乘坐非法营运车，俗称“顺风车”，有哪些利弊？
乘坐非法营运车，俗称“顺风车”，有哪些利弊？
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网友解答：
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利是便宜，坐顺风车的基本都是贪小便宜。弊端啥安全没有保障。顺风车是只要有车都可接单，万一出事，保险公司不会理赔的。
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网友解答：
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我是顺风车车主，有时候上班、下班会接一单回去，赚个油费，在上海，我下班回去20公里，拉个人可以赚30块钱，也就相当于赚个停车费油费。当然20公里如果打出租车或者快车基本都在60块钱左右，我的车上座位险什么的也都有，其实就是私家车通过平台顺路带个通行者，方便大家。
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网友解答：
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顺风车不是非法营运，好处是为了缓解交通压力，方便人们出行而推出的一种出行方式，乘客只需要出比打车便宜一半以上的油费就可以了，顺丰车平台也管乘客付的钱叫油费收入。坏处是有些车没有座位险等一些保障乘客的保险。
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网友解答：
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说心里话方便，有时候必须要做顺风车，因为正常班车没有了.比如正常省内班车5.30以后停发了，如果你有急着走，那只能做顺风车了，可以送你到目的地，缺点就是价格有点小贵，没有顺风车你有急事,那不能走要么就是雇车那费用太高.所以顺风车其实是对市场不足的弥补。没有市场需要，顺风车也不会有，所以顺风车即让车主挣点零花钱，也让客人有车做。两全其美。至于缺点就是有的出事没有保障，没有班车保险，但是现在的顺风车都买了保险.应该问题不大。
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网友解答：
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我每个月差不多回家一次，五十公里，顺风车很顺路，起点和终点都在我附近才拉，就是95％这种。说实话，要是没有平台奖励，30块钱不够我单边油费的。还有乘客非要走高速，我还倒贴过路费。其实就是一个人无聊顺带拉个人可以路上有一搭没一搭说个话，一公里7角钱，我这车油耗稍微偏高一点点，正常五六角每公里吧，几十公里最多挣个四五块钱，也没有买车的人差这么点，毕竟出个门大马路边上停车都是6块左右起步，经常一挺就是几十。（当然有杠精说可以多拉几个人，我同行最多拉过两个乘客感觉体验不好，后来都是一个人就OK。）
很多时候不要因为自己遇到糟糕的人就把别人想的太糟糕。说起为什么注册了顺风车司机，还跟我第一次考试科目二有关，因为报考错场地，去了当地考场排到队才知道没有信息，给我查了报名到了七八十公里外的其他区县，着急慌忙回家，又着急慌忙打了个顺风车去该考场。这个司机人很好，开的奔驰（以前不懂车也不知道挺好）人也和善，路上聊天了解到对方是建筑公司老板，一路上安抚我的紧张情绪，就这样给我人生路上埋下一颗钉子。现在自己也开个公司，规模很小在起步阶段，但是每个月也比本地要强上几倍。
顺风车过程中，我也时常和乘客聊天，但大多数乘客还是比较冷淡或者防范心理比较强，能一路聊着回家也会体验到，撇下工作难得的正常生活状态，我不用迎合他人，也不用对方每一句话我都要揣摩有几层意思，会不会导致答应了以后出问题，会不会导致让一步导致以后步步退让影响到营业利润。
看到这个帖子标题顺风车是非法营运，确实也是收了钱，在法理层面是非法的，但是要说顺风车挣钱我真反对。绝大多数顺风车都是私家车走远路顺带拉人，我车上但凡有一个我亲戚朋友，我都从来没接过乘客。
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