为什么夜里路上没人,却还有那么多出租车?
为什么夜里路上没人,却还有那么多出租车?
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网友解答:
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路上没人,但是有很多加班的,有在酒店应酬的,有三五好友聚会的,这些人还是很多的
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网友解答:
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很多人以为,晚上人少,出租车应该没什么生意。其实,这是外行看热闹,内行看门道。每个行业都有我们看不到的一面,不深入了解,对于他们赚钱的时机,只能看到表面。
有人认为晚上人少了,出租车那么多,哪来的生意。这样的想法,是对这个行业没有足够的了解。我同学来出车时间三年了。虽然很辛苦,但一个月下来也有个6000左右的收入。挣钱多的总能积累经验知道哪里人多,什么时候人多。
在西安一个月6000的收入,已经算是不错了。原来他在工厂打工,考了驾照以后就回老家发展。这几年一直在开出租车。因为年轻,身体能抗的住,所以他开车上夜班比较多。
为什么夜里,路上没什么人,还有那多么出租车。
晚上起步价高,超过起步价后每公里收费也比白天多。
晚上开出租车,23点以后,首先就是起步价比白天高。我在西安打车。白天的8.5元,23点后会起步价会涨。其次超过起步价内的公里数后。每公里的价格也是比白天要高。首先从收费来说,夜班车比白天就要高。
看起来晚上路上人少。但是打出租车的人并不少。
特别是大城市,夜生活比较丰富,只有到了晚上,大家才能有空闲时间,聚在一起。酒吧喝酒的,KTV唱歌的,一起吃饭的。特别是年轻人压力大,到了晚上,才有属于自己休闲时间,朋友们聚在一起,吃吃喝喝,有更多放松得机会。
在城市里生活,大家经常会看到酒吧和KTV门口,停着很多出租车。吃多了喝多了,坐车租回家方便,司机师傅就是守株待兔,在这些人多的地方等着,也会有很多生意。
特别是遇到下雨天,感觉路上拦一辆出租车都很难。毫不夸张的顺,有时候晚上打车,比白天难。而且出租车师傅有一个特别大的优势。就是他们不用导航也能对路线很清楚。我个人打车比较喜欢坐出租车。
夜里人少,但是赶车的人多,坐火车的,去医院的,到了凌晨两三点左右,去机场的人也特别多。朋友告诉我,跑一趟机场最多的时候挣了160块钱。
白天虽然人多,但出租车也多,加上公交车、地铁。竞争压力大。白天人多,不意味生意好。
公交、地铁是城市最大的交通工具,是主要的,解决着白天更多人的出行。毕竟公交地铁便宜,西安地铁起步价才两块钱,公交有些才1块钱。
现在生活压力很大,没有紧急的事情,我想很多人会选择公交和地铁出行。打出租车,最少就是8.5元,跑的远的一次四五十。
如今挣钱不容易,房贷,车贷,压力很大,所以能省一点是一点,很多人即使有车,也不是天天开,白天坐地铁省钱省时间。
白天容易堵车,停车也不好停。
白天的人流量非常大,西安上千万的人口大城市。特别是早晚下班的高峰期,堵车那是常有的事。我最长的堵车时间是2个小时。自己着急,司机也着急。
但夜班不会存在堵车。路上人少,公交车也少了很多,大部分人都是在饭馆和娱乐场所。更重要的一点,我夜班坐车的时候发现,晚上红灯的时间比白天少了。所以晚上道路通畅,司机师傅跑的次数也能多一点。
开车的不管是出租车,还是自己车,大家都知道,停车太难了,白天开出租一直跑。想找个免费停车的地方不容易,停车场又收费。但晚上停车的空间相对大一点。也安全。
因为身边朋友开出租,加上我自己打车比较多,所以有所了解,从以上几点能够看的出来,晚上只是路上行人少,但打出租车的人并不少。挣得钱有时候比白天多。所以晚上出租车多,是很正常的一件事。
每个行业都有自己的特殊性,都有自己赚钱的一套规律,作为外行,如果没有认真研究,很难发现真实的一面。
我想我们做人也是一样,人也是有多面性的,不要轻易判断一个人的好坏。从简单的自我认知,对一件事或者某个人做定义,不够准确。只有认真相处,用心观察。才能有更深的体会。
出租车,是城市里最重要的交通工具之一,无论是白天还是晚上,我们总能看到司机师傅们,穿梭在城市里的大街小巷。为我们的出行提供方便,为缓解城市的交通压力做着贡献。
晚上开出租可能比白天多,但也是挣得辛苦钱。晚上的视线没有白天好,遇到酒喝多了的人,有时候麻烦也是常有的事。加上熬夜对身体也有伤害,所以也是很不容易。
但这些背后的艰辛只有自己知道,所有的付出都是为了家庭,为了自己能有更好的生活,每天开车那么长时间,要承担各种风险。这背后都是责任。也是一种信念。
每次看到朋友开车,或者自己打车,大半夜了,很多都已安然入眠。但这些城市里的司机师傅们依然在奔波。看到他们的劳累。
我在想,我是否也放下了抱怨和面子,是否足够努力,是否为了自己的家庭担起了责任。是否在困难面前依然坚持自己的人生理想。
人活着,不如意事常八九。我们每个人都有自己的梦想,遇到挫折,有人一蹶不振,也有人奋力前行。
但我们沮丧的时候,是否可以想想,当我们改变不了环境的时候,是否可以从改变自己开始。让自己变得乐观、积极,变得更努力。不艳羡他人也不输掉自己。
开车首先要注意的就是安全,开车不要喝酒,喝酒不开车。不要闯红灯,更不要与人发生冲突,遇到不讲理的人一定要心平气和,忍一忍就过去了。千万不要动手,伤了谁都不好。
同时女性朋友,晚上一个人打车安全很重要,绝对不能打黑车。坐车的时候尽量坐在后排,最好能给朋友保持联系,喝酒后尽量让朋友陪同回家,或者家人接送。
没有一份工作是舒适安逸的,每个人的生活,都有不为人知的一面。我们也都在为自己的梦想和家庭不停的奔波,在我们日常打车的过程中,也希望乘客与司机之间能多一份体谅,多一份责任。
结语:
夜班开车很辛苦,也很危险,祝福每一位司机师傅都能路路平安,身体健康,你们除了是挣钱,也为每一个着急坐车、看病、回家的人送去了温暖。祝福大家一切都好。祝每一位朋友多能在辛苦的努力下,获得属于自己的幸福。
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网友解答:
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那些在夜里面跑出租车的人,看似路上无人,可他们却是挣钱最多的,一晚上能够挣1000块钱。因为夜里跑出租车,藏着很多的秘密,甚至有很多跑白天车子的出租车司机都不知道。
有时候在外面吃饭,回来得比较晚,甚至是下半夜了,走在马路上,还看到很多的出租车亮着指示牌,一辆接一辆的在路上疾驰着。
每每这时候我就很好奇,夜里面哪有多少乘客,这些出租车师傅漫无目的的跑着,既耗费人工,又耗费油气,即使偶尔有一两个人坐车,这也是很少的情况,恐怕收益根本抵不上他的付出。
相信很多人都会有和我一样的感受,总是觉得出租车在夜里跑,根本不挣钱,甚至还会赔钱。那么,这是作为一个外行人的看法,事实上,真的如此吗?
有一次朋友过生日,我们好几个人,因为很久没见,所以正好趁着朋友的生日在一起聚了一下。当天晚上也喝了点酒,一直到凌晨一点半左右,酒局才结束。
因为第二天还有事情,所以当晚我必须得赶回到住处。
到了门口,看到好多出租车从我身边经过。于是我就拦了一辆下来,坐了上去。
由于车程比较远,一路上就和出租车师傅聊起天来。
聊着聊着,我就忍不住好奇,提出了心中的疑问,晚上都看不到乘客,出租车依然在马路上不停地跑着,到底能挣钱吗?
没想到这个出租车师傅也是个直爽的人,甚至对于我提出的问题,直接怼了过来,如果说不挣钱,那么谁又愿意晚上不休息出来跑车呢?
听完师傅的调侃,我也跟着后面笑了笑,的确如此,出租车师傅放弃了黄金的睡眠时间,一个人开着车跑着夜路,究竟是为了什么呢?
如果说单纯的是为了体验夜间的生活,那么跑一次或者两次也就够了,但是这些跑夜车的师傅们,却从来不会轻易的落下夜班。
出租车师傅继续补充道,其实夜里开出租才是最挣钱,有时候一晚上能挣1000块钱,而且很多人并不知道其中的门道。
出租车的白班时间和夜班时间各是哪个时间段?
出租车一般分为两个时间段,白班的时间为早上5:00点到晚上11:00,夜班的时间为晚上11:00点到早上05:00。
之所以这样设置,是因为一个人根本没有办法跑一整天的车。一辆出租车基本上是安排两个人来跑。
现在很多的出租车都是由个人花钱买下来,车辆费加上营运费差不多在70万元,然后自己跑一个班,另外也会雇一个人跑另一个班次。
这样搭配着来进行,能够将出租车的利益最大化,不然车子空着也是空着,毕竟出租车比网约车要更好的接单。
为什么有不少师傅选择晚上开出租车?
在我们的理解里,白天不少人上班出行,那么,做出租车的频次也会多很多。而晚上路上几乎没人,为什么还有师傅会跑车呢?
1.晚上出租车的价格高
一般过了11点钟以后,出租车的起步单价会提高。举例来说:安徽合肥的出租车起步单价为八元三公里,超过三公里以后,每公里2.5元。
但要是过了晚上11点钟以后,那么起步价就变成10元3公里,而在此期间起步基价、车公里租价加收20%夜间补贴。
也就是说,同样的车程,晚上挣到的钱能够比白天多出20%。
看似不多,实际上对于天天跑车的人来说,这个钱也不算少的了。
2.晚上依然会有很多的客人
我们是走在马路上,所以感觉到晚上坐车的人很少。实际上到了夜里,依然是有很多人的。只不过说我们不熟悉这一行,不知道夜里的情况。
其实到了晚上,像酒吧,KTV,网吧,烧烤摊,这些地方的人都特别多,还有一些互联网公司,其中流量最大的就是火车站。
因为到了晚上,像地铁公交这些交通工具都停用了,那么人们的出行方式只能选择搭出租车。
虽然说人们出行的总量少了,但对应的出行交通工具也少了,所以对于一辆出租车来说,它晚上能够拉到的客户数量和白天其实是一样的,甚至还要超过白天。这也是为什么出租车师傅们愿意跑晚班的一个重要原因。
3.夜间出行方便,出租车不会遇到堵车的情况
到了晚上11点以后,马路上的车子是越来越少,那么这时候出租车在夜间跑起来,速度也能提上来,而且不会遇到堵车的情况。
那么,对于出租车师傅来说,去到同样的一个地方,白天或许要花半小时的时间,而到了夜里只需要花上半个小时就可以。只要是不堵车,那么出租车司机一晚上能够接到更多的单子。
开车带我的师傅继续说,要是晚上运气好的话,一晚上也能够挣个1000块钱,就是辛苦了点。夜里开出租车真是个不错的选择,
但与此同时晚上开车最难熬的就是一个人容易打瞌睡,这一点如果能够解决了,那就更好了。
4.晚上开出租车,实属无奈
如今,随着生活成本不断的提高,再加上房贷,车贷,让很多人的存款捉襟见肘。而为了缓解生活的压力,必须要不断地进行工作,好挣钱养家。
而对于开出租车来说,你每拉一单客户,那么就有现金流收入。但是如果你没有开,那么也就没有了收入。
所以很多人晚上开出租车,心中或许也是有很多的无奈,毕竟生活需要我们不断的努力,才能够有所提升。
写在最后:
听完师傅这一番话,一下子将我心中的谜团打开了,也让我真正的了解了出租车师傅,夜里跑车背后的原因。
出租车师傅们不怕辛苦,付出了时间和精力,能够多一些收益,也是理所应当。而各行各业其实都有着自己不容易的地方,对于我们来说,只有更好的去坚持,不断地去努力,生活才会越来越好。
对于出租车师傅夜间开车,你是怎么看的呢?你觉得能挣钱吗?
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看来提问题的一定是一个外行,我跑出租车夜班十几年,最挣钱的时间,就是后半夜。在外行眼里到处已经没有人了,但是你想过没有,这个时候任何公共交通也没有了,你不坐出租车,你能坐什么车?并且这个时间段的车价,也比白班要贵一些,如果你的运气好的话,疫情期间不敢说,没有疫情的时候,后半夜的一个小时,比白天的几个小时还赚钱。运气不好也和白天差不多。
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网友解答:
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我开出租车5年了,我来回答你这个问题。
出租车一般是两班倒,有白班和夜班。夜班接车以后就到晚高峰了,这时候下班的人和出去玩的人最多,打车的人也多。
晚高峰过后夜里8点至10点,下班该回家的已经回家了,道路不拥挤了,公共交通畅通了,车上不挤了,这时候打车的少了,有人打车师傅能很快把乘客送到目的地,然后继续拉客,这时候出租车的运转效率高。
夜里10点至12点又是个小高峰,公司加班的要回家了,公共交通少了很多,一般打车公司给报销。
后半夜路上基本没有人,只有酒吧、KTV、洗浴按摩、夜市、娱乐场所等正是活跃的时候,好多年轻男女出入这些场合。后半夜公共交通全部停运,人们玩尽兴后就要打车回家。有的离住的地方很远,夜里11点以后出租车要加30%的夜间附加费,打表打个大几十甚至一百多,但是去的很近的话也就十多块,这也就靠运气。但是坐车的人少,就显得出租车多,特别是在一些大酒吧,几十辆出租车大摆长龙,夜里每辆车都打着顶灯,一眼望下去特别显眼。
出租车师傅一般夜里11点之前就跑够本了,后面跑的才是自己赚的。后面也是人最少的时候,如果因为路上没有人就不跑了,恐怕很难赚到钱了。不过现在因为疫情影响,好多娱乐场所受到严重打击,师傅后半夜很难拉到一个客人。2022年年初出租车的收入勉强维持生活,更别提赚钱了。
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