你看的最多的就是这款车,什么川A,云A,或者是其他地方的车,丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影!这款车是进藏路上当之为愧的神车!
第三,jeep牧马人。
“最适合”西藏自驾游的5款越野车,尤其是第3款,号称“地表之王”!牧马人作为它旗下的灵魂车型,受到了广大越野车迷的喜爱,去西藏开着这样一辆车也是一个非常不错的选择,并不是所有的车都叫jeep。世界上没有十全十美的物品,牧马人也不例外,。它唯一的缺点是在面对一些比较特殊的路段时,车主会感觉到前所未有的颠簸感,但我们不可否认它的越野性能也非常强悍。
第四,三菱帕杰罗
虽然新款帕杰罗将登场,但是老款车型仍然拥有一批忠实的消费者。纯进口车型加上较高的配置和性能,在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。
第四,陆地巡洋舰
陆巡是霸道的升级版,加之其在震区,也是最常见的救援车辆。所以选这个自然是有他的道理的!
提醒大家,如果你真的想去西藏自驾游,一定要对车子进行一定的改装,毕竟这么长的行驶路线与我们城市开车并不一样。在车上添加一个副油箱非常重要,因为西藏这种地方加油站非常少,一旦出现了紧急情况,我们根本就没有办法给车子补充能源。除了这一点之外,我们要将汽车的舒适程度提高,这么长的行驶路线,如果舒适程度不够,那么我们坐在车内非常难受。
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网友解答:
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有无数人问过我这个问题,作为一个经常跑西藏的老驴,今天我来系统的回答一下。
首先说我的回答:“只有去不了西藏的人,没有到不了西藏的车!”
除此之外,我们自驾西藏是为了旅游、为了乐趣,不是去找孽。所以,在最终结论前面,还有几个定语要介绍一下。
1、如果有的话,发动机排量越大越好。
无论什么时候大排量的发动机都比小排量的好,原因很简单,因为大排量的车贵!
价钱贵的东西,大多数情况下都比便宜的好,是这个世界上最朴素、最残酷的真理之一。
在高海拔、空气稀薄的环境下,大排量发动机有足够多动力雍余可以用来损失,而小排量的发动机则会显得捉急见肘。
当然了,0.8升的QQ也在西藏的大地上嚎叫过,但我们说了如果有的话,让我在0.8升和5.4升之间选择,我一定会毫不犹豫的选择5.4升。没有别的原因,就是为了开的爽!
2、同排量的发动机中柴油的比汽油的好,涡轮增压的比自然吸气的好。
高原行车的工况下,尤其是在需要反复爬坡的路段,车辆有没有劲儿,不取决于动力参数,而是取决于扭矩输出。
相比于自然吸气发动机扭矩极值通常在4000转以上出现,柴油机和涡轮增压发动机在一千多转,就能爆发出全部的扭矩输出,更适合高海拔的多山路段。
因此,如果两辆车分别是1.6升自然吸气和1.4T涡轮发动机,那1.4T的要更好些。
当然了,再合适的车也不如合适的驾驶技术,如果你能很好的控制发动机转速,什么发动机都能带着你嗷嗷的往前冲。
3、车型优劣的排序应该是越野车>皮卡>SUV>轿车>MPV>跑车。
这其中,五菱宏光在藏区是神一样的存在,不在排序之列。
另外,开法拉利、玛莎拉蒂进藏的都是二逼,鉴定完毕!
这个排序标准综合了西藏的路况、旅游需求、车辆通过能力、季节等多种因素,下面我们详细介绍。
如果你进藏就想拉萨周边转转、去趟日喀则、珠峰大本营,开什么车都不是问题,只要保证四个轮胎能着地,什么车都能去。
当年,我们车队的一台1.8T的越野车,涡轮叶片打了,把涡轮拆下来坚持跑,两百公里烧了4升机油也上去了。唯一的问题是没有车愿意走在他后面,烟大的都看不清路了。
我相信没有什么车的车况,会比这台1.8拆了T更惨的了。这只说明一个问题,车是个工具,工具就得有工具的觉悟,你把它供起来,它也是个工具,不是神!
但如果,你想去藏地那些秘境,最好还是弄辆越野车开,毕竟稳定性是越野车的主要指标之一。
另外,越野车的轮胎最起码也是全地形胎,比城市SUV的城市胎强了不是一点半点,高原上换轮胎那酸爽,谁换谁知道!
再有,像墨脱这种地方,轿车不允许进入,到时候您跟人解释;“我这是伪装成轿车的越野车是没用的!”
皮卡之所以排在第二位,是因为中型皮卡坐着不如越野车舒服,而全尺寸皮卡坐着倒是舒服,动力也爽到爆炸,但过于宽大的车身尺寸,不适合山区多弯的道路,在藏北荒原上跑倒是很合适。所以,从适应性上讲略逊一筹。
城市SUV因为底盘较高,一般的道路跑起来没有压力,偶尔跑跑搓板路也凑合,但西藏的各种措边上就别去比划了。
如果陷车了,别死气白咧的加油往出拱,就一下,能出来就出来了,出不来妥妥的等着别人拽。
真要是挠深了,就您那个拖车钩的强度都不够一下拽的,某车直接把后杠拽下来就是最明显的例子,这时候流氓钩才是神器。
轿车最大的问题是底盘低和没有四驱系统,跑跑柏油路就行了,看到有泥的地方尽量躲着走。冬季最好别去藏区比划,盘山道上的冰雪路面可不是闹着玩儿的,我们是去旅游,不是拿绳命挑战极限。
MPV的轴距一般都比轿车长,相当于底盘更低,情况和轿车类似。
一般来说,车辆的轴距越短,越野能力也相应提高,某种只有1.3升排量的硬派越野车能够跑遍藏区大地,原因就在短轴距和低速四驱的扭矩放大。
开超级跑车进藏的都是脑残,不解释!
最后,藏区最牛逼的车不是牛头,而是挂着藏牌的五菱宏光。虽然从车辆分类上说五菱宏光也属于MPV,哪个在藏区跑的牛逼车见到藏牌五菱敢不给让路致意?不让?!你就等着它嚎叫着超你吧!
独立思维、个人视角,我是头条号“藏地读行”,期待您关注!
各位爷,您要是看着觉得还中,要不尝试点个“赞”?!
我用人格担保,点了绝对不会怀孕!哈哈哈!
以上是我个人的一些浅见,如果您对西藏的旅游、文化、历史感兴趣,尽管给我留言交流,保证知无不言,言无不尽!
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网友解答:
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西藏之旅选什么车?看了你给出的选项:陆巡、霸道、途乐……我觉得你是在搞笑。反正也是闲着无聊,就来回答你的选车问题。
一、进藏的路
首先,你只是说进藏,并没有特指哪个地方。就以拉萨为例来说明。传统的进藏线路有滇藏、青藏、新藏、川藏南北线,还有唐蕃古道、丙察察的线路。
其次,如果只是进藏,前五条线路基本都是铺装路面,除了少数个别路段雨季会出现点问题,但也随时会有养护工人、武警官兵抢修。随便选择那条都能顺利进藏、出藏。
第三、即使是唐蕃古道、丙察察,也只是路烂些,泥石流、塌方更多些。你如果不是运气好刚好碰到塌方,技术稍微熟练的人,基本可以应付。即使碰到塌方,这几条线路上,都是随时抢修、疏通。
二、进藏的车
关于进藏的车,看了你的选项,我不知道你是真懂车装不懂,还是真不懂车,或许你只是想炫富?
首先,老司机都知道,没有进不了藏的车。从奇瑞QQ,铃木雨燕到昌河面包,五菱宏光,国道318、317上比比皆是。还不谈摩旅、骑行、徒步、推车的。
一位海南的网友,把一辆浑身上下用铁丝绑着、木棍撑着的面包,不仅开进西藏,还走219进了新疆!警察看到就拦,怀疑他的车没年审是报废车……
说远点,另外一位网友,开东风风光的国产两驱车,环亚、欧、非,把车已经开到了迪拜,穿越撒哈拉,热带雨林……由此,打通了亚、非的陆路直接通道,让国人从此可以直接走中亚去非洲,不必再绕道欧洲。
其次,从你问的问题来看,如果你是诚心请教大家,说明你只是个新手。对新手而言,你所谓的进藏不过就是到拉萨。那么这样的行程,只要是合适的季节,任何车都没有什么难度。只不过是舒适性、安全性以及行车速度上的区别。
我拿摩托车驾照两个月,从来没跑过50公里以上的长途,照样独自一人,摩旅317进藏,穿越丙察察到云南……即使在丙察察,我也看到国产车,比如长安的cs95,不相信可以看我的视频。
第三,如果你是老司机,就不应该问这样的问题。老司机进藏,你有可能不走寻常路,甚至穿越无人区。对于一个即使偶尔玩过越野的老司机来说,想走无人区,却又还在陆巡和大切诺基上做纠结,说难听点,不是脑残,就是故意装逼。
综上所述,你提出的问题,我给出的回答是:对于不差钱的你,哪个车价格更高,就选哪个,保证错不了。
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网友解答:
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自驾游去西藏,领略一路如画的美景,就这样,自由自在地在天地间遨游,心都飞了起来。青藏线小轿车都没有问题,其他路线建议最少需要suv
自驾游去西藏装备选择
重要证件记得带上,如身份证、驾驶证、汽车购置证等。带上一些日常药品,以供路上不时之需,如日常用到的感冒药、退烧药、肠胃药等。路上难免会出现坏车的情况,带上一些常用的修车工具和备用品是非常必要的,自己掌握一些简单的汽车维修技巧,说不定路上有大用途呢。牙膏、牙刷、洗脸帕记得带上,建议带上厚点的衣服,路上的天气变化无常,注意身体,不要感冒。路上的饮食也比较简陋,可以预备一些食物,以供路上所需。哦,对了,除了自驾青藏线,一般的小轿车可以应付外,其他线建议使用越野车为宜。
自驾游去西藏路线选择
川藏线跟滇藏线的路况和沿途风景都差不多,滇藏线最终在芒康跟川藏南线的318国道相汇合,路上风光都属于秀丽旖旎型,路况都比较复杂,自驾的难度可不小,建议有自驾经验并且热爱自然风光的驴友选择这两条线。这两条线比较适合的自驾时间是每年的6月、9月、10月、11月。7、8月份是西藏的雨季,此时路况更为复杂,请谨慎前往。
青藏线是所以进藏公路中最好走的一条线,全程几乎都是平坦的油柏路,一般的小轿车都足够应付,沿途风景主要以冰川雪景和荒漠为主。青藏线合适用小轿车进藏且没有足够丰富的自驾经验的驴友选择,一路的景色虽然有点单调,但如果你是比较喜欢雪景的朋友,青藏线一定不会让你失望的,运气好的话还可能在路上看到藏羚羊呢。
新藏线,所有进藏公路中最为艰险的一条线, 具有有海拔高、路况差、落差大等特点,新藏线甚至被人们比喻为“蜀道”,蜀道之难,难于上青天。沿途风景主要以苍凉的荒漠、戈壁为主,路上可以邂逅许多名川大山。新藏线适合有丰富的自驾经验并且勇于征服的驴友选择,适合自驾新藏线的时间是每年的5月、9、10月,冬天由于气温太低,有可能大雪封山,冬天不适合前往。
自驾游去西藏费用预算
自驾去西藏,驴友们所走的线路和玩法不同,自驾的费用也是千差万别,所以说自驾的费用也不好估算,一般来说自驾青藏线的费用是所有进藏公路中最低的,因为它时间较短,路况较好,不腐败不自虐大约3000元可以搞定。自驾其他线路,大约需要5000的花销(一台车坐满四个人的人均花销)。
自驾游去西藏注意事项
选择适合的时间和自驾路线是非常重要的,选择什么路线这需要因人而异了。在路上注意安全是自驾的前提保障,可以结伴前行,路上可以相互照顾,但建议人不要太多,人太多意见难于统一。防晒、防寒、防高反是我们不容忽视的工作,路上的军事要地是禁止拍照的,为了避免引起不必要的麻烦,请自觉遵守。总之一句话:谨慎驾驶,慢速前行!
自驾游去西藏,多少人究其一生的梦想,勇敢的人实践了,无憾了,有的在还在路上或者即将在路上,征途才刚刚开始。
我是2012年去的西藏(目前青藏线,川藏线,滇藏线都自驾游走过),因为热爱,所以选择留下,如果你有机会来西藏,欢迎来我家做客,关于西藏的事情都可以咨询我,但愿你我都能以梦为马,但愿更多人能爱上西藏。送你一个西藏梦,要吗?请关注我。
纯手工,纯原创,欢迎点赞。
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网友解答:
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福大人为你解答!如今进藏自驾游几乎成了家常便饭,每到旅游旺季,游客就会前呼后拥地开着汽车去西藏旅游,但是我所见到的在藏区旅游因为车子问题出现故障,甚至事故的案例也不在少数。事实上,全部越野车和绝大多数SUV车型由于设计之初就是为了玩,各项性能都能照顾到各种野外环境路况,且其最小离地间隙相对较大,哪怕是走藏区的各种泥泞烂路和施工路段也不在话下。但轿车就没那么幸运了,其本身就是为了城市交通设计的车型,如果非要去路况复杂的藏区自驾游,也会面临一定挑战!
至于题主的问题——哪些车适合西藏自驾游?可以负责任地告诉你,只要不是“带病上路”的越野车和SUV,排量大于1.4L的车型基本都可以进藏、以及在藏区各地自驾游!至于轿车,品牌车型太多了,各种性能车和非性能车,以及排量大的、排量小的,千差万别。以下我就结合自己多次和车友进藏旅游遇到的问题,举例几个有代表性的轿车类型案例,简单分析一下它们在进藏以及藏区内自驾游的状态和遇到的问题,大家不妨对号入座,评估一下自己的车是否适合进藏旅游。代表车型1:比亚迪F0
排量1.0L。
行车线路:青藏线、川藏线。
推荐路线:限青藏公路。
藏区油耗:平均6L/百公里左右。
事故/问题:川藏线拖底N次。
通过性:只适合柏油路面自驾游。
沿途维修情况:类配件供应比较少。
点评:奥拓、雨燕、QQ、哈弗H1、比亚迪F0这种小型车,仅为城市代步工具,非常不适合进藏奔袭,尤其是在藏区一些烂路段,对车的损伤还是比较大的。若无必要,还是青藏线进出比较妥当。
代表车型2:赛欧3
排量:1.3L。
行车路线:川藏线、青藏线。
推荐路线:青藏线,以及旱季的川藏线都没问题。
藏区油耗:平均6~6.5L/百公里。
事故/问题:川藏进、青藏出,一趟轮胎被滑坡两次,其余方面没问题。
通过性:遇到修路路段只能缓慢通过。
沿途维修情况:县城一般都有维修点,但配件不太全。
点评:赛欧3和瑞纳这种小排量车型,在行前必须做好保养,车一般会比较省油,但轮胎就差了点。对于自驾游西藏来说,车其实是其次的,关键是人的驾驶技术因素影响更大。
代表车型:伊兰特
排量:1.6L。
行车路线:青藏线、川藏南线。
推荐路线:青藏线。
藏区油耗:平均6L/百公里左右。
事故/问题:基本没什么问题。
通过性:走川藏线偶尔会有拖底情况。
沿途维修情况:川藏线过雅江后零配件供应不全,拉萨才有现代汽车的专修店。
点评:伊兰特的综合表现还是不错的,注意过弹坑路时缓慢通过,不要磕到消声器。
代表车型:本田雅阁
排量:2.3L。
行车路线:滇藏线、新藏线。
推荐路线:青藏线。
藏区油耗:平均13L/百公里左右。
事故/问题:一车友走新藏线的烂路时造成避震漏油,另外轮胎扎破两次。
通过性:只要小心谨慎,大多数路段还是可以顺利通过的。
沿途维修情况:新藏线上有维修点,但无零配件供应,特别是轮胎。
点评:广本雅阁质量可靠,VTEC的发动机走新藏线完全可以应付。
以上内容,结合了我和我的车友多次进藏自驾游遇到的中小排量车型问题,总结出来的一些较传统的车型进藏整体表现,大家可根据相似车型自行判断自己的车是否可以进藏,以及可以走玩哪条路线。
喜欢自驾游的朋友,欢迎关注我的头条号:福大人爱旅行,随时找我咨询自驾游路线、目的地相关问题。
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