买车20万修车50万,新能源汽车维修为何如此贵?
买车20万修车50万,新能源汽车维修为何如此贵?
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这好像是个智商题!二十万的车损坏,维修要花50万,有修的必要吗?买新的不香吗?五十万买俩还可以剩十万,旧车卖掉还能回点本,何必去修呢?
实际上在汽车行业中,这种情况很常见,这涉及到一个词“零整比”,是指购买一辆汽车所有零部件的金额与购买这辆车的金额的比值,零整比越高,购买一辆车所有配件花的钱就更高。借用中保研的数据,目前零整比最高的是一款北京奔驰C级,购买组成这款奔驰车所有配件的花费,能买8辆该型号整车还有余。这比提问里说的新能源车还夸张。
在保险事故处理中,零整比高的车辆,往往会让保险公司与车辆客户之间产生较大的争议,原因就是这些车辆发生事故后,维修花费很高,而车辆自身的残值价值比较高,考虑车损险保额,可维修的价值比较低,超过可维修价值的,保险公司会要求车辆全损,按照承保金额全部赔付(车辆残值归保险公司,客户自留残值,按保额扣掉残值赔付),但客户觉得车辆也没有伤的很重,维修一下也不影响驾驶,车辆进行维修就加重了保险公司的赔付,所以双方就会产生矛盾。举个栗子:车辆保额30万,事故车辆维修需要20万,不用维修的事故车在二手车平台估价18万,剩余的可维修空间为12万(30万-18万),实际维修比可维修空间多了8万,这种情况谁都会算账的。实操中需要保险公司、车方和维修单位坐下来协商才能解决,无法协商可以到法院诉讼,既然打官司了,就是看证据,谁的证据足,法院会支持谁,当然,有人走关系搞和谐最后胜诉,那是另一码事。
这个新能源车,无论有没有保险,真要花50万去修好,正常人都会觉得脑子进水![捂脸]
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买个玻璃杯可能不足3元,打碎这个玻璃修好,30元也完不成。就这道理。
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正常,电池问题
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新能源车电池
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