超轻型轮式榴弹炮，如何保证射击时不翻车？
超轻型轮式榴弹炮，如何保证射击时不翻车？
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网友解答：
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梁老师说事为您回答这个问题。
这个问题问得挺有意思的，按照常理来说，火炮不是越重越好吗？轻型不够，还要研发超轻型的，而且还是轮式的？
要知道火炮最麻烦的是它的后坐力，我们通过看网络上的视频，都能感觉到火炮带给我们的震撼。
炮弹这么一打，整个就是地动山摇的，整个炮兵阵地不用拉烟雾弹都是烟雾缭绕的。
就这动静，什么样的轮式车能承受得住？一炮放出去，不把车给顶翻了，也得给车底盘上震出一个大窟窿来。
那么接下来，我们就来说说，如今的榴弹炮为什么会往轻型化，甚至是超轻型化发展，顺道就把题主的问题给解决了。
轻型榴弹炮的发展。
话说，目前在世界上榴弹炮分为牵引榴弹炮和自行榴弹炮。牵引榴弹炮比较古老，一门大炮安装上两个轱辘，用卡车或者各种牵引车拉着走。
而自行榴弹炮，自身就有动力，榴弹炮就在车上放着，爱往哪开往哪开，不受牵引车的限制。
那么自行榴弹炮，从地盘上的类别来分，又分为履带式自行榴弹炮和轮式自行榴弹炮。
这两款自行榴弹炮相比较起来，还是履带式自行榴弹炮比较可靠一点，为什么呢？
首先履带的是适应能力比较强，各种地形，只要不是垂直的悬崖，都能走，所以它可以跟着装甲部队一块行动。
所以相对来说履带式自行榴弹炮的本身就很重，重量大多都在三十吨以上。
比如美国的“十字军战士”自行榴弹炮车，重量更是达到了惊人的六十吨。
这种重量在榴弹炮进行射击的时候，能稳得住，坐在车上感受到的震感会小很多。
震动变小之后，带来的好处就是，履带式自行榴弹炮它的精度会高很多。
再有，因为使用了履带，那么承受的重量必然就上去了，所以它可以搭载上装甲，对整个车体和人员有一个良好的保护作用。
所以我们看到的履带式自行榴弹炮车，模样和坦克很相似，以至于有些人认为履带式自行榴弹炮车的火炮威力比坦克大多了，完全可以替代坦克的功能。
其实这个想法是错误的，坦克的防御力可比履带式自行榴弹炮要好不止一个级别。
坦克可以用来冲锋，突击对手的阵地，而履带式自行榴弹炮车却不能，因为一般的反坦克武器，就能摧毁它。
所以履带式的自行榴弹炮车，虽然和坦克长得像，而且炮火的威力也比坦克大，但它还是不能代替坦克的功能。
接着是履带式自行榴弹炮车在防生化性能也是不错，再加上车体的结构紧凑，自动化程度高，射速也不错。
种种优点看起来，要比轮式的好很多的。
但武器装备它不是根据性能来装备的，它更加需要的战场环境，和战役理论的支持才行。
目前世界上的局势和各种军事理论都在发生着翻天覆地的变化，在二战中形成的什么大兵团作战，什么钢铁洪流已经不适合了。
现在讲究的是部队的快速反应能力，部队和装备能不能快速的抵达战场，抵达阵地，并十分迅速的展开。
那么在这种条件下，因为火力猛而增加了体重的武器，显然就不适合了。
毕竟快速反应部队的核心就是运输，任何装备变轻了，它的运输就会变得轻巧起来，直升机吊着就能走，或者各种运输机拉上几门就能推进到阵地进行部署。
比如之前说的美国使用的“十字军战士”，高达一百五十五毫米的口径，对于这个口径美军很满意，但六十吨的重量，显然运输就是一个问题。
所以美军就要求将这门自行榴弹炮的重量减轻到四十吨，只有这样，美军的C—17和C—5运输机才能将它空运走。
而相对履带式的体重，到了轮式就成了一个优势，一般的轮式自行榴弹炮车是完全可以控制在二十吨以内的。
就算是不用飞机运输，依靠自行榴弹炮车自身的机动能力进行推进，轮式自行榴弹炮车要比履带式自行榴弹炮车有很大的优势。
如今世界上大多数国家都是有公路的，那么履带式自行榴弹炮车在公路上行驶，一个小时也就行驶六十公里的样子。
比如美军使用的“十字军战士”，可以达到六十七公里每小时，这算是优秀的了。
而美军使用的M109式一百五十五毫米自行榴弹炮车，只能达到一个小时行驶五十六点三公里的样子。
与之而来的就是，行驶过程中，动静相当的大，车体震动的也大，这种情况下，驾驶履带式榴弹炮车的人员，身体受不受的住还真就是一个问题。
而且履带式自行榴弹炮车，它不是一直都能开下去，理论上说它只能行驶五百公里而已，再加长它的行程，就会出现各种各样的机械故障了。
那么轮式自行榴弹炮车就没有这个问题了，一般情况下，这种自行榴弹炮车一个小时走八十公里一点问题都没有。
比如在这方面表现最突出的就是法国的凯撒轮式自行榴弹炮车了，在公路上一个小时可以行驶一百公里。
而且给它加满一次油的话，就可以行驶六百公里，不存在机械故障这种说法，到时候加上油还能继续开。
相比较美军使用的M109式一百五十五毫米自行榴弹炮车，最大行驶路程只有三百五十四公里而已。
再有就是轮式自行榴弹炮车坐起来要比履带式的好很多的，毕竟轮胎就是天然的减震器，人员坐进去肯定舒适了，到了阵地立马投入战斗要比履带式会好上很多。
最后一点，就是维护方面，履带式自行榴弹炮车可要比轮式的麻烦很多的。
履带式的自行榴弹炮车相对来说结构比较复杂，东西一复杂了，维修起来肯定有难度。
平时的维护成本也就会上去，就算是最初的研发经费，履带式的自行榴弹炮车也要比轮式的贵上很多的。
说道这里，有人不免会产生疑问，难道履带式的自行榴弹炮车就没有用了？
这就算说笑了，不可能的，装备是陪着战术战法诞生的，快速推进不适合履带式的，但是要发生大兵团作战，还得看这些重型武器。
只不过现在的战争都是局部的，但不能因为是局部，就看不起重型武器，任何事情都要防患于未然啊，尤其是战争，它威胁的是一个国家和民族的安危。
好了，关于履带式自行榴弹炮车和轮式自行榴弹炮车的优缺点就说道这里，接下来我们简单地说几款轮式自行榴弹炮车，体会一下。
轮式自行榴弹炮车。
之前我们就说了，轮式自行榴弹炮车表现最为优异的是法国的凯撒。
这是一款一百五十五毫米的自行榴弹炮车，是法国的GIA工业集团研发的，1998年法国军队开始装备。
凯撒自行榴弹炮车，还装备着重要的气压调节系统，这东西是干什么用的呢？
这套系统可以根据路面的状况自行调节，轮胎里边的气压，可以说是相当棒的。
它使用的是六缸的柴油发动机，对外输出的马力达到了一百公里每小时（也有的数据说是一百一十公里每小时）
别看凯撒是轮式自行榴弹炮车，但也是有装甲保护的。
最重要的驾驶室是完全封闭的，外部焊接的是钢制装甲，当然了驾驶室因为有视野的需求，它的玻璃是防弹的，厚度超过了二十六毫米，一挺7.62毫米口径的机枪对着射击，可以保证驾驶室里安然无恙。
当然了因为是密闭的空间，为了舒适，里面还安装了一套空调系统。
车的后面安装着榴弹炮，榴弹炮的口径是一百五十五毫米，采用五十二倍身管。
榴弹炮最大射速是一分钟六发，它可以在三分钟之内，从行军状态直接转入到作战状态，可以做到随时随地的进行发射，最大射程是五十公里。
说实话就这炮管和炮身，一看我们就知道火力一点都不弱，那么与之而来的就是凯撒的车身，会不会被榴弹炮一炮给掀翻呢？
这个问题其实法国的科研人员，也注意到了，比毕竟凯撒整体的重量也才十七点七吨而已，相对于这么威猛的榴弹炮，身子骨显然是轻了不少。
所以法国的研究人员，使用了两种方法，来抵消榴弹炮对凯撒车体的损伤。
第一个方法是，他们在炮口装备了制退器，而且为了保证效果，法国科研人员给凯撒装备的是双阻尼炮口制退器。
一般情况下，现代的制退器是可以吸收火炮40％的能量，而双阻尼制退器可以将这个数据推进到一半左右。
但这个还不能保证，凯撒身上装的一百五十五毫米口径，五十二倍身管的榴弹炮，剩余能量对车体的破坏。
所以在凯撒自行榴弹炮车的尾部，还有一个助锄。
助锄的作用就不用说了吧，它在榴弹炮发射的时候，起到一个稳定的作用。
这个东西我们在施工的工地经常能看到，四个液压的脚往地上一撑，将整台机器撑住了，然后再工作。
凯撒的助锄也是一样的，让榴弹炮在发射的过程中获得一个稳定的平台。
除此之外，凯撒还使用一套车载火控计算机，这东西相当的不错，可以接收战场上传过来的信息，然后通过计算，自动设定出诸元。
这还不算，它还可以做到用三维的图像，显示出友军和敌人的具体位置，并且对弹药的状态，和补给都有明确的提示。
再有就是十七点七吨的重量，大多数运输机都可以把它装进去，然后运到需要它的阵地上，这一点很多履带式的自行榴弹炮车是根本做不到的。
再有一款就是捷克斯洛伐克的达纳一百五十二毫米的轮式自行榴弹炮车。
这款自行榴弹炮车是上个世纪七十年代的产物，有八个车轮比凯撒还多了两个。
战斗的时候，装上四十发炮弹，全重可以达到二十八吨，当然要是满装的话可以装六十发炮弹。
如果不携带炮弹，车重只有二十六点一顿。
在公路上行驶，一个小时可以行驶八十公里，一箱油加满可以走七百四十公里（装载四十发炮弹情况下的数据）。
它的主要武器是一门一百五十二毫米的榴弹炮，最大的后座距离达到了一千三百毫米。
这款榴弹炮，一分钟可以发射五发炮弹，如果进行持续射击，可以做到七分钟打出三十发的效果。
当然用人工进行装弹发射就会下降很多，只能维持在一分钟两发的程度上。
除了这门榴弹炮外，车上还有一挺NSV型12.7毫米的高射机枪，可以用来防空。
当然如今的高射机枪防空，基本上就是一个笑话，但也聊胜于无。
所以对于这门榴弹炮来说，后坐力的威力同样可怕。
这还是初期型号，后续改进型，虽然还是一百五十二毫米，但已经是四十七倍了，火力更加猛了。
那么捷克斯洛伐克的科研人员采用了什么方法呢？
其实方法和凯撒如出一辙，也装备了炮口制退器，但他们没有给它装抽烟装置。
主要原因是，这门自行榴弹炮车的双舱炮塔处于底盘的中间位置，前边是驾驶室，后边是发动机室，而炮塔被分为左右两个舱室。
这种结构的一个特点就是，产生的烟雾不会进入炮塔的舱室，所以装抽烟装置是没有用的。
接着就是通过支柱获得一个稳定的发射平台，它这个支柱有点不一样，一共三根。
在车体的两侧中间和车体后边的中央位置，各有一根，三根支柱放下，就可以撑住整个车体，我们数学中学习过，三角形具有稳定，在这里得到了充分的体现。
这辆自行榴弹炮车也具有钢制装甲，同样是焊接上去的，但它的防护能力相对凯撒就弱了一些，毕竟设计这款轮式自行榴弹炮车的目的仅仅是作为一种火力支援车来使用的，不参与到一线的作战。
所以从这两款轮式自行榴弹炮车，我们不难发现，他们就是使用炮口制退器，以及支柱稳定车身的。
其实还有一种更加简单的，直接将炮拉到地方，放在地上进行射击的。
那么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
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▲国产122毫米超轻型轮式榴弹炮，可见炮口安装有制退装置（图片来源于：网络）
一般而言，超轻型轮式榴弹炮主要指的就是战斗全重比一般轮式自行榴弹炮还低的轮式自行榴弹炮（一般战斗全重不超过5吨），比如我国研制的采用4X4高机动轮式底盘的122毫米超轻型榴弹炮就是属于这个类别。这类榴弹炮的主要特点就是轻，因此可以用于空投等作战任务。
▲122毫米超轻型轮式榴弹炮的后部安装有两个驻锄（图片来源于：网络）
然而，如此轻的轮式自行榴弹炮是如何在射击时不翻车的呢？其原因主要包括：首先火炮自身采用多种降低后坐力的技术，比如加装炮口制退装置，延长火炮后坐行程，优化火炮制退机设计等，其中在采用炮口制退装置时，一般可以吸收40%左右的后坐能量；其次这类超轻型轮式自行榴弹炮一般都会加装驻锄，所谓驻锄是指在发射时将作用在炮架上的水平载荷和部分垂直载荷传给地面，限制火炮移动的构件，另外有的超轻型轮式榴弹炮还会安装额外的液压支撑装置，以保证火炮发射时的稳定性。
▲采用前冲后坐技术的美国“鹰眼”105毫米超轻型轮式榴弹炮（图片来源于：网络）
上述手段主要是一般超轻型轮式榴弹炮所使用的可以降低发射后坐避免射击时翻车的主要技术手段，当然随着火炮技术特别是超轻型轮式榴弹炮的发展，目前还可以有包括前冲后坐等技术可以应用，这样一来就可以保证其在射击时不翻车了。
以上是《军武次位面》为您解答，赞同回答的话，欢迎关注我的头条号^_^
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为什么非得打几个字才能发布...
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我是萨沙，我来回答。
萨沙第 8959条回答。
以解放军PCL171型122毫米车载榴弹炮为例。
它是轻型车载榴弹炮，底盘是6轮猛士越野车。
但是，PCL171型不是自行榴弹炮，而是一种车载火炮。
所谓车载火炮，是将传统的牵引式火炮改为车载而已。
PCL171型不是说，停了车就可以直接开炮。
它需要同时降下火炮的助锄和液压千斤，像传统火炮一样将炮完全固定在地面上。
加上车体的协助固定，火炮发射时是相当稳定的，同普通牵引式火炮没什么区别。
这样一来，火炮才会稳定的发射，不会出现开炮就翻车的情况。
再说通俗点，这种轻型车载榴弹炮，只是用车辆搭载提高机动性和反应时间而已，改变了原有牵引式的一些落后的性能。
就发射的时候，车载火炮都需要进行提前部署，而不是随随便便就开炮，甚至车辆行驶时候开炮。
他们是车载火炮，不是轮式突击炮，这不是一个东西。
另外，车载火炮其实也有区别的。
比如PCL09。这是我国很早就装备的一种122毫米车载炮，他的特点是炮身架在卡车底盘上射击。
但是，当时设计有一定问题，导致开炮时火线太高，车身和炮身震动明显，炮击精度低。
相比起来，PCL181型155毫米就好得多，它是在车下开炮的。
PCL09后续也进行了改进，推出了更为先进的PCL161型，也是改为在车下开炮。
其实，目前很多人对于越野车搭载大口径火炮持怀疑态度，认为不实用。
在今天，155毫米火炮逐步成为主力支援火炮，122毫米还有多少用处就很难说。
况且，155毫米车载火炮也不过用卡车运输，总重量20多吨，还有必要继续轻量化吗？
即便再轻量化，越野车搭载的122毫米火炮，也不可能用于伞降或者直升机空降，没有什么用处。
而这种轻量级、超轻量级车载火炮，性能上当然是打折扣的。
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网友解答：
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超轻型自行火炮在射击时，也是需要有液压驻锄和液压千斤顶进行炮身稳定，否则的话巨大的后坐力就得翻车了。图片上我军PCL171型122毫米轮式自行榴弹炮战斗全重只有5吨左右（携带全部弹药），但是它在射击时很稳定的，这都得意它有性能可靠的液压稳定系统。
通常来说自行火炮和牵引式火炮一样，进来到发射阵地之后，也要用锹镐挖两个驻锄沟，然后将自动液压系统启动把两个驻锄放进挖好的沟内，然后火炮底盘的气压悬挂系统将车身降低，以保持低重心平衡和减震作用，这样才能在开炮时不使车体距离震动和短时间恢复到静止状态，图片里是我军PCL181型155毫米轮式自行榴弹炮在射击前的准备工作，PCL171虽然体积比它小很多，但麻雀虽小五脏俱全，同样有自动液压驻锄和气压悬挂系统。
比PCL171炮略大一点的PCL161型122毫米轮式自行榴弹炮，自动液压驻锄已经放下，驻锄位置要牢固，同时车体下部的液压千斤顶也要与地面贴牢固了，逐一检查之后才能开炮射击。
总之，目前我军最新型的轮式自行榴弹炮都已经实现较高的自动化程度，车内有自检系统，随时检测火炮的状况，在开炮前和射击后都要对火炮的驻牢装置进行检查，随时刷新，以保证射击是的稳定性和安全性。
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