乘坐全日空的客机是种怎样的体验？
乘坐全日空的客机是种怎样的体验？
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网友解答：
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怎么说呢，18年去日本 两大两小 浦东机场过安检时老护照丢安检处了(老护照上有三年多次签）下飞机在海关时就蒙了 当时也不知道老护照在哪啊反正就是找不到了！然后被带到小黑屋 全日空派了一个工作人员全程陪同 一直到最后找到海关的高层 填了一堆材料 （其实电脑上有记录）写了保证书 才出去了 全日空人员一直陪我们上去东京市区的大巴才鞠躬离开 时间已经到了晚上十一点左右
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网友解答：
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关于乘飞机的体验，我觉得还是要靠亲身经历和现场图片来辅助说明更客观，毕竟每个人的感受不一样，体验重点不一样。
以下图片以搭乘全日空波音777客机商务舱从东京成田机场飞往美国旧金山的经历，讲述整个搭乘过程。
此次飞行整体感觉就是全日空在细节服务上是做到了极致的，当之无愧的五星航空，也是众多航空公司学习的榜样。整体感觉，还是餐食给了我极其深刻的印象。日式风格的料理和摆盘在全日空的航班上体现的淋漓尽致，一风堂的拉面都被搬到了飞机上可见其在餐饮上的用心。从东京出发之前，我们在东京当地一个家族日料店品尝了一下美味，整个餐厅只有两张桌子，最多才能坐不到20人，料理异常精美，前后总共上了20道菜，每个都是原汁原味，清淡鲜嫩的海鲜，没有任何多余的调料。而这家店就是为全日空提供一道机上料理的合作伙伴，可见其餐食地方特色之用心。
此外，全日空在客舱设置和布局上也很实用。全日空是全球第一个波音787-9客机的用户，但是全日空把最新一代客机用在飞东京-福冈这样的国内航线上，而且商务舱也并不是180度全平躺，而是为短途旅客设置的半平躺公务舱，合理布局，高容量的更适合短途的商务舱。因此，全日空777飞远程国际航线采用1-2-1布局的全平躺公务舱，适合远距离飞行，而787-9等飞中短程航线采用半平躺公务舱，比如飞中日航线也有采用2-3-2布局的767等。
总之，全日空是一家注重细节值得体验的航空公司。
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简单地说，乘坐全日空的客机是一种真正的享受。
就像到过日本旅游的朋友都会给出极高的评价一样，坐过全日空的朋友都会给出一个“最好的服务，没有之一”的评价。笔者坐全日空的次数比较多，可以用两件件小事来证明这种评价不过分。
前些时候坐全日空从东京羽田机场飞台北桃园，起飞不久经过富士山，距离很近。笔者还从来没有从这个角度拍过富士山，随手就用手机拍了几张，往朋友圈里一发，一片点赞。但有朋友说还太小，我说那就等回程用单反的长焦距来拍。
（在飞机上用手机拍的。这个角度的富士山，是不是不多见？）
回程时发现座位在富士山的反方向，于是就和空姐说想拍富士山，怎么办。空姐进了驾驶舱，一会儿出来对我说，4点10分左右经过富士山，那时候她们会来通知我，到她们空姐座位边上的窗子上来拍。
到那时，空姐把正在打呼噜的我叫醒了。但我一到窗口跟前就傻了：波音-777的窗子没有遮阳板，是用按键直接来控制透明程度的，那扇玻璃已经被调成暗的，变透明需要时间，几秒钟内不变了，于是空姐就立即拉着我往后面经济舱跑，但跑到飞机尾部找到空的窗口时飞机已经飞过去了，没拍成。
于是连机长都出来和我打招呼，我觉得这个责任在我自己呀，已经知道了什么时候过富士山，就不该睡着嘛，早几分钟去窗口边上等着就没事了。但乘务人员都很真诚地向我的说对不起，我都怀疑他们会不会把这件事弄进服务规程里去。
全日空的空姐们在和你说话时永远不需要你仰头，人多时蹲着，人少时干脆跪着。她们能从很微小的动作中判断出乘客需要什么，一般不需要乘客说话，需要的东西已经送到了你手边。
一次从香港回神户，眼镜落在了座位上，下飞机走了很远才发现，急急忙忙往回走，走到一半遇到机组人员，她们告诉我发现了我的眼镜，已经送到取行李的地方去了。因为我来回折腾了一番，当我回到行李传送带的时候，除了我的行李之外，所有行李都已经取走了，只有一个全日空的员工，手里托着装着我眼镜的一个信封，笔直地站在那儿等我，当时真的非常感动，非常非常感动：要知道他完全没有必要等我，只需把眼镜交到失物招领处就行了。
这就是全日空。
当然我做起事来丢三落四，老是给人添麻烦，别人不会像我这样，就只要安心享受全日空提供的服务就行了。
对于吃货们来说，乘坐全日空绝对会留下美好的回忆。啤酒、红酒、威士忌、白兰地和日本酒应有尽有，而且红酒和日本酒还有好几个品牌供你挑选，让你在挑选西餐还是日本餐时不知所措。起码我是每次点好了之后，再看看旁边人吃的肯定又会后悔：河对岸的草更青。
（起飞之前就开始为点什么吃的伤脑筋了）
（全日空的西餐）
（全日空的日料）
（配日料的清酒）
对了告诉大家一个小秘密，全日空的公务舱和头等舱的PANASONIC，带全日空LOGO的耳机很招人喜欢，音质也很好。这个耳机说是说乘客不可以带回家，但如果问空姐的话，她会小声告诉你其实是可以带回家作纪念的，不要谢我，我的名字叫雷锋。
（因为不容易弄到，这款耳机在日拍（雅虎拍卖）上很有人气）
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网友解答：
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这个问题我必须回答一下！
一直听说全日空服务是五星级的，甚至有个全日空粉丝专门跑到飞机上去过生日，觉得也太夸张了吧，暗搓搓下定决心一定要去体验下。全日空大概是16年开通了武汉直飞东京的航线，每天一班，还是挺方便的。
先聊一下为什么全日空被称作“五星航空”吧。在航空公司这个行业，很多家航空都会参加一个业内非常专业的评级——1989年在英国伦敦创立的SKYTRAX。他们每年会举办年度「全球航空公司大奖」(World Airline Awards)，根据一系列客户调查及其网上问卷，评估超过200间航空公司然后颁发奖项，他们五星航空的认证就是评判航空公司服务品质和乘客满意程度的国际标准。
从2013年起，全日空航空公司就开始获得「SKYTRAX全球航空公司评级」(SKYTRAX World Airline Rating)颁授的五星级最高荣誉。到2019年，它已经连续7年获得全球“五星好评”了。
这么多年的“五星航空”可绝不是“浪得虚名”，接下来详细聊下：
【飞机餐】
在很多人心里，“飞机餐”要有“emmm……还过得去吧！”这样的评价就不错了，但全日空的飞机餐让你真正明白什么叫“空中的饕餮盛宴”。经济舱的“伙食分为经济舱和高端经济舱两种，一般会有餐前饮料和小吃，正餐各类比较多，具体是长下面这样的，是不是光看看图片就觉得食指大动了？令人惊叹的是餐后送上的甜点竟然全都是哈根达斯！！
（全日空官网经济舱餐食种类）
然而这只是管中窥豹，“商务舱伙食”才是飞机餐中的战斗机，一般分为日料和西餐，日料可以说是空中的怀石料理了。
上面这些都是网友们坐头等/商务舱拍下的美食，总而言之一句话：想吃什么点什么！只要有的，空乘都会一一满足你。是不是real惊喜？更令人惊喜的是，飞机餐不仅色香味俱全，还讲究“食物的摆盘”，精致到让你觉得“变态”！
每季度更新菜单，不同出发地、航线都配有不同的餐食还不是最夸张的，全日空为了提高他们菜品的质量，公司内部不同航线还经常搞什么飞机餐评选，真可谓是追求极致了。
【私密的座位】
说完餐食，再来讲讲他们的座位，主要说说常坐的B787和A320吧。就经济舱而言，B787是2-2-2-2、A320是3-3，机型不同，格局略有不同。
有4点特别人性化：
1、9英寸触摸屏，而且电影都非常新，只要是日本境内上映的电影，基本都可以搜到；
2、USB充电接口，还特别贴心的设置了iPod接口，你可以接你的iPod，听你喜欢的歌曲；
3、2个国际通用电源，相比国内不能在飞机上使用充电器的要求，这个简直不要太太太人性化；
4、再就是脚踏板，这个国内只有高铁的一等座上才有，而全日空普通经济舱就有哦，而且还可以调节。
（图为787效果图）
如果你觉得这样就够了，可真是太容易满足了，看了公务舱的服务之后，相信我你绝对会因为全日空爱上去日本，哈！
在B787和A320的公务舱内，一般采用1-2-1交错布局。它通过位置的交错性，为每个位子隔出了一个属于自己独有的空间，同时又与其他人保持一定的安全距离，保证了乘客私密性。
小桌板、毛毯是设计在前排人的椅子后面，座椅可以180度放平，身高2米内的人平躺完全OK；触显屏整整比经济舱大一倍，分离式遥控器让人平躺着就能控制屏幕，怎一个爽字了得。
这里还有一些个人的“就寝用品”，专属睡衣了解一下？另外，公务舱还有这两样东西是大家的心头爱，一是个SONY&ANA定制耳机，二是ANA&新秀丽的联名洗漱箱包，洗漱包可以带回家哦！
【洗手间】
再来说下空中卫生重地——洗手间，全日空都用的是智能马桶（日本人叫“免治马桶”），按钮设置在洗手台的柜墙上。马桶盖和马桶图上两边都设有小把手，卫生又干净。
即使是短程的白天飞行，全日空也给乘客配备了牙刷、洗脸巾等，这些都整整齐齐的摆在它们应该在的地方，卫生间虽小但非常整洁。
【其它】
从餐食到座位，从座位到洗手间，说了这么多，题主和各位看客们对全日空应该有了大致的了解，还有几点稍微提下吧。个人觉得好的服务是从一个表情、一个动作，融入到服务的点点滴滴里的，而并不是生硬的规定和要求。
就比如跟空乘说话时，空乘为了乘客更好的对话体验会蹲下或跪着来沟通；如果你有什么个性化的要求，空乘一定会尽可能地满足你，如果没有让你满意空乘会特别抱歉，想必这些暖心的小细节就是那位粉丝一定想要在全日空飞机上过生日的原因吧。
再有就是一般全日空上都有中文服务，完全不用担心语言不通；如果你带了小孩，空乘一定会送你各种小礼物，当然如果你觉得自己也是个孩子想要小礼物的话，他们也会很愿意送你的哈哈。
最后，用一句话总结全日空飞行体验就是：“坐上全日空，就开始惊奇和赞叹；离开全日空，就开始怀念和期待”。这两年航空公司也开始过双十一了，大家现在去官网看看说不定有惊喜哦~拿好不谢。
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网友解答：
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九几年往返中美大都是乘坐全日空航空在日本转机，因为那时候国航是每周两班往返中美，其它的国内航空都是没有的。全日空航空那时候比较好，一个中美往返可以积累点数，也就是两万日元，折合美金是二百美金，再加上机票比较便宜，四百多美金往返，还是非常划算的。中午离开美国，晚上到了东京在东吉酒店免费住一夜，早餐也是免费的，次日早晨乘坐全日空回国。回程也是一样的，下午离开中国，在东吉酒店免费住一宿，次日白天可以在东京转转，晚上八点再搭机回美国。飞机上的餐点也很好，服务也非常的好。好是好，可是在路上几乎需要走三天，很幸苦的。但有一回在东京拼机的经历后再也不坐它家的飞机了。那一回从东京登机，原来这个航班是两个航班合并，第一站到美国，然后继续往巴西飞，可想而知，航班上是人满为患，都是巴西的日本侨民，那家伙是人挤人，可坑人了。后来回国就改飞日航了，服务更是好上加好。再后来，因为有了东方，南航，韩亚等航空公司的航班，就再也不坐日本航班了，缘由是日本的航空公司因为自身亏损一律取消了对中转站乘客提供免费的住酒店的优惠了。
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