摩托车不好打火，换了电瓶，化油器，火花塞，机油，还是不好打火？
摩托车不好打火，换了电瓶，化油器，火花塞，机油，还是不好打火？
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网友解答：
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1，根据描述，应先拔下高压帽，将高压线卡在缸体散热片上，打开电门钥匙，进行启动操作看高压包线是否有蓝白色火花跳出，若有火花，说明电路正常，可继续下一步检查，若无火花，应先对电路检修。
2检查发动机压力是否在正常范围之内，若压力过低，应对气门间隙，气门座，缸筒活塞环等可能漏气的点进行检修，一般经以上维修，车辆都可以顺利启动点火。
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网友解答：
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这个问题可以说是个难题，先一个一个说。摩托车出现这种状况，分两大故障，一是油路，再一个是电路。先说油路，油路判断相对较容易，关钥匙打火（用脚蹬）并且加大油门，关上风门，无脚踏杆的，用电启，把火花塞帽拔掉。蹬上几个回和，坼下火花塞，看火花塞上有没有油渍，如无油渍或很浓汽油味，多半是油路故障。检查油路故障，用十字花螺丝刀，拧松化油器放油处（在化油器底部）看有油流出无，顺便也把沉淀物及水放出来。如放不出，故障在汽油过滤网及油开关，如油流出顺畅，则查下一项。拆掉化油器空滤芯，用手或稍硬物塞住化油器进气口，打火看火花塞处淹了没有，若此时火花塞还无油渍，应清理化油器油路看有无堵塞现象，两冲程查看笛簧门阀片密封状况，四冲程进气，出气气门是否被支起，正时机构是否正确，火塞及缸体内气压是否正常。缸体垫子是否有漏气现象，（仔细观察能看的到），最简办法，若是油路正常，电路问题，打车几次，排气管有很浓汽油味，并且火花塞会有很明显油渍。
二电路故障，由简到繁，先用万用表电阻挡测钥匙控制开关的点火控制线，关开钥匙看是否通断正常，拆下火花塞，放缸头处，脚踏或电启，看火花塞火花状态，正常情况，电极对接处应有集中火花，并且啪啪声很脆，很响火花呈蓝色，如火花在火花塞根部乱窜，声音闷且声音小，一是火花塞坏掉或积炭严重，如身边无替换的，可将火花塞放置火中烧一下，但不可过烧，烧历害火花塞报废掉。若此时不是火花塞故障，用万用表检测高压线圈电压，用电阻挡测量发电机各线圈阻值，阻值最小的是发电机供大灯，整流的线圈，阻值最大的为高压线圈，再小点的为触发线圈（直流点火除外），此时用交流10伏挡测阻值最高线圈，用手或脚启动踏杆（火花塞拆下）若此时电压在十伏左右，高压线圈基本上正常，低压线圈2，5伏挡快踏情况下，万用表指针稍有动作也为正常。下一步疑点为高压发生器，老式大多为可控硅控制方式，输出后供给高压线圈输出高压点火。有条件的，更换下点火器，高压线圈，高压线及高压帽，基本上能排除故障。
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可以换新的了[捂脸]
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网友解答：
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换个新车吧，兄台[捂脸]
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网友解答：
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咱就不像上边那些大神那样给你照本宣科了。
已经换了这么多东西了，看下跳火强度如何，再检查一下缸压，再看看正时错没错齿。 其他也没什么能看的了。
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