自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里？
▍╞自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里？
22岁的女大学生丁某，开车进入无人区3天后失踪。经过搜救，在车内发现4片骨骸、半瓶安眠药，现场没有一滴血迹，搜救队员皱起眉头，陷入一片沉思……
说起旅游，可以缓解日常生活中的压力，也可以开阔眼界，增长见识。尤其是西藏这个地方，有着秀丽的风光，一些探险者也想挑战无人区。比如大家熟悉的可可西里无人区，芜塘无人区，那里的环境相当恶劣，不适合人类居住。
人类是群居动物，才会形成农村或城市的聚集地，但是尚未开发的无人区，存在未知的风险。有的探险者即使开车自驾游，晚上睡在车里面，也不见得有多安全。
22岁的女大学生，驾车进入无人区，遭遇不测，将生命留在了追梦的地方
22岁的女大学生丁某，家里的经济条件比较好，父亲做餐饮生意，母亲是医生。自从考上了大学，父母就买了一台越野车送给她，算是奖励。
在大学里，丁某并没有觉得自己家里有钱，而放任学习。平时的专业课上完之后，业余时间还会去图书馆给自己充电，因为学的是音乐，每天也会起很早，在校园的角落里练习嗓子。
学校放假，丁某不会选择呆在家里，爸爸忙着做生意，妈妈又去上班，一个人在家里实在无聊，就会选择去外面旅游。
之前放暑假，自己就开车去了青海和云南等地旅游，她觉得平时的生活枯燥无味，只有旅游在路上，看得更远，享受不同的景色，整个人完全没有压力，这才是她想要的生活状态。
那一年正好是毕业季，开始准备毕业论文，可能是发挥失常，竟然有一门课程没有通过。本来就是很正常的一件事，补考就可以了。可丁某就觉得有很大的压力，没想到这样的事在自己身上发生，有点接受不了。
于是丁某想趁毕业之前，去西藏的无人区，看看蓝天白云和藏羚羊，这是她多年的梦想，顺便放松一下心情。
这一次去无人区旅行，丁某并没有告诉父母实情，而是说自己去青海旅游。她自己也没觉得害怕，之前一个人还去过非洲丛林探险，有一定的野外生存经验。
经过简单准备，买来一些物资，丁某就开着车从学校出发。她的计划是从109国道进入西藏安多，途经可可西里无人区，最后到达终点格尔木，整个行程大概有700公里，路上走走停停，预计8天的时间完成行程。
车辆进入无人区之后，丁某就在群里和驴友报平安，也会把拍到的图片发在自己的朋友圈。原本计划3 天后与朋友在沱沱河会合，并在那里吃饭，给车子加油补充物资。
按照约定的时间，丁某没有按时到达，群里没有任何消息，有的驴友便主动打她的电话，提示关机根本就打不通。
后来驴友自发组织，开车按照丁某的行动轨迹，去找一下看是否能联系上。可是下午出去找了3个多小时，依然没有什么线索。晚上回来后，继续打电话联系，依然无法接通。
驴友们都有探险的经历，无法与丁某取得联系，去找又没踪迹，认为很有可能失踪。意识到事情的严重性，便通知丁某的父母，大家也在关注着事态的进展。
第二天一早，大家开车去无人区搜寻，并扩大范围，忙碌了一天，还是没有线索。已经找了两天，车和人都没有找到，随后便报警，寻求救援人员的帮助。
无人区的地形比较复杂，下雨过后路面湿滑，还有很多沼泽地，车辆不能通行，救援队只能徒步前往搜救。经过8天时间的搜救，终于有队员在无人区一处山坡背面发现了车子，打开车门，一阵臭味飘出。
经过清理，在现场发现了丁某的背包和一些物资，最主要的是座位上散落着4片骨骸和半瓶安眠药，现场却没有一滴血迹。
面对这种情况，搜救队员觉得有点不可思议，后来对骨骸进行DNA比对，证实就是失踪的丁某。
对于丁某的死因，搜救队员也没办法确定，至今成了一个谜，但可以肯定，丁某是在无人区的车内遇难。
丁某进入无人区3天后遇难，一个年轻的生命就此陨落，随后驴友也告诫旅行者，进入无人区以后，最好不要在车内睡觉。
无人区的海拔较高，氧气稀少，在车内睡觉容易发生缺氧窒息
无人区的海拔平均有5000米左右，越是高的地方，氧气越稀薄，再加上晚上低温，人在车内睡觉，很容易发生缺氧窒息，让人无法察觉。
在无人区旅行，虽然是自驾游，但地形复杂，到处都是凹凸不平的山地，不像陆地那么平整，人坐在车内颠簸，体力消耗严重，容易疲劳。
无人区的氧气含量只有陆地的60%，普通人进入，即使不活动，也会产生高原反应，严重程度因人而异。
一个极度疲劳的人，晚上在车内休息，很容易睡着，在熟睡的状态下，很难顾及车内的氧气含量，也没有设备检测，发生缺氧自己都不知道。
无人区的昼夜温差比较大，到了晚上天气寒冷，风刮在脸上像刀割一样。旅客在车内睡觉，就会把车门和车窗紧闭，甚至还会开空调保暖。虽然人在里面暖和了，但车内的一氧化碳浓度会增加。
这种气体无色无味，被人体吸收以后，影响人体氧气输送的功能，就会感觉憋气或头痛。等人从睡梦中反应过来，全身无力，打开窗户都困难，都没有机会自救。
无人区的空气本来就稀薄，在车内又把车窗关起来，车内的一氧化碳，再加上人产生的二氧化碳，发生缺氧窒息的几率就很大。
无人区野生动物猖獗，在车内睡觉容易受到动物攻击
无人区虽然没什么植被，一片荒凉，但生活着很多野生动物，其中就包括攻击能力比较强的狼和熊。
本来无人区没什么食物，狼群和熊找不到东西吃，就将目标瞄准了无人区的游客。狼是群居性动物，很少单独行动，它的嗅觉能力比较强，在一公里的范围就能闻到人的气息。
可能一头狼对人没有多大的威胁，但是面对狼群，人的身边没有武器，就很难斗过狼群。
如果是自驾游，遇到狼群以后，把车门和窗户关起来，可以保护自己不受伤害，也可以把车开到安全的地方，狼群也不可能跟上来。
但是在夜晚，有的人在车里睡觉，为了改善车内的氧气含量，就会把车窗打开，让车内的空气流通。在这种情况下，遭遇狼群和熊，趁人睡觉没有防备时，它们有可能就会从车窗跳入，向人展开攻击。
夜深人静，在车内遇到野生动物袭击，即使打电话求救，救援人员也没有那么快赶到。
在无人区过夜，很多人觉得搭帐篷不安全，选择睡在车内。但是汽车里面也不是万无一失，最好是在天黑之前，将车开出无人区，找到保护站，在那里安营扎寨，就可以安心睡一觉，不用担心野生动物袭击。
在无人区旅游，睡在车里燃油消耗比较大
无人区的温差比较大，白天中午紫外线强烈，会让人感觉很热，到了晚上气温有可能降到零下十几度，水会结冰，吹过来的风像刀子割一样。
极度寒冷的情况下，人在车里睡觉，肯定会开空调，油箱里的汽油不多，很有可能一个晚上就会将燃油用完。
一般来说，一辆普通的汽车，出发之前将油箱加满，以60升的油箱为例，在无人区这样的路况，最多只能跑750公里。
若是小点的老款汽车，油箱只有30~40升，加满油之后，在无人区还没跑到一半就没油。
睡在车里面，无法避免燃油消耗，对于探险者来说，是致命的打击。有的旅客睡在车里，没有想到燃油的问题，等早上醒来才知道车里没油，真的是寸步难行。
无人区几百公里的范围都没有加油站，想找一辆拖车都难，人和车困在无人区，这是相当危险的一件事。只能自己冒险走出去，找加油站再来解决被困的车辆。
写在最后
自驾游去无人区旅游，是一项具有挑战的事情，完成以后可能觉得有成就感，但是各种风险也伴随着探险者，车内也并非百分百安全。对于那些喜欢探险的人来说，无人区是生命禁区，任何时候都要敬畏大自然。旅游诚可贵，生命价更高，每个人都要珍惜自己的生命。
▍⇀自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里？
2018年5月中旬至6月初，1人1车1大中华唐犬驾驶上汽荣威550s款三箱轿车，从广东深圳出发一广西一云南一西藏一格尔木一南疆一楼兰一喀什一库尔勒一龟兹一土鲁蕃一敦煌一甘肃一陕西一湖北一湖南一广东历时二十多天，全程一万六千多公里，日均行驶600一800公里，沿途大部分时间睡在车里：把前排座椅放倒，套睡袋，穿军大衣！走到那，停到那，睡到那，雪山顶，田野，湖畔，无人沙漠，戈壁滩，阿尔金山，昆仑山，唐古拉山……
海拨超4千多米以上的大山里必需睡在车里，坚决不能开暖空调！不管多冷都要开一点点天窗，（不开窗会在睡梦中因缺氧而不知不觉去见雪山女神）必需牢记！
沙漠无人区，单人单车一定要睡车上，不要野外露营（沙尘暴一来，分分钟成泥人，一不小心被荒沙野丘中野狼野狗群殴撕成肉条）切记！尽量把车停在离沙漠公路近的硬戈壁上！车如果陷入软沙，万斤顶都没卵用了！
驰骋万里，任何事都可能发生！谁都不敢保证百分百的好运气，当然我这会能发图文给大家欣赏，还算是幸运的！
▍↬自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里？
自驾游本身是一种很自由，很自然，很愉快的一个旅游度假时光。关羽为什么不能在车里睡觉的原因呢？这个问题有很多很多的不安全因素。比如说车里没有氧传感器。或者二氧化碳感应器报警器。因为睡在车里，如果不通空气。里面的空气是无法流通，会造成二氧化碳中毒。这样很容易 会造成人员窒息和死亡。还有一些原因，比如说是在车里偶尔会做梦什么的。会引起幻觉，然后随意启动车辆。这样也造成人身不安全。另外就是在里面要么热要么冷。开着窗子会有蚊虫叮咬。或者是寒风吹进来。如果闭着窗子。就有可能会冻着或者热着。有的人到这个时候，他就会启动车子的发动机，然后静止的开空调。如果人在没有睡着的情况下还是有知觉的。就怕人忽然的入睡，或者怕二氧化碳中毒让人昏迷。这个时候空调里面循环的这个空气不能流通，造成里面的二氧化碳浓度升高，这个时候里面就没有什么氧气了。人一旦吸了这个二氧化碳，再加上在没有氧气的情况下，很容易立即死亡。所以，如果露营的，还是建议大家带着帐篷。撑着帐篷在帐篷里面睡觉，帐篷里面可以防寒，也可以防热。里面的空气是比较好的，最起码不会有太多的二氧化碳，这样就能够安全的度过这个自驾之夜了。
▍◥自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里？
每一个旅游爱好者，都有一个自驾梦，或完成川藏线，或新疆独库公路，或美国66号公路。
除了沿途的景色美不胜收之外，自驾以上线路更多的是给人一种挑战极限的快感。川藏线、独库公路、阿里大环线等线路，其间星罗棋布着不少无人区地带。
无人区，顾名思义，也就是荒无人烟的地方，周围只有一望无际的戈壁黄沙，其间生活着野狗、野狼、野熊及藏羚羊等高原野生动物，白骨散落，死寂一片，独自出没非常危险。
自驾川藏线、无人区，为什么不能睡车里？
1、高原缺氧
川藏线、新藏线、无人区的平均海拔基本都在4000米，空气中的氧气含量仅有成都的60%左右。夜间睡车里，本身就缺氧狭窄的空间，会使人身体对氧气的需求得不到满足。
一般来说，人们在缺氧时的半夜会自己醒来。但外地自驾一天之后，舟车劳顿，身体本来就非常虚弱疲惫，通常是一觉到天明，中途雷都打不过。在如此酣眠的状态下睡觉，很可能在睡梦中便因身体缺氧而永远留在了梦中。
2、尾气中毒
一般来说，为了防止汽车尾气中毒，聪明的司机们都会将车窗打开一点，同时开着车暖保持车内气温。殊不知，以上做法正是高原睡车里最忌讳的一点，很多车友就是因为此点失去了生命。
高原低温很低，夜间会结冰，车窗仅打开一点的话，很可能到了半夜就已经结冰了，加之车内开着暖气，汽车尾气一点一点的溢如车内，极容易产生一氧化氮中毒的情况。
3、感冒肺气肿
西藏、新疆等地都是属于高原地带，夜间气温最低在零下几十摄氏度，此时睡车里面临两个问题：第一，开窗则可能会因寒冷的气温感冒，从而引起高原肺气肿，周围没有就医的地方，危及生命；第二，不开窗则可能会导致高原缺氧，睡梦中便永远离开了人间。
许多车友第一次进藏，准备不充分，以为有车暖，便不必担心保暖措施。实际上，到了川藏线、无人区等夜里，睡在车里根本不可能打开车暖。一是担心尾气中毒，二是无人区加油不便，汽车应关闭暖气减低油耗。
在没有携带被子的情况下，大开着车窗睡觉，在高原是非常容易感冒，如果再引发肺气肿不能及时就医，后果不堪设想。
总结说明：无论是川藏线、还是青藏线、新藏线、无人区，如果必须要在旅游的途中睡车里，一定要把车窗的缝隙开大一点，然后带上睡袋、面罩等足够在零下几十摄氏度气温下保暖的物品。
▍ø自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里？
我在“无人区”住过1次，当时无感，但直到第2天中午，我才意识到问题有多严重！
正好我最近正在和“无人区”较劲，聊这个话题我可一点儿也不困了。楼上的回答我也看了几个，感觉不太靠谱，坦白说我觉得有些高赞回答的作者根本没去过无人区。
本次边疆游之前，我也没有接触过无人区——318、317国道沿途有一些地方人极少，但好像也不必用“无人区”这样惊悚的字眼吧？
但这次边疆游，我是过够了“无人区”的瘾，以至于有点厌烦了。写这个回答前，我就是吐了一会儿才鼓起勇气的：）
无人区有这样几种：
1、高寒地带在青藏、新藏交界处（昆仑山南侧），存在大片海拔5000米上下的高寒地区，气候干燥，霜期超长，还时常刮大风。
因为条件过于恶劣，所以生活在这里的人极少，或者根本没有人居住。少量的牧民生活在这里，也是艰难求生存，人均寿命很短。前几天还有一个报道，就是国家将这一地区的牧民，迁居到林芝，以改善他们的生活条件。
这一地带，东边是可可西里，西边是羌塘，都是著名的无人区。以前有少数胆肥的人在这两个地方玩穿越，但现在这种行为已经是违法行为了。
羌塘
以前有一些公路在这两个无人区旁边经过，例如青藏线、新藏线、大北线，而G216修好后，将会直接从无人区深处穿过（新疆民丰到西藏改则）。
2、沙漠公路
沙漠条件更差，几乎没有植物和动物，既不能放牧也不能耕种，所以人类也没有办法生存。
沙漠无人区，主要是新疆的塔克拉玛干沙漠（别的沙漠没这么大）。它的面积达到了33万平方公里，是我国最大的沙漠；同时，它也是环境最恶劣的流动沙漠。
我国在塔克拉玛干沙漠里修了四条公路，分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。走这些公路，当然都要穿越漫长的无人区了。
此外，环绕塔里木盆地的许多公路，沿途差不多也都可以算成无人区了。
3、荒凉的山区
并不是山区就一定荒凉的，只要能找到开发的方法，那里就肯定有人居住的。但是，在塔里木盆地、柴达木盆地周围，分布着许多寸草不生的山。这些山区也都可以称为无人区了。
例如，新疆若羌到青海茫崖之间的路，穿越了阿尔金山，中间有250公里的无人区。
4、盐碱化的戈壁
一般来说，戈壁的生存条件比沙漠要好。只要能长草，至少还能养活骆驼。
但盐碱化的戈壁，却比沙漠更荒凉。沙漠里好歹还能生长骆驼刺，这里可是真的毛都没有一根。
在柴达木盆地里，有一条96公里长的废弃公路，人称“火星一号公路”，偶尔有开四驱车的自驾大神光顾。之所以叫这个名字，是因为这里荒凉到和火星的表面差不多。
无人区能不能睡车里？我建议别这么做。但楼上有人列举的理由，分明暴露了他们没去过无人区。
无人区高寒缺氧？并不是所有的无人区都是高海拔地带啊！像塔里木盆地，海拔在800米左右，怎么会缺氧？
新藏线上的那段无人区，海拔5000米左右，确实不是好的露营地点。但话说回来，珠峰大本营海拔5200米，你知道有多少人曾在那里看星星？凡是走到这段无人区的人，谁还能没有克服高原反应呢？
无人区猛兽袭击？过了这么多无人区，我见过最大的食肉野生动物是天上飞的老鹰——如果流浪藏獒算的话，那就是藏獒。无人区条件恶劣，没什么食草动物，自然也不会有大型猛兽。
如果是偶尔窜到这里的狼呢？即使有狼，睡在车里也是足够安全的。基本上，无人区的夜里都很凉，不会有哪个反智会大开着车门、车窗睡觉的，顶多了开个缝隙。狼能啃得动钢化玻璃？狼群威胁的，是睡在帐篷里的人。
说这些，我并不是支持睡在无人区，我只是揭示真理，纠正谬误。
我也不建议在无人区住车上，理由如下：
1、条件确实艰苦。如果什么都很好，那它就不可能是无人区。
像沙漠里，如果夜里起了风沙，遮天蔽日，沙尘无孔不入，鼻子里、嘴里也会进土。第二天早上，你的车怕是要盖上一层黄沙了！
在高寒地带，夜里超级冷的。我三伏天住在海拔4000米以上的地方，车窗上都会结冰花。夏天出门旅游，谁也不会带太厚的被子，所以那种钻心的寒冷，我至今都忘不掉——冻得睡不着啊！
2、有困难了没人可以求助
人是社会动物，我们的衣食住行，都需要跟社会上的人合作。住在无人区，一夜无事倒还好，一旦有什么特殊情况，我们没办法向别人求助。
你可能觉得自己半夜不会有什么需要，但你也要替那些高血压、冠心病的人想想。如果每个意外都可以化解，那么词典里就不会有“事故”这个词。
不过上面两条不是最大的困难。
最大的困难是什么呢？我说说我在无人区睡的那一次经历，你就明白了。
10天前，我去穿越塔克拉玛干沙漠，走的是尉犁-且末公路。
这条路全长334公里，绝大部分都是沙漠路段。我觉得这条路太长了，还限速，路上又要看风景，所以担心一天走不完，就没有在尉犁住宿，而是直接进了沙漠公路，想着先多少走一截。
在经过了收费站之后，又往前走了一二十公里，见天色晚了，就找了一个停车带睡觉。导航显示第二天的路程还有300公里（别忘了尉犁到沙漠公路的入口还有几十公里）。
因为刚进沙漠地带，这个地方还不算太荒凉，沙丘也都是固定的，上面长着少量的草。夜里周围很安静，没起风，也没有车过（本来车就不多，可能夜里收费站的人还下班了），我睡得挺好的。
但有一件事不爽：自从过了收费站，手机再没有一点信号了。
我有个坏习惯就是睡着前刷手机，有时会刷一两个小时。但这一天是我唯一一分钟也没刷的，因为手机上除了计算器，什么也玩不了了。
这倒也好，第二天醒得特别早。我第一次看到沙漠深处的风景，心情还不错。但沙漠里全程都没有手机信号，没得特别彻底。我不理解公路两边立的那个救援电话，究竟意义何在？
下午三点多到了且末北服务区，手机终于有了一点微弱的信号，一切更新都很慢，但好歹有信号了。
我一看手机上的消息，吓了一跳：27个未接电话，除了一个陌生号码，26个都是老婆打的。
此外，还收了十来条短信，某信上还有十几个未接，好多条信息。信息都是老婆发的，比如：
“你走到哪里了？”
“赶快回信息！”
“你还好吗？”
……
我一看坏了，赶紧给老婆打过去，解释情况。响第一声老婆就接了，她在电话里哭着骂了我20分钟。
原来，她前一天下午就联系过我，结果用各种方法都联系不上。昨天晚上她只是有点着急，还没多想；然而第二天早上依然打不通电话，她就慌神了，开始担心我在无人区出事了。
她说她到中午的时候，实在等不了了，就报警了。警察说不到24小时还不能立案，让她再等等。警察也试着拔了一下我的电话号，那个陌生号，就是警察打的。
后来，我爸也知道了这事儿，正说要想办法联系新疆的公安呢！
我也很懊恼，真不想让别人为我担心。我也没能预料到停车的地方没信号，所以也没能提前跟老婆说明一下。就这样，我当了一天的失踪人员，还差点惊动警察！
个人觉得，这就是无人区最恼人的地方——没手机信号。
往轻了说，网游、短视频你也登不上去了，网页也打不开了，手机无异于一块板砖，打发时间的方法也只剩干瞪眼了。如今的人，掉了手机跟掉了魂差不多。
更重要的是：一旦进了无人区，与外界的一切联系就中断了。电话打不出，微信收不到，导航调不了，资讯不能查，时间久了，你就成失踪人口了。
如果人、车平安还好，一旦发生意外情况，你叫不到救援，亲人也不会知道。
经此一事，我再也不会在没有手机信号的地方露营了。关于此事，我懊恼至今。
不过有得也有失，因为手机没信号，我错过了股票交易时间。那天本来准备清仓“中通客车”的，结果多赚了一个涨停。
当然，这也是我更懊恼的地方，要是再有两天没信号，我就多一套房子首付了！
我是【点亮神州】，目前正在环游祖国的漫漫长路上。全国333个地级市，我已走过76个。欢迎给个免费的关注，让我们一起去了解更广阔的世界。
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