1.5T和2.0L高速哪个省油？
1.5T和2.0L高速哪个省油？
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2.0L得更省油。
我有两台车一个是1.5T的福特翼虎，一个2.0的天籁。
1.5T的翼虎在高速上的油耗大概是9个油。
2.0L天籁在高速上的油耗大概是7.5个油。
不过动力方面，翼虎车就比天籁好了一个台阶了。
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1.5t和2.0l高速哪个省油，这个还是要看具体情况，答案并不绝对。大多数人认为排量越小的车就越省油，排量越大越费油，其实不然，从能量守恒的角度来讲，两台发动机之于同一款车，要让这台车达到同等动力水平，那发动机施加在这台车上的有效做工也是相同的。真要比拼谁更省油，那就要看哪台车的无效做工少。
按最理想的情况来说，同样的一台车，分别搭载1.5t和2.0l两款发动机，假设发动机排量是唯一变量，那就要看哪台发动机技术先进了，热效率高的必然更省油，因为爆发同等能量热效率高的燃油量更少。
事实上现实情况绝不会如此理想，影响油耗的因素还有很多，像车身自重，风阻系数，机械传动效率，变速箱匹配，甚至是轮胎型号，轮毂大小等等。
说几个具体的例子，哈弗h6的1.5t和阿特兹2.0自吸跑高速哪个省油，很显然阿特兹2.0会更占优势，首先h6的风阻更大，尤其在高速上，发动机要克服空气阻力所付出的油耗要远远高于溜背造型的阿特兹，在加上马自达更先进的创驰蓝天技术，所以即使h6排量更小但仍旧很费油。
再说雅阁1.5t和雅阁2.0自吸，两款车的可比性还是很高的，好歹是同车型，1.5t高速油耗不到5个，2.0自吸高速5.7个左右，还是1.5t更省油。1.5t用的是缸内直喷，2.0用的是电喷，再加上较小的排量就使得1.5t更加省油。
1.5t和2.0l哪个省油还是要看具体车型来判断，单纯笼统比较没有任何意义，影响油耗的因素太多了，绝不是排量越小就越省油。目前的车企流行用小排量涡轮增压，亦或是三缸，只是能更好的适应工信部的测试规则，在实际驾驶中并不一定有多大优势。
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首先，比油耗是有前提的，应该在车型相同、变速箱匹配相同、技术相同、路况相同、环境温度相同才有意义。网上很多车友发的一些油耗实际上并不具备普遍意义！不要想着小排量发动机就一定省油，实际上小排量涡轮增压只是节能减排的产物！
做多少功、进多少气、喷相应数量的油
汽车是通过发动机燃烧燃料做功推动车轮前进的。按照能量守恒原理，无论是何种发动机，都是按需做功，发动机进气量增大，就需要喷相应量的燃油，从这个角度来说，虽然1.5T的发动机物理排量小，但是由于有涡轮增压的加压，进气压力高，实际的进气量却不少。而2.0L自然吸气发动机的物理排量虽然较大，但是由于进气压力低，实际上的进气量却不高。
技术先进的发动机其燃烧效率更高，节油效果更好
发动机技术一直在进步，现代的1.5T发动机和几年前的2.0L自然吸气相比，自然油耗方面有所降低，而由于自然吸气发动机目前已经非常成熟，油耗方面不大可能有什么进步，因此，总得来说，1.5T的发动机高速行驶的油耗会比2.0L略低一些。
1.5t涡轮增压发动机的泵气损失更小
这是因为1.5t涡轮增压发动机的基础排量小，有涡轮增压的加持，泵气损失相对要小，还有一个原因就是涡轮增压发动机的低扭，相对要更大一些，在输出同样功率的前提下，发动机的转速相对要更低一些（发动机的功率=扭矩X发动机转速），转速越低，相对来说泵气损失越小。这就是无论增压相对省油的原因之一。
高速到底是多高？
一般情况下，发动机处于高速行驶的速度到底有多快呢？，在我们南方90公里的高速已经是正常速度了，在我国的北方120公里的限速，也算是高速了，之所以这样问，是因为涡轮增压发动机的转速升高到一定程度以后，油耗就会开始有较大幅度增加。此外，当涡轮增压发动机的负荷过大时，发动机需要提成算术维持较大的功率输出，此时一旦超过其最佳经济油耗转出区间时，增加的转数也会大幅上升。
最后总结一下，就是当汽车的时速在涡轮增压发动机最佳燃效比油耗区间范围内，涡轮增压相对比较省油，而如果汽车的时速超过这个范围以后涡轮增压就开始费油。
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首先我们来说一下1.5t和2.0l的区别。1.5t是指1.5t涡轮增压发动机。它的发动机类型自然是涡轮增压发动机。那涡轮增压发动机运行的原理是内燃机。运转产生的废气，来驱动空气压缩机，进而为发动机制造动力。2.0升发动机代表的是2.0升自吸气发动机，它的工作原理不涉及到增加问题，完全是靠大气压将空气压缩到燃烧机的一种形式。
其实从一定角度上来看，2.0升发动机的耗油量是较大一点的，如果两辆车的发动机和变速箱构造都是相同的话。以相同的速度行驶了相同的距离。那么很明显，两款车的功率和能量消耗是一样的。其实是这样的话，两款发动机的排量相差也不能太大，由此说来的话，1.5t的更省油。
但是凡事都有两面性，选择什么样的车，也得看你选择在什么样的环境下开。如果说你在拥堵的城市里开车比较多的话，那么你选择1.5t会更合适一点。如果您平时跑高速比较多的话，选择2.0l会好一点。
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1.5T和2.0L两款车型走高速，哪款车型更省油？
这个问题，其实要看车子本身的发动机和变速箱的匹配情况如何，而且两款车型的价格还不能差得太多，这样才有办法来进行比较。
很多人都是从理论层面来进行分析的，但事实上他们并没有实际同时在相同路况下开过这两款动力的车型，我来说一下具体的感受。
当时我们有两辆车从武汉开往江苏地区，全程700公里。一辆就是新款的本田思域，1.5T的动力。另一款是八年前的2.0L丰田凯美瑞，配备的变速箱是4AT。虽然凯美瑞的年代长一些了，但是总体来说保养的性能还是比较好的，这一点和丰田严格的品控也有着较大的关联性。
这一路上两辆车几乎是一前一后开的，所以路况以及速度是基本保持一致。由于路况比较好，而且我们也避开了高峰期，所以基本上都是以120km/h的速度来进行驾驶的。本田思域的转速约为2500rpm，而丰田凯美瑞的转速约是3000rpm。由此可见，实际开下来后凯美瑞的油耗要更加的高一些。
但是从实际情况来看，这两款车型走高速时都是特别的省油。思域的百公里油耗约为4.5升左右，而凯美瑞差不多达到了5L左右。通过这样的比较，你肯定会说凯美瑞2.0L的油耗更高。其实也并不是完全是这样的，因为凯美瑞的自重高，而且变速箱确实也拖了他的后腿，如果是同一年代生产的1.5T和2.0L车型，应该这两款车型的油耗是差不多的。
由于在路上这两台车型我们都是轮流换着开的，所以笔者还是挺有感触的。思域在起步阶段确实相当的快，但是上到中高速以后并没有太明显的优势，整个车型开起来的感觉是比较轻飘的。在低中速上感觉轻盈，但是上了120km/h的时速时，明显感觉车子发飘。特别是过一些颠簸路面或者进入过一些弯道，一定要提前刹车，否则让你很心虚，而且隔音真心不好。
而反观凯美瑞，在高速状态下车子还是比较稳定的，当然和凯美瑞的车重以及庞大的车身外观也是有不小的关联性的。噪音部分虽然也很吵，但是要比本田的思域车型好了不少。
好了，以上就是我的经验。如果在同样路况下1.5T和2.0L的油耗基本是一致的，并不会有太明显的区别。但是在起步阶段，1.5T发动机提速更占优势，所以这也是很多汽车厂家越来越推崇1.5T动力的原因之一。
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