预算四万以内的摩托车,市区日常代步,中短途旅行,然后日后有计划摩旅西藏新疆,有什么好的推荐吗?
预算四万以内的摩托车,市区日常代步,中短途旅行,然后日后有计划摩旅西藏新疆,有什么好的推荐吗?
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拉力| 钱江QJ“骁”系列车型500摩旅利器,高性价比之选
原创2022-06-03 17:40·小白言車
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要论摩旅骑行,很自然会选择拉力车型,以多功能用途为主的ADV车型,无论是都市骑行,或者外出郊游,轻度越野都是不错的选择,国潮品牌钱江QJMOTOR推出的“骁”系列车型500便是其中性价比不错的车型,配置如何,废话不多说。
外观设计
骁500在外观设计上基本是基于贝纳利TRK502X衍生而来,相比来说外观造型更胜于贝纳利TRK502,在ADV多功能车型的基础上刻画出了饱满有型的线条轮廓,将肌肉感和柔和的设计相融合,运动涂装差异突出了视觉上的硬派风格。
动力引擎
搭载一台直列双缸水冷500cc排量引擎,并且是异步双缸双顶置凸轮轴发动机,与贝纳利502也为同平台,但经过优化动力表现更加突出,最大马力48.9匹,高出贝纳利1.3匹,最大功率达到36kw/8500,最大扭矩47Nm/8000。
车型配置
前脸设计采用传统长鸟嘴造型ADV风格,与贝纳利轮廓也很相似,细节设计更加圆润,灯光系统采用全LED光源,头灯设计上下远近光分体,左右日行灯设计,更加有科幻时尚的风格。
车机系统采用5寸TFT全彩液晶显示,这块仪表也并不陌生,很多家族车型都有配备,内容显示清晰,两种背光模式,配备USB充电功能,同时手把也具有背光功能,可通过手把按键调节设置仪表功能。
摩旅骑行尤为重视的便是骑行的舒适性,宽大的阶梯式座椅设计起到一定的腰部支撑作用,缓解疲劳感,座椅高度795/825mm(公路版),不同配置车型高度也有所不同。编织网式框架车身起到良好的支撑作用,整备质量225kg(公路版),油箱容量19.5L。
操控方面,也是骁500最突出的亮点,悬架采用KYB减震系统,前悬架采用140mm行程预载可调倒置前叉,后悬架采用45mm行程预载可调中置后减震,根据不同路况提供不同的减震阻尼效果。
制动方面,这也是硬件配置的第二亮点,采用Brembo制动系统,醒目的标识相当有质感。前轮装配320mm双盘对置四活塞辐射式卡钳,后轮采用260mm单盘单活塞制动卡钳,配备博世双通道ABS制动系统。
硬件配置可说是相当有诚意,版本分为公路版和越野版,价格38999元起。贝纳利502的新款发布是否会对其产生影响呢,估计用不了多久QJ也该有新款车型亮相了。
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你好,很高兴来回答这个问题。本人28岁,前些年刚结婚工作压力大,有一天看了一个摩旅视频,从此就爱上摩旅了。 于一年多前买了DL250,短途代步,长途摩旅。 言归正传,说一说车的事情, 摩托车只要想到摩旅,一天骑行几百公里不在话下,首先要考虑的当然是舒适的坐姿和稳定的质量。目前4万内的拉力车很多选择,可以根据自身的需求选择一台自己喜欢的车,我简单归为两类,国产和合资,国产车从参数上面讲性价比很高,和合资同等计较下排量往往大很多,但是,国产车有不可忽视的问题,就是品控工艺不过关。和几台国产车一起跑过几次几千公里的长途摩旅,无一台车没出现不同程度的掉链子,不吹不黑 同行的有 本田190 宝马F700 还有本人骑的DL250 ,全程并没有任何故障. 最后,给你提供下参考吧,如果喜欢动力,最求加速带来的推背感,4万内可以买贝纳利502,这车外形霸气,500排量满足日常,改装下来4万带点, 如果动手能力一般,目前国内市场 合资和进口 3-4万的车只有宝马310和铃木DL250了,DL250优惠下29800,宝马310 38500,另外铃木的后续保养和配件比宝马便宜的多,但是宝马逼格高,这个就自己考虑了。 打了这么多,就是希望对其他刚入坑的摩友提供点有用的信息,祝大家新年快乐,摩旅平安!!
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谢邀!
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题主的要求是既能日常代步,又能长途摩旅,座高不能太高,这样的需求骠骑府建议将目标放在街车和大型踏板车之间选择,为什么休旅车型不推荐呢?首先是从风格上来讲不太搭调,例如贝纳利的TRK502,你想过骑着这款车用来日常代步是否合适吗?长着一副高头大马的远征车型的模样,穿行于小区与菜场之间,那画风想想就醉了,对吧?另外座高也不太理想,虽然已经很尽力的迁就那些身材不高的骑手,但是坐高还是偏高,如果你身高只有170左右,油箱都能到你的胸部,是不是感觉压力有点大?另外车重也不令人满意,市区道路拥堵路段骑着不太灵活,这种车只适合有时间在外疯跑的人,一般没谁会拿这种车来代步。
骠骑府建议你先看看豪爵的GW250F,目前售价是25800左右,如图。
这款车采用的是水冷双缸发动机,排量248CC,最大功率为18KW,最大扭矩为22NM,动力适中,动力特性比较均衡,各个转速范围均能兼顾,质量非常稳定,很省心的一款车,座高也合适,不会有太大压力,这款车可以用来日常代步没问题,操控灵活,也能胜任长途摩旅,本来就是GW250的旅行版本,至于外观,不能说很好看,但是也不会有人吐槽难看,对吧?所以骠骑府觉得这款车比较合乎题主的要求,可以关注下。
然后贝纳利的幼狮500也可以看看,目前标准版33800,ABS版38800,如图。
这是款复古风格街车,外观应该不会让你失望。动力部分是一颗水冷双缸的发动机,排量499CC,最大功率为35KW,最大扭矩为45NM,这个账面数据足够满足你日常代步和摩旅的需要。质量也还算稳定,没什么大毛病,什么油表不准的问题是有,但是不是什么危及行车安全的大问题。长途摩旅的话加个边箱就能解决,也可以考虑下这款车。
大型踏板车也可以看看,例如光阳赛艇300,三阳巡弋300,不论是日常代步还是长途摩旅,都能胜任,很多车友都是这样的使用方式,动力足够,舒适性比跨骑是强了太多,坐姿轻松舒展,操控简单,大型挡风玻璃可以抵御寒风吹袭,一样也可以加挂边包和尾箱,除了烂路通过性差点,没什么问题,可以看看。
好了,就介绍这几款吧!希望你能满意!
我是骠骑府!欢迎关注!
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开车,旅游是年青人的专利!吾已老矣!不参与下也不知作何解评!谢邀!
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网友解答:
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不知道你多大岁数,如果岁数超过45,建议换骑大踏板,。说说我的理由,我近些年由于岁数大了,原来一直骑行的跨骑挡车换成了踏板车。通过骑行踏板车,我发现踏板车有很多优势,无极变速操控简单安全性高,坐式骑行,大风挡,大坐桶适于长途骑行。踏板车的缺点是底盘低通过性差,大包围不易于维修,散热性不如跨骑车。我现在用的宝马650gt在国道上长途,太舒服了,一天跑600公里无压力。如果能忽略踏板的缺点,四万买一辆300左右排量的大踏板,长途摩旅是很好的选择。如赛艇和三阳都有大踏板,建议必须带abs,加强骑行的安全控制。
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