电梯运行中抖动是什么原因引起的?
电梯运行中抖动是什么原因引起的?
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网友解答:
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1、电梯轿厢或对重导轨原因引发的抖动
导轨安装时应符合要求:每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相的对最大偏差,轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm,不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm;如果主副导轨安装时校正不垂直或使用时间较长时,轨面的磨损变形,使导轨接头处错位,缝隙过大两个工作面,长期运行时对轨道不调整,不维修,导轨面部扭曲,导轨严重磨损,均能引发轿厢运行时产生抖动和噪声。
2、导轨支架松动或压轨螺丝松动
每根导轨应当至少有2个导轨支架,其间距一般不大于2.50m(如果间距大于2.50m应当有计算依据),端部短导轨的支架数量应当满足设计要求;支架应当安装牢固,焊接支架的焊缝满足设计要求,锚栓(如膨胀螺栓)固定只能在井道壁的混凝土构件上使用;当导轨支架松动或压轨螺丝松动,会导致导轨在电梯运行过程中加剧磨损,各项要求达不到要求,导致电梯运行时产生抖动和噪声。
3、轨距在全程上下部误差较大
两列导轨顶面的距离偏差,轿厢导轨为0~+2mm,对重导轨为0~+3mm。当导轨距离达不到标准要求时,电梯运行过程中水平晃动将会加剧,继而产生抖动和噪声。
4、曳引机底座减震不良产生抖动
曳引机连接固定螺栓松动或减震圈脱落,固定螺栓松动,电梯运行中窜动而引起轿厢抖动震荡,减震橡胶圈脱落一个,3个橡胶圈在同一平面上支撑主机,在曳引机曳引力作用下电梯产生周期性抖动。
5、制动器闸瓦与抱闸间隙不一致
闸车两侧间隙不均,运行时,时擦时不擦,磨损的闸皮在弧度上高低不一致。单边无间隙运动中与闸瓦摩擦会引起轿厢抖动。
6、曳引机内部故障
减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适曳引机或齿轮箱内的轴承不良。曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机,导向较轴承间隙大,曳引机或导向较轴动态不平衡或曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励,产生电梯运行抖动。
7、轿厢导靴磨损
轿厢导靴磨损严重,重载运行中受力不均匀引起擦,导轨而引发轿厢抖动。或者由于导滑器间隙调整不当,导滑器的平行度调整不当、导滑器的伸缩量过大或太小均产生抖动。
8、丝绳张力调整不均匀或固定端弹簧压缩量不一致
当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整,钢丝绳拉力不均,超过国标的规定,易产生曳引绳轮的磨损,受力大的钢丝绳埋入绳轮较深,钢丝绳运行不能同步,钢丝绳与绳轮的滑移加大,钢丝绳的抖动加剧。
9、补偿链、补偿绳刮擦引起轿厢抖动
补偿链、补偿绳在对重框上挂装不正确,或拉伸过长,刮擦到井道内其他部件引起抖动产生异响。
10、曳引轮绳槽磨损呈畸形且不均
曳引轮绳槽磨损严重,将会导致钢丝绳张力不均和曳引速度不均,使得电梯运行发生抖动的故障。
11、曳引绳有断股或其中钢丝绳断丝严重
当曳引绳有断股时,断股的钢丝绳与挡绳板之间会产生碰擦产生巨大的声响,或与其他的钢丝绳产生干扰,导致电梯运行不稳。
12、轿顶反绳轮及对重反绳轮上轴承磨损
当轿顶反绳轮或对重反绳轮上轴承磨损时,电梯在高速运行时有一顿一顿的感觉。
13、轿壁,轿底,轿顶螺丝松动
电梯高速运行时,轿厢要承受很大的作用力,如果轿厢架或轿壁等处某个部件没有紧固好,则当电梯高速运行时,该部件容易产生相对位移,从而引起电梯的振动。
14、曳引绳需加减震装置
消除钢丝绳抖动的方法是在钢索棒绳头上方300~500mm位置用坚木把几根钢丝绳夹住来改善共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进行打孔,在钢索棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁板固定,然后调整铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态,减小钢丝绳抖动幅度,改善舒适度。
15、对重框扭曲变形
由于部品堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装,对重块压板安装不良对重未固定均会产生抖动或异响。
16、安全钳间隙小
安全钳动作后,碶块未完全复位,运行时磨轨道。
17、 井道内有异物
对重运行时与井道内异物相碰,并传送到轿厢,引起震动。
18、井道密闭无通风口
通常有机房电梯井道是全封闭的,通风气流全从门缝及机房钢丝绳孔洞串行,对高速电梯井道建议电梯井道顶设置通风口。因为如果井道净面积较小、井道封闭较好、电梯安装厅门门缝较小时,电梯跑起来有很大的气流,容易造成电梯震动或晃动。
19、轿厢平衡问题
轿厢的动平衡和静平衡没有作好,静平衡就是将电梯停在底层,卸下轿底导靴,看轿厢是否倾斜;动平衡是致电梯运行时导靴紧蹭导轨面,运行中会有抖动或振动感。平衡系数差别较大时也会引起电梯运行中舒适感不好或抖动。
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网友解答:
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在电梯运行时常出现抖动和振荡现象,此种故障严重影响了乘梯舒适感。引起电梯抖动和振荡的因素较多,主要有机械和电气两方面。
1 机械方面因素
1.1 导轨安装时校正不垂直,或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平,台阶较大。解决方法:导轨不垂直重新校轨,一般安装后的导轨校正难度大,但也应尽最大努力去调整,以求达到标定值,或更换导轨,或重新磨光修平接头处。
1.2 导轨支架松动或压轨道螺栓松动。解决方法:螺栓松动,拧紧螺母,如支架整体松动,则须重新预埋或焊接。
1.3主机机座与承重梁连接固定螺栓松动,运行时窜动而引起下部抖动振荡。解决方法:重新拧紧螺栓,并加锁紧螺母并死。
1.4 减速箱中,蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。解决方法:调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。
1.5 闸车两侧间隙不均,运行时,时擦时不擦,磨损的闸皮在弧度上高低不一致。解决方法:重新调整闸车,使两侧间隙均为0.5~0.7㎜,并两边工作同步,闸皮磨损超标或异常须更换。
1.6 轿厢底不水平,特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。解决方法:调节拉杆螺栓,校平轿底,并注意负载时载荷的均匀分布。
1.7 轿厢壁、底、顶螺丝松动,运行时窜动并伴有异声。解决方法:紧固所有松动的螺栓。
1.8 轨距在全高上误差大。解决方法:重新调整,并达到规定的设计要求。
1.9 钢丝绳间受力不均,钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。解决方法:重新调整钢丝绳受力,并测量使各绳拉力差不超过±5%。
1.10 安全钳动作后,楔块未完全复位,运行时磨轨。解决方法:重新调整使之复位,并注意间隙和提拉力要完全符合要求。
1.11 轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损,运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。解决方法:更换轴承,调整好间隙。
1.12 对重运行时与井道内异物相碰,并传送到轿厢,引起振荡。解决方法:清除异物,使上下运行时无阻碍物。
2 电气部分因素
2.1主拖动回路所串阻抗没调试好,慢车运行时抖动异常。解决方法:重新测试调整使快、慢行达到额定值。
2.2 制动器线圈回路所串上、下运行接触器的触头接触不良或接线松动,制动器不能完全张开。解决方法:修复或更换触点,拧紧接线螺栓。
2.3直流电梯励磁柜的反馈调节不稳,存在零浮现象。解决方法:调整相应电位器和放大器,直到消除零浮现象。
2.4 测速发电机存在故障,反馈不稳定。解决方法:修复或更换测速发电机,使之反馈符合要求。
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