中国象棋里“車”为什么念ju?
中国象棋里“車”为什么念ju?
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“车”字的两读基本上是同义的。典型例子为“高车”既可入麻韵,也可入鱼韵。
入麻韵的韵文多为相对较新的五言诗歌,而入鱼韵的韵文则大多为赋、墓志铭等相对来说更“正式”的文体。
推论:在南北朝时期,“车”的两读可以视为文白异读,二者语义上差别不大,只是入鱼韵的读法相对正式,入麻韵的读法相对日常而已。后世选用“居”这个音作为象棋中“车”的读音大概纯粹是因为读这个音显得比较有文化,没有别的动机。二者在语音上也确实是同源的。
这同时也意味着拿《诗经》的用韵情况来论证“车”字本来读哪个音乃是完全站不住脚的——在《诗经》时代,“车”字无论读哪个音都能与“琚”等字押韵。
“車”字在《广韵》里就有两种读音。一是见母鱼韵开口三等(转换为普通话读法应近似于ju),解释是“车辂也”,“辂”是车前的扶手,有人在车上才要扶手。
二是昌母麻韵开口三等(转换为普通话读法应近似于che),解释是“黄帝作车引重……”,明确写了是拉东西的,不坐人,打仗是不可能派这个去的……
“車”原先指的是秦朝发明的一种战斗冲车,上面四个士兵拿着长枪,后面还有推车的,车身周围都是一些尖刺性的武器,冲阵用的。而象棋中的车指的是兵车。兵车车身(车厢)如当时的床一样有栏板围着,人在车厢之中有“居”之意,所以车(jū) 音从“居”,表示车身有围栏,以区别于无车厢的平板车。驷车、田车、乘车也读车(jū),共同点是都有车厢。
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1.中国象棋相传为汉代韩信发明,最开始是用来研究战略战术。
帅,为统帅,将为主将;仕、士为卫士,相、象为文官;马是骑兵;炮为攻城的投石车之类。那时还没有火炮,所以“炮”是后来用上的,最初象棋中为“砲”。车在古时战争很重要,也很强大,由四匹马同时拉着。通常战车的多少可以显示军队的实力。春秋战国时期开始出现车,当时都念成“ju”,主要用于战争和一些贵族身份象征。后来才有了拉车的车夫,这时就念成“che”了。再后来,全变成“che”了。象棋中仍沿用古时的叫法。
而且这其中有个小故事。据悉,当年汉臣韩信被萧太后陷害,被囚牢中。其中有一狱卒,知道韩信乃是杰出的军事家,于是天天在狱中对韩信照顾有嘉,希望韩信可以在死前教他军事战略。而韩信在死前就给了他一套棋,让他好好专研。并说只要专研好这套棋就能百战不殆。可惜狱卒整日研究,没什么心得,反倒是把这套棋用于娱乐。到现在也就演变成象棋。所以说中国象棋是韩信发明的,而当年“车”的读音就是ju,是战车的意思,沿用下来。
2.此外这也和汉字专名读音的稳定性有关。
在语音的发展演变中,与通用语相比,专名有很强的稳定性。很多古音,都在专名中保留了下来,古今没有大的变化。如六安的六不读liù而读lù,单于的单不读dān而读chán,皋陶的陶不读táo而读yáo,阿房宫的房不读fáng而读páng等等,这些音都是古音。
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自古以来,这个字在表示「战车」的意思时,都可以读作 jū。
全世界类似中国象棋的这种模拟两军对抗的棋盘游戏,都起源于公元 6 世纪印度笈多王朝时期出现的「恰图兰卡」棋。此游戏后来传到波斯,演变成了「波斯象棋」,并进一步西传至欧洲,逐渐演化成今天的国际象棋。而有据可考的中国象棋的起源,可以追溯到唐朝时波斯象棋的传入。经过宋代人的改造,逐渐变成了如今的中国象棋。
《康熙字典》解释,车读作 jū时,是特指宋代《论语疏》中所提到的诸如驷马车、田车、兵车、乘车这样用来乘坐或用于战争的车。中国象棋中的车就是战车的意思,所以应该读做 jū。
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象棋是汉代的一种智力游戏逐渐演化过来的。
将帅,其实就是帝王,但是为了避讳,改为将帅代替,所以将帅不能出九宫,只能在九宫无为而治,而且,将帅不能直接见面,见面的时候一方必须称臣。
士,就是卫士,代表武官。
相,就像丞相,代表文官。
士相都是保卫帝王的。
古代还没有火药,所以当时的砲其实是石字旁,后来才改为了火字旁。
车马其实就是马拉战车打仗,双方的马车错位的时候,车上的战将举起兵器交锋,这叫一个回合。
当时的车就读作“ju”,象棋演化到现在,车仍然读为“ju”。
兵卒在古代没有地位,所以只能勇往直前,不能后退。
象棋,其实展现的是我国古代的官/场制度和文化。
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因为,在古代四人二马的战车为一车[音:jū],象棋沿用了jū这个读音。
中国象棋以及国际象棋的棋子,在古代四人二马的战车为一车[音:jū],车从秦朝时便盛行于世,广为推广,自从有了象棋后,战车便更加神通广大。
在中国象棋中车(红方棋子可以记作“俥”)威力最大,无论横线、竖线均可行走,只要无子阻拦,步数不受限制。因此,一车同时至多可以控制十七个点,故有 " 一车十子寒" 之称。因此车可谓楚河汉界中最具影响力的棋子。
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