如何评价大众新款捷达低配？
如何评价大众新款捷达低配？
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网友解答：
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一汽大众新捷达停产后，很多人觉得有些可惜，毕竟这款车的销量和口碑都是不错的，而捷达成为了大众旗下独立子品牌，推出来了捷达VA3，来替代新捷达的位置，最近有朋友问：买辆捷达VA3怎么样？主要用来上下班代步和日常通勤。
捷达VA3的售价区间为6.58-9.28万元，定价还算比较亲民，红涛要介绍的是7.28万元的2021款 1.5L 手动悦享版，目前4S店内有着7000元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，捷达VA3的前脸采用了六边形的进气格栅，内部为鳞片铠甲式镀铬填充，看着比较精致，再通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了些视觉效果，只是灯腔内没有透镜，远近光为普通卤素光源，夜晚照明一般，好在前包围两侧设计了LED日间行车灯。
整车长宽高分别为4501*1704*1479mm，轴距为2604mm，属于入门级的紧凑型轿车，从侧面来看，车身轮廓简洁紧凑，硬朗的腰线延伸至了车尾，采用了四轮盘刹，只是15英寸的轮圈有点小了，好在铝合金轮毂的样式还可以。
尾部足够的耐看，不规则样式的尾灯点亮后会呈现出Y字形，是捷达家族设计元素，小鸭尾也增加了一丝时尚气息。
内饰方面，如果遮住方向盘上面的Logo，应该会有很多人把它认成是新捷达，因为中控台布局和新捷达是一样的，4个圆形空调出风口比较有特点，各种功能操作起来顺手，不过车厢内使用了很多硬质塑料材质。
捷达VA3 2021款 1.5L 手动悦享版配备了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、8英寸触控液晶屏、外后视镜电动调节和加热等，前排有中央扶手，但是尺寸有点小，我们可以后期加装上倒车影像，倒车会更安全一些，也花不了多少钱。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
空间方面，身高1.76米的乘客坐在后排，腿部空间1拳3指多点的距离，头顶空间有着近4指的富余，而地板中间的凸起偏高，坐垫略短一点，降低了些中间乘客的舒适性，并且没有后排空调出风口，后备厢容积比较大，但后排座椅不支持放倒，没法扩展后备厢。
动力方面，搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛·米，匹配的是5挡手动变速箱，实际开起来起步有些肉，我们可以将油门深踩一点来缓解，动力输出平顺线性，到了后段深踩油门，发动机声音变大，可速度上升比较缓慢。
5挡手动变速箱挡位清晰，入挡时略带吸入感，百公里平均油耗在6.2L-7.6L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着沉稳感，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，不过遇到坑洼烂路的时候，底盘滤震性一般，后排乘客会比较颠簸，车速超过了90之后，胎噪和风噪偏大。
总的来说，捷达VA3其实就是新捷达的换壳产品，虽然内饰用料差、动力弱，但是三大件技术成熟稳定，开着皮实省油，后期维修保养费用低，作为家用代步很适合。
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大众新捷达是一汽大众推出的一款小型家用轿车，由于捷达的大名在中国如雷贯耳，简直就是耐用，省心的代名词，所以新捷达上市以来一直销量都不错。
外观方面稳重大气，很适合作为第一辆家用车，
内饰这种中庸之道能让大部分消费者接受
新款捷达的官方指导价为7.99-13.49万，最低配车型为1.4L手动时尚型，官方指导价为7.99万，实际裸车价格能有2万元左右的优惠，价格区间降到6万以内确实还是很吸引人的。、
其实我个人不太建议这款1.4丐版，1.5的丐版仅仅多五千元可以对动力上有一个小的提升，何乐而不为呢。
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大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。
捷达这款车在国内的知名度还是非常高的，车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，目前这款车型的市场终端优惠还是比较大的，所以说消费者对于这款车比较喜欢，每个月的销量基本上也都维持在两万台左右，新车的整体外观设计采用的是家族式的设计风格，中规中矩，辨识度比较高，车身的侧面线条设计同样很流畅，整个车尾的设计没有太大的亮点，尾灯点亮之后，效果还是比较不错的。
楼主也问道，大众捷达所搭载的1.4L的自然吸气发动机和1.5L的自然吸气发动机有什么区别其实它们所搭载的发动机型号都是EA211，发动机都是一样的，只不过在排量上面有一些区别而已，那么如果家用的话，我个人还是比较推荐1.5L的车型的，那么动力方面相对来说够用一些，燃油经济性的表现也是比较不错的。
下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是多少钱
大众捷达1.5L手动时尚版车型的指导价86800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在26000元左右，也就是说实际车价60800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在73568元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的，
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网友解答：
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饱受争议又备受关注的大众速腾在2012年换代上市之后，基于PQ35平台打造的第六代Jetta（即国内的速腾）如今已经在市场上混迹了长达6年的时间。
而近日的北美车展上，大众发布了基于MQB平台打造的第七代Jetta，它正是未来国内的下一代速腾，从中咱们也可以看到未来新一代速腾将会是怎么样的一款车。
今天疆哥就带大伙儿看一看吧。为了避免跟国内的捷达搞混淆，下文均以“新速腾”来称呼这款第七代Jetta。
新速腾的前脸设计风格跟此前发布的Arteon和T-ROC很相似。以大众一贯的家族风格设计套路，咱们可以看到大众的最新家族脸谱特点就是进气格栅与大灯不再是同高，而是进气格栅比大灯开口更大。梯形的下格栅跟下凹的上格栅形成了更具动感特点的X造型。
不过疆哥仔细看了下前脸发现新速腾的不如Arteon炫酷，也不如T-ROC有质感，大概是上格栅的下边沿少了一些镀铬亮条吧。
大灯采用了全新造型，大灯边框为C字型的日行灯，从车展发布的车型看新速腾大灯灯组将会采用LED光源，外侧大灯为远/近光灯一体式带透镜LED大灯，整体风格跟T-ROC相近。
车身侧面可以看到犀利的腰线从翼子板出发贯穿门把手一直延伸到尾灯，腰线和侧裙带来的立体造型提升了车身侧面的层次感。融入coupe风的溜背造型也是在迎合年轻一代消费者的喜好。
新速腾长、宽、高分别为4702毫米、1799毫米、1459毫米，轴距为2685毫米。2685mm的轴距仅比现款速腾的2651mm长出了34mm，轴距增长不算多，毕竟它不是一款像迈腾B8L那样带L的车型。
车尾造型最让人印象深刻的莫过于那造型奇特的尾灯、小鸭尾还有层次感强烈的尾盖。采用LED点阵的尾灯凸显科技感，小鸭尾搭配溜背车身负责强调年轻运动。
车尾双独铬菱形尾排装饰让它看起来像是一款大排量的运动车型，不过隐藏在左侧下方的圆形单边排气管暴露了这是一台小排量的家用车，双边尾排装饰的设计无疑又是一打造运动范儿的举措。
不过这种设计并不是在新速腾上独有，MQB平台下的高尔夫以及迈腾也使用了这样的设计套路。
新速腾的内饰无疑是大众内饰设计风格一次大变更，虽然中控显示屏、液晶仪表、方向盘、大灯旋钮、空调面板、换挡面板灯都跟高尔夫大同小异，但是内藏式显示屏搭配环抱式中控台的搭配相比与其他大众车型来说已经是一种“突破”了，至少咱们可以看到大众不再过多的追求对称式的T型中控台设计，而是逐渐在向年轻消费者的喜好靠拢。
车内的10色氛围灯是提升车内逼格的利器，只要厂家没设计成跑马灯式的彩色轮换，想必这氛围灯也不会有山寨感，相信大众工程师不会是德国杀马特出身。另外一个比较有意思的点是中部空调出风口的位置，安放在显示屏的下方很低的位置，也许是大众设计师为了新的内藏式显示屏设计做出的一个妥协。
乘坐空间方面，180cm的乘员在前排座椅最多可以有4指的头部空间，后排腿部和头部空间也均是4指。虽然看起来不是很宽裕，但毕竟这是180cm的乘员，换做是175cm的乘员，应该会有更好的空间表现。
配置上，由于新速腾是基于MQB平台打造的，所以目前在售的A级MQB车型（高尔夫、嘉旅、凌度）上的很多配置应该会沿用到新速腾上，毕竟新速腾在大众家族中定位为A+级车型，理应有A+级的配置范儿，但是搭载了各种高科技配置的顶配价格应该会很坚挺。
动力上，北美车展公布的新车型是搭载了重新调教的1.4T发动机，最大功率109kw最大扭矩249Nm，匹配6MT和8AT变速箱。看到8AT不少人必定眼前一亮，不过要注意的是这是北美车展，对应的是北美市场。来到国内的新速腾，动力应该会跟着高尔夫同步，就目前的状态看，应该会是1.6L/1.2T/1.4T的三种动力，变速箱应该也会是5MT/6AT以及7速DSG。不过这些都只是基于目前国内MQB车型动力的推测而来，至于一年后是什么状态，疆哥就无从得知了。
底盘方面车展上公布的新车采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，根据高尔夫底盘的套路，新速腾应该会采用类似的高低配差异策略，低配车型采用扭力梁，高配车型采用多连杆。
第7代Jetta的亮相，意味着国内新一代速腾也在靠近，新平台打造、新的家族面孔和溜背造型，加上更年轻化的内饰，应该能持续吸引不少消费者的关注。现款速腾正卖得火热，在这样的市场基础上，新一代速腾的到来应该会给A级车市场带来一波冲击，不过要看到这一天的到来，恐怕还得等个一年以上的时间。
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
捷达一款国民神车，价格便宜，质量上乘，经济实惠，可以说在售价和产品力之间达到了很好的平衡，各方面都基本能满足消费者的诉求，所以它能卖的好一点也不让人觉得奇怪。
捷达最低配也就是2018款1.4梦想手动时尚版，这款车在动力方面搭载一台1.4的自吸发动机，参数为66千瓦，132牛米，变速箱配5挡手动，零百成绩在11.9秒，说实话对于家用来说这台车还是很够用的，起步阶段并没有感觉特别吃力，除了在需要急加速时会有点力不从心，其他时候它基本都能满足你的动力请求，四平八稳的开妥妥的。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格就是硬朗，支撑性很好，路感清晰，有驾驶参与感，整体性好，高速也很稳定，但在舒适性上就不算理想了，韧性不足，刚性有余，所以走些烂路通常会觉得很颠。
空间方面，捷达的身材在紧凑级轿车中也算偏小的，不过其车内空间一点不局促，轴距2604mm,后排腿部空间一拳四指，头部三指，后备箱容积442升，完全能适应一般的家用场景。
售价方面，2019款捷达1.4手动最低配时尚型，裸车报价在6.03万左右，全部落地再加购置税5198，车船税420，强险950，商业险3601，上牌500，共合计7.1万左右。
捷达最低配在动力，空间，底盘，品质和保值率等方面都比较让人满意，缺点的话也有就是内饰和配置比较尴尬，不过毕竟售价在这摆着，也不能要求太多了。总的来说这款车还是非常称职并且值得购买的车型。
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