雪铁龙跟大众相比，哪个皮实耐用？哪个安全性高？
雪铁龙跟大众相比，哪个皮实耐用？哪个安全性高？
－－－－－
网友解答：
－－－－－
雪铁龙可能是唯一可以和大众在耐用性和安全性对比的汽车品牌，大众号称是即使发动机报废，车壳依然没有任何问题，大众有着其他公司无法轻易创造的高品质机身和构建坚实平台的先进技术。
在大众Golf工厂，总共 70 米的激光焊接用于生产无缝车身外壳。无缝的焊接工艺创造了一个整体的车身，从外面基本上看不到焊缝。此外，在普通冲压加工无法完成的被称为“拔模角”的高难度工序中，通过激光焊接将面板准确地接合在一起。
此外，在底板中大量使用了超高强度钢，并构建了一个完美的柔性平台。国内还没有制造商在大众汽车中使用如此大量的超高抗拉强度。生产时压红热的钢，但它是非热处理钢（未经淬火和回火而强化的钢），除非材料质量好，否则无法做到。
在高强度车身的基础上，大众不同马力的引擎随便安装，底盘悬挂调校的灵活性也很强，因为，不需要考虑车身的承受能力。大众汽车还有另外一个特点，安全气囊数量一般不是标准配置，基本上是可以选择的。这和日系、国产车在安全配置上走的路线完全不一样，同样也得益于高强度车身。
那么大众车皮实吗？毫无疑问，比雪铁龙皮实耐用，原因下面再说。不过，在安全上大众汽车讲究的是基础硬件上的配置，在功能性方面，大众是能省则省，来弥补平台的高成本制造。另外一个原因，大众汽车在设计、动力、配置这三大模块都是独立的，可以随意改变其中之一，根本不讲究统一性，同样也受益于高强度车身。
雪铁龙虽然这几年在销量上不如意，但是，不可否认的是这是一款不错的车。从驾驶员在座椅的感受到底盘的运动过程计算，都是经过精心调校的，车辆处于何种状况的反馈都是非常真实的。但是，也正是因为这样的效果，导致了在设计上、耐用性上没有办法突破，也可以说，发生碰撞后，很难修复，无法达到原始性能。在设计上，雪铁龙也很小心，因为车辆的每一处的改动都会影响用车的效果。不过，在安全配置方面比大众强多了，同样的价位，雪铁龙更好一些。
总结：如果购买低价位车型，大众绝对是最耐用的，因为，有高强度基础车身做铺垫。雪铁龙体现的是车辆的整体效果，在操控、耐用性、安全性能都做的比较均衡。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
大众没有了解太多，但雪铁龙的安全性是有目共睹的。从设计第一辆车开始，安全性就成为雪铁龙优先考虑的重中之重，无论是主动安全还是被动安全都进行了精心设计，利用当今最为先进的科技配置以及高强度钢材，营造出全方位周到的安全防护。值得点赞的是，国产化的雪铁龙车型在车身安全性方面能做到和它的欧洲车型基本接近。
在碰撞测试的成绩上，雪铁龙C4世嘉就曾取得过欧洲四星、国内五星的好评。在被动安全的设计上，C4世嘉采用“太空舱”式的车身结构、一体化冲压车门、前后铝合金防撞梁、防撞销钉以及堪比深潜器的超强B柱。只要不是和大货车、大客车之类的杠上，基本上都不会吃亏。
2019年5月，一位C4世嘉车主驾车行驶在高速公路上，因车速过快加上雨天湿滑，车辆失控瞬间撞上旁边的山体，而后又飞出去几十米远。可以看到，C4世嘉的发动机舱被撞得面目全非，但驾驶空间几乎完好无损，没有被挤压变形。后面车主就自己爬出来拨打了报警电话。
发生在雪铁龙C5身上的故事也很多，一位C5车主驾车不小心从山上滚下来，一连翻了好几个滚，本以为完了完了，没想到只是轻微擦伤。车是报废了，后面车主又提了一辆相同配置的C5，车主表示“不为别的，只因它赋予了我第二次生命”。
雪铁龙C5那么“硬”的原因在于，其同样采用了先进的“太空舱”式高强度车身设计，安全性比普通车身提高30%。在车身材质方面，高强度钢板占据整车的60%，双面镀锌钢板占据整车的70%，配合上全球最为先进的ALW航空激光焊接技术，全面提高了C5整车的强度。此外，C5还装备了四级溃缩式转向柱，能通过溃缩变形吸收撞击能量。
虽然雪铁龙在安全性、底盘调教以及操控方面有诸多优势，却也难掩法系车当前销量的颓势。当然，销量不好不代表车不好，只是雪铁龙还没针对国人的喜好做出更大的改变。最后，祝愿雪铁龙能够走出低谷，重登辉煌吧。
深夜编辑，看完的朋友，如果您觉得我说的有道理，别忘了点个赞或给个关注哦，谢谢。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
雪铁龙与大众下都有很多车型，难以一概而论，凭印象雪铁龙更皮实耐用，安全性也更高。但是你要说雪铁龙入门的一些车型比如爱丽舍，比如以前的雪铁龙世嘉等，其实毛病还是不少的，有的连车身电子稳定系统都没配置，能说安全吗？我觉得不能。
但是，从C4L开始，特别是雪铁龙的代表车型C5，那是真的又皮实又耐用又安全，还很好开。缺点是后排空间不如帕萨特这些车大，而且外形没有他们大气，雪铁龙车子都做得比较紧凑，没有舒展开来。
C5这车绝大多数情况只要常规养护就行，不会有什么问题，底盘也是扎实的像材料不要钱一样。如果你出差经常叫滴滴，中型车日系三剑客坐完，换德系双侠，你乘坐的感觉会有一点变化，但并不明显，如果此时来的是一台C5，你坐进去司机开起来后你会明显觉得不一样，底盘传递过来的是紧绷的感觉，雪铁龙底盘比较“厚”，如果是雪铁龙的DS会更明显，有一种“高级车”的感觉。底盘悬挂不容易坏，而发动机更是被万人吐槽千年不变，一台发动机玩了这么多年了，容易坏才怪，变速箱也是用爱信的成熟货，所以雪铁龙三大件皮实耐用。
雪铁龙电子系统也是用相对成熟可靠的，在这方面除了仪表盘早早用液晶显示外其它的都比较慢半拍，而慢半拍的结果就是比较可靠，好比雷克萨斯新技术用得少所以就稳定。
安全方面，前面说了，入门车系连车身稳定系统都不配置，不能说钢材用得好就安全吧？但到了C5，就全面了，除了主动刹车这种没有，其它常见的都做很好了，车架刚性也是非常高的，可以说刚性比德系日系都好很多，乘员舱大量采用超高强度钢材，前后防撞梁也是用料十足的铝合金加溃缩装置，这方面没有偷工减料，十分良心。
应该说，雪铁龙其实很适合家用的，算是个居家能手，省心省力省钱，安全好开。但是开出去是不能给你长脸加分的，因为品牌认可度低，因为车型的外表低调，不够大气，不符合看起来就要很高级的感觉。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
你好，很高兴跟各位车友探讨这样的问题，雪铁龙和大众的车型有很多，所以不太容易比较，大众在国内有很多高端车型，而雪铁龙大部分车型都是走的“平民路线”，在“平民路线”的前提下，雪铁龙的安全系数肯定要比大众的安全系数高，从皮实耐用方面比较的话，肯定也是雪铁龙占上风。下面我从这两个方面简单阐述一下我个人的观点。
首先，从皮实耐用方面，尤其从二手车的角度分析，车龄长的大众车要慎重购买，大众整个车系10年以后小毛病不断，漏油、漏水、各种密封垫、水管相继老化，坏在半路是常有的事，不仅仅是大众，BBA都是个样，这一点从修理厂就能看出来，满大街修BBA的，基本上家家生意兴隆，一是车的保有量大，二是小毛病越来越多，很多修理厂都愿意修德系，因为年龄大的德系今天修好这，明天那儿就坏，修不住。当然也不能说其他车系没有这样的毛病，但是相对于大众车，其他车系要好的多，这点日系就很不错，而雪铁龙车系的耐久性肯定比大众好的多，从底盘、水管、各种密封件的使用寿命来说都要比大众优越，10年以上的雪铁龙肯定比10年以上的大众坏的概率小，尤其是底盘件，20万公里的雪铁龙底盘件很少有坏的。而且近年来大众车简配严重，低端的大众车都不装备前雾灯，而整个雪铁龙车系标配前后雾灯，这是雪铁龙的诚意，价格低，品质不低，雪铁龙虽然销量不好，但是每一台车造出来都是高品质的。
从安全性上来说，中保研在2019年底，公布了大众旗下新帕萨特的一项“正面25%偏置碰撞”成绩，结果令人匪夷所思，新帕萨特拿到了最差成绩，而途观L紧随其后，拿到了倒数第二，最保命的A柱严重变形，是让人万万没有想到的，甚至不如国产“保时泰”的碰撞成绩，“买帕萨特送头盔”，也成了舆论的焦点。而雪铁龙C5的碰撞测试中，正面、测面全5星，雪铁龙以C5为例，车身关键部位采用1600兆帕的高强度钢材，是目前民用车当中强度最高的，而且高强度钢材占据整车的60%，双面镀锌的钢板更是占据了整车的70%，雪铁龙C5的焊接技术是全球最先进的航空激光焊接，虽然也有很多车系采用高强度的钢材，但是在碰撞测试中，依然没有雪铁龙C5的“太空舱”安全。
每一个车系的事故当中，都有一些客户的真实感受，有很多雪铁龙用户再次选择购买雪铁龙的原因都是因为安全。2019年，一辆C4世嘉在高速上由于车速过快，失去控制，撞在一侧山体上，发动机撞报废、传动轴折断、后悬架几乎与车身脱离，然而车内的空间丝毫没有被挤压，气囊弹开，驾驶员和副驾驶基本上毫发无损，这次事故也让不少人重新认识了雪铁龙汽车，虽然油耗大那么一点，但是关键时刻保命。
汽车安全性分为主动安全和被动安全，任何一个车系都不存在绝对的安全，雪铁龙车系也一样，只是安全性能较好的汽车，在交通事故发生的时候能最大限度的减少人员伤亡，或者能避免事故的发生。不管驾驶多么安全的汽车，都要遵守交通规则，都守规矩了，事故率自然就少了，其实安全就在心中。
希望我的回答能帮助到你。
－－－－－
网友解答：
－－－－－
雪铁龙的底盘很扎实，法系的最大亮点，开起来方向盘灵活比较舒服，转弯很安心信心百倍，并且法系车的钢材也跟底盘一样牛气，是潜艇级别的很厚重硬度很高，从网上发生的很多交通事故看，法系车因为底盘好和钢板硬非常是有利于乘客的保护，所以稳重的底盘真正的把乘客安全和舒适放到了首位，你注重安全和静音可以首先看看雪铁龙，其实底盘稳对安全性影响很大，雪铁龙安全性原理就是来自底盘的稳和潜艇级别钢材的厚和硬，最明显的案例就是重庆公交车坠江事件，对面就是一辆雪铁龙，如果没有大师级的底盘和潜艇级别厚和硬的钢材造就的稳当扎实的底盘，如果车子当时轻飘飘的底盘不达到绝对扎实稳当（省油对我们来说很重要，但安全才是买车首位的，因为你不知道什么时候会有意外，大师级别底盘和厚重钢材等于车子本身已经给自己的生命安全上了一道防护保险，因为法系车为乘客安全做好了准备，所有开法系车上路也安全放心多了，古人云：凡事预则立不预则废，所谓惜身者全其身，所以车子底盘稳和钢材硬厚是很有利于乘客保护的，与安全驾驶一样重要的），那么车子当时如果发生侧翻后果不敢想象。
------------------
推荐阅读：
下一篇： 金陵十二钗正册都有谁？
