半价Model3要来了，比亚迪们颤抖了吗？
半价Model3要来了，比亚迪们颤抖了吗？
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在外企中，在民用领域最强的两个品牌一个是苹果手机，一个特斯拉汽车。
两个品牌都在本领域中做到了最强，毛利最高。
我们还要学习，我们的学习的道路还是任重道远。
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人家说的成本是现在车型的一半，现在特斯拉也是新能源汽车中利润最高的，也没见特斯拉为了打压比亚迪等车企大降价。能卖出去，有高利润，别人为啥要低价卖了？只有卖不出去了，才会降低一点售价，比如苹果14系列。目前感觉特斯拉的受众和比亚迪目标客户不太一样，但二者迟早会互抢蛋糕。比亚迪会出高性能车，特斯拉也会出平民车。
比亚迪有很深的混动技术积累和电池技术，华为在车机和自动驾驶快速进步，我们还是有和特斯拉竞争的实力的。比亚迪、华为等新能源车企联合起来，在国际上和特斯拉竞争才是最终出路。
就如同最初引入特斯拉作为盘活新能源汽车的鲶鱼的设想一样，特斯拉刺激着中国车企不断创新。中国车企已经不是以前的刘阿斗了，我们不怕，我们有完整的工业体系和先进的汽车工厂。只是希望各车企在竞争时为百姓提供质量可靠，技术先进的优惠汽车产品，别总想着吃补贴，玩内饰，搞华而不实的名堂糊弄中国人民。
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整天吹特斯拉，我怎么觉得除了品牌力特斯拉真的不咋地呢！特斯拉的那些优点都是些华而不实的东西，比如极速行驶速度，自动驾驶，操控性。而高档车和家用车所应该具有舒适性，静音性，豪华性，精致性等等做的都很烂！
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网友解答：
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历史的经验逻辑告诉我们，凡是在竞争中谁先带头降价，谁是第1个顶不住的。
为什么特斯拉从原来的涨价到现在的降价，因为数据清楚表明特斯拉的车卖不动了，而隔壁老王的车还有几十万辆的订单等待交货，不比不知道，一比吓一跳。
在早几年特斯拉和比亚迪的竞争中，特斯拉的销量是大大超过比亚迪的，而现在是倒转了过来。这就说明市场产生了逆转，如果特斯拉不采取对策，这个市场占有率就会一直萎缩下去。市场占有率重要性请参考，三星手机在中国市场占有率的败退。
一旦市场占有率失去了，想重新返回来是非常困难的。
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颤抖不至于，因为不是目标人群，虽然价格可能重叠，但是比亚迪们拿捏国人心理死死地。空间，内饰。这两点Model3不具备。再加上某些区域特斯拉是不被允许进入的。这也会损失一部分客户，所以比亚迪们颤抖，你想多了。
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