4AT和CVT哪个耐用，油耗差别大吗？
4AT和CVT哪个耐用，油耗差别大吗？
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4AT性能可靠耐用，结构简单，价格便宜。缺点挡位少，升级平顺性差一点，会有顿挫感。CVT无级变速，平顺性好。但扭力小，成本高，用于摩托车比较好，用于小排量汽车也行。理论上讲应该是CVT省油。
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总体来说，4AT是不如CVT变速箱的，4AT和CVT变速器都是自动变速器，都有着各自的特点:
自动变速器Automatic Transmission，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，其中液力变扭器是AT最重要的部件。
作为应用最广泛的自动变速器，目前来看是稳定性最好的，操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效的避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，价格也比较昂贵。
无极变速Continuously Variable Trans-mission，主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
CVT变速箱可以提高整车的燃油经济性和动力性，动力平顺，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性。不过CVT变速器在发动机急加速时，锥轮就有可能无法夹紧金属链带，造成打滑，不适用大扭矩的传递，动力性上没有很强劲的感觉。现在多搭载于日系车上。
4AT算是比较早的AT变速箱了，但是现在随着技术进步，4AT基本上只在一些基础车型上才有应用，大部分自动挡都是6AT起步了，4AT基本上就要被淘汰。
CVT变速器与4AT，首先从技术上来说，CVT的技术水平要比4AT高，到现在AT的技术最高已经可以做到10AT,4AT往往是在一些基础的小车上才会搭载，CVT变速器近几年才发展起来，技术新度高;
油耗方面，CVT作为后起之秀，CVT的研发主要是为了油耗的改进，它充分发挥了AT的升档功能，理论上可以做到无限升档，这让发动机转速一直处在对油耗有利的状态，传动效率更高，4AT是没法比的;
平顺性方面，两个锥轮的传动基本上没有较大的振动，动力平稳变化，驾乘体验很好;在动力方面，4AT的承载扭矩的能力更强，承受较大的动力输入，起步加速性能很好，这是CVT变速器做不到的;
变速器的质量稳定上，发展这么久4AT的稳定性没的说，基本上故障率很低，早先CVT的技术不成熟，容易出现问题，但现在经过发展，稳定性也是有了不小的提升。
单纯的4AT是比不过CVT变速器的，这不意味着AT不如CVT,个人还是喜欢AT变速器，6AT与CVT就是各有优劣，根据不同的需求做出对应选择。
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CVT比4AT省油，耐磨性4AT优于CVT。CVT最大的特点是省油，能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。4AT对速度变化反应较慢，不够灵敏，耗油量比CVT大。传动效率低变矩范围有限，机构复杂，修理困难，在提速时没有CVT平稳。
4AT自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。
一、CVT，又称无极变速，是靠一条钢带在两个可变锥盘间实现无档位传动，类似变速自行车的链条。因为没有固定的档位，传动过程呈线性，传动效率高约90%。结构相对AT简单。是一种理想的变速器。
缺点：CVT的发展只在近几年开始普及，无法承载过大扭矩负荷，维修困难甚至无法维修，搭载大部车型是小量发动机。
二、4AT，有4个档位，依靠液力变矩器和行星齿轮变换档位 传动率60~70%。
优点：发展历史悠久,有着可靠高，耐用。
缺点：有4个档 传动效率低。油耗略高。体积比CVT大结构复杂。
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从耐用性、可靠性、以及耐扭矩上来看，AT先天就比CVT更好。
像当年丰田家的4AT，从雅力士到丰田霸道，都搭载过。说到可靠性，那普拉多站出来说第二，没人敢说第一了。
当年本田家的5AT，也类似。
足够可靠，很多车型搭载，但随着环保排放和油耗标准的提升，以及厂商基于成本的考量，传统的档位少的AT逐渐被淘汰了。
现在主流的是：双离合变速箱（DCT/DSG等）、CVT、少量多档位AT。
从油耗上来看，CVT也天生比大部分AT要好些（ZF那种新的高端的9速、10速AT不在讨论范围内）。因为齿比范围广，可以兼顾小齿比加速和大齿比省油。
但是：
1、4AT现在已经基本没有那个厂商的新车继续搭载了。首先油耗那一关就过不去，4AT的车跑到120的时速，发动机的转速基本都奔着3000-4000转去了，噪音也很大。
2、现在市面上的日系车，A/B级基本搭载的都是CVT以及少量的AT，主要也是从成本、油耗方面考虑的。
所以，如果你买二手车，那推荐4AT的车型，毕竟皮实、好维修，而CVT年头久了之后，可靠性是会打折扣的。
如果你是买新车，那就根本就不会成为一个问题，因为你几乎找不到依然搭载4AT的新车了。
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我们常见的自动变速箱有CVT变速箱、AT变速箱和双离合变速箱，经常被人问及：4AT和CVT哪个耐用，油耗差别大吗？今天就来聊聊4AT变速箱和CVT变速箱。
1、稳定耐用选4AT
为什么这么说呢？首先，从研发历程来看，AT变速箱可以追溯到上世纪七八十年代，而CVT变速箱是最近才发展起来的变速箱，其中，4AT变速箱则属于比较老旧的一种AT变速箱，其技术可谓是十分成熟。其次，从工作原理来看，4AT变速箱采用齿轮传动，CVT变速箱采用钢带传动。这也决定了CVT变速箱承受的扭矩比较小，它只能用于较小排量的发动机。但不得不说的是，AT变速箱的行星齿轮组如果没有调校好的话，很容易导致在换挡的时候产生顿挫感，让人开起来特别不舒服。
2、节油省油选CVT
为什么说呢？4AT变速箱是通过液力变矩器和行星齿轮来变换档位，其传动效率只有60~70%；而CVT变速箱则是依靠一条钢带在两个可变锥盘间实现无档位传动，传动效率高达90%，所以CVT变速箱会更省油。但4AT变速箱比CVT变速箱油耗高多少，则需要根据车型、驾驶习惯、工况等来确定。同时，需要补充说明的是，同等情况下6AT会比4AT更省油，这是因为档位越多，对于燃油和发动机动力输出的利用就会更充分。
3、总结
综上所述，虽然CVT变速箱技术越来越成熟，但我依然认为AT变速箱比CVT变速箱更稳定，而CVT变速箱在油耗方面较之AT变速箱更有优势。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。
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