哪些国家装备了歼十战机？
哪些国家装备了歼十战机？
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中国和巴铁，
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迄今为止，世界上装备歼-10战机的国家也就只有中国，中国空军和海军航空兵均有列装。在国人眼中，甚至在国际市场上歼-10战机绝对算得上是一款性能不错的三代机，可到现在依旧没有一个国家进口歼-10。
在这之前，我们听到过许多说要购买歼-10的传闻，有巴基斯坦、孟加拉、塞尔维亚以及伊朗等主要国家。不过遗憾的是最终这些传闻都没有实现，我国的歼-10战机始终没有出口到国际市场。不算差劲的歼-10为什么没人要，恐怕离不开以下几个主要原因。
一是单价太过于昂贵。一架歼-10战机的售价高达5000万美金，而比歼-10战机可能更受国际市场欢迎的苏-30系列战机也不过卖到6000万左右。美国人在国际市场上公开售卖的二手F-16战机，价格不过2000多万。这么对比下来，中国歼-10战机5000万的价格是有些昂贵了。而且我们主要市场是第三世界国家，他们的口袋中本来就没有多少钱，花费十几亿美金采购一批三代机是根本不可能的。别的不说，就说我们的巴铁吧。你让它花高价格买歼-10战机，它肯定觉得没有仅仅800万的枭龙战机用的舒服，性价比高。巴基斯坦曾经表示会采购30多架歼-10来使用，不过最后也不了了之。随着其购入美国二手F-16，再买歼-10战机的希望也几乎没有了。还有就是伊朗，伊朗在2016年还称要购买至少24架两个中队歼-10战机呢，不过最后也放弃了，给出的主要理由是太贵了买不起。
二是歼-10战机出来太晚了。其与我国的歼-8战机有着共同的毛病，那就是列装时间太晚。对歼-10来说，出来太晚就意味着必须和廉价二手F-16竞争市场。而且除了美国F-16之外，还有其他国家的，诸如米格29、苏27、法国幻影战机等都是我国歼-10战机市场的有力竞争者。可以说我们的歼-10一问世所面临的就是一个恶劣的竞争环境。大多数主要国家空军已经装备了较早的三代机，歼-10只能去竞争一些小国家，但这时候又有二手F-16出来半路截胡。说到底还是歼-10问世太晚了，如果能早出来几年，世界三代机市场说不定还有我们中国一杯羹呢。
三是歼-10毕竟没有经过实战考验，实际战力依旧存疑。歼-10到底怎么样，这是许多想要购买歼-10的国家都要考虑的问题。从性能数据来说，歼-10是一款还算不错的三代机。但说到底歼-10从来没有实际参与过战斗，真实水平如何？这恐怕是那些想要购买歼-10国家会考虑的问题。目前的F16、苏27、幻影2000都有参加过实战的经历，而且还都击落过战机。显然这是我们歼-10无法比拟的，但也有可能就是人家不愿意购买的一个原因。相信随着中国军工技术的进一步发展，未来我们一定可以推出世界欢迎的先进战机。
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很遗憾，截至目前只有我国自己装备歼10战机，歼10战机尚未实现出口。
歼10是我国航空工业成飞自主研发的一款单发中型战机，采用鸭式三角翼布局，较好的实现了高速截击性能和跨音速机动性的统一。歼10自诞生以来共有A、S、B、C数个型号，装备总数约500架。
歼10目前最新的型号式歼10C，使用一台先进的AESA雷达，采用四代机航电系统架构，综合性能非常先进，与美国的F16V战机同一水平。
无论从哪个角度看，歼10战机都是一款性能先进、战力强大的好飞机，我国空、海军也对这款战机非常满意，但是作为我国当前的拳头战机，外销成绩仍然是尴尬的0。
有些杠精说歼10外销成绩为0说明中国战机就是不行，但是比歼10差一个档次的枭龙却取得了不俗的外销成绩，获得了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚的订单，马来西亚、埃及也极有可能购买。这说明歼10外销成绩不理想根本就不是性能的原因。
由于中国军方对歼10的需求非常强烈，成飞有限的产能一直优先满足国内订单，歼10投入外贸市场的时间很晚，一直到2016年在新加坡航展上才以FC-20的外贸编号正式推向国际市场。
略显诡异的是，亮相2016年新加坡航展的FC-20模型很明显是歼10A型号，此时歼10A型号已经停产，成飞正在加足马力生产歼10B和C型。所以当时有分析认为，所谓的FC-20就是中国军队的二手歼10A，这自然在国际军机市场上有什么机会。
诚意不足的FC-20没有掀起多大波澜，直到去年珠海航展，歼10系列中最先进的歼10C以歼10CE的外贸编号（E代表EXPORT)正式推向外贸市场，能把最先进的型号拿出来卖，可谓是诚意十足。
在去年的中巴“雄鹰6”联合演训中，歼10C首次走出国门、飞向巴基斯坦，并且向巴基斯坦军队高层进行了展示，推销的意味颇浓。作为中国军机最忠实的用户，虽然坊间一直有传言巴基斯坦在继续购买F16无望的情况下将购买歼10C来对抗印度即将到货的阵风，但是目前为止巴空军购买歼10C一事仍然停留在军迷的意淫中。
歼10外销之路如此坎坷，笔者认为有如下几个原因：
1、歼10对于中国军机的传统海外用户来说过于高端，存在市场错位的问题。
中国军机的传统用户均为亚非拉的发展中国家，如缅甸、孟加拉、斯里兰卡、尼日利亚等，需求和购买力都相当有限，这些国家连枭龙都买不了几架，更高端、更贵的歼10系列更是奢侈品，这种市场困境恰恰是我国军机产业升级的表现。
2、歼10虽然整体上性能出色，与F-16各有长短，但是却存在明显的短板。
笔者在之前的文章中反复表达过一个观点：歼10系列最大的缺陷就是挂载能力不足，挂点设置不合理。歼10立项之初，核心指标是高速拦截能力，所以为了获得更好的气动性能没有设置翼尖挂架，致使翼下挂架只有6个。在挂载必不可少的副油箱后，只有4个挂架用来挂载武器弹药，限制了多用途能力的扩展。歼10的这一短板对我国空军来说不是大问题，毕竟对地打击有歼16和飞豹这样的重型战机，歼10的主要任务还是夺取制空权。
歼10的挂载能力恐怕还不如比它小一号的JAS-39。对于购买歼10的而国家来说，这种顶级战机要当作万能战机来使用，既能制空又能舔地，如果只用来执行空优任务，那就太奢侈了。
笔者觉得，巴基斯坦对F16青睐有加、对歼10不甚感冒的一大原因就是F16挂载条件优越，对地打击效能远优于歼10，小巴空军把F16当成F15E来用了。
3、最核心的原因，国际军机交易与国际关系、地缘政治、防务合作密切相关，国家间顶级战机的交易往往代表着某种程度的防务承诺，俗称缴保护费。
这一点在中东产油国的军机采购中表现的淋漓尽致。花大价钱购买你的飞机，相当于认你当大哥，出了事你得罩着。中国的武器贸易的特点恰恰就是不附加政治条件，而且得配合相对保守的外交政策。据某些大佬透露，当年阿根廷上门求购一个中队的飞豹战机加配套的反舰导弹，在与相关部门会商时，外交部门反对这笔交易，愿意是担心损害与英国的关系，这笔交易也就不了了之。就拿歼10C来说，现在要是向伊朗推销，伊朗绝对会买100架，但是这事可能吗？
综合以上几个原因，歼10虽然性能先进，但是外销成绩不理想。笔者的观点是，大家没必要对歼10的外销困境耿耿于怀，因为我们国家的军工外贸体制与欧美俄不同，从更宏大的视角来考量，买军机这点小钱钱与我国整体外贸规模来比简直就是九牛一毛。对于我国飞速发展的空中力量来说，外贸军机市场也不值一提，中国军机厂商能满足自家需求就很好了。
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歼-10全系列战机目前只有中国自己装备，国外暂时还没有客户。以前媒体一直嚷着巴基斯坦、阿根廷要买，甚至说要上百架的采购，但是最后也都不了了之。国外没有客户主要是：时间、性能、价格三大因素控制。
先说下时间因素吧，歼-10的外贸型号是以歼-10A为基础的FC-20，他的列装的时间其实有点晚，2004年我们自己才正式列装歼-10A，搞外贸型号FC-20已经是2006年的事情。当时美国的F-16C/D已经在国际上很热销，而欧洲的台风、阵风也比歼-10A列装的时间要早一两年，更比FC-20早一步打入市场，所以说FC-20诞生的时候国际航空军火市场竞争已经很激烈了，有需求的国家选择很多没必要盯着刚刚出来的FC-20，这样就等于根本没有给FC-20留出竞争的余地，也是比较尴尬的。
从性能因素上讲，作为一款2004年诞生的三代战斗机并没有什么突出的技术亮点，其综合水平大致相当于我们上面提到的F16C/D的水平。而F-16C/D是1986年就列装了，从这个角度上讲当时的歼-10A整体性能根本就不算高。而且美国的F-16经历过实战，有比较不错的口碑，别的国家自然愿意选择一款成熟的战机，哪怕是二手的。而且采购之后各方面的维护保养也都方便，毕竟F-16的销量和产量实在太大了。
从价格水平上讲，FC-20作为一款全新的三代机价格肯定是不会太低，至少跟二手的F-16C/D差不多。这个价格对那些中小国家来说负担不起，他们最多就是能承受歼-7、米格-21这类二代机。而中高端机市场又被价格差不多的廉价二手F-16C/D压着，所以FC-20就连价格优势都没有。
所以在当时那个环境下，FC-20因为诞生时市场出现激烈竞争，再就是本身性能并不突出而价格也不能满足那些中小国家的经济能力，价格、性能、市场口碑都没有优势。所以买不起的国家干脆不买，买的起的国家更愿意选择更成熟的欧美战机，所以我们也能看到巴基斯坦也是装备的美国F-16，印尼、泰国也是拥有不少美国的二手F-16。
而FC-20想要出头必须要提升平台质量，将基础升级为现在的歼-10B和歼-10C，至少要把性能优势给站稳。为什么我们要在珠海航展展出带矢量发动机的歼-10呢？恐怕跟新的FC-20的推广有关系。
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截至到目前为止，当然只有我们中国一家装备了歼10战斗机，传闻说巴基斯坦想要购买歼10战斗机，但是奈何资金不足，而且歼10没有比枭龙的BLOCK3型明显强出档次，于是巴基斯坦选择继续使用枭龙及其改进型，并未引进歼10。
说起来，歼10A目前也已经以FC20战斗机的身份进入了国际军贸市场，而且有热机出售，因此世界各国都可以从军贸途径直接购买到即买即用，随时都具备实战能力的我军自用型歼10A战斗机，可以说歼10A对标的军贸对象是F16一类的单发中型第四代战斗机，但是由于种种原因，导致了其他国家并不愿意采购歼10A。
首先是战斗力上看，歼10A并没有比其他国家可以轻松买到的大把的F16二手战斗机强出档次，甚至F16的CD型战斗机技术含量还更高。从价格上看，歼10A战斗机也没有优势，4000万美元的单价和F16比起来也是大差不差，有些国家能够用相同的钱买到二手的F16，就不愿意再去购买歼10A了，毕竟歼10A的实战经历并不多。
再者说，歼10A的发动机使用的是俄罗斯的AL31F发动机，一旦购买该飞机，就不可避免的和俄罗斯也产生了军事贸易关系，这在世界上是非常谨慎的事情，很多国家都会为了自己的政治站队而选择武器进口国，目前，原意购买俄罗斯军品，而且有钱购买俄罗斯军品的国家并不多，而即便是主要的几个原意购买俄罗斯军品的国家，比如印度、印尼等国，也能够买到西方的同类型战斗机，因此没有选择购买歼10A战斗机。
所以，种种原因导致了目前世界上只有我国装备了歼10战斗机的现状，也许等到歼10C能够出口时，届时凭借着性能上的优势，我国就能买到先进的战斗机了。
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