在喜马拉雅山脉挖出一条通道，我国西部地区气候将受什么影响？
在喜马拉雅山脉挖出一条通道，我国西部地区气候将受什么影响？
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网友解答：
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那要看你的通道有多宽了，如果只是一条隧道的话，对西部地区气候丝毫没有作用，但隧道却成了风洞，可能通年十级以上大风，看过一个报道说要挖通喜马拉雅山修一条去国外的公路，个人认为如果这条公路修成的话，因为穿堂风太大，汽车在隧道里的事故发生率远远高于其他道路，而且隧道里的温度至少零下20度。
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网友解答：
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提到在喜马拉雅山脉挖出一条通道这个想法，需要先提一下我国著名的企业家，南德集团前董事长牟其中，是他最早提出的。他的传奇经历让人感叹，而又有几分伤感。他曾经是中国首富，做了三件在现在都属于超前的生意：飞机易货、卫星发射、开发满洲里。虽然只做成了一件，但是剩下的两件事，在现在看来已经在民企中属于正常的生意了。1999年因种种原因入狱。2016年9月27日，商界传奇人物牟其中出狱，开始了他的南德集团复业。
牟其中
如果在喜马拉雅山脉挖出一条通道，那么就必须是足够大的通道，还不能只在喜马拉雅山脉挖，需要深入到西部内部才能起到作用。这样印度洋的暖湿气流才可以通过这个通道，直达西部内地。如果通道太小，暖湿气流就不能深入。
喜马拉雅山地形
如果这些条件都可以达到，我国西部地区气候也将只会在通道及旁边的区域有影响。由于夏天从印度洋过来的暖湿季风带来一定数量的降雨，形成为一个狭长的凉爽雨带。而冬天由于没有较明显的季风，却有寒流或冷高压南下影响，可以直达印度。
这个区域带以外由于还是有高山等影响，气候基本不会有大的改变。
喜马拉雅山区域的气候
喜马拉雅山区域的气候
这些不说，就说工程量和最终得到的结果是否合算，需要考虑一下。
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网友解答：
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我国幅员辽阔，地大物博，地形复杂，气候多样。我国大体划分为四个地区，分别为：北方地区、南方地区、青藏地区，西北地区。南方地区和北方地区基本都在东部沿海，起码离海洋不远，受季风，洋流等影响，降雨丰富，气候宜人。而青藏地区，由于冰川积雪众多，河流湖泊滋润该地区，因此草美鱼肥，牛羊遍地。而最“悲催”的就是我国西北地区。
我国西北地区，深处亚欧板块腹地，离海洋较远，而且周围高山林立，阻挡了来自海洋暖湿气流的，降雨稀少，日照时间长，蒸发量大于降雨量，土壤贫瘠，植被缺乏，风速较快，风蚀严重。导致该地区，气候干燥，影响着人们的生产生活，畜牧业，种植业，农作物只能在河边，绿洲等地方开展。我国曾有个伟大的“世纪工程”，就是把雅鲁藏布江的水引到西北内陆地区，解决该地区的干旱少雨问题，这个工程被称为“红旗渠”工程，当然这只是传闻。虽然这个工程浩大，时间会很长，可行性有待研究，到也是一种解决方案。就像我国的“南水北调”一样，解决了亿万人的饮水问题。
那么假如在喜马拉雅山脉挖出一条通道，会对我国西部地区气候有什么影响呢？
喜马拉雅山脉对我国西部地区的影响巨大，作为世界上最高的山脉，全长2400公里，宽度最窄的地方也有200公里，呈东西走向，海拔高6800米以上，8000米以上的上峰10座，其中包括世界最高峰——珠穆朗玛峰。数万年前，地壳运动，印度洋板块抬升亚欧板块，陆地隆起形成了今天的喜马拉雅山山脉，它就像一道屏障，阻挡了来自印度洋的暖湿气流北上，使得青藏高寒干旱，直接影响到新疆内陆地区。我国西部缺水，但是喜马拉雅山山脉南部，在“南亚次大陆”上的国家降雨极其丰沛，世界上的“雨极”乞拉朋齐，就喜马拉雅山山脉南麓，可见一斑。
假设在喜马拉雅山山脉上开一个通道，对我国西部气候肯定会有很大影响。小编个人意见，选这个通道有两个方案，一种方案是：选在印度恒河上游两个较大源头阿勒格嫩达河和帕吉勒提河任选其一，因为两条河上游流淌于喜马拉雅山山脉中，我国可以用“以柔克刚”，借力打力的办法，利用天然形成的河谷，尽最大限度减少工程量，虽然我们有“移公移山”的精神，但是也要巧妙的利用这一点，不能蛮干。另一种方案：就是选择我国亚东县的亚东沟，号称喜马拉雅山山脉被“砍”出得五个缺口之一，亚东县是我国喜马拉雅山地区最南端，天然的谷底，而且公路畅通，施工方便，工程量也相对较小。上面不管那种方案，首先要避开世界上的几大高峰，而且这个通道开的不能太小，不然达不到我们预想的目的，所以要足够大才行。葛大爷曾提过：“把喜马拉雅山山脉炸个口子，不用大，五十公里就行，把印度洋暖湿气流引到我们这里”，虽然是一句玩笑话，但是通道的宽度真的不能再比这个数小了。想象一下，海拔六七千米高，向下挖两三千米深，厚度二百公里左右，多么一个巨大的工程呢，难度不可想象。
但是“理想很丰满，现实很骨感”，假设通道成功挖通，印度洋的暖湿气流抵达我国西部地区，我国西部降雨增加，新疆地区的沙漠会发生翻天覆地的变化，水草肥美，沙漠治理大范围改观，牛羊遍地，绿洲连成一片，农作物丰收，人们生活发生质的改变，结束靠季节性河流和绿洲过“日子”的生活。气候由原来的，气温温差较大， 日照时间充足，降水量少，气候干燥的温带大陆性气候变成温带季风气候，冬季被西伯利亚寒流控制，夏季被印度洋季风控制，冬季寒冷干燥，夏季高温多雨，西部地区的第二个“南泥湾”出现。当然这些只是想象出来的，变成现状不是不可能，只能让时间来证明一切吧。
谢谢阅读。
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网友解答：
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在这里挖出一条通道,一挖解千愁，真正的从此沙漠变绿州，看下图：在哪里开挖通道？有人说在雅鲁藏布江大拐弯处开口子，经过多方论证，这里开口子由于要翻过青藏高原，西南季风有些力不从心，即使到了新疆，水汽也该枯竭了。另外暖湿气流经过青藏高原，可能要引发冰川融化，威胁我们13亿人三江源地区的“水塔”，长江、黄河受到威胁。
沿着喜马拉雅山住西延伸， 青藏高原在这里“打结”，形状恰似“鸡脖子”，山的里侧就是我国南疆，外侧就是印度河平原，从这里开口，岂不是最好的选择？
读上图，南疆的塔克拉玛干沙漠因青藏高原的隆起，四周都是高山，地形非常封闭，周边的水汽难以进入本区，降水量非常少，蒸发量达到3000mm，形成了约33万平方千米的塔克拉玛干沙漠， 如果按图1的方式开一个口子，可以一劳永逸的解决新疆干旱问题，这是因为：
印度季风真接进入了塔克拉玛干沙漠，会把印度洋水汽直接带到本区，成云致雨，相当于改变了这里的气候，减弱了这里的蒸发量，日复一日，年复一年，塔克拉玛干沙漠周边绿州渐渐扩大，昆仑山、天山的冰川渐渐有了水汽补给，塔里木河水位慢慢抬升，3~5年之内有望彻底扭转干旱环境。
相比红旗河引藏水入疆，有很多优势，红旗河工程量大，投资大，运行成本高，不确定因素多，虽然能够引水入疆，但终归没有解决好新疆的干旱问题，而开口子从云中调水，相当于平时说的改天换地，这次是真正的“改天”，才有了今后的“换地”，永绝后患。
诚然这套方案也有一些问题，地缘政治问题最难解决，开口子地方是领土争端的克针米尔地区，而南部又是巴基斯坦首都伊斯兰堡，虽然说两国关系密切，但就这项工程来说得需要更多的考虑和科学规划。 不同见解，欢迎评论，讨论留言
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网友解答：
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这个问题一再的出来，我再多说一个角度吧，根据气象学家叶笃正和高登义的推断，要把青藏高原夷平至海拔2000米，印度洋的水汽就可以改变我国西部气候情况了。因为印度洋的水汽通量是固定，和按照降水平均分布原理，单纯从喜马拉雅山开个通道到西部，并不能增加多少水汽。况且随着距离拉长，季风能量减弱，估计水汽没有足够的能量进入我国西部。
不考虑工程量问题，单纯考虑气候影响，那么夷平青藏高原到海拔2000米什么概念？青藏高原将与黄河中上游的海拔一致，这样我国的西部降水将会增多，黄河中游和新疆的干旱问题将得到缓解。但我国的华南地区估计会变得干旱，另外东亚季风作用将减弱，长江中下游的地区，就不会像现在降水丰富了，长江的航运的黄金水道要大大打折扣。换据话说，这相当于把我国的气候条件重新洗牌，属于“失之东隅，收之桑榆”
。下图为长江中游的鄱阳湖在枯水期成为大草原。
所以从喜马拉雅山挖通道这个脑洞，是很难达到其目的，还是好好开发雅鲁藏布江的水利资源吧，毕竟这还是我国的基建能力范围之内的。下图为雅鲁藏布江的大峡谷。
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