飞机起飞时是靠轮子驱动起飞还是靠发动机喷气驱动起飞的？
飞机起飞时是靠轮子驱动起飞还是靠发动机喷气驱动起飞的？
网友解答：
民用飞机滑行、起飞、巡航、降落的动力，全部来源于飞机安装的两台、三台或者是四台航空发动机。飞机的轮胎没有任何驱动装置，只是从动轮！在跑道上滚动前进。飞机发动机向后喷射高速气流，反作用力就相当于“力”在推着整架飞机向前走、跑、飞。
民用飞机发动机烧的油是专用“航空煤油”，全球通用。
民用飞机有三个起落架，分别是：前起落架、左主起落架、右主起落架，前三点方式。如下图，离地后正在收上三个起落架。
飞机的前后左右是这样划分的：人站在机尾，从机尾向机头看，机头是前方，机尾是后方；你的右手一边的发动机就是右发，起落架就是右起落架，机翼就是右大翼；左手一边的是左发，左起落架，左大翼。
绝大部分飞机是一个前起落架，安装左前、右前两个前轮。有个别的是两个前起落架，四个前轮。如下图，AH —124－100，前苏联时期制造的大型货机，前起落架是并排的两个，有四个前轮。
前起落架没有刹车毂(刹车盘或刹车钳)，完全是从动滚动。但是，有一个重要功能：前轮转弯。驾驶舱左侧正驾驶位左侧有转弯手轮，有的飞机右侧负驾位也有。低速(几公里\u002F小时以下)时大角度转弯就用手轮控制，左、右最大可转约70度。高速滑行时，不能大角度转动手轮，危害就象高速公路高速度开车，大角度转方向盘一样！脚蹬在空中时，控制方向舵，在地面时脚蹬也可以控制前轮转弯，一般落地高速滑行时，蹬脚蹬，可以左、右转弯约7度，用于小幅度修正方向。
上图圆圈内就是空客飞机的前轮转弯手轮，圆圈外右侧是左驾机长的飞行操控杆。与波音的飞行操控盘差别很大，下图是波音飞机的左右驾驶员操控盘。
主起落架上的轮轴上安装了刹车毂，作用就是减速，飞机落地时刹车毂、发动机反推、地面扰流板、襟翼共同作用为飞机减速。低速滑行时，就只靠刹车毂减速或停止，类似汽车刹车形式。
上图为主架机轮，轮胎轮毂内周围一圈即是刹车毂。下图为刹车毂安装方式，右内侧轮胎已拆下来，可能是更换轮胎，刹车毂显露出来。右外侧是正常的。
上图是刹车毂形状图片，深色的部分就是刹车片，有凸起来的共五片，是动片，和轮胎的轮榖(gu )互相卡在一起，随轮胎一起转动。另外五片没有凸起，是静片，圆周方向是固定不转动的。下图是从另一个角度的图片，白色一圈是液压作动筒壳体，向下六个圆柱形杆体是液压作动筒的活塞杆。从图片上看，应该是8组作动筒16个活塞杆，
工作时，每一组中的一个伸出，另一个缩回，交替伸出8个，缩回8个。伸出的8个活塞杆在3000PSI 压力的作用下，让静片和动片挤压在一起摩擦，以达到减速的作用。类似汽车的刹车装置，但是，比汽车的效率大很多倍。落地时刹车毂的温度很高，有的飞机是采取自然降温的方式，有的飞机是安装了风扇以加快降温速度，这取决于航空公司的选择，属于选装项目。
刹车毂的刹车片是磨损件，磨损达到极限，就要拆下来送修理厂更换新件，根据起落次数的多少，大约20天左右就需要更换，每天每个航前、航后都要检查磨损情况。
飞机轮胎也是磨损件，有些飞机落地的视频中，落地一刹那冒出来一股浓烟，就是轮胎与跑道摩擦造成的。轮胎排水沟槽磨平，就要更换新的轮胎，磨平的轮胎也是送修理厂翻修。轮胎的充气压力，前轮是大约160PSI 左右；主轮大约200PSI 左右。轮胎的胎压监控也是选装项目。
刹车毂、轮胎都是重复使用的，都有各自的报废标准，以标准执行。
图片是网搜的，不想侵犯作者，如不同意，请通知，马上删除！谢谢！
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网友解答：
谢邀，飞机总体来说受到4个方向的力的共同作用，分别是，1向前的推力（由发动机尾喷，螺旋桨拉力，或轮子的摩擦力的反作用力提供）2向上的升力（由机翼及其他受力面提供，在地面时向上的力还有地面的支持力）3向后的摩擦力，阻力，4向下的重力。
您的问题其实是问飞机起飞滑跑过程中，离开地面以前，飞机就像启动的汽车一样，推力虽然来自于轮子的摩擦力，但是为了更快达到起飞速度，发动机也在提供相当大的推力。这个过程中，推力不断增大，轮子摩擦力逐渐减小，直到发动机推力远远大于轮子摩擦力。升空后，飞机的推力就全部来自于发动机推力了。
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网友解答：
飞机要靠引擎的推力和机翼产生的升力，来使自已飞上天空。起飞时，引擎的推力会产生加速度，加速度会在机翼上产生升力，当升力大于地心引力，推力大于空气阻力时，飞机就能起飞。
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网友解答：
现在的飞机，无论是民航客机还是军用飞机，在地面滑行或起飞阶段的动力其实都是来自飞机的引擎而非轮子的动力驱动。原因也很简单。对于飞机这种交通工具而言，安全可靠是排在第一位的，所以如果在地面阶段使用轮子驱动的话，那么就要增加另外一套动力系统，要么是电力驱动，要么是内燃驱动。不管使用哪种驱动方式，都要额外增加驱动电机或者发动机，变速器，传动装置等等一系列的额外载荷。而且这些载荷一旦起飞以后，就变成了“负担”，毕竟飞机大部分时间是在天上飞行的。另外，多出这么多的设备，故障率也会大大提高，可靠度下降。所以，结合安全，可靠，经济和实用等因素飞机无论在天上还是在地面，只使用引擎作为唯一的动力来源。
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网友解答：
民航飞机没有倒档，而且在靠近航站楼的停靠区出于安全原因和省油的需要也不能让发动机大功率运转，所以倒车和离开停机坪都得靠牵引车推或者拉。
进入跑道区域后，就靠发动机喷气前进，前轮转向来进入起飞入口。等塔台发出放飞信号，飞机就完全靠发动机喷气来滑行加速起飞。
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网友解答：
简单地说靠喷气发动机喷气推动、螺旋桨发动机旋转桨叶产生拉力而驱动飞机加速起飞。
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网友解答：
一点也没有飞机常识，如果是轮子驱动飞机起飞，那飞机起飞离地后怎么办？再说飞机那么大重量靠轮着起飞可能吗！
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网友解答：
喷气驱动起飞，轮孑帮助滑行。
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网友解答：
发动机，轮子没有自己的动力
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网友解答：
靠发动机喷气启动。
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网友解答：
发动机，飞机轮子是没有动力的
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