宝骏和长安质量哪个更靠谱？
宝骏和长安质量哪个更靠谱？
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半斤八两，论质量长安可能会好一些，价格上宝骏可能会便宜一些。既然决定这两个品牌的车，也就没必要追求什么质感，面子了。能走，下雨别漏水，别总坏就行了。现在的车三大件已经很成熟了，宝骏有通用这个好爹和五菱这个好妈。能得到点实用的东西。和长安合作过的外国车企也不少，他肯定也能从中借鉴点东西。至于奇怪和吉利不推荐。那两家玩的都是表面工程
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网友解答：
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我的车就是宝骏560，也开过朋友的长安CS75,对于宝骏跟长安二个品牌旗下的产品还是比较了解的。其实，要剖析宝骏跟长安质量哪个更靠谱，一二句话说说不清楚，也没有说服力，还得深挖，才能搞明白，宝骏跟长安哪个质量更好。
宝骏跟长安的出身
衡量一个品牌的车是否靠谱，一个非常简单的办法，就是看看这个品牌的出身怎么样。举个直白的例子，长安跟众泰比，肯定是长安的质量更好，因为众泰就是抄袭之王，靠着抄袭起家，只会赚快钱，没有自己的核心技术，质量怎么可能好的过长安？
长安汽车作为四大国企之一，底蕴深厚，最早的历史，可以追溯到洋务运动时期。1862年12月，李鸿章主持筹办了上海洋炮局，就是长安汽车的前身。到了1865年，上海洋炮局因为迁到了南京，改名金陵制造局。到了1929年，改名金陵兵工厂，专司制造兵器。到了现在，长安汽车直属中国兵器装备集团公司，是正儿八经的国企，闲时造车，战时可以造军车，造坦克，非常了不得。
由于是国企，长安汽车获得的资源也非常的好，在合资品牌入华，以技术换市场的时期，在1993年成立长安铃木合资公司，2001年成立长安福特合资公司，2006年成立长安马自达合资公司，有机会借鉴合资品牌先进的造车理念，管理经验，成长的速度非常快，目前是年销量排名前三的国产品牌。
跟长安比起来，宝骏的历史就太短了，因为宝骏是五菱旗下的子品牌，类似于长安的子品牌欧尚。其成立于2010年7.18日，距今也不过十二年不到光景，跟长安的百年底蕴比起来，差太远了。
内外型设计
长安跟宝骏，真论起来，并不是旗鼓相当的对手。宝骏的主力产品，价格子6~10万之间，长安的主力产品，价格在8~15万之间。较大的价格差异，导致二个品牌的内外型设计，出现了二极分化的局面。
宝骏的外形设计风格，由早期的马头盾形前脸，变成了现在的分体式前脸，车身外型风格比较年轻，时尚。长安汽车的外形设计风格，由早期的多横幅前脸，一步步变成了现在家族式的蝶式前脸，搭配运动化的红黑，黑黄配色，不但比宝骏更加年轻时尚，而且运动感十足，非常讨好年轻人的审美，比宝骏更好看。
内饰方面，宝骏由于售价限制，用料一般，以硬塑料为主，手经常接触的地方有薄薄的皮质包裹，中规中矩，挑不出毛病。长安的内饰，主打科技化，运动化。内饰以科技感十足的双联排大屏为主，再配上红黑内饰配色，宽大的中控通道，有一种越级的高级感，内饰比宝骏强。
个人认为，长安的内外型设计要优于宝骏，不过这是价格带来的，若是宝骏也能卖到长安同样的价格，内饰也不会差。
三大件
三大件是衡量一个品牌质量是否靠谱的重要指标。宝骏汽车，背靠上汽，通用，五菱三家车厂，既有上汽这家国企，也有通用这家百年老牌合资车企，还有五菱这种口碑极好的低端之王，可以拿来用的三大件，技术老旧，但是质量稳定，挑不出毛病，但是也没啥亮点。
宝骏目前的发动机，只有二台。一台是1.5L 99马力自吸发动机，五菱宏光同款。另一台是1.5T 147马力涡轮增压发动机，技术来源于通用，放在2016年宝骏560刚刚发布的时候，还是很够用的。但是到了现在，国产品牌更新了好几代发动机，长安已经拿出了蓝鲸系列，有1.4T,1.5T,2.0T多种动力组合，马力更强，油耗跟宝骏差不多，质量也可靠，发动机比宝骏强多了，这也是长安能够卖更高价格的底气之一。
变速箱这块，宝骏有手动挡，CVT无极变速箱，双离合变速箱这三种。手动挡挂档没有吸入感，一挡难挂，倒档难挂，属于够用的级别，没什么高级感，CVT变速箱技术来源于通用，由柳州机械厂自行装配，质量堪忧，而且CVT变速箱有自身短板，寿命不够长。双离合变速箱来自于上汽，旗下的宝骏560因为双离合变速箱的问题，被3.15晚会曝光，质量一般。而且宝骏的双离合，都是技术老旧的干式双离合，这是大众都搞不定的变速箱，宝骏也搞不定。
长安的变速箱，有手动挡，挂档手感跟宝骏一样，没什么好说的，能用，不坏就是最高标准。有七速湿式双离合变速箱，常用于欧尚这种子品牌，比宝骏的干式双离合变速箱强，技术上面有先天优势，出故障的几率更低，寿命更长。有采购自爱信的6AT变速箱跟8AT变速箱，大厂出品，质量有保证。从变速箱的对比来说，长安体量大，有自己的技术，质量要好过于宝骏。
底盘，长安跟宝骏都是半斤八两。宝骏的底盘来自于通用，比如最早的宝骏630，底盘技术来自于别克凯越，属于老掉牙的技术了。长安的底盘主要来自于仿制，长安CS35跟长安悦动，底盘来源于现代悦动。长安中级车睿驰CC，底盘技术来源于凯美瑞。悦翔V7，来源于现代雅绅特。CS75底盘，来源于RAV4.
虽然二个品牌的底盘，都来自于逆向仿制，宝骏车的底盘质感，是不如长安的。宝骏底盘，相比长安底盘更加松散，悬挂滤震效果也略差，隔音效果也没长安好。
宝骏跟长安质量，哪个更靠谱？
从我实际实际体验来说，宝骏跟长安质量对比，肯定是长安更加靠谱。
从品牌认可度来说，长安作为国企，品牌知名度高于宝骏，品牌形象高于宝骏，买长安车不会掉面子。若是买宝骏，很多人对宝骏的第一印象就是低端车，面子上不好看。
从内外饰设计来说，长安目前的内外饰风格是绝对强于宝骏的，设计语言已经成熟，用料也到位，有一种越级的高级感，性价比较高。
从三大件来说，长安有多个国内外研发中心，旗下有专司发动机制造的哈尔滨东安发动机厂，专司变速箱制造的重庆青山变速器厂等等，有多个汽车制造厂，技术实力雄厚。
不过，宝骏汽车也不是一无是处。作为低端车的王者，宝骏车价格低廉，技术老旧但是可靠，空间大，配置高，售后网点遍及全国，维修保养非常方便，后期用车成本也不高。预算不够的情况下，选择宝骏没错，大毛病没有，小毛病也不多，可以放心使用。若是预算足够，那么长安肯定更好，质量更加靠谱。
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我自己是长安逸动车主，我同事是宝骏730车主，同时都是两年了。我的目前为止没有过异响，但是他的宝骏目前车门异响已经很清晰了。拼装工艺方面来说，我的车子缝隙也不小但是很均匀，宝骏的反而缝隙不一致。仅从我的观察来看，长安要比宝骏的工艺质量要好一些。发动机和底盘，安全方面的质量目前还没办法对比，两辆车都没有出现过问题，也没有发动机和变速箱异响出现过，仅供参考吧。
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宝骏没用过不知道，但长安用了三台车，我觉得我最有资格评价！之所以用了这么多长安车，一是性价比高，二是车子品质提升很明显，第一台09年刚上市的悦翔用了4年，大毛病没有，小毛病挺多，尤其是各种响，第二台新款CX20，虽然用的时间不长不到一年，但整体的做工质感比悦翔好的多，也没有明显异响，只是那个IMT的变速器用不惯，但这无关品质问题，第三台CS75，现在马上两年，各方面都不错，没出什么毛病，品质提升今非昔比！所以很多人喷长安如何如何糟糕，我觉得很多人并没有好好用过长安车，或许早些年的产品的确有很多瑕疵，但这些年的产品做的都很不多了，完全有抗衡合资的实力！好车烂车也开过不少，从几万到上百万的车也开过很多，总的来说，长安车尤其是这一两年的新产品品质还是不错的，并没有差到哪去，跟同级别的合资比，不会很弱！中国汽车工业一线品牌四大集团就是一汽，上汽，广汽，长安！所以，宝骏和长安谁更强，我认为应该是长安更胜一筹，单从技术角度来说，长安有自主的发动机和自动变速器，而宝骏没有！
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现在的汽车制造已经进入规模化生产，理论上只要投入跟得上，又卖得起价钱，上规模的正规工厂都能造得出质量很好的汽车。
回到宝骏和长安这两个自主车企上面，他们近似的可供比对的车型主要有五菱微面和长安微面、宝骏610和长安逸动、宝骏560和长安cs75……
在以上这些比对中，五菱微面的质量整体要比长安微面胜出一些，但前者的售价也相对高上少许。而宝骏610和长安逸动的情况较为复杂一些，610在销量和口碑方面几乎完输逸动，首批车型漆薄异响这些小问题让用户很是无语，在售价上和逸动等一些竞争对手也没而领先优势，成为宝骏旗下最不好卖的车型。
再来到560和cs75这对冤家身上，前者走的是性价比高配的策略，后者做的是精品战略，虽然同属紧凑型suv，但售价和面对的用户群整体多有不同，从销量看，宝骏560略胜，从质量看，长安cs75可能更为稳定。
综合，长安车的质量或会更好一点，但宝骏560的性价比却是高上一些。
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