国产车到底耐不耐开?
国产车到底耐不耐开?
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面前假设两部车,一台新款捷达八万元,配置比较简单,内饰很普通。另一部国产奇瑞瑞虎也是八万多就可以提到,也许配备有天窗,多功能方向盘,大屏显示,无钥匙启动,真皮座椅等等,同样两台车摆在这儿,相同的价位,一定有人会纠结一番。
国产车的三大件,包括发动机、变速箱、底盘,目前没有大的短板,做工非常到位,用料也实在,配置丰富,但是论整车的性能指标,几十项评价标准,肯定还存在某些差距,在看得到的地方,国产车胜过合资大众捷达,在看不到的地方,比如,前轮悬架的定位,底盘的调校,行驶的抓地力,整体稳定性,刹车距离,防侧倾能力,提速时间,油耗,还有驾驶者的操控感受,人车合一的快乐,这些方面都是无形的东西,就像一个人的精神气质,国产车具有一定的差距,只不过这种距离越来越近了,接近快追上。买合资品牌的客户,主要还是追求品质的踏实,以及品牌效应所带来的满足,购买国产品牌的人,说到底,用车频率不高,不经常跑长途,没有多少复杂路况,也不去翻越千山万水,沙漠荒原,就在家门口几十里路,转来转去,两种车也没有多大区别。如果不相信的话,你去看一下每天自驾游的玩家,开的什么车,爱好越野的人,开的什么车,就很明白,总之,国产品牌便宜实惠,性价比高,配置占优势,外观好看,如果你对车辆没有过高需求,可以购买国产品牌,我们老司机,还是偏爱于合资车日系和德系车的,咱不去想爱国与否,只是老百姓的选择,其中仁者见仁,智者见智,个人观点,大家自由选车,都有优势。
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厂里的瑞虎3,20多万公里,大家都不爱惜,乱开,使劲折腾,不保养,车子仍然好好的,一直开不坏。旧车不坏,新车不来,仅有的两辆好车轮不到普通员工开,于是你懂的。我记得从2015年夏天那会儿,差不多就这么恶性循环了,到今天为止,公里数变成36万多了,瑞虎3还在服役,只是开瑞虎的小年轻已经换了一波人了。曾经一起开车的周周、大奇、还有小谨都离开了,哎,都是青春啊。那时候的中午,四五个人挤在车上开黑,满满的回忆。
话说回来,虽然都是国产车,但国产车也是分等级的。如果买到垃圾国产车,肯定会非常头疼的。提醒大家买车的时候,还是要注意避雷——很小众的车,海马、众泰、华泰、大乘、汉腾、野马(国产野马不是福特野马)品牌渗入。
如今混得不错的国产品牌,车的质量还是可以的,基本都与合资车差不多。四五年没有任何修理体验的车主大有人在,而且是奇瑞、长安、长城、比亚迪各家车企都能做到这一点。
比如,同事2015年买的比亚迪秦dm,到目前为止仅仅发生过一次撞车事故进了修理厂,其他都是正常的保养,没有额外花过什么钱。前几天还坐了这辆车,车的外观、内饰都还不错,没有快速老化的迹象。
也见过比较烦人的车,海马。车上异响很多,动力很弱,油耗还比较高,在高速的时候显示也是百公里十个油。车上的音响坏了,玻璃升降器也容易失效,有一次,顺风车带着我在宁合高速上就遇到了玻璃关不上去的事情。。。那家伙,风吹的人呼呼的,本来就不多的头发又刮跑了不少,一趟车坐下来,发际线直接高了3厘米。
听司机吐槽的:他这车还有气门芯老化的问题,间隔两三天要打气。还发生过车辆易跑偏,做了四轮定位,效果也不是很好。还有,车灯灯罩发黄很严重。车身的很多电控系统,说不准啥时候就失效了,锁了车之后都要手动检查一下车门到底有没有关好,强迫症了都。。。。
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很耐开,主要是不仅皮实而且还耐造。要是有人说国产车不耐开,那他绝对是没开过国产车,只是道听途说而已。
公司的哈弗H6现在已经20万公里了,风里雨里,泥里土里,照样啥事也没有,依旧是不管谁开都还是那么顺畅。车可以使劲开,物尽其职,不过车辆的保养确实很重要,这个一点都不能马虎,尤其是车辆的润滑系统。
拽拽的样子
公司的车都一直是在4S店按时保养,到点就去从来都不会拖延。车辆在平时的保养维护一定要用心,一款车的性能是否良好,主要取决于发动机的运行是否优良,在外面保养虽然便宜,就害怕给用上不合格的润滑油,所以按时在4S那里定点保养,机油的品质是可以保证的,就算真的中奖了,也要比在外面修车铺好维权。
唯一的缺点是在目前的油价环境下,只有公司车才能这么任性地开,公司才能养活这样的车,私家车加一次油估计要哭半天。这车动力很好就是费油了点,而且油箱还有点大,上一周我去加油,随口就给加油的工作人员说了加满,结果就悲剧,足足的加了500多,这还是在油箱里还有一部分有的情况下。
气质拿捏的稳稳当当
因为是公车,所以用车的人从来都没有心疼过车是什么感受,只知道能圆满完成老板交代的工作那就是大功一件。平时公司承接的业务基本都和工程项目有关,所以用车的时候不是在跑工地就是在跑工地的路上。
别人的车后备箱可能就装点生活用品,而我们的车每次不是钢筋就是混凝土试块,或者是砖块更有甚者连砂子都装。工地上有的是硬化路面还可以,有的就是临时便道,只要一下雨那就是烂泥坑,但是H6从来没有让任何人失望过。
公司的公车是不是都很耐开,平时就和皮卡没什么两样,要是遇上节假日开出去做一次美容,车辆优势焕然一新。不过这样的状态不会持续多久,很快又会被熟悉的物品搞得狼狈不堪。
内饰也很经典
最后,说了这么多,无非就是想要表达一个观点,国产车真的可以,耐开程度不亚于合资车,甚至还远远地超过某些合资品牌。我们真的该放下所谓的面子,勇敢面对国产的崛起,而不是逃避。
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国产车耐开不耐开,提这个问题的人心态都不正,外国人的车能开,中国人自己设计的车也能开,我2000年买了一台农用拖拉机,20马力的,用了21年发动机,没有打开过,绝对原装正品,正常换机油保养用了21年2000年的技术,国产单缸小马力柴油机,江湖传言国产单缸小马力柴油机动力就是个迷,质量绝对有信心,时间过了20年,中国人设计的汽油机就是汽车上的发动机,我相信技术水平,不敢说超过合资,但是已经接近合资了,奇瑞的发动机十年100万公里保修,随便开,我觉得正常保养你也开不坏,反正我身边的朋友买的自主品牌汽车的都是国产自主品牌,发动机没有觉得比合资车差多少,反而有的时候合资车漏油啊,有坏的时候国产车反而没有坏的时候,只是整体来说,可能比合资差那么一点点,但是要说耐不耐开?我觉得肯定不会坏,奇瑞长城,长安吉利绝对开不坏
经过几十年的发展,我觉得中国人特别是70后,60后缺乏一种民族自信心,老师觉得外国的东西好好,反而80后,90后,00后不再迷信外国的东西,年轻人反而大部分买的都是自主品牌的车,包括手机电脑,好多人都用的国产品牌,这就是民族自信心,当时可能是60后,70后部分80后物资比较匮乏,外国的东西当时确实质量也不错,无形之中一对比感觉国货质量比较差,而90后和00后出生的时候,物资已经相对丰富,他们身上就没有这种偏见,相对来说,00后和90后身上的民族自信心绝对比60后,70后要强要多,希望提出来这个问题的人,增强自己的民族自信心,外国人能干的我们中国人一定也能干,也比外国人干的好,通过新冠肺炎,我想大部分国人的民族自信心得到了空前的加强,当外国一团遭的时候,我们国家一片祥和,这就是国力强盛,民族自信,相信我们的,疫苗,我们的发动机,我们所有的东西,一定不会比外国的差,这就是我们应该拥有的民族自信心,希望贵的酒的人你能站起来,正视自己,正视自己的民族,我们不比任何人差
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您好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答!!给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我最好的支持!感谢!!
凡事没有绝对,车耐不耐开和国产进口无关,主要是各个品牌车型的品控和质量,我觉得目前咱们国家的造车水平已经很不错了,不存在不耐开的问题。
看你怎么看待质量这个问题了,有些车型就算是进口车也存在各种问题,但有些国产车品控做的非常好,可能大家觉得进口车和国产车质量不同,是因为各个国家对于车辆的标准不同,并不是咱们国家的造车水平不行,也不是国产车质量不行,而是各个国家的标准不同,标准不同自然做出来的产品质量也就不同了,有的国家要求高,有的国家要求低,这也就是为什么出口的车辆质量都比较好,是因为出口车型必须符合国外的标准,而在内销的车型,只需要符合国内的标准即可。
车辆是一个使用周期很长的物品,并不像是手机、电脑或者一些电子产品一样,车辆有不同的使用场景,使用环境,各个人的使用方式都不同,造成的损耗也自然不同,所以没办法单独的说国产车质量怎么样,到底耐不耐开这个问题。
以上内容是我对于这个问题个人的见解,希望对您有所帮助,欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注,说说您对这个问题的见解!
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