装配相控阵雷达的枭龙可以吊打光辉吗?
装配相控阵雷达的枭龙可以吊打光辉吗?
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现代战争打的是体系,单个先进装备脱离体系就是死路,没有完整体系支持再先进装备都是送菜,都说欧美武器先进,中俄落后,真的如此为什么欧美支援二毛武器,对大毛没有压倒优势呢?因为二毛没有体系支持,哪怕人手一架F22都没卵用。
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我们国内的军迷习惯了日常黑印度,尤其是印度的国产武器装备更是成为了大家的嘲笑对象。比如下水N多次的航母,研发成功之后陆军不要的阿琼坦克,服役就落后的光辉战机等等。这些装备是印度几十年努力的结果,我们除了黑印度之外,很少看到客观评价印度装备性能的。今天我们就以客观的角度来综合看一下光辉战斗机的性能到底怎么样?
光辉战机乍一看上去,是不是有种幻影2000的影子?大三角翼的气动布局肯定借鉴了幻影战机的气动设计。不过这不是重点,评判一架战机性能的标准主要看的是这架战机的雷达,发动机,航电,武器等指标。我们接下来看一下现在最新型光辉战机的性能到底怎么样。
先来综合看一下光辉战机的水平吧。光辉战机机长13.2米,翼展8.2米,空重是6.5吨,最大起飞重量在13.5吨之内。使用一台通用动力的F404发动机,最大速度1.8马赫,最大升限16000米。作战半径500公里,整机推重比0.68。得益于诞生比较晚,2001年才造出第一架原型机,光辉大量使用了复合材料,对战机的减重有很好的促进作用。从以上这些数据我们发现,光辉战斗机属于典型的轻型战斗机,属于国土防空用支援战斗机。和我国出口巴铁的枭龙战机,以及瑞典的鹰狮战斗机属于同一类别的战斗机。
印度自从宣布加大国内装备采购力度开始,光辉战斗机获得了空军83架的战机订单。最新一批的光辉战斗机宣布采用以色列的相控阵雷达。这款雷达印度号称可以在200公里之外发现隐身战机歼20。这样的说法估计是没人相信。现在和以色列雷达竞争的是法国的机载雷达。从法国提供的产品看,应该是阵风战机机载雷达的减配版本。从阵风战机的雷达大概可以窥见光辉战机雷达的总体性能。
阵风战机雷达的最远探测距离是130公里,虽然阵风安装了相控阵机载雷达,但是阵风战机的机头直径太小,无法安装高性能相控阵雷达,所以阵风战机雷达在探测距离上也就相当于火控雷达的距离,只是在目标处理上比火控雷达更强大而已。既然法国人敢于将这款雷达拿出来参与光辉战机雷达选型的竞标,足以说明这款雷达性能可以满足光辉的需要,并且不比以色列的雷达差劲。其实在我看来,无论光辉怎么努力,雷达探测距离都是有限的。大家想想,一个只有6.5吨空重的轻型战机怎么可能安装高性能的雷达?要知道,一台机载高性能相控阵雷达的重量就有一吨多。所以印度宣称光辉战机在200公里上发现歼20纯粹是胡扯。不过加装相控阵雷达的话,一百三十公里的探测距离应该是有的。
光辉战斗机的发动机是美国F404,这是装备在超级大黄蜂上的中等推力发动机,最大推力达到8吨以上,推重比超过10,是世界上最优秀的中推航空发动机,这点上必须承认。正是这一发动机的装备,赋予了光辉战机比较优秀的机动性。
雷达和发动机应该说都还过得去,中规中矩。接下来我们看一下武器。我的推断,印度采购法国雷达的可能性要大得多。因为现役印度最先进的导弹是欧洲联合研制的流星导弹。如果加装了以色列的雷达,导弹和雷达双方不公开源代码,那么雷达无法匹配导弹就比较尴尬了。
再来看看我国的枭龙战斗机,枭龙战机长14.3米,翼展8.98米。在块头上比印度光辉大了那么一点点。空重也是6吨左右,最大起飞重量12.7吨。比光辉差了点,毕竟发动机差了点。其他指标倒是比较接近。加装了相控阵雷达的枭龙BLOCK3战机采用了我国的涡扇13发动机,加装了相控阵雷达探测距离170公里和霹雳15空空导弹最大射程150公里到200公里。也就是说,加装了相控阵雷达的枭龙战机和光辉战机本质上属于同类型的战斗机。不过枭龙战机的推重比不如光辉战机,也就是说在近距格斗的时候不如光辉战机机动性好。
通过比较两款战机最新改进型号,我们发现,枭龙战机雷达性能比光辉要好。导弹性能比光辉也要好。从这点上看,超视距作战的话光辉战机应该是打不过枭龙战机的。近距格斗的话不好说,不过枭龙大概率打不过光辉战机。
不过枭龙比光辉优秀的地方在于枭龙百分百由中国生产,就连俄罗斯的发动机都换了国产的涡扇13。而光辉战机印度只生产了个飞机壳子,其余包括航电,雷达,发动机以及武器等子系统全部对外采购。这本身就限制了光辉战机战力的发挥。毕竟多国系统整合起来还是不如一个国家标准化的系统来的容易,从这点上看,光辉战机肯定有不尽人意的地方,要不然印度空军为何不愿意装备?
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毫无疑问答案是肯定的,LCA“光辉”战斗机已经被形容为印度“白象”,就是那种看起来漂亮,用起来实在不给力的花瓶。
其实两国在这两款机型研制时间,以及研制思路定位上都类似,只不过走着走着印度越跑越歪。最早枭龙的原型是歼-7M的超-7改版,中美巴三方合作需要选装先进涡扇发动机(F404涡扇发动机),雷达系统(APG-66),还有翼型进气道等改进。
超-7性能差不多和美国F-16/79类似,属于三代机中的早期水平,可以用于替换歼-7这类战斗机。
超-7战斗机
印度LCA"光辉"原定替代米格-21战斗机,设计初期定位要超过F-20“虎鲨”战斗机,实际情况是比超-7的设定水平还要低。超-7之前也考虑过以F-20前机身加歼-7M后机身结合,不过该方案被否决,至少从早期设计指标看光辉战斗机就相对弱一些。
LCA“光辉”战斗机
回到成品的两款机型,“光辉”从80年代开始研制,但印度自主研制能力太差慢慢的就变成了多国组装货。包括法国、美国、以色列等多国提供设备及技术,这对于本就研制能力不足的印度而言,系统整合难度更大,首飞甚至到了2001年1月才成行。
光辉战斗机空重6.5吨,大量采用复合材料号称最轻战斗机之一,最大起飞重量13.5吨。而枭龙战斗机空重9吨,最大起飞重量13吨,两者在最大起飞重量方面差不多。对于重点的雷达,光辉采用以色列产小型脉冲多普勒雷达,控测距离约150公里。7个外挂点,可以携带空空、空地、反舰等各类弹药,作战半径500千米。
LCA“光辉”战斗机
回到枭龙战斗机,最新的Block 3已经准备批量生产,而且配套电子战系统和电子战吊舱。选用的雷达是液冷KLJ-7A有源相控阵雷达,根据航展公开资料显示作战距离可达170千米,性能上达到F-35水平。
JF-17 BLKⅢ 01架飞机首飞
KLJ-7A有源相控阵雷达
从以往的消息看,得到先进航电系统支持,巴基斯坦空军“枭龙”战斗机已经具备发射PL-15远程空对空导弹能力。之前有过相关测试照片,完善的武器系统再加上先进的航电系统,对阵光辉携带的俄制R-77以及R-73等,战斗力相比很大。可能真的在视距之外,直接被远程空空导弹击落,毕竟探测水平和空空导弹射程都优于光辉。
JF-17”雷电“开始测试PL-15
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枭龙战斗机,国内代号FC-1,巴基斯坦代号JF-17“雷电”,装备巴基斯坦、缅甸两国空军,正在洽谈尼日利亚、伊朗等两个客户,是我国外贸战斗机中的拳头产品。印度有一款叫做LCA“光辉”的战斗机,是资深军迷朋友眼中的“笑料”,不过印度人却认为LCA能和枭龙对抗,究竟能不能呢?
图为缅甸空军装备的JF-17“雷电”战斗机,缅甸是从巴基斯坦手里购买的战斗机,因此型号没有使用FC-1,而是用了JF-17,目前,“枭龙”战斗机所有的量产总装线都在巴基斯坦境内,其产权的60%以上属于巴基斯坦,但是他依然是我国研发的最强外贸战机。
从航程来看,LCA被枭龙甩开了很大的差距。巴基斯坦版本的JF-17“雷电”战斗机装备一台RD-93发动机,军用推力5吨多,加力推力接近9吨,LCA则装备了一台美制F-404发动机,军用推力也是5吨多,加力推力同样接近9吨。两架飞机的体重也很接近,枭龙战斗机空重为9吨,最大起飞重量13吨,LCA战斗机空重6.5吨,最大起飞重量13.5吨,也差不多。载油量上,JF-17载油2300升,LCA载油2400升,比JF-17载油还多。
图为在珠海航展上飞行展示的巴基斯坦“雷电”战斗机。
可是就是这么两个个头接近、动力差别不大的飞机,JF-17雷电却凭借我国优秀的气动布局设计,取得了超过1000公里的飞行半径,LCA战斗机则只有500公里的飞行半径,而且JF-17“雷电”战斗机最大速度超过1.6马赫,LCA却只有1.2马赫,尤其是在常规武器挂载下,JF-17“雷电”依然可以超音速飞行,LCA却只能高亚音速飞行,这还是在LCA载油量比JF-17雷电更多的基础上,由此可见,JF-17是毫无疑问的现代化战斗机,而LCA确实在设计上存在重大缺陷。
图为LCA“光辉”战斗机,是印度号称自研的战斗机,其实是多国产品的组装。
雷达方面来看,LCA装备一台以色列提供的小型脉冲多普勒雷达,探测距离不到150公里,对隐身目标则只有不到50公里探测距离,而JF-17雷电却不同,他的改进型JF-17 BLOCK 3型战斗机,配备了一台KLJ-7A有源相控阵雷达(AESA),探测距离超过160公里,而且具备对隐身目标的远程锁定能力,搭载了简化的EODAS系统飞机四周分布了4个探测器,可以对飞机周围态势进行有效感知。
图为LCA战斗机的舰载型在进行滑跃测试。
JF-17“雷电”战斗机还配备了IRST红外瞄准跟踪雷达,这些都是LCA所没有的,而且AESA雷达天生就反应快、搜索距离远、探测精度高、耐干扰、搜索角度大,而且能够同时跟踪、打击多个目标,最少都能同时打击6个目标,这些都是LCA远远比不上的。飞控上来看,JF-17使用了我国研发的三轴四余度电传飞控系统,LCA只使用了简单的以色列电传飞控系统,导弹则是俄罗斯提供的R-77和R-73,战斗力和JF-17不可同日而语。
图为正在进行最大挂载测试的LCA战斗机,两个副油箱之外,只能挂载2枚航弹和2枚近距离格斗导弹了。
LCA最差的是他的挂载能力,本身飞机就不大,但是由于航程太短,因此还必须要挂载副油箱出击,这样,飞机机翼下就只能挂载2枚近程格斗导弹,重载挂点都让给了副油箱,在这个情况下,他才能取得和JF-17一样的航程,关键这个时候他的机动性已经无从谈起,火力也已经非常弱小,无法和标配2中2近4枚导弹的JF-17战斗机抗衡。
图为JF-17雷电战斗机。
JF-17战斗机具备多功能能力,他有双座型号,拥有较强的对地打击能力,可以使用CM-400AKG空对地、空对海导弹,导弹速度超过了4马赫,全球的防空系统都无法对其进行有效拦截,印度更不可能了,射程达到了300公里,也就是说,如果巴基斯坦使用该导弹攻击印度目标,印度只能目测导弹命中。另外,JF-17还可以使用我国研发的LS-6、FT等精确制导炸弹、滑翔翼制导炸弹,可以在30公里外直接投掷,打击精度高、威力大。
图为双座型的JF-17B战斗机。
相比来看,LCA连挂空空导弹都勉强,对地模式下,只能挂载普通的航弹、低阻航弹,而且重量不能过大,一侧挂载1-2枚小直径炸弹,攻击能力也就能和无人机比一比了,甚至还不如无人机,毕竟有些无人机都可以挂载YJ-83K这样的中型反舰导弹。LCA战斗机发展这么多年,性能这么差,但是价格却奇高,达到了8000万美元一架,和美国的F-35战斗机同价,也算是令世界都为之侧目了。
图为KLJ-7A有源相控阵雷达。
当然,即便是不更换雷达,就是JF-17BLOCK1型战斗机,都足以在性能上压制住LCA了,在印度诸多战斗机中,也只有法国的“阵风”、俄罗斯的苏-30MKI能在性能上胜过JF-17,因此巴基斯坦选择这款物美价廉的战斗机非常正确,巴基斯坦认为,JF-17雷电以F-16B一半的价格,实现了F-16B超过80%的空战能力,并且在对地打击能力上超过了F-16B。巴基斯坦已经制造了超过200架JF-17战斗机,全新批次的JF-17 BLOCK 3型战斗机也已经进入了生产,很快就会服役。
图为KLJ-7A雷达。
所以,虽然JF-17和LCA看上去是同级别的飞机,但是从战斗力来看,他们实在不是一个档次的东西,要不,怎么连印度空军自己都不想装备他呢?
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不配新雷达也是吊打!
LCA战斗机是印度40年国产机终于量产的著名机种,被我们誉为一代“神机”。当前印度LCA战斗机可算每年能保证8架的量产型号。但是这种LCA战斗机并不是印度空军需要的类型,以为其使用的还是老式雷达,并且发动机还是采用了美国制造的F-404型号。整体来说LCA战斗机终于不再难产,也算是一个大的进步。
【KLJ-7A有源相控阵火控雷达】
相比枭龙战斗机现在产量猛涨,当下巴基斯坦一年生产24架枭龙战斗机啥事没有,产量有保证的基础上,枭龙战斗机还是提升自己的性能,特别是雷达、航电、火控,现在枭龙Block1、Block2、Block3都是采用了不同的雷达、航电。咱不是最新、最强的Block3型号,就是最次的Block1型号,LCA战斗机面对着也没有优势。
枭龙战斗机设定时候根本没考虑LCA,其目标是美国强大的F-16战斗机。枭龙战斗机优势就是价格低廉、使用效费比低,在这两者基础上发挥强大的战斗力。通过综合考虑战斗机本身的性能、采购资金、维护价格等等,只要枭龙战斗机以F-16的40%的价格,达到F-16的85%的战斗力就算完全成功了,这还是仅仅2003年首飞的枭龙Block1设计要求,通过10多年发展枭龙战斗机在低成本和低使用的消费比基础上,通过改进适度,效费比没有出现多少增长。假如配有有源相控阵枭龙Block3服役,那么面对LCA战斗机,就是1对1了,而是1架枭龙可以打三架LCA战斗机都没问题!
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