本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT5确实诚意满满，如果是你，你选择哪一款？
本来是看3系，却意外的看到了CT5，凭良心说，凯迪拉克CT5确实诚意满满，如果是你，你选择哪一款？
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如果是我，我肯定选凯迪拉克CT5,因为我差钱啊，所以性价比对我很重要。
如果不差钱，而且面子对我很重要，品牌对我很重要，我肯定选宝马3系。
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现在的年轻人选车普遍还是喜欢造型比较运动的，但比运动性更重要的是汽车的品牌。30万左右预算，很多人首选奥迪A4L，主要是因为价格便宜，后期用车经济，品牌还属于一线。但26岁的小吕手握30万看了一圈，最终却选择了二线豪华品牌车型凯迪拉克CT5。
当被问到这价位为什么不选奥迪A4L的时候，小吕回答到：我还是想自己爽。除了品牌之外，小吕感觉凯迪拉克CT5无论是颜值，还是配置动力，都是目前同价位最棒的。买个低配奥迪A4L，别人并不一定会高看你一眼，甚至感觉你买个低配很装。但买个高配CT5，朋友们顶多会感觉你比较会玩，面子上不一定比A4L差多少。
这些车型现在路面上都很常见，价格差不多哪来这么多的面子差距，况且顶配的凯迪拉克CT5配置是真的高，买这款车才是真正给自己享受，买辆低配一线豪华那是买给别人看的。小吕买车的时候只是比较纠结优惠价格，其他方面心里面早就下定决心了。
下面就来聊一聊小吕的买车价格吧，朋友们看一下到底买贵了没有。看了半天小吕最终直接奔着顶配去的，因为顶配的配置实在太好了，难以拒绝。实际落地价和低配奥迪A4L也差不多，预算足够所以就没考虑中低配车型。顶配是铂金运动版，官方指导价33.97万。最终全款购车优惠5.2万，实际裸车价28.77万。车辆购置税为25,962元，保险费用11,357元，上牌费用800块钱。全款总落地价325,819元。送了64色氛围灯，底盘装甲和护板，以及三次基础保养。
这款车真的非常适合年轻人开，相对于老款凯迪拉克ATS和XTS，新车CT5棱角变得圆润，竖型的大灯也不再那么张扬，但很有设计美感，不再是那种钢铁直男的感觉，有了一丝情调。黑色的中网，黑色的轮毂，再搭配上蓝色的外观，真的非常耀眼，走到哪里都是焦点。26岁小伙喜提凯迪拉克CT5，颜值到位配置无敌，直言选它不后悔。
高配车型的配置也相当到位，这个级别车型该有的配置几乎都有了。常规的配置就不说了，无一或缺。比较高大上的配置还有抬头显示，方向盘电动调节和加热，电磁悬挂系统，360度倒车影像等等。开CT5在享受操控的同时，还能享受高配置带给你的那种优越感。
内饰整体设计的也比较好看，这里指的是比老款凯迪拉克系列，跟全新宝马三系相比，内饰还是略微差一点。但新款宝马三系贵啊，配置还缺三少四的，耀夜版连无钥匙进入都没有。在配置方面，小吕说对凯迪拉克CT5最大的遗憾就是液晶仪表盘不是全尺寸的，但内心又感觉运动型车用机械指针仪表也挺好，所以一直比较纠结。
之后小吕又谈了一下对凯迪拉克CT5不满意的点。首先油耗还是比较偏高的，虽然发动机吹嘘着有可变缸功能，变速箱也是10AT的，但油耗依然不低，正常开百公里油耗9.5升左右，远高于奥迪A4L和宝马三系。但是变速箱换挡很平顺，这一点值得称赞。整体空间表现偏小，尤其是后排的头部空间，后排中间的地板隆起也比较高，这车也就是坐4个人，坐5个人的话很难受。还有动力缩水，没有了当年ATSL的那套动力，百公里加速8秒也算优秀，但就怕货比货啊，前辈有如此优秀的表现，后辈多少有些遗憾。
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我说实在话，硬要在这俩里面选的话，我现今会选宝马三系了。
说实话，作为一个bimmer，本代三系在我眼中其实并不纯粹。2017年的F35那才叫宝马的操控，现在的G20只能说是舒适化的宝马。侧向支撑偏软，起飘困难。
凯迪拉克CT5不可否认是个不错的车，好开而且用料足实，但是我已经老了。变速箱挡位太多，而且降挡并不迅捷，ESP管的有点多。F1才几个挡位？8个挡位以上再去运动驾驶，就显得有点多余了。如果它能改善，我倒是乐意开。
我现在岁数大了，激烈驾驶时间长了，已经会有腰酸背痛的感觉了，再也不是年轻小伙子那种歇一会就没事的年纪了。反正都是温柔地开，干嘛不让你自己舒服一些呢？仅仅是局限这俩里面，BMW的品牌优势还是我心水的，至于全车海选的话，我可能选奔驰C级或者奥迪A4L。一个好看，一个好开。
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我肯定会选CT5，因为3系实在太多了，不太喜欢随波逐流这是其一；其二：很喜欢开车，旅游几乎全是自驾游，对操控有一定的要求；其三：性价比；其四（也是最重要的）：老婆和我想法一致[呲牙]。
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本来是看3系，却意外的看中了ct5，换成是我，我该选择哪一款？3系与ct5理论上不是一个级别，但是凯迪拉克就是喜欢以大打小，原本不是一个级别的车型通过大幅降价，最后跟低一级别的车型竞争，如果这两款车型放一起，我会毫不犹豫的选择宝马3系！
首先要说的是现在的凯迪拉克ct5售价已经来到了24万左右，并且全系标配2.0T＋10AT，难能可贵的是它并没有搞什么特殊化，不像3系搞啥低功率，高功率的，外观配置加上动力在结合它的车身尺寸售价，吸引力足够大，用最简单的一句话说，就是性价比高！
车与人一样，没有十全十美的车，凯迪拉克各项做的均不错，但在看看它的内饰设计，其实跟30万的普通合资品牌没啥两样，内饰设计还停留在80年代，按凯迪拉克的豪华定位来看，这样的内饰不足以称之为豪华，还有一点就是品牌力，一个二线豪华品牌又怎么能够跟一线豪华品牌相提并论？这是国内很多消费者不选择ct5的原因！
按现在的宝马3系入门级价格来看，比凯迪拉克ct5贵了将近3万，配置比ct5差得远了，但是大家更愿意选择3系，除了上述的两个原因外，价格也是它的一个弊端，有句话说的好“成也萧何 败也萧何”价格低或许可以有助于销量但保值率一定不行，在豪华品牌里，大家选择还是比较看中保值率的问题的，同一时间购买两款车型的朋友，开3年后在卖，价格完全不同！
以上是车时代资讯为你解答！
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