有人说自滴滴顺风车下线后，现在的嘀嗒拼车和哈啰顺风车接单的司机很少，对此你怎么看？
有人说自滴滴顺风车下线后，现在的嘀嗒拼车和哈啰顺风车接单的司机很少，对此你怎么看？
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网友解答：
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本身提这个问题就有问题，滴滴顺风车下线后，嘀嗒哈罗接单的司机一点都不少！是现在滴滴顺风车又上线了，滴滴的基数还是大，乘客用滴滴发单多，那接单的司机肯定也去滴滴接单，我前两天从县城到市区，以前都是嘀嗒接顺风车，后来看嘀嗒哈罗一直都没有，滴滴也少但是有，去和回来都在滴滴上接单顺风单了
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网友解答：
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嘀嗒就是个不折不扣的垃圾平台，昨天上班接了一单，去到乘客起点，系统默认到达，可惜乘客定位问题，然后乘客要求更换位置上车，又去到乘客指定地方，发现乘客还是没到，由于那里公交站位置不能久停，所以只能往前开走了，随后乘客取消订单，平台判乘客有责取消，我收取乘客10%违约金4.9元，第二天就被封号，原因是乘客匿名投诉我私下交易，找客服说明情况，客服让我耐心等待，会尽快帮我处理（类似这样的情况不止一次），因为下午我同学要从中山来广州，我准备给他们叫顺风车，发现自己的号还是被封的状态，于是找客服理论，希望赶紧帮我解封，同时也支出平台这样做不仅对车主不公平 同时也存在很大的漏洞，万一很多车主被这样无辜封号，会不会以乘客的身份下单然后恶整治其他车主呢？好的意见是提了，结果我的号被封号10年，这就是垃圾嘀嗒平台，不分青红皂白就封号！试问:市内订单有几个车主去和乘客议价？再说车主已经到了乘客起点，是乘客违约在先，平台都扣了乘客违约金，这种情况下乘客投诉竟然还有效？这说明嘀嗒平台确实存在很大问题，哈罗虽然比嘀嗒后上市，但在这些方面比嘀嗒确实好完善很多！不吹不黑，欢迎各位指点评论！
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网友解答：
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定价逻辑错误，完全脱离现实
其实直接参考滴滴定价即可，滴滴可以做大，司机乘客都认可价格。只要标明提示，高速费分摊就行。
顺风车先有司机再有顺路，次序别搞错。乘客出行需求是没有变的，而司机是可以选择接或不接。须知顺风车是起点 终点 出行时间，三点对上才成事。
现在的滴答哈罗定价完全搞错主次，在乘客角度去定价。别看现在好像价格低了，司机要接单，必须绕路（时间油费），调整时间（时间成本），费用不调高的吸引司机迁就就更没有接单。
但没有司机接单，乘客一样要出行，最后还不是要加感谢费，或者最后改打车或大巴出行，时间成本出行成本更贵，还不如一步到位。
最后个人认为参考滴滴定价，但高速费要明确提出，可以司机占一半余下按人数算，或者直接每公里加0.1或多少。如不付，明确提示司机可以走国道。简单的说，要乘客知道顺风车是要付高速费的，司机收取是合情合理合规，司机不收是豪爽请客，而不是理所当然。大家少点争议。
最后补充一下，嘀嗒和哈啰还是这个定价机制不改变，等到滴滴顺风车重新上线或者有个平台是参考滴滴定价的，这两家必死。
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网友解答：
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第一:匹配机制有问题，我上下班，单程20公里，滴答自动接过两单30公里左右的单子，为了这种单子，我要多跑大概20公里……接人多一个往返5公里，送人一个往返5公里，我不明白，他是怎么分配给我这自动85%以上顺路的……
第二:大爷太多，不想受那气，顺风车啊大哥，你特么点个顺风车，我拉着我妈，我设定就是提供2个座，让你坐后边，你逼逼我妈？一直在问我妈是不是拼车的，说司机你要拼乘客就举报我私自拼单，我说你嫌弃就取消吧……不吭气了，然后反手就是一投诉，大哥，顺风车啊，你这么高要求，又不是独享，你直接叫专车不行吗？？？还有一次，顺风定位到学校门口，非要我开进学校送到宿舍楼下，我说不送，大学校园里，我不敢开，进去出来绕半天，没特么20多分钟出不来，马上又是一投诉。
第三:价格太低，25公里，带10块钱高速费，一共只有22块钱……我还是不为了这20块钱去转来转去伺候大爷了……
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网友解答：
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价格太低，乘客一个个还跟大爷似的。前几天接一个去机场，上车就说师傅我着急，快点开，我说高速费30块钱，一会到收费站给收费员，乘客不同意出高速费，还不愿意下车要投诉我，还要报警。我说你随便反正我不拉你，拉你我还赔过路费，宁可空跑也不拉你，最后他下车了
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