电动车以旧换新的电池，和买新车时配的电池一样吗？如果有不同的话，差别在哪里？
电动车以旧换新的电池，和买新车时配的电池一样吗？如果有不同的话，差别在哪里？
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网友解答：
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是一样的，电动自行车都是换回厂家的新电池，除非是黑店，但没有这个必要，因为店铺旧电池回收是可以收到补贴的，这是为了环保的一项政策，如果没有回收到旧电池，直接买新电池会贵很多，
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网友解答：
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1⃣️买新车配的都是新电瓶，这是用户公认的质量，因为厂家的声誉放在第一、
2⃣️如果你在正规的维修店更换原品牌电瓶，质量问题应该是放心的，比如超威、天能这些名牌电瓶厂家是不会以次充好的，不会出现二手电瓶流向市场的，他们只回收旧电瓶铅重新制造。
3⃣️如果你在一些个体维修店更换电瓶，就有可能出现二手电瓶，比如我小区有位个体修理店，我用万用表从他那里一大堆更换的旧电瓶中挑出一组八成新的电瓶，也就是外壳没有磨损，接线桩良好，电压还在12．5V、我以坏更换已经使用几年了还没有坏。
4⃣️如果这种旧电瓶被不法之人收过去，打开上盖，抽出的电解液还是透明的证明电瓶仍然可用，只是要加液，所以重新加蒸馏水，再刷新外壳，贴标签，将接线端子打磨后降低价格再回到这些维修点就充原厂新电瓶，正是你以原价更换了这种电瓶，当你使用一段时间后就发现续航里程缩短了。
5⃣️用户要懂一点这类知识，水电瓶的蒸馏水蒸发了就影响续航里程，如果你在此更换了电瓶，你也有可能换用了别人八成新的电瓶。识别二手电瓶的方法只有看＋－金属桩头，新出厂的无痕，打磨过的总留下磨痕。
谢谢！
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网友解答：
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我认为是不一样的。
据我所知，电动车生产厂家多数是不生产电池的。但是为数不少的正规生产厂家，会选择一到两家供应商，为自己的产品配套供应电池。在绝大多数的情况下，这种商家进货时买回来的、由生产电动自行车的厂家提供的电池组，质量是有保证的。这种电池，我们就一般称之为原配电池或原装电池。特点是容量足，寿命长。每组电池之间的每块电池，从容量到内阻，可以认为是匹配好的。
为什么要匹配？原因很简单：就铅酸电池组而言，组内的几块电池只有容量和内阻高度一致，才能在放电接近截止时不发生反充现象。在充电中分得的电压一致。避免了过充（内阻大的电池）或充不足（内阻小的电池），这样才能跑的远，寿命长。反之，则被各个击破，很快就不能用了。
铅酸电池如此，锂电池也一样。
但是，厂家提供的电池，由于质量过硬，所以价格比市场上号称同容量的电池略高。为什么？一文价钱一文货嘛！
毫不迴避地说，劣质产品横行，是两个方面造成的：其一是电池生产厂家，偷工减料的货要比真材实料的利润大得多。同价位同标注的容量、不同品质的货，比比皆是；其二是消费者，不懂啥是好货，啥是赖货。一味地砍价，砍到正常利润以下。卖好货挣不了钱，逼得商家卖次货。
说到这里，就有不少卖电动自行车的老板不高兴了——毋庸讳言，很多商家在卖新车时，随车的电池，不是厂家提供的！而是自己采购的！有多大差价？不说也罢，反正你懂的，准比卖厂家的电池挣的钱多……
这样一来，好东西没人认可，劣质货四处横行。从电池到充电器，直到其他配件，无一例外。商家挣了钱，消费者也觉得省了钱。皆大欢喜。很少有人去细究电池的寿命和容量。
如此，以旧换新的电池，和原来新车时用的电池一样吗？区别在那里？就差在质量上。至于新车的电池是厂家提供的与否，就不好说了……
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网友解答：
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有固定营业地点的话，这个肯定是一样的，换出去十组电池，没多久就有三四组回来说了，然后再遇到一二个难缠的主，还要不要做生意了？
所以能换电池的店，赚了你的钱又不想事后有麻烦，都不敢去进一些质量不行的电池。
当然在换电池时还是要观察一下电池的外壳，如果有轻微的使用过的痕迹，那可能是返厂质保后再发过来的维修电瓶，寿命能有全新的八成以上。那个是给新用户在质保期内更换的电池，所以在换电池前，最好检查一下电池的塑料外壳，全新的跟装过机的，还是能分辨得出的。
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网友解答：
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买新车时带的电池与以旧换新的电池还真不一样，售后的人说是新车与骑过一段时间的车电机有差别，实际都是胡说的，正常新电池经常骑也就是三年，我已经换过三部电动车了，每一部都是骑了十年，到最后还是闲旧了才卖的，电机与控制器都没有修过。
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