二线豪华品牌中，雷克萨斯和沃尔沃谁的品牌力更强？
二线豪华品牌中，雷克萨斯和沃尔沃谁的品牌力更强？
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雷克萨斯是丰田的衍生品，而沃尔沃是欧洲的独立豪华品牌，无论品牌、质量，还是安全、环保，肯定是沃尔沃。“车祸可以死人，但不能死在沃车里”这不仅仅是广告词，而是事实。据官方统计，二十一年来，没有发生过沃尔沃车内驾乘人员因车祸死亡的案例。
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雷克萨斯和沃尔沃的品牌都是不错的品牌，可以说各有千秋吧，但是综合来说雷克萨斯这个后起之秀，丰田的高端品牌，比沃尔沃在国内的影响力更高一些。
我们都知道雷克萨斯的历史并不是特别的长，1989年才生产的ls系列的车型，当时耗费的是10亿美元重金打造的一个高端的品牌，对标的就是w126的虎头奔和e32的宝马七系，当时有400多辆的原型车参与长距离的测试，确保车型稳定可靠耐用。
你像现在的很多车企，在生产出来的车型原型车，也就是有个三辆到四辆，这相当于是100倍的差距，可见其多么的用心钻研技术，雷克萨斯这个品牌有两点，第一点是它的企业文化品牌文化，第二点就是它的耐用性。现在丰田的牛头标和雷克萨斯仍然是耐用性，可靠性的代名词。
现在雷克萨斯这个品牌一项入门级别的es主要吐槽的就是动力不足，其余的缺点可以说是很少，口碑非常的好。而且雷克萨斯这个品牌特别的会营销，像一些燃油车四年10万公里都是免费的维修和保养，这一点就会吸引很多的消费者。
我们再看一下沃尔沃，沃尔沃这个汽车品牌在欧洲的话，可以说是非常厉害的一个汽车品牌，以安全性和北欧的设计风格为卖点，但是整体车型的竞争力在国内来说目前并不是特别的好，最近这几年又被吉利收购，品牌价值更是进一步的下降。
二手车市场的表现一直都是新车的试金石，沃尔沃这款车的二手车保值率是远远不如雷克萨斯的，从这一点都可以看出来国人对雷克萨斯品牌的喜好。总之个人觉得雷克萨斯这个品牌相对而言更好一些，但是沃尔沃也不差。
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全世界车安全方面的发明几乎全是沃尔沃的，雷克萨斯有啥？除此外，沃尔沃有九十年的历史了，从来就是一个豪车品牌。雷克萨斯有几十年历史，品牌底蕴是什么？
可靠性，真说起来，沃尔沃当选最可靠名牌的时间比雷克萨斯整个历史都长。
不说别的，比三大件，雷克萨斯有哪样拿得出手的？
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虽然同处二线豪华品牌，但除了欧洲领域，沃尔沃的市场表现在雷克萨斯面前就显得颇为小众。要知道在北美，雷克萨斯可是有着力压奥迪持平宝马的实力，在国内雷克萨斯同样有着更好的市场表现，虽然不及北美那般抢眼，但是要知道雷克萨斯可是唯一一个没有国产的豪华品牌，价格并不算优势，品牌口碑和产品力才是维持销量的根本。
决定品牌高度，雷克萨斯和沃尔沃都有自家旗舰，只不过在沃尔沃将S90国产后，与LS已经不是同一个量级。LS作为打开北美市场的先驱，亦是雷克萨斯最高科技力的旗舰作，无论设计、科技运用到用料，对比奔驰S级、宝马7系均有过之而无不及，加之进口的身份在售价上也有着叫板的实力。反观S90，在排放和小排量涡轮盛行下2.0T已然成为趋势，但40万不到的起售价直接对标宝马5系、奔驰E级等车，价格上的自我降维虽然为产品赢得了广域市场，但对品牌的定位伤害却是不可逆的。
虽然销量以及品牌高度上雷克萨斯和沃尔沃无法企及BBA，但雷克萨斯却有着让BBA望其项背的杀手锏“可靠性”。这个可靠性的口碑早在国内走私车盛行的年代就已开始口口相传，直至今日“L标”和“牛头标”依旧是耐用的代言词。如果说群众的声音不够客观，那么来之美国《Consumer Reports》消费者报告的大数据，雷克萨斯的可靠性甚至要比丰田还厉害，成为当之无愧的第一。这一点也深深影响着二手车出手率以及保值率，这一点也是诸多豪华品牌所不及的。
相比之下，沃尔沃能被世人所记住的就剩下安全了。诚然，它在车身被动安全架构、安全配置的普及上，沃尔沃一向都是先驱者。但回到品牌价值以及豪华领域，在雷克萨斯近乎“匠人”的精神品质下，从皮质选用、内饰设计甚至到人机工程的讲究，沃尔沃还是不够彻底。
如果非要挑刺，设计的转变是雷克萨斯最跟不上脚步的，但TNGA架构下的ES已经彻底推翻这个传统，反倒是沃尔沃从90系列到60都离不开“套娃般”的设计魔咒，这或许对入门级车型是个优势，但对于旗舰产品却拉不开定位以及价格优越性。
非过溢，雷克萨斯的豪华、可靠性远比沃尔沃的安全更加深入人心，论品牌知名度以及接受度，市场早已加以说明，显然雷克萨斯比沃尔沃更有话语权。（zj）
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毋庸置疑的是雷克萨斯，来简单聊聊这两款车型吧。
雷克萨斯，创立于1983年，许多人其实还是喜欢叫以前的凌志，老一代的经典还是难以忘记，就像以前的宝马5GT，作为丰田的高端豪华车，雷克萨斯也是继承了丰田极佳的汽车品质，在汽车可靠性及耐用程度方面，也是得到了世界的一个认可。
整车四年或10万公里的质保，不仅是对消费者的一个保障，更是对雷克萨斯品牌的信心。除了吐槽比较多的动力问题，其他并没有非常突出的缺点，如果硬要再加一个的话，就是在价格方面及配额，导致一些车型需要加价或者排队等，但也是反映出来雷克萨斯在消费者心里的一个不错的印象。
沃尔沃的话，主打安全，最早的安全带发明者，被吉利收购后，后面也算是在中国提高了知名度，北欧设计风格，雷神锤和维京斧的设计也是亮点，不过在车辆保值率方面，实在是让人难以接受，包括后期的维修保养，许多消费者也是戏称只要在保养的时候才能感觉到这是一辆豪车！
商务豪华车定位的S90，到现在奔驰C的价格，舒适度方面也没有商务车的感觉，即便设计有亮点，但是弊大于优，不过亲民的价格也是可以让许多人满足豪车梦。
个人对于这两个品牌，其实不太喜欢沃尔沃，并不是因为沃尔沃的品牌，而是因为一部分无理取闹的沃尔沃的客户，本身对于车辆的对比，来试驾之类的是可以接受的，一脸嫌弃，说贵来非要试驾，还留假号码，这个可还行（亲身经历多次，还是想吐槽一番），但是值得肯定的是沃尔沃对于车辆安全方面的设计，雷克萨斯的话，品质也是闻名的，加上年轻化的设计，也是俘获了许多消费者的芳心。
包括汽车的大市场里面，雷克萨斯还是要优于沃尔沃的，至于如何选择，则是个人的一个需求。
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