迈腾330T豪华版和2018款凯美瑞2.5L，家用哪个好？
迈腾330T豪华版和2018款凯美瑞2.5L，家用哪个好？
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网友解答：
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不是你纠结这两款车型
很多人都为此费劲心思
德国是第一个注册汽车的国家
日本是第一个把车卖出千万辆
二者在国内销售又各有拥趸
最好的办法就是
家庭投票表决方式产生
这样的家庭才更和睦！
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--------首发于 2018/8/10--------
两款车对于家用来说都没问题，迈腾的特长就是拉大空间，整车看起来更大更霸气，而凯美瑞更精致，并且拥有运动和普通两种版本。
迈腾出自于MQB的平台，凯美瑞也采用最新TNGA的架构，可以说两车都是新技术下的产品。
价格
迈腾指导价为23.49万，优惠约4万。
凯美瑞指导价为22.28万，优惠约5000。
指导价凯美瑞更低，但迈腾优惠力度大，所以在成型落地上迈腾会更便宜。
动力
凯美瑞：2.5L+8AT的动力组合，最大马力209，最大功率154，最大扭矩250。
迈腾：1.8T+7DCT的动力组合，最大马力180，最大功率132，最大扭矩300。
迈腾因为搭载了双离合变速箱，大扭矩下提速效果比凯美瑞更好，而凯美瑞为了平顺的换挡和行驶稳定性选用了最新研发的8AT，一个更激进一个偏向求稳。
空间
也不用多说什么，迈腾后排腿部空间接近3拳，可以说非常的宽敞，而凯美瑞比较中规中矩的B级车空间大小，约在两拳。这也是迈腾引以为傲的地方。
油耗
凯美瑞全系喝92#油，在平均车速30左右，大概在8个油。
迈腾全系喝95#油，在平均车速30左右，大概在8个油。
差距不大，但是因为迈腾喝95号油，油更耐烧，但每升价格也贵了不少。在这方面两车差异性不大。其次，凯美瑞加了运动套件，加重了车身影响了油耗。
配置
两车在同价格下，凯美瑞配置更高一点，而迈腾更注重乘车体验性，比如全景天窗、后排独立空调等。凯美瑞更注重驾驶体验性，比如自适应巡航、自适应远光、换挡拨片等。内饰上迈腾老气成熟，而凯美瑞内饰风格更加个性和潮流。
总结：作为家用，迈腾无论在配置、乘坐感受、动力以及空间上比凯美瑞更具优势，但不理解的是凯美瑞调教和配置更像一款运动车，但不愿意使用DCT变速箱，而迈腾看起来是一台家用车却用了，如果这两车交换一下变速箱，应该算是完美车型了。八代凯美瑞选用了最新的TNGA框架，实际行驶感受不错，但作为家用在迈腾面前还是欠缺了一些核心的要素。
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网友解答：
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忍痛选择迈腾~
当然，不是说凯美瑞不值得买，仅从家用角度来讲，作为指导价格相似的两款车，迈腾目前动辄3万以上的优惠实在诱人。
新款凯美瑞由于采用了TNGA+2.5的全新发动机+8AT的全新平台和动力组合，价格虚高，优惠普遍在5000-1万，个别地方仅有2000不等，对于居家过日子来说，3-4万几乎快差出迈腾和A4乞丐的距离了。
如果说两台非要选择出一个，我想，我会向钱包妥协，买一台迈腾。如果是丰田真爱粉丝，凯美瑞2.5真是一台不错的好车，40%热效率发动机，尤其是全新形象，四出（两个是装饰）排气，霸道而凌厉。
这代迈腾仍然是MQB的前驱平台，模块化平台是成本向的一种做法，对于消费者来说，最大的好处是能买到更加优惠的车型，所以今年你看买大众车，没2万折扣，都不好意思张口。
丰田的TNGA平台，理念和MQB稍有不同，TNGA不仅是模块化，还涉及到外观设计、车身底盘、发动机，甚至到研发、设计、生产形式等多方面因素，在这一点上，猩爷一贯稍微倾向给丰田。
但目前新平台的成本问题，以及新车的热销，让凯美瑞的价格凌驾于同级别的迈腾等B级车。而且2.5自吸还是没有迈腾快啊，330的动力能秒了2.5一条街！
综合考虑，忍痛选择迈腾，别等了，这代凯美瑞降不下来！
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网友解答：
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家用需要的是省心，现在有迈腾已经不是当初的迈腾了，单位有08款迈腾和13款迈腾 ，还有同事最新的15款，减配在你看不见的地方，反正就是感觉新迈腾 就是没有老迈腾 好开，而且超过10万公里 以后小毛病太多，有点心烦。建议还是凯美瑞吧，毕竟家用省心点！
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网友解答：
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中级车观望了许久，最终买了的是别克君威。当然回答这个问题，不是说我要说君威的好。只是说为了买君威，中级车我都去试驾过，体验过。甚至一一对比过。而我之所以买君威只是因为喜欢想买中级车，而预算在20万以内我觉得买别克君威1.5T精英型算是圆我中级车的梦最好选择。个人喜好，万望勿喷。
（上一张别克新君威的正脸。。因为颜值，所…）
不废话了，说说题主要求哪两款车会比较好。
迈腾目前全系优惠1.5万-2.5万之间。2019款330t豪华版裸车价大概21.5万。而凯美瑞2.5L的应该是换代后的2018款2.5G豪华版，很遗憾，凯美瑞新款没啥大力度优惠，特别是国庆后丰田系列的车子优惠减少了。价格大概是优惠个几千而已。所以凯美瑞2.5G豪华版裸车价也差不多一样21.5万左右。所以题主应该是在想在这个价格内，哪款会更适合家用。
（大众迈腾）
（丰田凯美瑞）
两款车的正脸都有各自的亮点，各人有个人的喜好。
在适合家用时必须有个概念，家用的需求是什么。如果只是市区代代步，偶尔跑一跑接个孩子买个菜，这是简单的家用需求甚至不需要提量中级车。我之所以看中中级车是有个认知，车比较大，后排坐着身体比较不会着急。估计坐紧凑级车后排久的人都可以体会到坐车腰酸背痛连个二郎腿也不能翘的痛苦。所以我的认知是中级车能够让坐在车上每个位置的人都是舒服些。我认为家用车必须从三个角度来对比。
1，车辆大小及舒适型
2，行驶品质
3，燃油经济型以及保养费用
先对比下车子的大小
如图所致，长度和宽度凯美瑞略胜一筹，但是差距不大。至于高度，我认为没太大影响，我1.75坐在两辆车后排，挺直身体距离车顶都有一拳半以上的空间。所以高度上也没太大影响。所以车辆大小虽凯美瑞略微胜过一筹，但可略过不计。因为差距都差不多。
至于车辆舒适性，看座椅的包容性，车辆中控美观，车辆内饰装饰。
（迈腾中控）
（凯美瑞中控）
两辆车都是中级车的翘楚，在座椅上都很好很舒适把屁股包容进去。坐着不管前排后排都很舒适。凯美瑞是仿皮+真皮。迈腾是完全真皮。静坐的情况下，反正我是没啥感觉大差别。当然行驶时是有感觉差距。迈腾会更稳更舒适。
中控我是更喜欢迈腾多一些，中规中矩，看着会更顺眼。但这两款都有点没有人工美学的特点，中控大屏可以偏向驾驶室一些，而不要正儿八经的正面正中。虽然都是软性材质包塑，但是迈腾按着会更舒服。感觉凯美瑞更软一些，没迈腾的弹性，这是个人喜好。
从车辆的舒适型来说，从中控特点如果比较稳重喜欢比较正式的，喜欢简单选择迈腾。。而凯美瑞就是比较有特色的，当然也要看这样的特色你接不接受。
第二点，行驶品质
在市区内需要经常走走停停。而凯美瑞确实做到一点，起步轻松，换挡灵活，感觉比迈腾灵活。当然，迈腾也不差，迈腾的特点是稳。起步加速都稳，稳而不肉。凯美瑞给人的感觉就是想要什么速度就什么速度。想要快就快，慢就慢。所以是辆灵活的中级车。而迈腾呢，就是稳，稳不是说它速度不灵活。是你感觉你需要加速，不知不觉中马上就加速到4档5档甚至6档。坐在车内，太稳了，如果不是开车在走，都没感觉到有加速，感觉像是匀加速。
不得不说是高速表现，日系车高速特征，飘在凯美瑞身上也是有提现的，虽说没有丰田卡罗拉明显，但确实上了100码驾驶凯美瑞确实会感觉到飘的感觉。
在颠簸路段，两辆车都会存在颠簸感，但迈腾感觉会舒适着。虽有颠簸，但车辆行驶品质-稳还是体现比凯美瑞好。特别是坐椅包容性会有大点的差距，迈腾确实这一块做得更出色。
从行驶品质来说，如果追求那种速度与激情的，凯美瑞会让你感觉到油门与速度的灵敏性。当然迈腾就是一个字-稳，不管高速市区，平地与颠簸路段都是稳。
第三点，燃油经济性，以及保养。
因为凯美瑞是2.5L自然吸气发动机，而迈腾2.0T涡轮增压发动机。凯美瑞在保养上比迈腾会便宜不少。
（迈腾车主平均油耗）
（凯美瑞车主平均油耗）
油耗上凯美瑞会比迈腾小，当然迈腾实际油耗应该在9-10。2019款刚刚上市不久，车主数量过少，车主油耗的数据还不具备很大代表性。正常买凯美瑞，走市区多的，在油耗上比较是有很大的胜出。
当然，配置上也得对比下
经过对比，迈腾在配置上会更有优势。
总结下，
车辆大小凯美瑞略胜一丢丢
车辆舒适型，
凯美瑞在外观和内饰上更具年轻化，特色化
迈腾中庸稳重，中规中矩。
行驶品质上，凯美瑞高速以及颠簸路段不如迈腾。迈腾主要是稳。如果是经常在市区内跑，凯美瑞更适合。
燃油经济性及保养，凯美瑞胜出。
配置上，迈腾更丰富。
个人有个人的喜好，反正我综合考虑，更喜欢迈腾一些。
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