为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车?
为什么日本的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车?
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我也喜欢十年前的破车
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看看国内一位常住日本的记者有关日本人用车的描述:
1, 那一天下午,刚好到日本国会去看望一位议员朋友,经过议员先生们的停车场,我刻意地留意了一下:国会议员们都坐的是什么样的车?结果发现,100多辆轿车,全部是黑色的日本国产车,80%是丰田,20%是日产,竟然没有一辆外国车,自然是看不到宝马、奔驰。
2,我的朋友名叫河野太郎,今年45岁,当过法务副大臣。如今是众议院外务委员会理事,他的父亲河野洋平是众议院议长。我问他:你开的是什么车?他说是丰田。那你为什么不买奔驰?他笑了说:“日本有头有脸的人,是不会坐奔驰、宝马出去办事的”。
3,那么日本谁在开奔驰车呢?中村对此似乎颇有研究,他告诉我,日本开奔驰车的是两种人,一种是黑社会老大,一种是暴发户,我社所在的东京赤坂,有两个黑社会事务所,倒是常常看到事务所的门口停着许多高级的奔驰车。
4,日本人认为,黑色而宽敞的“丰田世纪”车,才是一个“有头有脸的人”的身份象征。而开奔驰车,多少有一种张扬且“华而不实”的感觉。
5,日本经济新闻社做过一项市场调查,发现现在的日本年轻人在参加工作之后,第一想买的东西不是汽车,而是一部智能手机,其次是笔记本电脑,第三是自行车,第四是小型音箱,第五才是汽车,而房子被排在了第八位。
6,在40多年前的上世纪70年代,汽车是排在第一位。那时,年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游,跟现在的中国是差不多。但是,日本社会现在沉淀了。话说过来,既然日本的年轻人大多不买汽车,那么,一年500万辆汽车都卖给谁了呢?其实,大部分都卖给了农村。也就是说,日本社会是城里人不买车,乡下人买车。
以上应该很清楚的将日本人的用车情况讲明白了,日本人的用车消费习惯成熟了。
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谁说日本富豪们不喜欢买豪车的?流行破车这个梗又是从何而来呢?对您说的这两种现象我个人持保留意见。要么是您去的日本城市不对,要么是您见到的并不是日本的富豪,所以您会觉得日本富豪不买豪车!还有很多人说韩国有钱人不买豪车呢,有兴趣的朋友可以去江南富人区一看,豪车遍地是。
豪车代表着一个人的经济实力,这点毋庸置疑,无论在哪个国家和地区,没有不爱富豪不爱豪车,只是是否有必要买,或者您不知道而已。而且每个人对于豪车的定义不一样,有人觉得奔驰S就算豪车,也有人觉得只有宾利和劳斯莱斯才算豪车。但是豪车只能代表一个人有钱,却不能代表一个人有地位,或者可以得到尊重。
说的通俗点,在国内如果您开一辆豪车去餐厅吃饭,门口代客泊车的保安会“见人下菜碟”保安小哥不知道开车或者坐在车里的这位是谁,但是只要看到是豪车,就会彬彬有礼,客客气气,并且马上就能帮您找到车位。甚至会将一些豪车停在餐厅门前来“状门面”
大家在择偶的时候,也会问对方有没有车,有没有房。甚至还会详细问,开的是什么车,住着多大平米的房子等等。尤其在相亲的时候,如果男方能开着一辆豪车去,再把自己描述成为成功人士,那这次相亲的成功率就会大大增加。这种社会现象慢慢的会让很多人有一种先入为主的意识“先看车,后看人”会让大家觉得,豪车就是一种成功的象征。所以很多人看到国外那些有身份和地位的人,开一辆普通的车,下意识会觉得这个人为什不开豪车呢?那我想请问:这些人为什么非要开豪车呢?难道只有豪车才能证明一个人的成功与否吗?
岩哥的观点:至于“流行破车”这个形容,我觉得有些过于偏激,在人家那不叫“流行破车”而是汽车文化和汽车底蕴,只是很多人理解不了而已,有些开老车的人,玩的是情怀。
我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎您随时向我提问,记得关注我哟。
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这道题目的观点,已经就很鲜明了。真正的富豪们不喜欢买豪车,而是流行破车,低价车。因为他们的钱是来自不易,他们还要利用钱去创业,他们不愿意将在生活上另加无故的放肆消耗。他们如同真正的劳动者,深知粒粒来自于辛苦。如果我是那样的富人,给他们应该是一样的。那么路面上的好多豪华车又是谁的呢,难道是穷人的不是?话不能这样的僵尸。那些拥有豪华车的人,肯定大多数都是富人。但是他们们的钱,来自于容易,或者不经辛苦就得到的。我们的一生,往往也不就是有这一现像吗,轻易得到的钱,就是忍不着大手大脚的乱花一阵子,结果很容易就花掉了那笔钱。
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都说车是男人的脸面,可在日本,喜欢开豪车的通常只有两种人:一种是突然久贫乍富急于炫耀的暴发户,另一种是混黑道的人。
柳井正、孙正义,还有丰田章男,这些日本顶级富豪的座驾,都是日系的雷克萨斯。
不管是富豪还是普通人,日本绝大多数人似乎都对豪车没什么兴趣,日本街头几乎都是日系国产的寻常车型与品牌,对日本人来说,汽车是工具而已,彰显不了身份与价值。
富裕得久了,逐渐对汽车无感
在我们的印象里,生活好了之后,物质条件自然也应该改善,最主要的特征就是追求品牌与档次之类,更好的车、更好的衣食住行。
其实全世界的人都一样,早期经济崛起的日本人也是如此,二战之后不久,日本在美国的扶持下急速恢复,很快成为了世界主要的经济巨人。
伴随着日本经济的腾飞,六七十年代的日本也掀起了消费狂潮,在1969年的时候,日本就做到了平均每1.2个家庭就拥有一辆汽车的程度。
日本的富裕是令人瞠目的,如今的日本依旧是全球第三大经济体,其收入水平与存款等都高居全球前列,日本的家庭几乎都有汽车的情况,在几十年前就已形成。
生活当中,刚有钱的人通常都喜欢向外人展现自己,生怕别人不知道自己发达了,可随着时间的推移,情况又会彻底转变。
真正有钱时间长了之后,很多人不再追求品牌,而是追求舒适感等等,钱都要用在刀刃儿上才好,自家有钱了也没必要让外人知道,反而招惹麻烦。
日本做了几十年的发达国家,也富裕了很长时间,而日本人当年对于表面高级的追求的那股子热度早已消失。
对日本人来说,汽车只是一种出行工具而已,只要安全便捷就好,再豪华的汽车其实也还是汽车,并没有其他的用途,有钱有身份有价值的人,也用不着用豪车表现。
在日本,开车出门挺费劲
日本的汽车工业极其发达,其全国超过15%的就业机会都直接或间接依靠汽车产业,汽车工业为日本创造的财富,也位居诸多制造业之首。
另外,日本几乎每家每户都有汽车,不止一辆车的也不在少数,其人均汽车保有量位居全球顶级水平,可奇怪的是,日本人并不喜欢开车出门。
之所以有如此现象,主要还是因为在日本要开车出门的话,成本很高,首要的就是因为日本的停车费高得离谱,尤其东京、大阪这样的大城市。
日本极少会有企业给员工提供免费停车位,如果平时经常开车出门,仅是停车费就很惊人,完完全全就是不划算的,所以日本的上班族极少会开车上下班。
既然开车这么麻烦,那还买车干什么?当然还是要开的,平时遇到刮风下雨的天气,或者周末举家出游的话,开车还是比较方便的,私家车就是为这种时候准备的。
虽然开车很麻烦,但日本的公共交通体系建设得很完善,地铁、公交甚至于有轨电车等,这就使得人们出门的时候有了更多的性价比更高的选择。
私家车在日本的处境如此尴尬,久而久之也就养成了日本人对汽车的特殊态度,对于日本人来说,汽车只要满足出行需求就好,没必要有那么多花里胡哨的。
即便是超级富豪,汽车也是用来出门的时候用的,就好像家用电器一样,并不是用来显示自己的财富与价值的,如果豪车就能表示价值,那也太容易了些。
对于国产的热情,以及内敛的性格
众所周知,日本与韩国这两个国家的人,都极其热忱于本土产品,在日本,国产的农产品永远是最高级的,传统的和式婚礼永远比西洋婚礼更受欢迎。
作为一个汽车工业强国,日本街头上很少能够见到洋品牌,几乎都是丰田、本田等日本本土的品牌汽车,即便富豪们的车库里也是如此。
在日本,少数人想要开豪车,那也只能去购买欧美的汽车品牌,丰田章男有一辆特斯拉,可那是他用来研究新能源汽车的。
全球主要的豪车,几乎都是德系品牌,其次是意大利与美国,日系车原本就没什么豪车,而日本人偏偏又钟情于国产,自然没什么人买豪车。
从生活实际来说,有个很普遍的道理,那就是世界上除了父母之外,很难会有人真心希望你过得更好,至少不希望你比他过得更好。
人总是喜欢妒忌,如果你过得好,周围的人可能不是更希望亲近你,而是疏远你,所以也就有了“保持友谊的最好方法,就是让对方觉得你过得不如他”。
在日本,一个人如果开豪车,周围的人并不会觉得羡慕,反而会用冷漠的态度侧目以待,久而久之,甚至于身边的人都会逐渐离开,这并不是什么好事情。
越是有钱的日本富豪,行事作风越是低调内敛,这也是为何日本有很多富豪,但他们在国际上并没太多知名度的主要原因,可没有豪车,丝毫不影响他们的地位与能力彰显。
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