若白沙绿博进一步强势发展,从哪些薄弱处解决,推进郑开同城呢?
若白沙绿博进一步强势发展,从哪些薄弱处解决,推进郑开同城呢?
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白沙和绿博是两个组团,白沙现已划规郑州管理,好像正规不少,而绿博仍归中牟县刘集镇管理,乡级水平,绿博方特的东边(人文路以东)大多数路都是断头路,红绿灯倒是早就安上了,但规划的十字路口根本就没修,估计红绿灯桩锈倒东西南北的路都不一定会都通,先把断头路打通吧,八号地铁开通之日,绿博园区的住户会成倍增加,靠镇级政府的规划和办事水平肯定会滞后的。
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白沙地区发展前景很大,但是目前面临的问题也很多,这些问题有政策上的,有本地基础上的,有当前经济大环境影响的,但是我感觉目前最迫切的问题有两个:
1,真正意义上进行撤县改区,现在白沙行政上还是中牟县,虽然划归郑东新区管辖,但是只是部分权限,象征意义大于实际意义,只有郑东新区范围重新成立一个区,才能正真推进白沙发展。
2,基础设施上,交通不便。当前白沙地区和郑州市区四环内,到白沙被京港澳高速和东四环隔开,道路十分不便。只有三条路,物流通道、郑开大道、商都路。南北十二公里的长度,东西通行的就三条干道,你怎么进行发展?这有一点城区的样子吗?
南北向的就更不说了,直通的除了凤栖街,前程路,别的还有吗?关键是现在这两条路都只有部分能走。其它地方断头路,水泥路,泥巴路全是。
3,现有基础不好,这一片很多仓库,建材市场,物流区,南边还有一个火电厂,还有一个长波电台,这些几乎没法拆迁,能拆迁也是成本高昂,看似一片欣欣向荣的处女地,其实早就是乱七八糟。
4,大环境不好。土地财政对郑州市来说就是主粮,现在房地产开发进入冰点。地方收入锐减,节约开支成为主基调,郑州市哪有资金投入白沙地区道路等基础设施建设?更何况拆迁成本那么高。多少年才能收回成本。
郑州市就算每年有很多人口流入,也无法消化当前的大面积房地产开发。白沙北部的中原科技城,名号打的很响亮,其实华而不实,没有多少企业和人才入驻,光是郑州四环内的写字楼都大片空置,更别说离市区三十公里的白沙了。鲲鹏软件小镇,大部分主体建筑已近尾声,马上开始入驻,可是你看看门前的麦地,附近的大片菜地,你就知道有那个人才会去哪里,或者说来的到底是人才还是劈柴。
白沙的规划很好,前景很广阔,如果按照郑州前20年的发展速度,十年之后,白沙一定初具规模。但是目前真的不适合企业进去。
如果你是刚需购房者,手头资金不够,想在郑州安家落户,白沙还是真的不二之选。
现在的白沙只有大力的建设基础设施,把路修好,修方便,把水电供暖接入,下水管修大修通,教育、医疗持续落地。8号线开通,陇海高架、郑开快速路、科学大道,地铁12号线建设好,开发商继续拿地盖楼,省内外人口持续涌入白沙,六合CBD的建设完成,到那时候,白沙才是真正的河南中心。
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扯别的没用,中牟划区所有问题迎刃而解!
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假如不成立
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不划区根本发展不起来 死心吧
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