传闻特斯拉曾经想找到地球的共振频率，这个频率能计算出来吗？如果发生后果有多严重？
▍❁传闻特斯拉曾经想找到地球的共振频率，这个频率能计算出来吗？如果发生后果有多严重？
传闻特斯拉曾经想找到地球的共振频率，这个频率能计算出来吗？如果发生后果有多严重？
在坊间的传闻中，特斯拉无疑是超脱于科学的存在，他的交流电技术成为工业生产的标准，发明的无线电则是现代通信的基石，而大量发明则润物与现代社会的方方面面！
除了这些我们耳熟能详的发明以外，特斯拉还有地球共振、无线输电以及太阳系皮壳层和冥界通信机等丧心病狂的发现，这些都是真的吗，它们的威力到底如何？
敲碎地球，地球共振频率真的存在吗？
共振是生活中常见的现象，从早期中巴车停车前发动机低频运转时，整车一阵狂抖，这就是整车结构和发动机低频共振了，如果长时间保持在这个状态的话，估计要不了多久整车结构就散架了！
共振甚至能摧毁玻璃杯
人们第一次认识到共振的威力是美国塔科马大桥的倒塌，由于出于成本考虑，结果在宽度和厚度上设计不足，在塔科马海峡强烈的侧风下，晃荡了好几天后终于坍塌，全程被电影记录了下来，成为桥梁建造史上的反面教材！
所以共振很可怕，那么地球有共振频率吗？
地球共振会怎样我们无法想象，会开裂吗？会火山喷发吗？这些都有可能会发生，但我们并不需要等到真正的共振才会看到这个现象，而且很多时候都能观察到严重后果！
土壤液化到底有多恐怖？尽管土壤液化和共振没啥关系，它是特殊条件下形成的一种土壤变成类似液体状态的现象，比如地震剪切力反复动载荷作用，地震时一般也就小片区域可能会导致土壤液化，那么整个地球都共振了，不是满足液化条件的所有地球表面都变成水一样的“海面”么，城市难道要全部陷入地底下？
要是接着的全球火山喷发，岩浆崩裂，淹没地表，那就更可怕了，地球末日也不过如此吧！
那么地球共振频率能找到吗？
理论上一个结构肯定会找到它的共振频率，即使两种不同共振频率的物体装配在一起，那么它的结构共振频率可能就是他们的频率乘积，当达到这个频率时，并且输入强度恰好时，这个结构将处于共振状态。
但地球可能难以找到这个频率，或者找到了也无法输入让地球共振起来的能量，因为地球是一颗静力平衡的行星，从外到内的分别是地壳、地幔和地核，而在这些物质之间会有一个从固态到液态再到奇异物质态的转变过程，要从这样一种柔性过度的物质中找到共振点，难度未免太高！
当然理论上地球也必定存在一个共振频率，但很可惜即使找到，由于地球质量实在太过庞大，无法让地球一起共振起来，所以特斯拉敲碎地球的想法未免也太天真了！
舒曼共振是什么情况？
有朋友认为，舒曼共振的7.8HZ就是地球共振频率，其实这完全是理解错了，那个频率是地面和电离层之间的谐振频率，特斯拉曾希望通过这个谐振频率进行无线输电，最后他发现共振频率接近8HZ，到了1950年，科学家证实了电离层空腔共振频率是7.8HZ，确实与特斯拉的计算非常接近，不得不说这TMD真是个人才！
特斯拉丧心病狂的发现，都是真的吗？
特斯拉找到了电离层和地面之间的谐振频率，所以他制造了沃登克里弗塔，也就是说各位熟悉的无线输电实验，但他说服摩根投资他15万美元时，特斯拉却称这是跨大西洋的无线电发射设备，所以当马可尼搞定跨大西洋无线电报时候，摩根毫不犹豫的撤资了！
此时是1901年12月12日，想必是特斯拉根本就没心思在无线电上，而是一直在折腾无线输电，这位老兄，拿着摩根大佬的钱做自己的试验，要命的是竞争对手成功了，这下简直就是把自己往绝路上逼，所以1903年特斯拉面临财务危机，沃登克里弗塔也面临拆除！
因此当1908年通古斯爆炸时，特斯拉正想着如何还债，连沃登克里弗塔的电费都支付不起，他何德何能炸了西伯利亚的通古斯河？
太阳系皮壳层？
当然还有个著名的谣言则是特斯拉发现了太阳系皮壳层，各位试想啊，这皮壳层据说在50亿千米左右，即使等电磁波反射回来也得9个多小时，请问特斯拉在原地接收电磁波？因为地球转动，早就不是朝着这个方向了！
NASA的早期太阳风终端激波变成了皮壳层
所以即使电磁波真的回波了，那么请问特斯拉早就因为地球的转动到了另一个方向，根本就接收不到回波，请问他是怎么发现的呢？你看现在美国的深空测控系统是均匀分布在赤道120度等分的，为的就是随时可以接受任何方向来的测控电磁波。
冥界通信收音机（特斯拉鬼魂收音机）
这个冥界收音机真有点扯，当然现在网上还能买到，据拆卸过的电子专业高手称，这种设备不过是一个频率漂移非常夸张的谐振电路，人家是为了防止窃听使用跳频通信（载波频率受伪随机变化码的控制而随机跳变，发射方和接收方同步跳变）！
而这个特斯拉鬼魂收音机接收电路则是单方面跳变！很抱歉这几个意思？就像人家在舞厅里都是伦巴或者探戈，你倒好一个人在瞎几把蹦，希望人家美女能看上你？实在对不起，人家跟你不在同一个频道上！
特斯拉确实是个人才，但无需神化，而《特斯拉传》尽管有些不靠谱，但大部分叙述的都是事实，有空的朋友可以买过来研读一番，肯定会有收获！
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题主想问的是地球有没有自然频率以及这个频率是多少，然后借助这一频率敲碎地球吧。答案是肯定的，而且不管是特斯拉也好，还是拉斯特也罢，地球的这个自然频率都是客观存在的，因为宇宙万物都在以某个频率震动，而地球仅仅是宇宙星空中最普通的一颗星球而已。
不过，特斯拉曾经确实做过一些疯狂的实验，甚至放出狂言“我能够劈开地球，只是我不会那么去做”，他想的就是基于地球的共振频率，然后不断的施加一种力，随着能量越积越多最后达到峰值时将地球击碎。
实际上，地球的这个共振频率已经被计算出，为7.83赫兹，它是德国科学家温弗里德奥托·舒曼于1952年在一次研究过程中发现的，后来以其名字命名为“舒曼共振”。而美国工程师尼古拉.特斯拉早在1889年也曾发现了地球的共振频率接近8赫兹，只不过科学家舒曼比他计算的要更为准确。
舒曼共振是一个非常神奇的频率，它与哺乳动物脑袋里的海马体的频率相同，有“地球的脑波”之称，从这一点来看，从某种层面来说也证实了“天人合一”不无道理，在人类探索太空过程中为航天员提供较为稳定的舒曼波提供了理论支持。
但是，地球的结构非常复杂，且是太阳系中密度相当较大的行星，它可没有那么“弱不禁击”，并不是说计算出了地球的共振频率就可以随便击碎地球。
首先，往简单层级构成来说地球是由地壳、地幔、地核组成，往复杂的物质构成来说地球的各层级的物质构成也不尽相同，即使是6千万年前小行星撞击地球，甚至是地球每年多达500万次的地震都没有使地球破碎一分为几。
其次，既然是共振频率，那么就一定存在能量的损耗，由于地球体积相当大约为1.08623E+12立方千米，且每种物质共振频率不同，因此想靠简单的共振击碎地球也是茶余饭后说说笑笑而已，或者仅仅出现在那些所谓的大。
共振是一种物理现象，由于共振而使物体破碎或垮塌的例子倒是很多，如19世纪处拿破仑的士兵列队以整齐的步伐通过一座法国一座桥梁中间时，突然被“踩踏”，导致许多人落水淹死，而我们平时在桥上行走的时候，也经常会感觉桥在“晃动”。
生活中，有需要利用共振的，也有避免共振危害的，这些都是人类在对自然规律的探索和发现中总结而来，以求达到趋利避害的效果。
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非常感谢小伙伴“星辰大海路上的种花家”的信任和邀请。这次你的脑洞比较大，提出这么霸道的问题，今晚老郭要是睡不着了就给你托梦去。
地球上从来不缺狠人，阿基米德曾豪情万丈地宣称：给我一个支点，我能撬动地球。而更狠的是特斯拉，他说：用一件共振器，我就能把地球一裂为二！最可怕的是，他还真这么去干了。有一天这家伙跑到华尔街一栋尚未竣工的钢骨结构楼房，拿出来一个随身带着的小物品，把它夹在其中一根钢梁上，然后按动上面的一个小钮。数分钟后，可以感觉到这根钢梁在颤抖。慢慢地，颤抖的强度开始增加，延伸到整座楼房。最后，整个钢骨结构开始吱吱嘎嘎地发出响声，并且摇摆晃动起来。
眼见事情越闹越大，他觉得这个恶作剧该收场了，于是，把那件小物品收了回来，然后从一个地下通道悄悄地溜开了。然而这事并没有就这么结束，他后来又在自己家的地里插了一根大铁棒，然后用一个铁锤不时地敲一下，你没看错，他是要利用共振敲碎地球。还好他最后没这么干，如果他真这么干下去，让地球裂为两半也不是没可能。因为他发现了，地球的共振频率为8赫兹左右。
特斯拉的这个发现，后来在1952年被德国科学家舒曼在研究地球及其电离层的系统时再次发现，这次发现的共振频率，称之为舒曼共振(Schumann Resonance)，舒曼波的波长相当于地球圆周，换算成频率约合八至十赫兹。其间的谐振情形，就是舒曼共振，它的频率是7.83赫兹，跟特斯拉测算的地球共振频率非常接近。
其实我们国内也有这样一群人对地球共振频率有着相当的研究，他们就是哈尔滨工业大学(威海)的一群老师们，只不过他们没有去想敲碎地球，而是利用地球的共振频率观测数据进行地震的预报取得了一定的成果。
特斯拉当年是怎么测出来这个共振点的呢？有人根据特斯拉日记复制了一套非常复杂的装置（包含了，分布式元模型，Q因子，空腔谐振器，无线电频率反馈和再生电路)，反正以老郭的水平是完全看不懂的。据说当年特斯拉利用这套东西证明了大地是导电体并制造出人造闪电，并以这个为基础计算得出地球的共振频率接近8赫兹。
那么现代人是用什么方法来测量地球的共振频率呢？
这主要是利用测量舒曼共振波来测量的。对于理想波导，零级舒曼共振波是一个随高度不变的量即电离层电位。这个道理就跟音叉的原理差不多，两个共振频率一样的音叉，A振动起来，如果A发出的音波衰减不大的传播到B，那么B就能跟着振动起来。我们的地球就像一个大音叉B，舒曼波就像空气中振动的音叉A。如果真有人利用舒曼波不停的这么干下去，后果你懂的，敲碎地球并不是天方夜谭，这可比原子弹更可怕。
▍❅传闻特斯拉曾经想找到地球的共振频率，这个频率能计算出来吗？如果发生后果有多严重？
如果强迫振动的频率与物理结构的固有频率相同，此时振动阻尼最小，能量传输最容易，将会导致物理结构发生巨大的振动，这就是共振的现象。有关共振现象比较有代表性的例子是19世纪的拿破仑士兵踏着整齐的部分过桥时，由于走路产生的振动频率刚好符合大桥的共振频率，最终导致桥梁坍塌。
同理，地球也会有固有频率，而且不止一个。庞大的地球结构不是刚体，其自由度数量无限多，所以地球的共振频率也是无限多。实际上，地球的这个共振频率已经被计算出，为7.83赫兹，它是德国科学家温弗里德奥托·舒曼于1952年在一次研究过程中发现的，后来以其名字命名为“舒曼共振”。而美国工程师尼古拉.特斯拉早在1889年也曾发现了地球的共振频率接近8赫兹，只不过科学家舒曼比他计算的要更为准确。
舒曼共振是一个非常神奇的频率，它与哺乳动物脑袋里的海马体的频率相同，有“地球的脑波”之称，从这一点来看，从某种层面来说也证实了“天人合一”不无道理，在人类探索太空过程中为航天员提供较为稳定的舒曼波提供了理论支持。这主要是利用测量舒曼共振波来测量的。对于理想波导，零级舒曼共振波是一个随高度不变的量即电离层电位。
这个道理就跟音叉的原理差不多，两个共振频率一样的音叉，A振动起来，如果A发出的音波衰减不大的传播到B，那么B就能跟着振动起来。我们的地球就像一个大音叉B，舒曼波就像空气中振动的音叉A。如果真有人利用舒曼波不停的这么干下去，后果你懂的，敲碎地球并不是天方夜谭，这可比原子弹更可怕。
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▍⇒传闻特斯拉曾经想找到地球的共振频率，这个频率能计算出来吗？如果发生后果有多严重？
地球的共振频率理论上计算并没有任何难度，但是由于我们对地球结构的认识并没有那么深入，无法给出精确的地球结构模型，所以这个理论值很难精确。另外，依靠试验的方法测出地球的固有频率也不是不可以，但是没有与地球相当的力去激励。下面我们简单分析下。
1、结构的共振
结构的共振指的是结构固有频率与激励频率一致时，结构振幅会越来越大，直至结构破坏。所以，绝大多数情况下，共振是尽力要避免的情况。共振的情况下，虽然外力并不大，但是依然可以造成毁灭性的灾难。比如1940年冬，美国的塔科马桥就被远低于设计风速的风给吹共振了，如下图。
共振在我们生活中还是比较常见的，比如音叉，比如正步通过桥梁，等等。
2、固有频率的影响因素
当外界激励的频率与结构的固有频率一致时，就会发生灾难。所以，结构固有频率的确定非常重要。实际上，固有频率仅仅与结构的尺寸和约束有关。通常来讲，尺寸越大，约束越多，其振动起来越困难，即固有频率越高。结构的固有频率与外载没有任何关系。
3、固有品率的计算
理论上，任一结构，都可以计算出其固有频率。特别是形状简单的比如细长杆，根据公司可以计算出其固有频率。但是对于复杂形状，就得依靠有限元软件计算了。
此外，通过试验也可以确定结构的固有频率。通过小锤敲击结构，记录下结构的加速度响应，通过信号处理，计算出结构的固有频率，如下图。
4、地球固有频率的计算
地球悬浮于太阳系中，除了引力外，没有其他任何约束，因此我们计算其自由模态。
4.1 仿真法：
建立地球的有限元模型，但是地球模型实在太复杂，我以均匀分布的球形代替，地球半径6371km，质量5.965e24kg，计算结果如下。
前六阶自由模态，频率为零。第七阶以后，频率都比较小在1.5e-4Hz附近，这种接近于0的频率实际上没有多大意义。由于网格问题，后面的高阶模态，网格明显出现了畸形。我用圆球算过，半径20m，第七阶频率是40Hz。而当半径变为200m后，第七阶频率变为3.4Hz。由此可见，尺寸越大，固有频率越小。
假设以太阳系作为参考系，地球其实是约束在某一轨道平面内的，并不是真正的自由模态。有兴趣的同学自己可以算下。
4.2 实验法：
根据测量固有频率的方法，需要有一个激励，且在另一位置测量该激励造成的加速度响应。对于小结构，自然没问题。但是对于地球而言，没有这么大的力来提供激励。地震波是个好方法，但是不可控，激振力也没办法确定。
5、舒曼波与地球固有频率无关
舒曼波其实讲的是空腔谐振器，地球地表与大气高处的电离层形成一空腔，该空腔的固有频率在8Hz左右。也就是说，地震波或者电磁波，如果其频率在8Hz左右，那么这个波不容易衰减，甚至会越传播越厉害，这就是舒曼波。
由此可见，舒曼波与地球结构的固有频率没有任何关系。想要让地球发生共振，仅8Hz的激励是不可能的。
6、总结
巨大的地球结构让通过试验确定其固有频率的可能性几乎为零，地球内部复杂的结构也不清晰降低了仿真计算的固有频率值的精度，本文的仿真结果仅供参考。
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